凡大先生
車是生活必需品，家庭買車，主要功能不是買賣交易，怎麼能說成投資呢？只有到二手車交易市場才算投資，但費錢是真的，現在我已經放棄開油車了，只開新能源，七八分錢一公里，故障率低，保養無費用，性價比高。
LIUJIE
這話大體上正確吧，作為投資來說，買車確實是不好。車子到手的第一天就貶值，有句話說“落地打八折”，然後每天還要花錢，油錢、保養費用、保險……
如果有項投資，買到手就虧兩成，然後每年都要追加一部分投入，問題是它每天還在虧，五年可能就要虧一半，這樣的投資確實是失敗的。是不是最壞的不好說，不過別人為了吸引眼球，說得誇張點也可以理解。
但是，這句話邏輯上說得過去，不代表它想表達的價值觀就是正確的。大部分人買車並不是作為投資的，而是為了工作需要、提升生活質量甚至是為了面子。換個角度說，買車的時候，我們是來消費的，幹嘛想得這麼喪呢？嗨起來啊！
不信你看，我們按照這個句式延伸出去，你會發現它想表達出來的東西其實沒啥意義。
“在座的各位觀眾，如果你們買了食品，那是你這一生最失敗的投資。因為呢，你的食物只有一小部分是你身體需要的，其他的你吃進去只會加重身體的負擔，變成了shi一分錢不值不說，還有一大部分在損害我們的健康，要我們的命。”
“在座的各位觀眾，如果你們買了衣服，那是你這一生最失敗的投資。因為呢，你的衣服只有一套是穿在身上的，其他的都丟在衣櫃裡。它們大部分是停滯的，是在折舊的——衣服貶值可比汽車厲害多了，過不了幾年就不值錢了。”
在座的各位觀眾……
好了不多說，因為按照這個邏輯下去，我們買啥都是失敗的投資，為了不虧錢，不吃不喝都光著得了。
我不鼓吹消費主義，但是咱們賺了錢是幹嘛的？對待每一樣東西都把它當成理財，用“賺”或者“虧”的角度去看它，不消費，不花錢，這樣的人生意義何在啊？
他覺得我在錢上面虧了，可是我還覺得我在心情上面賺了，還有了更大的動力去賺錢呢，那我到底是虧了還是賺了呢？
老胡評車
溯源認為：李開復這話說的沒毛病，買車的確是一生最壞的投資。
就說我自己吧！
2010之前，那時只有老婆和自己，沒有孩子，兩個人瀟灑的很，一到週末就開車出去這裡轉轉，那裡耍耍，請原諒成都人就是這樣子的，慢節奏，身上只有20元錢都要跑到三聖鄉點一杯花茶坐一下午。
2012年，有了孩子考慮換車，2010年的朗逸，全款下來14萬多，僅僅只賣了8萬，因為出過兩次事故，貶值速度這快，讓我第一次意識到車子這玩意就是一個消耗品。
換車之後，豐田RAV4，現在還在使用。這六年，每年保險2400元，每月停車費300元（小區停車），公司停車600元包月，一個月加油三箱800元，這樣每月1700元，一年下來20400元，每年回幾趟老家以及自駕遊，過路費這些1500元，就這樣子一年車子花費24300元，6年時間24300*6=145800元，快趕上買新車的價格了。目前車子機會沒啥子殘值。
養車和買車合計起來6年時間大約30萬，這顯然不是一筆劃算的投資，而且根本就不算是投資，因為只有支出沒有收益！
總之，我的建議是沒有特別特別需要的前提下，不要買車，就咱成都地鐵公交已經完全滿足生活需要了。
我是溯源歸一，極簡投資踐行者！溯源歸一
89年我買了一套商品房，一平米630元，90多平米三室一廳，地段好市中心，那時幾乎沒有個人買商品房，花了5萬多元，過了近30年那套房子仍然在，市值100萬元以上。
91年我我下海經商買了一臺標緻505小汽車，連稅費一起近30萬元，沒用幾年抵給了銀行9萬元，這樣價格也算可以，因為這車已經淘汰了，必須更換新車。
如果那時用30萬元可以買到100平米地段很好的門面房，如果放到現在每年租金100萬以上。如果再加一點錢可以在北京買到140平方住宅，到現在市值1000萬以上。
我兒子2012年買了一臺銳志，總費用近30萬元，用了7年10萬公里，今年賣了12萬元，又花了57萬元買了一臺豐田霸道。
以上事實證明買房子一直在增值，買車子一直在減值，我問兒子你那臺銳志賣12萬元划算嗎？他說划算，用了7年一年折3萬元不到，他沒有說油，保險，維修費用，這就是現在年輕人消費觀念。
所以人的消費觀念不同，認知不同，房子雖然在一定的時期內在增值，說不定現在買房也有可能在減值。
車子一值在減值，但是為了工作生活方便，小汽車是必備品是要買的，特別是現在年輕人沒有車的人不多。
不論房子，車子，只要需要就好，並不在乎增值，還是賠錢。
王老歪49681976
這個觀點本人不贊同，首先買車一是根據自身經濟條件，二是買車的目地，就本人說吧，90年代初期本人剛剛創業確實買不起車，到了90年代中期公司業績開始向好且穩定於是就買了車，因為公司離家20多公里當時那個年代車也比較少，做為公司法人又必須第一個到公司，所以從效率上講車確實為本人爭取了不少時間與收益，當然那個年代車對於本人與提主提問就吻合了確實車是保值了，隨著交通擁堵及地鐵的出現本人現在開車越來越少了，總之現在車要想保值充其量就是個玩笑。
無塵五柳先生
我大概看了一下其他的文章，竟然還有人認為這是正確的言論。其實也只是因為他是一個名人而已。
我從來就沒有後悔過買車，而且我從2003年買的第一臺奇瑞qq到2009年買的第二臺海馬海福星，再到2013年買的，現在這一臺長城h6，這16年來我總共買了三臺的國產車，而且三臺的車都還在開。
我告訴你我那些車都是用來幹什麼吧？Qq的時候，我經常開著我的車去幫人家裝電腦，因為2000年的時候，電腦還是一個很稀罕的東西。我開著我的車，三塊四毛半的油價，雖然當時的工資不高，但是我還是從第一臺車當中得到了很多的樂趣，包括去幫人家修電腦，幫人家裝電腦，賺的不少錢，還有開著車去做家教賺的錢。到第二臺車的時候是2009年，那個時候我們的工資已經不低了，可能那個時候我們的工資已經有四五千塊錢了吧。我雖然沒有開著我的海馬汽車去自駕遊，但是600km外的岳父家我還是去了幾年。到現在這個長城汽車就更加有用啦，2013年買進來的，每一年寒暑假我都會開著這個車到處去自駕遊，我現在還用這個長城汽車去做順風車，每天都有100到200塊錢的收入。我把我的車的用途是發揮到極致了，我所有的同事基本上沒有一個是用他們的車來賺回應有的錢的。他們都是每天來回學校和城區，每天都是白花郵費，我的車卻是每天都在賺錢。當然，他說的也不全錯，因為90%幾的人滿車回家，真的就是放的，比開的的要多，特別是城市人，看著每天塞車的狀況，你真的都不想開車了。
中小學英語精修
買車真的不算投資，這是一個消費行為，我一直認為一個家庭有輛代步車就好，我是不會把錢花在買高檔車上。不管什麼品牌的車，你買回來哪怕一天沒開過再轉手就是虧錢，所以說買車是最壞的投資一點也不過份。
我身邊有兩個例子，一個是我前同事，2005年的時候我們也都是剛工作幾年有點存款，大家就開始張羅買房也有張羅買車的。我一直覺得車子就是消耗品所以也沒考慮買車首付了一套房座標北京60平36萬首付了10萬。我同事她說她住的離單位遠買輛車方便些於是她買了一輛車雨燕，接下去的幾年房價不停上漲，攢錢的速度根本跟不上，直到現在我那個前同事也沒有買上房。
還有一個就是我閨蜜買了一倆大越野56萬，放家裡停了2年，30萬賣了，損失26萬，她說車太大不好停，不賣放著還要明年交保險只能賣出及時止損。
從投資的角度我建議年輕的時候在房子和車子之間還是選擇房子，一個是升值投資一個是消費品，時間長了真是天囊之別。
小張張愛理財
其實我覺得車對我們真沒啥用！比如我家是市中心，開車還單行道，停車還麻煩！有時堵車那就更完了。
交通發達，公交車，出租車，地鐵，乘坐多方便！養車每年費用也不少錢，圖啥呢！圖面子！
有車出門就想開！走路都不愛走了，我這沒有車的，幾站路走著去，身體還好些！車現在就是代步工具。
zyh10001
買車是最壞的投資，估計是和房子比較而言，車越用越便宜，房子越用越貴。
只是看見了事物表象，沒有透過現象看本質。
2012年，我買了輛寶萊，用起來還不錯，但是不方便，2018年底，我全款買了臺100+萬的保時捷，為什麼呢？
1、經常接送生意人
來往的有些生意人，東北或美籍華人，個兒高，搞臺普通的車，比較掉價，人家在家都是奔馳寶馬，總不能讓他們來深圳後體驗寶萊吧。
2、好談生意
現在人都是趨利的，你給人一個窮酸的印象，他們覺得做生意、談合作沒保障，認為你不成功，跟你合作，失敗概率大大增加。
3、去各個場所會得到不錯的服務
假如你開輛20來萬的車，去看豪宅，估計沒人願意接待你。
開豪車，去洗車、或者停車，不管你信不信，接待人對你點頭哈腰，待如上賓。
王閱註冊牛
買車不能用投資來形容，車子現在是個離不開的生活工具，沒有車子真心不方便，而且大部分人買車都是為了更舒適，出行更便利，很少有人說買車去投資準備掙一大筆，二手車商除外。
關於李開復說的話，他是從投資角度來說的，因為汽車這個東西貶值速度太快，好點的合資車，貶值速度還慢點，如果是國產車，開一年就賣，能有一半以上的保值率就不錯了，只有在賣車時，才會覺得汽車保值率也是很重要的考慮方向。
我一個哥們他老爸是當地一家廠子的老闆，那時覺得買奔馳開寶馬比較有檔次，後來聽從我哥們的建議買的奔馳S350，3年的時間，開的夠夠的了，奔馳優秀的品質在他這裡失靈了，小毛病比較多，變速箱漏油，去維修了好幾次都不行，也沒給換新的，其他小毛病也不少，忍不住了去二手車市場問問能賣多少錢，人家抬起底盤來認真檢查後給他38萬，他買的時候花了一百多萬，現在賣38萬，三年左右的時間蒸發了60萬，他哪裡捨得，只能繼續開著。
因為有了車子，我們的生活品質提高了很多。車子能讓生活便利，也能提高生活質量，現在的年輕人結婚房子是必須得有，車子是一定要有的，沒有車人家就不嫁，好一些的陪送車子，就是因為車子現在走進千家萬戶，成為了生活中的一件常用工具。
哪怕大家都知道車子是個貶值的東西，仍然會花錢去買，而且可能還不止買一輛吧。
