2月10日，全國多省市區迎來複工潮，多家車企都表示將按照要求如期開工，並在全力做好疫情防控的同時，線上線下齊發力，為經銷商減負解壓。談及疫情對汽車消費的影響，長城汽車認為將是“正負交織”。北汽也表示，疫情屬於短期“外生衝擊”，不會改變行業長期發展趨勢，今年車市降幅將小於去年。
自疫情發生以來，汽車行業紛紛行動起來，積極投入到馳援疫情防控當中，在捐款捐物的同時，更深挖潛能援產口罩、消毒水等醫療防護物資，體現了企業的社會責任和擔當。
當前，新型冠狀病毒肺炎防控形勢依然嚴峻，在繼續做好科學防控的同時，有序恢復生產、經營，維護正常經濟社會秩序刻不容緩。對此，經濟日報-中國經濟網採訪了多家整車、零部件企業，汽車經銷商，以及業內專家，共同探討作為國民經濟重要支柱的汽車產業，在車市下行的大背景下，如何應對疫情疊加帶來的挑戰，復工復產推動自身發展，為疫情防控做出更大貢獻。今日，推出“汽車業復工戰‘疫’”系列稿件第一篇：乘用車企減負經銷商。
進入2020年，一場突如其來的新冠病毒肺炎疫情席捲而來，企業延遲復工、消費者被迫足不出戶，讓本就疲軟的汽車行業進一步遭受挑戰。然而，危機和機遇往往相伴相生，在所有汽車人的積極努力下，卻也孕育著希望。
共同抗擊新冠肺炎疫情，汽車企業（集團）在行動
“疫情的爆發對已經步入存量市場的中國車市而言，無疑意味著更艱鉅的挑戰。這對2020年中國汽車市場，無論行業還是車企都將是一場硬仗。但臨危之時，也可能有更大的機遇，我們抱定信心、逆風向上，比恐慌和擔憂更有效。”在接受經濟日報-中國經濟網記者採訪時，有車企相關負責人如是說。
如期開工保生產 多措並舉防疫情
2月10日，全國多省市區迎來複工潮。目前，除部分車企反映，復工時間需根據疫情發展和政府防控安排作進一步考量外，多數車企都表示將按照要求如期開工，並採取完善的防疫保障措施。
上汽大眾在春節放假前（1月21日），已經啟動安亭廠區和各滬外工廠的防控、分級響應工作，並同步收集疫情信息，全力做好企業復工後的疫情防控準備工作。“目前，上汽大眾各地工廠已根據當地政府要求的復工時間制定相應復工計劃，返崗員工的健康安全防疫保障方案也已經落實完成”，上汽大眾相關人士向經濟日報-中國經濟網記者表示。
廣汽本田認為：“從生產供應角度，疫情對生產的影響是有限和可控的。”雖然2月10日復工生產，但公司各領域將從實際出發，結合生產供應及市場需求，通過優化零件供應，積極調整產品組合，合理安排生產班次，最大努力保證生產穩定，減少影響。
廣汽新能源則表示，短期內不會生產太多新車，僅用於滿足市場供應。同時強調，復工後將採取多方措施嚴控疫情：第一，全力確保安全工作環境；第二，根據員工所在地區情況進行分類管理；第三，確保醫療防疫物資保障到位。
疫情影響正負交織 線上線下齊力穩銷售
談及此次疫情對消費者購車意願和消費能力的影響，長城汽車認為將是“正負交織”。一方面，疫情會使一部分消費者的收入、購買力受到較大影響，同時產品銷售、交易時間減少，客觀上降低了汽車銷量。另一方面，剛性需求依舊存在，在疫情得到管控後，汽車市場可能有一次“釋放壓力”的過程，使銷量得到增長。
長城汽車捐贈長城炮
北汽集團表達了類似觀點，嚴峻疫情迫使人們閉門不出、開工延期，也將嚴重影響市場的商品供應，人們的購車需求將暫時受到抑制；但長期來看，疫情屬於短期“外生衝擊”，不會改變行業發展長期趨勢。北汽集團預測，“汽車行業本身就處於深度調整期，結合現在的形勢，今年應該仍有下跌，但跌幅會小於去年。”
面對疫情帶來的複雜情況，車企紛紛選擇為經銷商減負解壓，並推出線上線下齊發力的銷售策略。其中，比亞迪汽車發佈保障政策措施，在防疫特殊時期，對全國經銷商給予提車節奏、營銷指導、政策考核、售後支持、物流保障等多方面支持。上汽大眾則通過暫停檢查、取消2月銷售任務考核等手段，緩解經銷商銷售壓力；同時，推出延長免息期、提前布庫、技術支持等，加大對經銷商的支持力度。
長城汽車則宣佈，將從各個方面向經銷商提供必要支持，保證團隊、經銷商體系的穩定。同時，長城汽車也已加速開展線上銷售服務工作，通過線上線下相結合，充分利用目前國內互聯網的優勢條件和長城汽車數千家優質經銷網絡資源，升級現有銷售模式以應對變化，著力爭取後續的新購車用戶。
東風悅達起亞為強化經銷商應對市場風險的能力、減輕由疫情帶來的經營壓力，及時調整一季度商務政策，強化了先進經銷商的獎勵力度，再推“八大保障，全力護航”舉措，鼓舞合作伙伴鬥志，讓經銷商夥伴“定心”。
相比之下，上汽大眾和廣汽新能源更側重於線上銷售。上汽大眾表示，短期內，“線上購買”將成為主流消費方式。基於當前市場形勢，上汽大眾將積極推進一系列創新數字化營銷模式。廣汽新能源方面表示“這次疫情我們把線上營銷作為主要陣地，APP平臺起到了很重要的作用。同時我們也強化了線上VR智能展廳和APP服務。”
積極馳援拉近消費者感情 政策利好助力渡難關
此次疫情發生後，汽車行業紛紛行動起來，積極投入到馳援疫情防控工作當中。據不完全統計，截至2月10日8時，已有52家汽車、零部件、後市場企業（集團）、汽車協會組織及個人加入到馳援疫情防控工作中，累計捐贈現金、物資及乘用車輛約合6.94億元，負壓救護車兩百餘輛；生產口罩20萬隻，成立專項基金2.23億元。
除捐款捐物外，面對醫療防護物資嚴重短缺的局面，比亞迪迅速集智聚力，調配資源，著手防護物資生產設備的設計和製造，援產口罩和消毒液，以滿足當前對防護物資的迫切需求。此外，廣汽集團也正研究打造口罩生產線。
北汽集團認為，在抗擊疫情的過程中，自主品牌第一時間衝在一線，體現了企業的社會責任和擔當，這將在一定程度上拉近自主品牌和消費者感情，促進其市場銷售。
此外，2月5日，工信部發布消息稱，在疫情防控期間，根據不同地區疫情發展情況和企業實際復工生產情況，對企業准入考核、產品准入審查、機動車合格證管理、乘用車企業雙積分管理等給予時間延期。業內人士也表示，政策利好將助力汽車企業渡過難關。（經濟日報-中國經濟網 記者姜智文）
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