我硬过铁
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宝马x5的2019款是新款，算是中期大改款，里里外外改的都非常完美，本来宝马x5作为bba等级里中大型suv的王者，有着公路之王的称号，主打操控的宝马x5，不管是动力，操控，品牌，品质等都相当值得购买。
咱们先看宝马x5的中归4s店版本，宝马x5分2.0和3.0版本。
2.0的x5指导价69.8，3.0版本分74.99和84.99两款。
现在中归4s几乎没什么优惠...
再看平行进口版本，平行进口虽然版本很多，但是只有3.0的，售价从65到82！相对于中归性价比不错...
而且平行进口都是来之于欧美发达国家，车辆品质更高，当然很多人忽略了...
说一句题外的，如果是能入手宝马x5高配的朋友，不妨可以考虑宝马x7，目前平行进口宝马x7只需要83万左右即可入手，也就是一个高配x5的价格...
至于降价，眼下看很难，本来车源紧张，再加上现在4s现在国六，态度强劲...
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天津成诺汽车
2019款宝马X5最近是不是有降价的可能性？
目前看看，降价的可能性不大，主要是因为以下几个原因:
一、现车不多，宝马19款中规版现车不多产能有限，所以4S店里现车很少，基本上都要订车。现车都没有，还怎么降价呢？能尽快给车就不错了，更不用说降价销售了。
二、平行进口19款宝马X5也是现车不多，目前平行进口宝马X5刚刚才开始交车，刚拿到3C认证，所以到港的X5陆陆续续开始交车。而且，现在的平行进口X5，一开始的价格跟中规车不像旧款18款的价差那么大。
再加上港口的18款宝马X5还没有消化完，价格优惠幅度相当大，有部分客户，想要便宜的，估计会考虑18款X5。
今年宝马的销量不错，X5也不会压库存给经销商，所以，X5厂家目前不会压库存，慢慢出。再加上下半年也是销售的旺季，更加不可能大幅度优惠了。
那些想要八折X5的，可以洗洗睡了，今年是不可能的。
目前X540iM运动版，价格在76万左右，包牌在85万到86万左右
平行进口版，墨版X5标准版行情价在70万左右，中东版基本版在70万左右，加版19款X5，运动包+小豪华包，裸车价在76万多，运动包+大豪华包，裸车价在81万左右。具体价格一定要看配置而定。
X540i尊享版，价格在85万左右，包牌价大概是98万到99万之间，个别城市有少许差别。
有疑问，可以私信我。
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郭冬林说车
宝马X5定位是一款中大型豪华SUV，目前是以进口形式在国内销售，市场知名度非常高，主要竞争对手是奥迪Q7、奔驰GLE等德系豪华车，目前1－9月累计销量2.5万多台，月均销量都在3000多台，排在进口车销量榜第一名的位置，市场认可度非常之高。
2019款宝马X5目前上市有一段时间，价格依然比较坚挺，基本没有优惠，像比较走量的xDrive40i M运动套装厂商指导价75.99万，加上购置税67248，保险18268，车船税1920，上牌500，全款落地价847836元。
外观方面新款宝马X5造型大气威武，前脸硕大双肾式的鼻孔辨识度极高，引擎盖上凸起的线条肌肉感十足，下方蜂窝式的包围立体感十足，激光大灯科技感强烈，气势感十足，车身侧面线条张弛有度，尽显力量感，尾部敦实饱满，线条简约大气，双边单出的排气提升了整体的档次感。内饰方面依然是宝马一贯的风格，整体造型硬朗粗糙，M型运动方向盘凸显了运动感，中控做工用料细致，基本都是软性材质包裹，搭配缝线以及木纹饰板和大量镀铬条装饰营造出豪华档次感，大尺寸中控显示屏科技感十足，鸡腿式的档把看上去很有高级感。
动力方面搭载了一台3.0T L6发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需5.5秒，动力输出平顺线性，六缸发动机平稳细腻，省油低沉有力，动力基本随踩随有。底盘方面采用了适时四驱布局，搭载了前后独立悬挂，底盘调教软硬适中，方向盘指向线性，对于路面大部分颠簸过滤的很干净，同时底盘对于车身侧倾抑制的很好，底盘质感扎实稳重，厚重感十足，驾驶质感非常不错。
孔夫子说车
我认为是完全有可能的。
2019款宝马X5全系标配3.0T发动机，车型售价最低75.99万。从中我们可以看出两个问题，一、没有可选排量。二、价位过高。宝马X5的对手是奥迪Q7和奔驰GLE，这两个竞争对手都有2.0T车型可以选择，对于有节油意识的车主来说，2.0T无疑是更好的选择，全系3.0T的宝马X5势必会遭遇冷落。另外，奥迪Q7的最低售价68.38万，GLE的最低售价69.38万，两位对手的起步价都比X5低了十来万，尤其是奥迪出了名的跳水价，现在已经优惠了十来万，实际车辆落地价格比起X5便宜了将近二十万，同等级别的车型，有着二十万的差价，消费者会告诉宝马，他们会怎么选。
有人可能会说，宝马X5现在刚刚上市，而且明显可以看出，3.0T并非走量车型，价格居高不下也可以理解。话是这么说没错，但要知道，X5并没有它的小弟X1和X3那种产品和价位优势，面对对手老款车型的步步紧逼，X5自身应该也有压力山大的感觉。想要创造出小弟们那的车型优势，除了更高的产品力，还应该有价格优势。
眼下X5在产品优势上没有多大的体现，和对手相比，完全谈不上领先多少。所以，在没有2.0T车型的情况下，想要卖得动（虽然没有走量打算）依旧只能靠降价。而且，作为3.0T车型现在越是没什么优惠，只会越卖不动，到了后期想要请库存，只能依靠大降价，这对宝马的品牌建设更加不利，损失也会更大。
总的来说，现在消费者越来越理想，像雷克萨斯、丰田这样上市就敢加价的行为只会越来越少，而新车上市后，慢慢开始降价将会成为常态，否则无论品牌如何，市场是会教它如何做人的。即便强如奔驰宝马，本身定价就高，还端着不肯降价，等待它们的下场就是消费者的不屑一顾。
鸿渐谈车
2019宝马X5最近不太可能降价
一般来说，车辆降价的话，会受以下几个因素的影响！
第一个是推新车
如果2020的宝马最新款出来了，那么，2019年的宝马X5的话，还是有降价的可能性.，因为新车出来了，就是肯定是要让路的哈，19年的宝马出来，18年的肯定也是要降价的。都是同一个道理！
促销
其次做促销的话，也会去做一些优惠力度的降价，比如说2019年的宝马叉五出来了，然后已经过了新车售卖，或者是某一个特别的活动时间，那么2019款宝马会降价。
从目前的情况来看，宝马X5的库存不多，而且也是新推出来的款式，预计短期内宝马应该是不会采用降价的策略来促销了，因为毕竟市场处于供不应求的状态，那么宝马她没有理由去降价，所以近期的话可能不会有降价，可能2020年六月中的话，应该会有一些降价的可能。
速度先生TOP
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马x5定位于一款中大型豪华suv产品，主要对飚奔驰gle,和奥迪q7,这款车整体市场表现还是非常出众的，基本上要碾压两个德国老乡，在这个细分市场上绝对可以用标杆来形容。
价格方面，19款宝马x5的价格还是非常坚挺的，虽然上市已经快一年时间了，但依然没什么优惠，像19款40im运动套装版本，官方指导价75.99万，全部落地再加购置税67248，车船税1920，强险950，商业险19042，上牌500，共合计84.86万左右。
宝马x5外观设计相当壮硕有辨识度，前脸鼻孔硕大，张力十足，激光灯组照明效果突出，富有科技范儿，下格栅裂唇相当立体。车身侧面棱线清晰，光影效果突出，后尾部敦实壮硕，双边双出大排气很有运动范儿。内饰方面，和老款相比细节更考究，悬浮式大屏搭载最新的第七代idrive，全液晶仪表界面酷炫，显示清晰，水晶档杆也有不错的新意，整体视觉效果还是很不错的。
动力方面，宝马x5主打一台3.0t发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩在5.5秒左右，加速感觉平顺有冲劲儿，整体底气充盈，深踩一脚激情澎湃，对于宝马的动力丝毫不用担心。底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教舒适，滤震比较柔和，对路面的颠簸处理很到位，跑起来韧性满满，有相当的高级感，符合一台百万级豪车的水准。
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李老猫说车
这周末刚去几家4s店看过 一分优惠都没有 低配落地85 86左右 我了解的几家平行进口商现在x5全是国五 除了墨西哥和中东版其他版本跟中规价格差不多 而且x5以后就是泰国生产了…哎 蛋疼
fy10411
我是大魔王，我来分享
一款车会不会降价主要看这么几个方面：
1，供应量是不是比较大，经销商有比较多的库存
2，同级别竞品产品力比较强，竞品销量比较好，竞争比较激烈
3，处于产品生命周期末期，市场认可度不高
现在用以上三个条件来看现在的宝马X5，三个条件宝马X5都不符合，首先宝马X5是全进口车型，目前的供应量还是保持稳定没有大量的供应，所以在市场上基本上是供小于需的。
其次，看跟X5同级别的竞品情况，奥迪Q7不值得一提现在价格都下探到60多万了，产品力也比较弱；奔驰全新GLE跟X5一个价位的居然是四缸2.0T的，你说你花了八九十万你是愿意买个四缸的还是六缸的？ 还有一个保时捷卡宴，其实严格来说如果按照价位分卡宴是要高于X5一个级别的，毕竟卡宴选配好怎么着也得100多万了。所以第二个降价条件也不满足。
最后，X5是刚上市不久的全新一代车型，产品生命力正处于比较强势的时候，所以在上市前半年甚至第一年要想降价是不太可能了。
另外还要补充一点，大家别忘了目前宝马X5还是美国整车组装生产的，目前中美贸易关系也比较紧张，一旦有贸易摩擦关税的涨幅也会影响车价，所以别说降价了，后期很大程度这个车可能还有因为贸易战关税的涨幅二次涨价的。
出现吧大魔王
可能性很低。
说下个人经历吧，坐标长三角某省会城市，我最近刚订了X5顶配。车子不算现车，还在船上还在途中，预计12月中下旬到店可提车。
找了足够硬的关系，某集团二把手，在他集团下的4S店里买车。车价仍旧是一分钱都不优惠，但其余能送的全部送，想要啥送啥。
上面的就是一个侧面信息，可以由此看出来价格是否足够坚挺。供参考。
现车也不是没有，一般一家店里2辆左右的40i尊享顶配，10辆以内的40i运动。我是因为既对颜色有要求、又对原厂加配有要求，且不想等三五个月定制。全城可能就这么一辆在途车勉强满足，所以就抢先订了，以免夜长梦多。
明纸家的好兔子
其实在考虑这个问题之前还是首先要搞清楚一点，汽车的价格虽然有厂家的指导价，但是本质上还是一种市场行为，所以有时候降价这种事情谁也说不准。
而且，问题的关键是，全新一代宝马X5的上是时间并不长，而汽车大幅度的降价基本上也就是临近换代去库存，或者是跟同级别的对手相比没什么突出的竞争力，要么就是库存比较多，但是这三个方面，按照目前来说，宝马X5都不符合，一来全新宝马X5在同级别里面的确算是比较优秀的，又刚刚换代，而且按照目前的行情来说，的确也没到需要大幅度的降价去消化库存的地步。
至于平行进口车的话，相比中规的版本，平行进口车的价格的确是比较有优势，目前平行进口的宝马X5也属于比较稳定的阶段，另外还需要注意的是，目前还存在一些老款宝马X5的库存车型，商家为了消化老款的库存，刻意控制新款的价格和数量也不是没有可能的。另外还需要的注意的是，宝马X5这样的产品，其实对于经销商来说，可是贡献利润的重要车型，不到万不得已，是不会有大幅度的降价的。
大家可以考虑一下目前国内中大型SUV市场的格局，奔驰GLE全新一代车型上市后，虽然有2.0T的低配版本拉低售价，但是2.0T的车型最低72.68万元的价格其实也不算便宜，而全新GLE3.0T版本的车型指导价也达到了84.28万元，相比之下，宝马X5起步就是3.0T的发动机，起售价为75.99万元，其实从这个方面来说，宝马X5还是有一定的价格优势的，而奥迪Q7在中期改款之前，竞争力显然没有宝马X5和奔驰GLE那么强。
最后就是汽车的生命周期的问题了，以往来说，一款车型上市之后基本都会有年度改款，中期改款，最后才是换代，而上一代的宝马X5并没有经过中期改款，宝马就直接发布了这一代的X5，也是对这一款产品有着极大的自信，而且上市还不到一年的时间，正常情况下，像是宝马和奔驰的产品，只要不是特别卖不出去的，基本上要等到中期改款之后才会有大幅度的优惠了，当然这也是根据以往的经验，毕竟市场规律有时候也是变幻莫测的。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
