很多人提到特斯拉也許會成為汽車中的蘋果，下一個萬億市值的科技公司，但是汽車領域的領頭羊豐田不過2000多億美元的市值。筆者認為特斯拉目前是電動汽車領頭羊，隨著汽車電動化的趨勢也許能大幅成長，但是成長為五千億甚至萬億市值對於目前的特斯拉而言至少需要四根支柱的支撐，。
第一根支柱是真正可應對各類狀況的自動駕駛，特斯拉現在的自動駕駛做的是最好的，但是距離人們心中託管式自動駕駛>L3級別還有一定差距，特斯拉堅持視頻處理路線得還要後期的科研工程轉化來接受考驗。
第二根是Model Y和CyberTruck在不明顯擠壓Model3的情況下分別取得全球和北美巨大的銷量成績。參考蘋果公司的話，全市場佔有率(含燃油車在內)要達到一個較高的佔比，特斯拉的毛利高，但是IPhone的毛利更高。
Model3與Model Y
第三根是家庭和工業級新能源電力業務，包括特斯拉太陽能屋頂、PowerWall、PowerPack、MegaPack在內的一整套電力電氣設備，特斯拉必須加速他們的產能建設，讓這一塊的業務可以佔到特斯拉全產品線營收的三分之一甚至50%的體量。
居民家中的PowerWall電價谷底充電
第四根支柱是自己的電池模組，目前特斯拉在美國與松下合作投資建設了一家電池超級工廠，在中國的超級工廠將會和寧德時代與LG化學合作，特斯拉收購Maxwell和Hibar電池製造是為了最大程度擺脫供應鏈的掣肘，提高自己在電動車BMS領域的護城河水深。
對於第四根支柱馬斯克本人是這麼說的: “大多數其他汽車公司都希望將電池技術外包。有電池，電極和模組。甚至所有單元都外包了，但他們沒有考慮基本的化學改進。”
下面是關於可能傳說中的第四根支柱相關的內容：
在最近的2019年第四季度財報電話會議上，特斯拉首席執行官馬斯克分享了有關公司在特斯拉電池開發方面的進展的一些細節。他強調說，特斯拉收購Maxwell科技對於滿足Cybertruck需求並繼續提高電動汽車產量的特斯拉來說，是“重要組成部分”。
馬斯克同時還表示2020年電池日將會是非常重要的一天，會展示很多內容和計劃。製造更好的電池是生產更多更好電動汽車的基礎。“我們將重點放在增加電池生產能力上，因為這是非常基本的。如果不提高電池生產能力，那麼最終只能將單位產能從一個零件轉移到另一個零件，而實際上還沒有生產出更多的電動汽車，”馬斯克說。(筆者認為這句話是指特斯拉2018-2019年電池生產和產品總裝線資源全部為Model 3產能讓道，因此太陽能和家庭儲能業務產能受損嚴重，Model S和X也受到一定影響)
目前，特斯拉擁有最好的動力集成系統。“值得注意的是，Model S的裝機容量為100 kWh，Taycan的裝機容量為95 kWh。Model S的航程穩定地接近640公里。Taycan的續航為320公里。因此，我們高效地利用這種能量，而動力總成系統是其中的很大一部分。”馬斯克說。
特斯拉還一直在考慮如何降低動力總成成本。收購的Maxwell獨有的技術將有助於實現公司設定的目標。從過去的新聞採訪和Maxwell公開的部分技術細節來看，新的特斯拉電池的容量至少增加30％，製造成本卻更加便宜。整個生產過程將更加高效，並將大大節省設備的資本成本。在這種情況下，130kWh的電池組將會表現的更加出色。眾所周知，新電池的直徑約為1.57英寸。新電池的外形尺寸會有所不同，因此最有可能用於Semi大型卡車或Cybertruck皮卡車。
以目前的電池製造技術去完成上述目標就必須增加粘合劑在電池部件中的使用，但是這類添加劑是有毒的，且最終形態是液體。因此當該物質乾燥時，會產生一些有毒煙霧。為了清除它們，必須額外使用昂貴的空氣淨化系統，同時這個系統在這個過程中還會收集這些有毒煙霧進行回收，以供重新使用。另一個因素是這些添加劑可能會對電池產生負面影響，從例如增加電池溫度，降低其效率並縮短其使用壽命。
Maxwell2012年申請了專利“可回收幹顆粒電極技術”並於2013年發佈了該專利。這個專利公開描述了一種不再需要液體添加劑的技術。根據公佈的專利內容來看，這是一種乾燥的物質，也就是說，上述的問題都能可以解決。目的是將聚合物轉化為粘合劑，從而在活性炭周圍形成薄膜。這是通過氣流粉碎機研磨混合物的成分來實現的。這個專利同時列出了可以幫助實現該目標的其他方法，但其本質是相同的。該專利還提到混合和纖維化過程可以在工業上進行模塊整合，因此進一步降低電池生產成本。
以這種方式生產的電池單元將使它們單位時間內積累更多的電量，或者以更少的時間積累相同量的電量。意味著這項技術直接影響汽車的充電速度。另外，由於這種製造方法，電池的內阻減少了很多因此散發的熱量也會更少，這使得電池中的電解質更加穩定。也就是說，在這樣的電池單元中，可以提供更高的功率，更多的電量存儲，具有更高的充電速度和更快的製造速度以及更低的生產成本。
可以說，特斯拉收購麥克斯韋（Maxwell）就是為了這項技術，並試圖對其進行改進。那麼電池日老馬到底會說什麼呢？特斯拉的電池日大約會在2020年4月舉辦。拭目以待！
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