肖湖乐
题主说的酷路泽比不上路虎和宝马，不知道你是说的哪方面比不上，是销量还是价格，你知不知道丰田酷路泽一年能卖出去多少台，你知不知道二手车市场上多少人都在抢着买酷路泽，所以这个问题就有片面性
酷路泽从4.0到5.7排量的车型都有，路虎揽胜3.0到5.0创世，宝马X5就一个3.0的，我猜题主应该是拿酷路泽4.6和路虎揽运和宝马X5这三款车型对比的，因为价格方面差不了太多，所以我们就拿这三款车做个比较
一：尺寸方面
酷路泽尺寸参数：5170*1980*1930，路虎揽运：4879*2073*1803，宝马：4886*1938*1762，所以尺寸方面酷路泽完胜，而且正好也符合我们国人的喜好，都喜欢要个空间大的车型，坐里面舒畅
二：动力方面
酷路泽：308匹马力，揽运：340匹马力，宝马：306匹马力，揽运动力胜出，但也差不了太多，平常驾驶中多出来拿30多匹马力是感受不出来的，
四：售价方面
酷路泽4600,80万到90万之间，揽运85万到110万之间，宝马60万到90万之间，基本上属于一个价位的车型
五：销量
这个我不说大家肯定知道，酷路泽销量常年排在首位，
六：优势
酷路泽主打越野，喜欢玩车的人都喜欢有一台自己的酷路泽，不管家用还是出去游山玩水，他都可以带你想去的任何地方，路虎主打豪华品牌，宝马主打城市SUV,宝马现在已经失去了曾经百万级别成型的代表，
所以这个问题应该这样问，如果给你80万，你选择哪一款？酷路泽、揽运、宝马X5，如果是我选择的话，我肯定会选酷路泽，你们呢？
铭涵汽车
真没觉得酷路泽哪里不如路虎揽胜或X5，论销量揽胜行政和X5加起来或许能跟酷路泽小小抗衡一下。谈越野性，别了，还是别谈了，揽胜和X5本身定位就是SUV，开着他们去越野本身就是与设计初衷背道而驰的，要说走走烂路路虎行政还是没问题的。舒适性方面有机会亲自体验吧！个人觉得跑长途我肯定是不会和路虎、X5的车主换车的。公路操控酷路泽肯定是不行啦！庞大的车身，预设倾向于舒适的悬挂，都是天生的缺陷。如果真的要说酷路泽不如揽胜行政、X5的也就是豪华感了。本身他们的设计初衷和市场定位就不同，酷路泽就不是让你穿着得体出席晚宴用的，如果他都做到了，那大哥雷克萨斯570还有没有饭吃啊？
OceanCars
说的直白点，现在玩越野的越来越少了，人们更追求的是豪华，然而对于大多数在城市中穿梭的人们来说，X5和揽胜能带来更好的享受。
陆巡绝对是好车，外观也很霸气，但是一进到里面，就会发现它和那些豪华SUV的差距了，能花大几十万买车的人，绝大部分都是为了那份享受去的，而X5会给他们更多的享受，所以买陆巡的越来越少。
而且即便是真的买陆巡，玩越野的也不多，还不如买牧马人玩的多，所以说，陆巡的销量低，是有大环境的原因，也有它自身的原因。
小卡说车
你拿兰德酷路泽和这两个车来比，就感觉像拿踢足球的和打篮球的比游泳，不合适吧。
首先，兰德酷路泽是一款出色的硬派纯种越野车，而路虎揽胜定位于城市豪华越野车，从品牌上来讲，和揽胜对标的应该是雷克萨斯LX，你拿兰德酷路泽比，肯定在品牌和豪华方面比不上揽胜。
第二个是宝马X5，X5就和越野无缘，完全就是公路SUV，拿纯种越野车和公路SUV有什么可比性？有人会说丰田的品牌比不了宝马，个人可以这么理解，一个是开兰德酷路泽，一个开X5，开兰德酷路泽的说不定家里还有X5。要知道，兰德酷路泽更像是一台“工具”，花100万买工具和100万买SUV是两码事，上到一定价位，丰田不代表廉价，而是代表可靠和稳定，这是另类的奢华，也是路虎揽胜不及它的地方。
阿川说车
昨天刚写了篇关于这几款车的有趣文章。看下你就明白了。
（堪称越野豪车的专用保姆 30W公里不用大修 奔驰G级也得尊敬他）
这里我给你揭开其中的原因：
酷路泽这款车和路虎揽胜，宝马X5的城市型全能SUV不同。他采用了传统的非承载车身设计。配备了差速锁。是真正的硬派越野车。
而路虎揽胜和宝马X5作为豪华SUV。在一般人眼里，比低调的酷路泽，显得更有面子和档次。其实真正懂车的都知道陆地巡洋舰的名字不是盖的。
而豪车出行自驾游的时候，一般会相应有个一辆台陆巡作为开道车和救援车来使用哦。这你就知道他的强大之处的吧。陆巡非铺装路面强大越野能力和耐用可靠性是城市SUV不能比的。
这会你还觉得陆巡还比不上路虎和宝马X5吗？相信答案已经很明白了。
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越野派出品
显而易见啊，国人开车更多是现实什么，尤其是很多生意人要靠一辆好车来撑门面的，宝马路虎当然是第一选择，但是买车很多也是取决于怎么用，家用，商用，省心用，都是是决定买什么车合适，只能说在国内大多数在城市使用，所以更多选择城市型的SUV,酷路泽这种纯越野车在城市开简直就是浪费。
内饰简单粗犷
低配的酷路泽很多都吐槽说配置低廉，但都讲究一分钱一分货，买低配后期逐一加装自己需要的一些东西就行，买低配就俗称丐版的车型，如果你是家庭用，偶尔出出远门，或者经常跑工地，他完全可以胜任，定位于怎么用才能更好的选择。
中控及所有电子功能于一体
兰德酷路泽没有豪华的内饰，内饰简单粗犷，设计布局实用，作为硬派越野车，更多的技术都出在硬件上面，这也是最初的设计出发，作为越野车不需要那么豪华的内饰，简简单单就可以了，豪华的内饰只会出现在城市型的SUV及豪华轿车上，出发点不同，选择也是不一样的。
二排座椅确实宽敞
作为讲究实用型车型，更多设计的是实用性，宽敞的空间，鉴于中东地区炎热，中东版的都是丝绒座椅，坐着非常舒适，在流行真皮作为高档配置的时代，丝绒座椅就显得格格不入。
在改装真皮的同时建议改装通风，不然透气性差坐着非常难受。
丐版为五座
丐版五座，原后座有两个竖置的板凳，可拆卸。
后背箱空间巨大
尾部也要稍加点缀
原车丐版稍微的改改就非常犀利，也不需要那么大动干戈的改装。
液压抬起尾门
我就觉得kdss和电子限滑 vsc加路况地形选择才是这代路巡的精髓，kdss是纯机械的是让你四个轮子更好的接触地面去抓地然后车身尽量保持在180度水平，越野车就是100把锁你轮胎没抓地力不也是白瞎么？全地形选择加儒行系统就更不要说了，越野利器，至于你说的vsc是安全系统是怕车翻车，玩越野的时候反而要关闭！好像xcar有测试滑轮组交叉轴过不去哟！
改装后的前脸
前脸加装个包围，立马气质就提升了。
立马凸显酷路泽的气势
由一汽丰田生产的兰德酷路泽车型现已全面停产。这也就是为什么各地都提不到车 2017年兰德酷路泽车型中国正式停产且不在中国配备生产线，该车型以后只能买进口。 电子限滑可以同样代替纯机械差速锁，陆巡为何还要装笨重的机械差速锁，因为可靠。 另外如果认为电子辅助 电子各种是陆巡的精华，那本人无话可说。 我不懂 esp 是被各种人抓着的小尾巴 我承认 有比没有好 真的 但是有句流传在拉力中的话…可以说明问题，前驱失控了，松油门就好了，后驱失控了，稳住油门修正方向，四驱失控了，祝你好运，我相信对于大部分车来说，esp也好vsc也好，作用都有，而且不小，我不否认科技，可是你觉得一辆车重2.7顿，配备285宽胎的车辆，作用又有多大，归根结底，谨慎驾驶才是王道，况且只有人提VSC，却不知道ebd，eba，说实话买之前我也纠结，拥有后发现完全是没必要纠结，有最好没有也没多大问题。
门板包上真皮及桃木装饰衬托
一汽酷路泽全系没有后差速锁，说下一汽酷路泽优点 省事 落户省心 售后好，缺点 装配工艺与日本没法比。
桃木加热方向盘
至于为什么选择平行进口版的，无非就是选择它的硬件设施装配工艺及用料，这也是为什么都选择中东版的，一汽酷路泽去年一年的销量不及中东酷路泽的一个零头，不停产才怪了。
内饰方面，自己后期都可以根据自己喜欢的风格进行改装下就可以。
中控国产大屏幕
换上中控国产定制的大屏导航，于所有电子功能于一体。桃木内饰及桃木方向盘。
二排真皮座椅加热及座椅通风
果然真皮更上档次，
在现在国内的越野圈子里，陆巡可以说是当之无愧的神车，但是讲陆巡的越野能力，还是要分清楚型号再讲, LC系列里面，要说在产的，最厉害的，可能是LC70系列，这个系列，一切的设计都是从实用角度出发，没有任何过多的装饰，没有任何不需要的配置，一切都是为了保证车辆极高的越野性能和极强的可靠性，不管是钻树林，爬石头还是走沙漠，这都是一辆非常完美的车。然而，LC70，说他是一辆车，倒不如说是一辆工具，除了极少数越野发烧友，没有个人真的会买这样一辆车。实际上在国内跑的最多的，都是体态臃肿的LC200系列，这个系列在保证了车辆出色的可靠性的同时，也提供了宽敞的乘坐空间，提高了驾乘的舒适性，然而，这也导致了这个车对于钻树林，爬石头这样的事情，就不再是那么的在行了。好在国内玩越野的现在多数都是玩沙子，跑西藏，考验的基本上就是车的可靠性，动力这些，所以在这样的情况下，LC200被人称为一辆越野神车也就不足为奇了。
改装后挂备胎
改装后挂很多都是为了好看，实用性不高，而且里面都是放的泡沫备胎。但是后挂确实更突显越野的野性。
整体改装后的气质
后挂，拖钩，大轮毂，话说不该改这个轮毂，这属于雷克萨斯公路轮胎。还是全地形轮胎更实用。
尾部对比
其实，并没有什么绝对的那个品牌的越野车做得好，哪个品牌越野车做得不好，丰田做得陆巡系列，面对的是全球市场，从一开始就是想要车子无与伦比的可靠，所以陆巡使用的，都是炉火纯青的工艺和技术，这也让陆巡异常的可靠，就像为什么好奇号火星探测器上的计算机处理器最高只能提供400MIPS的运算能力，他所要的，只是极高的可靠性，而非过高的性能。
所以说陆巡的存在只是在特定的地方出现，城市里面你要知道开它多么费油，出现地方多主要是山区城市和一望无际大草原及无人区等，比如山区重庆，川藏，内蒙，像这样的地方你去过就知道了，基本上全都是这车，所以每个车有每个车的优点，能发挥它优点地方自然出现的多。反之在这样的地区你很难看到宝马X5等城市SUV。
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一曰就就是一天
这三款车也没啥不能比的。陆巡是辆好车，优点是皮实耐操，车内噪音很小，空间大，油耗低（别拿小排量小车身比）。缺点是外观不够精致，品牌印象比较大众化，侧面的拉花像是回到上个世纪，很low，白色车身基本都不是金属漆，廉价感，尤其是非原厂的尾挂备胎，毫无贴合感，挡住了很大一部分尾灯，纤细的支架非常感人，原车根本就没有尾挂设计，不服气的比较一下霸道就知道什么叫原车设计原厂件了。再说内饰，关键是内饰，丰田的内饰永远都是硬伤，用料廉价，塑料感强。
揽胜都很好，内外兼修，但是阿三车企出品，不予评价。
x5整体无感，略。
最饿年代2
开这几款车的人年龄都不会太小，一般都是忙于事业，事业成功的表现也体现在车上，所以选择方面会偏向豪华品牌，而陆地巡洋舰，兰德酷路泽虽然性价比高，但并不适合商务接待等公关领域。
如果你去川藏线上看，路虎宝马就非常少，而兰德酷路泽，陆巡则非常多，等于说是车的定位是不一样的。宝马路虎被定义为了城市SUV，而陆巡，酷路泽则是多功能全地形SUV，用途不一样，决定了你在城市里看到的宝马路虎居多。
听闻刘大仙
路况不好，上山下海的选择兰德酷路泽，这是一款越野SUV越野性能强、性价比高、皮实耐用。但是现在问题来了，我国大部分乡村路面都硬化了，谁没事开车往山里跑？喜欢找刺激的朋友除外了。由此可见兰德酷路泽年销几百辆导致停产也是没办法的，不过还好，现在可以买平行进口车。
还有就是兰德酷路泽那个油耗可是烧水一样，在市区开这车开的起养不起。话说路虎揽胜、宝马x5虽然越野性能不如兰德酷路泽，但是在公路上相对而言就舒适多了。
小熊汽车
你说的比不上是怎么比的，销量吧。
揽胜和X5定位城市SUV，酷路泽是越野车，没有可比性，但从销量上来说，差不多的价位，让中国人花百万买丰田，没面子，所以都买了普拉多！
