“快看，車來了。”2月10日13:30許，由1輛陝西牌照警車帶隊、4輛大貨車緊隨其後的運輸車隊，緩緩停在武漢市東西湖區捷利物流園門口。這裡是全省5個進鄂應急物資交通運輸中轉站之一。
看到車隊下來了身穿白色防護服、戴著口罩的8名男子，在此等候的武漢市交通運輸局一名工作人員快速迎上去，“感謝你們的支持，一路辛苦了。” 原來，車上裝的是1萬件、10萬斤“馬欄紅”蘋果，是陝西省咸陽市旬邑縣捐贈給武漢市相關醫院的。
1月30日，省新冠肺炎防控指揮部下發緊急通知，在武漢、鄂州、襄陽建設5個進鄂應急物資交通運輸中轉站（其中武漢3個），既方便貨物存儲，又避免外地司機與武漢人、湖北人接觸，避免交叉感染，提升運輸效率。2月2日，具備7500平方米存儲空間的捷利物流園正式運營。
進入園區第一件事：測溫、消毒、登記。1名防疫人員拿著體溫槍為8人逐一測溫，另1名防疫人員背起箱子，像農民給田裡打藥一樣，對車體、輪胎等消毒。“體溫正常，請進。”10分鐘後，8人在捷利物流園總經理易飛的指引下將車開進園區。
車輛前行約300米，右側牆上出現了一個醒目的指示箭頭：前行是省外司機生活區，右轉是卸貨區。
“儘量做到司機與我方人員零接觸，降低感染風險。”易飛表示，到了卸貨區，由園區工作人員負責卸貨，司機或在車上休息，或到生活區休息。
抵達卸貨區後，8人全部下車。由於貨量較多，需要派1名貨車司機與工作人員清點交接。記者注意到，雙方談話時均戴著口罩，保持了至少1.5米的距離。另外7人則走到離貨車約100米遠的區域等候。
交接大約需要10分鐘，此間，易飛帶領記者參觀了省外司機生活區：離卸貨區約300米遠處，擺放著4間集裝箱房屋，旁邊是一個獨立的移動式廁所。該生活區與周邊建築物用水馬隔離。
4間房屋中，有2間是休息室，另外2間是用於吃飯、座談的活動室。每間休息室內擺放著3張高低床，可容納6個人住宿，空調、方便麵、熱水等一應俱全；每間活動室內擺放著一張4人餐桌、一張沙發及坐椅、洗手池等。
10分鐘後，卸貨區交接完成，園區工作人員迅速開始卸貨，8名陝西“客人”集中站在離貨車約100米處等候。
“要不去生活區休息一會兒？”
“昨天晚上在棗陽休息了一夜，不困。”陝西司機尚衛東婉拒了易飛的好意，並表示如果現場人手不夠，他們可以幫忙。
“不用，你們現在的任務是養足精神。”說完，易飛立即搬來了幾張凳子，讓“客人們”坐著休息。
易飛表示，中轉站運營一週來，接收了來自陝西等地的蘋果、84消毒液等大批物資，累計接待了20名多省外司機，除了少數因工作需要外，絕大部分司機都做到了與鄂方人員零接觸。
17:30許，經過4個小時的奮戰，6000件蘋果被運往市區醫院，剩餘4000件蘋果暫時存放在中轉站。8名司機上車，揮手告別，踏上了返程之路。
（湖北日報全媒記者 雷闖 通訊員 王偉）
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