节奏中的灵魂cp
其实我觉得三个车唯一的共同点是二线合资车。
我选迈锐宝XL。
其中雪铁龙C5的问题在于油耗高，但是内饰确实很好看，舒适度也不错。操控调的也还成，但是碍于保值率之类的问题，再加上法系车销量逐年减少，不是湖北这个法系大本营还真不建议考虑。
雪佛兰迈锐宝XL 能看的只有2.0T版本，也就是550T REDLINE系列。我并不认同上面写的什么后期毛病多。君威君越的2.0T+9AT用了这么长时间，有出什么毛病么？再说了，亲友提了之后也没见保养多贵啊。迈锐宝XL是个平民车型啊。当然这车的操控是凌驾于阿特兹之上的。很多KOL在北京的锐思赛道跑过了，自己可以查询和阿特兹的圈速对比。
迈锐宝XL 无论是提速还是操控甚至说配置方面都更加良心，连优惠力度都比阿特兹更大。
阿特兹的创驰蓝天技术在几年前是惊才艳艳，但是除了后排空间问题，还有他的运动并不是体现很多。只是体现在好开方面，海外的大排量自吸或者SPCCI压燃的马六才叫真正的阿特兹呢。国内版的我只能说，如果你只想要好开好看可以选阿特兹。
但是说，从空间上来说也是人家迈锐宝XL占优，单身可以不考虑空间。以后保不齐家人或者朋友要坐车。这时候空间就是刚需了，到时候在换一辆车成本就偏高了。
榛名说车
从乐风到科鲁兹，一直开的都是雪佛兰的车，让我选，我还是会选择雪佛兰迈锐宝。
为什么选择雪佛兰迈锐宝呢？
一、质量好，皮实耐操
08年的乐乐，11年了，15外公里，一直妥妥的，开的时间长了也就有感情了，卖不上价也不想卖，占个号也不错，保养维护费用低，今年3月刚换的正时三件套，加了3瓶冷媒，在这炎炎夏日，空调吹的冷风依旧是那么的凉爽。1.4的排量，油耗真的不错，240公里，60块钱的油左右，全程空调，高速和国道各占一半，论坛上写的油老虎，至少我还没有遇到，科鲁兹是我兄弟的车，当时买车也是觉得乐乐还不错，但是太小了，就买了科鲁兹，用到现在，除了爬坡加速无力以外，其它都让我们家人满意。
二、优惠力度最大
雪佛兰迈锐宝XL最高优惠45000元，优惠力度是最大的，19款550T自动悦动版裸车价在16万左右，如果不考虑追求驾驶乐趣的朋友们可以考虑1.3T车型，价格在12.49万起步。
阿特兹全系优惠力度在2万左右，优惠过后低配车型起步价都在15.48万
雪铁龙C5全系优惠2.3万，优惠过后低配车型起步价都在14.69万
迈锐宝的优惠力度是最大的，4.5万，相当于一台赛欧的价格了。
三、性价比
迈锐宝可以称得上是性价比最高的B级车了。
空间上，迈锐宝近5米的车长，比其它两款车型大了整整一圈，轴距和阿特兹部分伯仲，因此空间上，迈锐宝更具优势。
动力上，提供1.3T和2.0T两种动力总成，个人推荐还是优先考虑2.0T的车型，1.3T车自重都超过1.4吨，有点小马拉大车的感觉，2.0T具备177千瓦功率和350牛米扭矩，匹配9速手自一体变速箱,驾驶感肯定不必阿特兹差。
四、情怀
其它车都有自己的优势，由于一直开的是美系车，日系以省油著称，但是倔强的马自达优惠力度是最小的，如果价格优惠力度更大一些，市场的保有量也不会像现在这般狼狈，法系车早些年大家还是很喜欢的，但是外观过于保守和平庸，销量也是直线下滑，唯有雪佛兰是最懂国人的需求，再加上自己及家人都用雪佛兰很多年，已经习惯了。
总之，不管是从哪方面考虑，我都优先推荐迈锐宝XL，因为喜欢而喜欢，更加坚定了我的下一辆车，宝宝等着我。
修汽车帝
不请自来答…
三个车我都开过，说一下感受。
首先排除掉C5。
公司曾经有一辆C5，2.3L，顶配，抵账抵来的，在我手里大概跑了5000公里左右，在我看来就是垃圾中的战斗机！动力，肉得一塌糊涂，油门踩死了也就3000转左右，高速超车那叫一个痛苦，必须用手动模式才勉强能开…操控方面，路感模糊不清，方向盘指向很虚，感觉打方向需要预判那种…配置，很反人类，你能想象一台顶配带座椅加热的车型居然没有后视镜加热？连手动挡的速腾都有的配置…油耗，在我手里没低于12L，市区再往上加。而且这车保值率低到令人发指，如果买了就做好开一辈子的打算吧…
阿特兹，同事去年提的，出差的时候我也开过几千公里。各方面都不错，高速路上过弯的时候循迹性很强，完全感觉不到极限。2.5的动力，随叫随到，账面数据可能不显眼，但是绝对是能给你点小激情那种，而且自吸的那种顺滑和敏捷，是涡轮机永远给不了你的。油耗在我偏激烈驾驶的情况下在8～9L左右，市区工况区别也不大。配置是2.5尊崇，有台显，很好用，其它舒适性配置该有的也都有。唯一吐槽一点就是座椅偏硬，长时间驾驶的话屁股会疼。
迈锐宝，刚上市的时候试驾过1.5T的车型。动力超乎想象的好，感觉车子很轻，方向精准，变速箱降档也很快。现在新款的用上了通用最牛逼最看家的那套2.0T动力总成，可变缸，账面数据虽然比老的那一套低了28匹，但是换来不错的经济性和国6，很超值。我个人唯一接受不了的就是迈锐宝的内饰，设计上真的…下一代如果用上沃兰多和探际者那套内饰设计就完美了…
总的来说，如果能接受迈锐宝XL的内饰，那2.0T迈锐宝绝对是最实惠，性价比最高的选择，接受不了的话就选阿特兹2.5蓝天尊崇。至于C5？在我开过所有车里感受第二糟糕的就是c5，排名第一的是Smart，甚至还不如2万多块的东风小康爽快！
森琳总是晴天
三款车中，性价比最高的无疑是雪佛兰迈锐宝XL，他兼顾了马自达阿特兹的操控，雪铁龙C5的空间表现，还有价格方面的巨大优惠这个杀手锏，我们没有理由不选他。
第一，动力总成。迈锐宝XL提供1.3T和2.0T两种，后者应该是最值得推荐的，其具备177千瓦功率和350牛米扭矩，匹配9速手自一体变速箱。三者当中，就属他最强悍，操控体验丝毫不逊色于马自达阿特兹。
第二，空间表现。迈锐宝车长近5米，轴距2.84米，他不像阿特兹虚有轴距数据，而空间相当局促，迈锐宝XL与雪铁龙C5不相上下，都是非常宽敞的中型车。
第三，配置丰富。迈锐宝XL延续雪佛兰高性价比优势，在配置方面确实领先阿特兹和C5不少。像是并线辅助、车道保持辅助、偏离预警、主动安全系统、前后雷达、8+8双大屏、LED大灯、定速巡航等等都是标准配置。
最后，迈锐宝XL终端优惠在4-5万元左右，价格优势相当明显，三大件可靠性也没有问题，我们当然首先她了。
猫眼看車
雪铁龙没试驾过，不过法系车操控一向都是相当牛，去看看法系车的麋鹿测试就知道了，二三十万的法系车麋鹿测试不输百万跑车。
雪佛兰迈锐宝，是一部性价比极高的车，优惠大，动力强劲，操控乐趣在马自达之上。无论是山路劈弯极限和车辆动态控制，人车沟通不比阿特兹差。缺点的话应该就是车辆可靠性比较堪忧，保值率一塌糊涂，后期维护成本会比较高。
马自达阿特兹，号称东瀛宝马，和宝马三系操控比较接近，但是毕竟人家是后驱车，阿特兹前驱车，再怎么调教激烈的开起来的乐趣肯定还是不如后驱车。但是有几个人买车会天天激烈驾驶呢，如果你这样想日常操控完全满足你，并且虽然阿特兹过弯极限和动力并不算太好，但是它营造的运动氛围非常好，日常开，跑山路还是非常有趣，它不像迈锐宝那种刺激的乐趣快感，马自达推崇的是人马一体，驾乘愉悦，怎么说呢，就是山路上过每一个弯都会让你感觉非常畅爽和自信，配合天衣无缝的发动机变速箱配合，非常快的油门响应，是这种驾驶乐趣。
所以你如果喜欢更加纯粹的驾驶乐趣，就是喜欢激烈驾驶带来刺激得动力和过弯，那么迈锐宝很适合你。
如果你喜欢一辆日常开起来轻松畅爽，听话的车，喜欢人车合一得感觉，那么阿特兹更好。
爱车的超哥
除了阿特兹，其他的都不行。迈锐宝油耗高，动力我个人感觉还没有阿特兹好，不保值，但底盘扎实，隔音效果好，后座舒适度迈锐宝好，整体空间迈锐宝比较大，两车颜值各有千秋，操控性迈锐宝不如阿特兹，阿特兹唯一不好就是跑高速没有迈锐宝和C5舒服。C5高油耗，颜值也不如前两个，中年可以选择，优惠力度也大，跑高速底盘扎实。隔音也好，不保值。
彝家啊茶师傅
C5这个油耗怎么就高了，1.6吨底盘韧劲十足，三年的车子车漆依然逞亮如新，唯一的缺点无非就是保值，不过阿特兹和迈锐宝也谈不上保值，家用和跑长途都可以，八秒破百超个车也是轻松，如果喜欢激烈驾驶那可能就不适合
陆梦宸
前一个月才提的车，没看过雪铁龙。我最后反正是选的阿特兹，开了两千公里油耗7.5到8个，内饰颜值挺喜欢的。一开始就冲着B级别去的，先看了迈腾喜欢的不得了奈何价格太高。然后又去看了雅阁，发现中低配雅阁减配有点严重也没考虑。君威倒是不错，本人不太喜欢它的内饰而且价格掉的厉害。如果你预算不多可以考虑君威和迈锐宝。价格低肯定有它的原因，自己权衡一下
paperman390
多好选啊，还用问。～雅阁
扫地神医
作为阿特兹车主，选车时候没考虑过迈锐宝，更别提C5了，因为我买的是高配，裸车20以上了，3系买不起，A4 差一点 看了英菲销售太拽，ATSL 太极端 就考虑过君威GS
