笑忘37728311
以卡換補貼非常合適。先說不現實的解決方案，一、高峰時期增加車輛、增加發車密度，“傻子”都懂，公交公司能不懂嗎？既然公交公司知道又做不到，說明公交公司投放車輛的財力嚴重不足和道路擴容不夠，這是長期的問題，短期無法解決。二、錯峰出行想法好，讓誰錯峰？誰都有一百個理由讓別人錯峰，現行的法律法規也沒有這樣的規定，因此，這也是無法實現的方案。
再說卡和補貼的關係。免費公交卡是專為老年人發的，試想，設兩個老年組，第一組給100個老人髮卡，第二組給另100個老人發補貼，二組老人，哪個組乘車人最多？坐車慾望最強，顯然，是“卡”組，為什麼不是“補貼組”，因為補貼己經變成老人的現金收入，對於這筆錢是花還是存，花在什麼地方，老人會統籌安排，絕非把它作為專款專用，更不會拿它高峰時段擠公交買菜，如果那樣，買趟便宜菜省2元，來回坐車4元，挨擠不說，裡外裡還賠2元，老人會這麼幹嗎？不會，就是因為不會這麼幹，所以老年乘客才會大幅下降。卡和補貼讓大多數老年人在坐車問題上產生兩個極端，現金補貼讓老年人能理性乘車: 一是路途長、時間緊、重要的事乘車；二是避開安全風險乘車。除此之外，儘量省下這筆錢，用在更需要的地方。卡則不同，卡是賺取更大便宜的工具，坐一次政府掏一次錢，白坐車而無上限，這種心裡感受只有靠乘車來體現，說俗點，有卡不坐車，卡也變不成錢，既然給了卡不坐白不坐，乘客能不多嗎？因此，政府應以現金補貼的方式將這筆錢發給老人，收回免費公交卡，這是乘客量下降最有效的方案。
活絡通
我覺得合適，而且贊同並支持這樣的做法。我說一下去年12月到1月15日發生的事情，這全是親身經歷。
座標城市：南昌
我的上下班都必須坐公交，但是這1個多月我對老年優惠卡的持有者厭惡到了極點。為了省錢，為了到不足500米的年貨售賣點，坐公交的老年人從下客門上車，冒用優惠卡、不刷優惠卡，甚至司機提醒刷卡還和司機叫板到：反正免費，不刷！為了一個坐位擋在我身前，不讓我下車，提醒她後，她還是擋在身前，就只是為了把買的打包小包放在坐位上。
1月15號下夜班回家坐公交車，司機檢查一位老年人是否冒用他人優惠卡，結果被後面的一位老年人罵，只是因為淋到了雨，劇情反轉到教訓司機好好開車，別多管閒事，這一車人的命掌握在司機手上。我就奇了怪了，事是老大爺挑起來的，倒成他的理了。結果一站路就下車了。
老年優惠卡最初的倡導是好的，可惜現在卻助長了為老不尊、肆意妄為的囂張氣焰。說老年人是弱勢群體，應該把擠公交的群體劃出來，罵人時嗓門挺大，買東西大包小包不覺得累，手拿不了，在加小型拖車和揹包，；真不覺得他們比年輕人弱多少。
（提示：南昌公交屬於無人售票車，規定前門上，後門下。司機有權利檢查乘客攜帶的公交卡。）
你的笑容曾是我的最愛
上海第一個改，結果不理想，老人公交卡是財政撥款，大批老人乘車公交公司多了收入。撤銷老人公交卡後，乘車的人少了，因為年輕人都在早晚上下班乘車，其它時段乘車的人很少，公交公司出現了大面虧損，為了扭虧，提高乘座率，只能少開班次，上海現在公交車班次隔的很開，要等很長時間。
手機用戶東門外人
有些人就是瞪著眼睛說瞎話，哪位朋友親眼看見乘坐公交車時乘客上不了車而把哪位乘客落下（或者是老人、年輕人）？本人曾經半個月要早八時就要趕到醫院去治療，在乘坐公交車時車內人員並不是特別多，很寬鬆，在這個時間段沒有幾個用免費夕陽紅老年卡乘車的，畢竟用免費的老年卡必須是七十週歲以上的老年人，你說說誰看見過沒有事情大冬天大清早的七八十歲的老年人與年輕人去擠公交車，有人信嗎，是不是胡說八道還是別有用心？再看看一些景點和名勝古蹟進去就需要花五十元，七十週歲以上免費、六十多就是半價，你是不是要說憑什麼呀為什麼不公平。去年（2019）普通退休人員的退休金都接近四千，你是不是要說憑什麼，我一天拼死拼活的忙活還得加班也掙不到三千。國家出臺的政策條令法規都是有法所依，符合大多數公民利益，雖然你目前乘車需要掏錢買票，你父母沒有到免費全免可也到了半價。
獨酌釣寒江
簡直就是胡說八道！別總出一些瞎主意！拿老年卡說事！這是政府給老年人的福利！總有一些人眼熱！總找各種理由想辦法給取消了！給一點補貼怎麼能代替老年卡呢？用老年卡可以每天乘座許多車次！給一點補貼哪夠用呢？這不是開玩笑嗎？真是成天的吃飽了撐難受！琢磨老年人！我要問一下！你爸爸不也是老年人嗎？而且你們這些年輕一點的人，早晚不也要老了嗎？怎麼總要和老年人，跟你爸媽年紀一樣大的人過不去呢？趕緊的反省一下吧！
用戶278434585685
我也是老年人了，說兩句一是改革優惠卡或發貨幣，從交通運輸和人員擁擠來說應補貼貨幣，從人身安全方面來說也應該補貼貨幣，從方便老人出行來說卡方便，但是有一部分老年人沒事喜歡到處看看外出，很不安全，也影響交通運輸擁擠現象，發補貼還是合適，需要出門投貨幣也方便。
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取消老年人優惠卡的建議，是個非常缺德的事。為什麼要針對老年人出行坐公交免費之事糾纏不休呢，這些人心態不正常之處，在於他們沒有一種敬重老人的良好意願、看老人不順眼，就拿老年優惠卡來說事。我本人已可以免費坐公交了，但我不會以省錢這個理由動不動就坐公共交通工具，步行才是首先。請那些提議取消老年優惠卡的噴子們醒一醒，你們總會有老來的一天。
明天會更好6411514029014
我認為發補貼是對的，就拿我看見的情況證明吧，一個老太太和我在等公交，當車來時，她讓我招手，她說她招手司機是不會停的。要是站點就是老人等車，司機不願意停。這是好多老年人和我說的。
我還看見這樣的情況，一群老年人等車，車裡人也很多，老年人上來了，都是老年卡，上來了年輕人馬上讓座位，當然不是逼他們讓的，然而一個那麼大歲數站在你面前，你還能安心的座在那裡嗎。
若是給補貼，上車就買票，就不會出現這樣的情況了。
思夢怡
老年人免費坐公交免費是大多數國家的通行做法，不過我認為提出一些改進意見對於緩解交通緊張有一點益處。
A，把免費時間段作一些修改，在上午早六上半之前剩車免費。早上九點前為高峰不予免費。下午下學下班高峰期不免費也就是4點半之前不免費，8點半以後恢復免費（視城市具體情況而定）。
B，各項國家法定假日，星期六，星期天全天免費。
C，這些免費時段的設定可以在車卡上設定，可設定收取全額收費，半費收取也可百分之八十收取等的設定，達到用經濟手段達到緩解交通壓力的目地。
以上想法是一個退休工人看法，以不增加公交投入，就能達到緩解公交部分壓力的目的。
周正雲0490669466
老年這個免費乘車卡，我堅決支持改成貨幣補償，因為有的老人太不自覺了，他有個乘車卡，他以為是萬能的，在全市所有的線路，有的人一天存個七八次，十幾次的車，有的把老年卡給他家親戚使用，這樣無無無無形中增加他這個一個老年卡，一天佔用佔用的資金，算起來就能幾十塊錢，一班人出外旅遊或者逛街或者買東西，也就是最多七八次就足夠了，平均下來就是個四五次，建議政府把老年那個乘車卡改成貨幣補償，一天四次乘車，就是個八元左右，建議每天補助八元，一月補個250塊錢就行了，再不要發什麼免費乘車卡了，這個有個人，我知道友好，我們小區好多有個老有好多老頭老太太，有個乘車卡，一天幾十趟的乘車算下來一天要五六十塊錢的乘車費呢，如果發展卡給他固定八塊錢，他就沒那麼多事兒，閒去費那個國家的資源了
