張浩天Tony
我的原車電瓶用了整六年半，有一天啟動車子時，發現卡了一下，立馬去換了一個新電瓶，因為以前是做過鋁蓄電池生產的技術人員，深知六年多以後可能會發生的問題，不待慢，馬上換，本車從來都是一秒著火，所以電瓶不是虧電，而是鋁板老化或即將掉粉了，原車電瓶，正常使用六年以上的車很多，你的電瓶四年左右出問題，估計是在城市裡跑短途，啟動時間過多，補充一下電能，應該沒問題！
scdyljp
我2010年買了世嘉2.0手動高配3廂車，八年了，剛把電瓶換了，原車是駱駝的。本來還能再用一段時間，拆開後發現電瓶負極的卡子繡斷了，這個卡子很不好換，一咬牙乾脆換個新的風帆吧，350元。
覺得原車駱駝電瓶之所以能用這麼長時間，一是質量好，電瓶我抱了一下特別沉，正負極都沒有液體洩露，證明密封很嚴。二是世嘉車電路設計好，停車熄火後半個小時全車自動斷電，有效保護了電瓶，避免了漏電。三是自己開車愛惜，不在點菸器上亂接車用電器，尤其是一些大功率電器，如車載吸塵器、車載燒水杯等。四是養成良好用車習慣，如熄火前先關閉空調、大燈等，停車時不亂踩剎車，避免消耗電量。
換的風帆的電瓶也不錯，抱著也挺重的，實體店賣的比網上還便宜，老闆說主要是地區不一樣，三門峽屬於小城市，這電瓶賣的就便宜，如果在鄭州就不一樣了。
下面是我換電瓶時拍的圖片:
拆下的駱駝舊電瓶
腐蝕的負極卡子
新電瓶
師傅在換電瓶
上官天竹
我的是一輛國產車，09年3月買的，今年已經10年了，除正常保養、換燈泡、輪胎等個別易損件和在保修期內一個大燈內有霧、CD機有卡頓免費換了外，沒因為本身故障換過其他任何零部件，電瓶也還是原車的瓦爾塔電瓶。前年放車庫裡，因為忘了撥鑰匙虧過一次電，今年因院內施工在車庫停過一個月開不出來，又虧了一次電，電瓶受到損傷，本來打算換個新電瓶，但去年10月份用一個帶修復功能的充電器修復了一次，充滿電用到現在都基本正常，冬天晚上停室外零下20多度，早上還是一次打火成功，現在天氣熱了，電瓶也是正常使用中，估計起碼還能用到今年冬天。前幾天去審車，檢車驗尾氣的師傅說我的車尾氣排放也非常好，所有項目都是一次性通過。所以電瓶這個東西真不好說，質量差別大，也與使用有很大關係，同事的車，也有8、9年沒換電瓶的，也有4年就換電瓶的，同一棟樓的鄰居有一輛鋒範，新車才用了1年多就換了電瓶，實踐證明，買車有時候可能也與運氣有關係吧?？！！！
雪鶻
就個人經驗談談這個問題，不一定科學，大家參考。
我原車60AH免維護鉛酸電瓶，08年購車，原廠江森控制，剛買車大家都知道，比較愛惜，我裝了一個太陽能電池組用來給電瓶充電，這樣平時用一點電也不用著車。
就這樣用了5年！
本來想衝擊記錄的，後來感覺為了衝擊記錄大冬天被扔在路上一車人不划算，該換就得換，於是在電瓶從來沒有虧電的情況下，更換了一個瓦爾塔，活生生放過了衝擊記錄的機會啊。。。
可是也沒有換來更穩當。新電瓶2年就虧電，大冬天打不著火了，大連冬天太冷，車放外面時間長了不開就一點點虧電，打火這一下由於機油被凍耗電也很大，所以冬天特別容易虧電。
可能有人想問，你不是裝了個太陽能電池來給電瓶充電嗎？
對啊，但是車開久了就懶了，冬天下雪什麼的也不想第一時間去擦，整個冬天可憐的太陽能電池看到太陽的時間都比較少，所以持續沒充上電。
第二個電瓶不到3年就換了，第三個電瓶現在正在用，前一陣子好久沒怎麼開車，又一次虧電，只好搬下來回室內充電。
個人感覺，可能主要原因不是電瓶質量的問題，不像有些老司機說的什麼以前電瓶好，現在電瓶差，科技產品越到後來技術越先進，很少會不如以前的。
但是你使用的時候一定要注意，不要讓電瓶長期虧電，一旦電壓低於預期，最好拿到室內充電，不然長期虧電，可能造成電瓶不可逆的損傷，而且電瓶虧一次電，只要及時發現，完全不需要更換，像我第三個電瓶，虧電之後充電，足足充了10個小時多才充滿，說明我使用不太仔細，不應該等到虧電這麼多才維護。
情感飛花
看個人用車習慣，我的車11年的，至今原車電瓶使用正常，在西北高原上冬天也是一馬達著火。用了八年了。
快快寢室
瓦爾塔，剛用兩年，現在天氣一旦降到-20度，就沒電了。質保一年半，我給維修點打電話，他給廠家聯繫後，告訴我廠家說我用的這款電瓶減配了，跟通用定好的。壽命在兩年半左右，我的電瓶應該是到壽命了。我買時告訴我這是德國的電瓶，世界排名第一，五百多一個，還不如買個風帆的三百多的，用個三五年沒問題。我真想罵人，黑心爛肺的東西
我也有名有姓
電瓶規定使用時間是多久，具體更換時間是多久
電瓶廠家規定時間是兩年，這個只是一個規定時間，並不是說兩年就會徹底壞掉，也就在兩年只能更換的，電瓶雖然是一個硬性物件，但還是會更具車主的使用情況決定電瓶的壽命。
一不知道你們發現沒，一般電瓶使用壽命最長的就是原車電瓶，其實這個和電瓶沒什麼關係，只是新車電瓶在車主的正常使用更換時間就會延長，但是如果後續在更換的電瓶就沒有原車的電瓶使用時間就。這其實是老車不管是線路還是電器都會有漏電的情況，而新車那會基本是不純在這個問題，老車因為汽修或者加裝什麼電器，都會因為技術水平的問題導致漏電，所以使用時間也就縮短了。
比較愛惜車的，或者怕因為電瓶把自己放路上的車主就會在兩年之內更換，畢竟早換掉早省心，否則還要擔心那天發動不著車，我做汽車維修見過時間最長的就是五年更換，前提是車主這是新車使用五年，並不是老舊車更換以後使用五年。
電瓶使用注意事項
第一，別再停車熄火的狀態下，聽歌或者看電影，高端車會有保護裝置，使用電器電壓影響到電瓶下次打馬達所需要的電壓，電腦版會自動斷電，除非車主要強行虧損電壓。
第二，下車關車門注意看大燈或者小燈是否關閉，這一種毛病是比較車常見的，因為沒關好燈所以第二天，汽車就發動不著，免維護電瓶如果出現過一次虧點，電瓶使用壽命就會縮短。
第三，關門注意車內閱讀燈是否會自動關閉，這個問題其實有些時候不是車主的問題，而是門燈開關的損壞，導致門燈開關一直處於打開的狀態，但是由於車主的不注意，所以也會引發電瓶虧電。
個人經驗，如果回答有幫助到大家，謝謝點贊，關注。
汽車維修知識和小技巧
科魯茲手動，原配的風帆電池，用了4年半。前幾天無徵兆壞掉。
現象：早上停車熄火後，聽了半小時收音機後，儀表盤上電瓶故障燈亮起。
然後嘗試點火，吭哧吭哧還是打著火了。關閉所有電器，怠速10分鐘，
下午啟動依舊困難，開了40分鐘到家附近的汽修店，熄火後，無法順利啟動。
然後，換了瓦爾塔，舊的電瓶給了店家，添了360元。
丁臻宇
2012年7月的雪鐵龍世嘉，原車電瓶還在服役。無論春夏秋冬，一把就著車！
不悲不喜8517
現在車上電子設備越來越多，唯獨沒發現有儀表盤上能顯示實時電壓的，老鄉們自己裝一個吧，也就幾塊錢的事，開車停車時多瞄幾眼很快就能掌握規律，車子發動前電瓶電壓在12V以下就換了吧。
