用户880981271422
看不同的航空公司人力安排。
有的是老员工正式编制在航司下，新员工和实习生都在第三方人事派遣公司下。
作为从业人员也没什么可纠结的。
1.和谁签不是由入职人员说了算的。
2.工资一分也不会少。
3.晋升机会也不会少。
4.在学历或资历或职称上提升自己以后也可转入航司编制下。
以后人力派遣是大趋势。
素画丹青
现在国内航空公司空乘基本都是合同工，但是也分两种情况。一种是劳务派遣，另一种是直接和航空公司签。像和劳务派遣签合同最著名的就是国航的金凤凰，还有东航乘务员初期入职也是劳务派遣，而南航就是乘务员和南航直接签合同。所以说从乘务员入职初期，南航这类型和提供直签的航空公司更有保障一些，但是像东航一样的空乘劳务派遣制，只要工作努力且达到一定的工作年限，一样也可以转正也就是直签。空乘和航空公司直签合同，一般都是三年、五年、八年，直至终生无固定期合同。而且国内的航空公司，主要是央企国企，稳定性还是很有保障的，私企航司也基本是一样，因为空乘表面看起来是个青春饭，实际也是需要经验积累才可以干好的，只是国内目前对空乘这个职业的认知度不高，大家可以参考国外航空公司航班为什么那么多的空嫂大妈就可以一探究竟了，对于一个合格乃至优秀空乘，航空公司会投入大量的精力进行培训，比如空乘初训、复训的动舱就得好几千万。因此只要不犯大错，踏踏实实的工作，在航空公司干到退休是没有问题的，空乘也是有一个晋升过程的，到后来都是向教员、管理人员发展的，就像酒店前台一样，只要努力难道就是一辈子酒店前台吗？只要肯努力好好干，在航空公司可不止拿个稳定的合同而已！
瑞飞
别的公司我没有权利去说，但是山航的空乘没有劳务派遣！要么正式编制，要么实习后转正。不存在劳务派遣这种员工！我只是说空乘！山航别的工种有劳务派遣！
双涡轮蒸蒸鸭
有正式的，有劳务派遣，有些公司会成立一个劳务派遣公司，乘务和劳务派遣公司签合同，劳务派遣干满几年，会转成正式的
Magiccave
国航就不是的正式的，至少现在的年轻的不是的，都是和金凤凰签的合同
三义9142548229
一般都是正式编制的
2018翱翔蓝天
也不一定，也有劳务派遣的
可儿185943672
空乘是航空公司正式聘任的哦·~当然是正式编制的。
春秋航空
空乘当然是正式编制的，他们可是航空公司的主要资产组成部分。 当然更重要的是飞行员，比空乘还宝贵。
肉肉肉夹魔
空乘要求很高的，当然是正式编制了，堂堂过关层层选拔，比考公务员还难。
