提起頂級豪華汽車或許首先想到的就是“雙R”標誌的勞斯萊斯，雖然勞斯萊斯車型不多，但一直是頂級富豪的選擇，比如我們熟知的首富比爾蓋茨都是勞斯萊斯的用戶，雍容大氣的設計加上十二缸的發動機已經是勞斯萊斯的符號，而在國產汽車當中能與勞斯萊斯齊名的也只有紅旗了。
紅旗作為一汽集團的高端品牌，作為共和國長子的一汽在自主車企中有著最悠久的歷史底蘊以及最優質的合資資源，但是紅旗並沒有以來合資，在2018年的北京車展上，紅旗定義了中國豪華，並推出概念車“E境GT”，高山飛瀑的設計元素，整車看上去更加靈動，而紅旗H9則是這一設計的實車。
其實紅旗H9最早是當做H7的換代版本，只是因為兩者關係確實不大，也沒有什麼關聯性可言，因此紅旗直接取名為H9，總體更有設計感，高山飛瀑的設計配合犀利的LED大燈，加上引擎蓋上的紅旗LOGO，顯得別具一格，不僅有威嚴感，也更有現代設計感，這臺車的定位是C+級轎車，競爭對手鎖定為奧迪A6、寶馬5系等，國產車當中確實沒有對標車型。
紅旗H9採用與邁巴赫車型相似的雙色車身塗裝，看起來更有豪華氣質，雖然在1月8日在人民大會堂發佈，但至今沒有公佈它的尺寸以及軸距信息，它的整體線條非常流暢，採用溜背設計，一體型很高。
紅旗H9尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，兩側採用豎排尾燈設計，點亮後視覺效果很有立體感，配合後備廂蓋上沿的弧線，營造出了類似天安門城樓的視覺效果，設計感很足，雙邊雙出排氣也是標配。
紅旗H9內飾設計也經過全新處理，矩形的全液晶儀表盤和中控屏進一步凸顯高端、潮流氣質，寬厚的“T”形中控臺配合扶手前方的大量物理按鍵，有一種路虎豪車的感覺；包括人機交互旋鈕、電子手剎、抬頭顯示等也將在新車上出現。
在去年一汽引入勞斯萊斯前設計總監賈爾斯•泰勒，出任全球設計副總裁兼首席創意官。接下來賈爾斯·泰勒將負責紅旗品牌及中國一汽旗下品牌的造型創意跟設計體驗工作。但是這裡強調一點紅旗H9的設計並不是賈爾斯•泰勒，而是丁楊峰，最早的紅旗意境設計都是他的作品。
紅旗內飾採用大量獨特的實木或烤漆面板裝飾，出風口設計下方帶有鋼琴按鍵，空調旋鈕中間為一鍵啟動按鈕，非常有設計感。
紅旗H9將全系採用8AT變速箱，全新樣式的檔把帶有紅旗logo，下方為類似奔馳的多媒體控制。
紅旗H9首次亮相的是4座設計，後排採用的是零重力座椅，並有獨立調節功能。中央扶手和副駕駛的老闆鍵自然少不了，不僅可以調節後排座椅角度、空調溫度、多媒體系統，同時還有車內還有香氛功能。後續預計會有五座版本。
H9帶有BOSE音響以及後排多媒體系統， 座椅材質為Alcantara，給予乘客很強的檔次感。
H9將提供2.0T L4渦輪增壓發動機、3.0L V6機械增壓發動機，這也是紅旗首次在轎車上使用3.0T V6機械增壓發動機，這兩臺發動機我們之前在HS5和HS7上所搭載過，根據紅旗H7的長度與軸距推算，紅旗H9的長度將超過5米，軸距在三米以上。
其中2.0T發動機最大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩為380牛·米；3.0L機械增壓V6發動機最大功率為272馬力（200kW），峰值扭矩為400牛·米。紅旗H9採用基於縱置發動機的後驅底盤，配備可調節減震軟硬的主動空氣懸架系統。紅旗H9將在今年5-6月上市銷售，看H7的售價，紅旗H9實際售價預估會在28萬起。
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