情戀紫禁城

我的車半個月沒有開，中途有一天打著估計有十分鐘，這二天天氣有點冷今天早上就打不著了。我建議打著二十分鐘左右

回憶那些年253002244

我的車曾經放了20多天沒有開，我的是一輛奇瑞5萬多塊錢的小車，但是還是一次打火成功，我覺得一般的車放40天左右應該是沒有問題的 但是如果是比較舊的車，電瓶老化的話還是建議半月左右去打一次火比較好，萬一長時間虧電打不著的話就尷尬了。

3816金橋流水

汽車長時間不開，蓄電池建議應該多久怠速充電一次並無絕對標準

汽車啟動蓄電池（電瓶）的常規標準大致有以下三級（普通乘用車）。

• 12V-35Ah
  

• 12V-45Ah

• 12V-55Ah

參數的概念為電壓與安時，安時可理解為蓄電池以某某標準安的電流持續放電一小時，這是一種容量的標註方式。不過安時並不容易理解，大部分人更容易接受【度】的概念，那麼這三個標準的電池等於多少度呢？

答案為【0.42/0.54/0.66】度，很顯然其容量是非常非常之低的；而且這一標準只是全新狀態下的新電池標準容量，在經過一段時間的使用後容量會下降很多。汽車電瓶與電動車電瓶是同一類型的化學電源（包括免維護型蓄電池），都是所謂的鉛酸電瓶；這種電池在使用過程中會因溫度出現容量下降，同時會因活性物質的變化、電解液的蒸發以及極板硫化造成放電效率與容量下滑。鉛酸蓄電池的理論使用壽命能達到350次已經很難得，在使用過程中容量會越來越小。

在瞭解蓄電池的容量之後，想要找到“待機時間”的標準答案需要先了解發動機的啟動系統。

燃油車裝備的內燃式發動機需要很大的扭矩才能啟動，且這一力量一定是來自外力。曾經的老式汽車與柴油動力單缸拖拉機會採用手搖式啟動，其原理是通過搖把插入發動機並與曲軸結合，通過手搖的方式讓曲軸高速運轉；在轉速足夠高之後噴油點火做功，以爆燃動力使曲軸自運轉完成啟動動作。如果使用過此類汽車的話，最深刻的體會是真得很累，而電啟動同樣會讓“電機很累”。

為提升汽車的用戶體驗，手搖啟動發動機的方式必然會被淘汰，唯一能替代手搖的方式是電動機與電池。發動機利用電池為電動機供電，電動機通電瞬間會通過單向離合器推動電機小齒輪運動，與發動機曲軸輸出端的飛輪圈齒結合。此時電機以大扭矩持續輸出的狀態帶動飛輪曲軸運轉，完成與手搖概念相同的電啟動。利用這種方式啟動需要足夠大的電流，普通汽油機每秒300~600庫倫，柴油機需要上千庫倫的電流。

實現大電流的基礎是蓄電池有足夠的容量，同時還得有足夠高的電壓；其原理用專業術語解釋可能很難理解，通俗一些可理解為沒有充足的容量就不會有高電壓，失去了高電壓就無法“高壓釋放”大電流，所以想要正常啟動發動機至少要讓蓄電池電壓在11V左右，剩餘容量不宜低於總容量的⅓。想要判斷容量多長時間能降至這一標準，在沒有設備測試靜態電流時只能估算。

汽車熄火後會有防盜器與多個感應器仍在耗電，同時會有各種設備（導航機/揚聲器/儀表盤等）配件的靜態電流。如車輛沒有加裝設備的話約會有100mah的靜態電流（毫安），如加裝行車記錄儀或其他大功率設備則能達到200左右；普通的12V-45Ah蓄電池在實際平均工況狀態下，能持續20~30天或10~15天，如幾乎電子設備的低配車會適當長一些。但如果蓄電池已經使用了3~5年，其實際容量能堅持的“待機時間”充其量有5~10天，所以不同容量與使用時長不同的車輛會有不同的待機標準。

總結：判斷蓄電池能為汽車待機多久並且能正常啟動，辦法只有綜合時間與電池工況大致估算。如果對蓄電池工況不瞭解的話，最好的辦法是每隔3~5天啟動一次，在啟動瞬間感受一下啟動的效率（強度）；如蓄電池電壓足夠高則會瞬間高效啟動，如蓄電池電壓降低則電流會不夠大，即使能啟動也會出現啟動時間延長，同時啟動瞬間發動機聲音偏弱，就像有些“虛”的味道。

有這種狀態的話就需要適當縮短怠速充電的時間了；如果已經虧電，解決的辦法是找其他車輛併線啟動，接線方式為正極對正極，負極對負極，施救車輛建議啟動發動機。

天和Auto

汽車在長時間停駛的情況下，電瓶也會自動放電的，等到再次啟用的時候，汽車可能就發動不起來了。那麼汽車停放多長時間，電瓶會徹底沒電呢？

現在的汽車，即使把點火開關斷開，所有的用電器關閉，電瓶仍然會有微弱的放電。這主要是因為發動機熄火後，汽車上的電控單元以及防盜系統還在繼續工作，需要消耗一定的電量。但是這個電量是比較小的，一般低於30mA。在這種情況下，一個60Ah的電瓶在2000小時之內就會徹底把電放光。事實上很多電瓶都達不到標稱的容量，這個時間要短得多，一般在1000小時左右電瓶就徹底沒電了。至於有些車放置幾天就沒電了，一個可能是汽車有漏電的部位，比如某個燈常亮等；另外就是電瓶容量下降了或者停駛的時候虧電嚴重。

有人說如果把電瓶連接線斷開，電瓶是不是就不會放電了呢？其實在這種情況下電瓶也會放電。現在的汽車電瓶學名叫做“鉛酸蓄電池”，它有自放電的特性，就是把它放在那裡不用，它的電量也會逐漸減少。電瓶的自放電量與電瓶的材質和製造質量有關，一般越高級的電瓶自放電量越小。在早期的標準中，電瓶的自放電率在1%以下就是合格的，這樣的電瓶放置三個月就徹底沒電了；現在的電瓶技術更先進了，使用的材料可以大大降低自放電率，一般放置半年都是沒有問題的。

在這裡給大家普及一個小常識：所謂的電瓶徹底沒電了，並不是電瓶的電壓降低到了0V，而是下降到了10.5V。現在汽車電瓶的標稱電壓是12V，一般在空載情況下測量電壓應該在12.5~12.8V之間。而所謂的電瓶額定容量，是指把充滿電的新電瓶在平均溫度為30°C的條件下，以20h放電率連續放電，直到電瓶電壓降低到10.5V為止，電瓶所輸出的容量。比如說6-QA-60中的“60”就是額定容量，是以3A的電流持續放電20小時，電瓶電壓下降到10.5V所得到的。一般汽車電瓶空載電壓低於11.5V，汽車啟動就比較吃力了；低於10.9V，汽車基本就無法啟動了。從這個參數來看，電瓶技術狀況良好的汽車，停駛30~40天是沒有問題的，可以自行發動，超過這個時間就不好說了。如果電瓶技術狀況不好，或者停駛時就虧電，可能半個月就打不著了。

為了避免長期停駛的汽車電瓶虧電，最好的做法是定期發動，讓汽車自帶的發電機給電瓶充電。如果電瓶狀況良好的話，半個月左右發動一次，以兩千轉左右的轉速運行半小時左右，基本就可以把電瓶自放電補滿了。如果電瓶技術狀況不好，最好是每星期發動一次。現在的汽車不建議斷開電瓶連接線，一方面是斷開連接線後汽車的防盜系統就停止工作了，汽車有失竊或損傷的風險；另一方面電瓶斷電後，汽車上的很多設置就消失了，以後啟用時需要重新設定，甚至有些車在斷電後必須用專用電腦進入發動機控制單元系統重新設定後才可以發動，這就得不償失了。

老侯解車

先分享一下我的用車經歷吧，我的車是15款本田CRV，帶啟停功能，17年的時候電池放空過兩次，虧過的電！我檢測了一下還可以使用，但是不能長時間靜車放電！有兩次就是靜車長時間開四閃應急燈，電池放空了，找的車搭火救援！

正月初二在老家返回的所在城市，疫情形勢嚴峻，相應國家號召，一直呆在家裡，車一直放在地下車庫裡，初八的時候，帶上口罩走樓梯去地庫把車打著火，大約十五分鐘，把電池充電！最近也沒有上班，車也沒有動，過了元宵節在打一下火，給電池充一下電，防止車子長期不動，電池放空，耽誤出行！

正常來講，如果是新車新電池，兩年之內，電池靜車存電大約在兩週左右！如果電池虧過電，或者時間超過四年，靜車存電時間會縮短至一週左右。

如果長時間不動車，可以把電池負極斷開，電池存電可達一個月左右，待用車時把負極接上即可。還可以一週左右給車子打一下火充電，每次時間在二十分鐘左右即可！

海外名車配件

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蓄電池多久會出現虧電？

隨著疫情的嚴重，很多小區已經限制車輛進入，我們車也就只能安靜的停在小區的車位裡，時間長了蓄電池就會出現虧電無法啟動的問題！具體多長時間才會虧電，這個問題沒有一個明確的時間。

蓄電池中的存電量會根據你的使用年限有所降低，有些車放了一個月也能正常啟動，這樣對蓄電池的傷害很大，如果出現虧電也許你在放一個星期也就沒有電了。

車輛放置不用也會虧電

現在汽車都比較智能化，即使停放好鎖好車車內也會有用電的設備的，最容易發現的就是我們把車鎖好後會看到一個防彈指示燈在一直閃爍，有的在儀表盤上，有的在鎖車按鈕，有的在車內左上角的地方，這些都是要用電的，雖然用電量不大但是時間長了用電量也是不小的。

怎麼能防止長時間停放造成蓄電池虧電？

其實有一個跟簡單的方法就是：車輛長時間停放為了防止蓄電池虧電可以把蓄電池的負極拆卸下來放到一個挨不到負極極柱的地方就好了，這樣就不會有電跑出去了，即使放再長時間也不會造成蓄電池大量虧電了。

86老男孩

長期停放期間，電瓶持續的放電很容易造成電瓶的虧電，輕者影響下一次車輛啟動，嚴重的則直接導致電瓶損壞——每一次過度放電對於電瓶而言都具有不可逆的損傷。

所以，停車期間，每隔幾天都能啟動一下車輛，讓車子在怠速情況下運轉個十幾分鍾，不僅可以讓引擎被機油充分潤滑，同時也可以為電瓶充一些電，防止電瓶過度放電。

2、適當移位

如果有條件，長期停放的車輛還是能夠定期行駛一定的距離。十幾分鍾哪怕只是在停車場裡的慢速行駛，便可以對車上電瓶進行充電，對發動機和變速器充分的預熱和潤滑，並避免輪胎因長期停放造成的局部變形。所以，即使出不了門，也可以讓愛車在小區內定期出來溜一圈。希望可以幫到你

山東胖司機

現在的汽車電路越來越複雜，用電器也越來越多。早期的化油器汽車不帶ECU電腦等，熄火後全車基本斷電，這樣的車輛只要電瓶正常停放3—6個月都沒有問題。

而現在的汽車功能越來越多，電器設備也越來越多，有些電路是不能徹底斷電的例如ECU、BCM、導航等設備都不能完全斷電的。

ECU、導航等需要外接電源保持數據，掉電後個人數據就會丟失。而車身控制模塊BCM也是不能徹底斷電的，常用的遙控鎖車、升窗、門燈延遲，大燈伴我回家等功能都需要BCM模塊支持，因此這些模塊熄火後仍然在工作，只不過工作電流非常小，一般在20-30ma左右，最多不超過50ma。因此車輛長期停放時電瓶的電量早晚會被放空。

到底能能停放多久，我們通過計算汽車停放24小時所消耗的電量就能得到結果

首先複習一下初中的物理電學:電流用安培（A）表示，1A＝1000ma。功率＝電壓×電流，公式:P＝UI。現在看某汽車熄火後的待機電流:

可以看到該車輛休眠電流:0.054A，也就是54ma。豪車功能多，電器設備耗電量稍大一些，因此待機電流也會稍大。

在計算之前我們先了解一下蓄電池容量

一般家用車電瓶容量在45-70Ah左右。其中Ah是蓄電池容量的標註，是在一定條件下測試出電瓶放出的電量，用安培/小時為單位（A·H)，也是放電電流與時間的乘積。例如標註為45Ah的蓄電池，用4.5A的電流放電可以持續放電10個小時，用2.25A的電流放電可以持續20個小時。

現在我們就初步可以計算出汽車停放多久才會把電池電量放光的問題

以上面的汽車電機電流0.054A、電池容量為55Ah為例:55Ah/0.054A=1018.518519h，汽車停放1018小時電池電量才會被完全放光。每天按照24小時計算，1018h/24h=42.41天，可以得出汽車可以停放42天的記錄。但是這只是理論計算出來的時間，實際上還有很多問題存在。首先我們計算停放天數的出發點、意義是什麼呢？我想並不是為了算出電瓶多久沒電，而是想要計算出汽車停放多少天以後還能正常啟動。很明顯，汽車如果停放42天后電量已經完全放空，無法啟動車輛的。

因此我們需要的結果是汽車停放多久才不影響車輛啟動，而不是電瓶電量放光的問題

汽車啟動時電流非常大，通常要達到上百A。尤其是冬季氣溫低，發動機啟動電流可以達到200A。因此電瓶電量並不能完全放空，夏季至少保留電瓶1/3的容量以便於順利啟動汽車，42/3=14，42-14=28天，因此夏季車輛至少可以停放28天左右，但是這是建立在電瓶健康、電量充足的情況下算出來的。電瓶容量會隨著使用年限增加而逐年降低的，而停車時電瓶電量也不一定處在滿電狀態下，因此停放期限以20天為宜。

對於北方地區，現在外面環境氣溫-15--28℃，這種情況下露天存放的時間還要縮短一些

這個溫度下，發動機阻力大、啟動電流可以達到200A左右，比夏季高一倍。而電瓶在低溫下放電容量也會縮短，蓄電池對溫度是非常敏感的:

20℃時電池可以放出額定容量的電量，當環境溫度下降到-20℃時電池只能放出額定容量80%的電量，如果放電電流過大，例如車輛啟動電流達到200A，那麼容量還會進一步縮短。這就是為什麼冬季車輛連續啟動幾次後電池就虧電的原因。因此北方冬季汽車停放的時間還要短一些，大多數汽車停放10-15天左右是沒有問題的。冬季氣溫低，發動汽車時儘量在中午、一天氣溫最高的時候，北方建議一星期啟動一次，可以跑一段路也可以原地怠速運轉十五分鐘以上，主要不要開啟空調音響等其他電器，儘量降低電量消耗。南方地區可以間隔10-15天左右發動一次汽車。

延伸:很多人都對車輛啟動後電瓶多久充滿電感興趣，下面我們用某款SUV測試一下電瓶虧電後的充電電流:

這個測試是在怠速下進行的，

初期充電電流可以達到30A，但是要注意隨著電池電壓上升其充電電流會逐步降低，最後停留在3-5A之間，電瓶基本上已經充滿電。我們以車輛停放十天為例，待機電流0.054A×24h＝1.29ah，1.29×10=12.9Ah。可以看到車輛停放十天會消耗電瓶12.9Ah的電量，此時啟動汽車消耗的電量也可以計算出來，如果啟動時間按3秒算，瞬間啟動電流100A×3，0.5s，剩餘2.5s啟動電流降到100A。車輛啟動一次消耗電能為【300×0.5】+【100×2.5】/3600＝0.11Ah。12.9+0.11=13.01Ah，汽車啟動後行駛半小時後就可以把電瓶充滿電。

但是我們在停放期間沒有必要去行駛半小時或者怠速運轉半小時，

水墨丹青一世情

這個要看你電瓶上次什麼時候換的，如果剛換的車子正常放個半個多月是沒有問題的，如果電瓶已經好幾年沒換了，最好是換掉舊電瓶，正常電瓶的使用壽命是2到3年，大家自己留意一下。

電瓶的使用壽命，與車輛的配置以及電器裝備等有關係，比如配置有導航、多屏信息顯示、遙控防盜，功能使用的多，因為在車輛熄火時也在繼續耗電，導致電瓶長時間放電，對電瓶是有損害的，電瓶電瓶的保修期是1年；平時注意不要虧電導致電瓶的壽命降低。

二手車小胖

只有電池或汽車電路有問題時汽車才會短時間的虧電（不超一星期算短時間）、如果車子超過三年、美系的超過兩年、還有啟停功能的車輛超過兩年、最好過幾天啟動一下、一般二十分鐘就可以滿足下次啟動一次、原地怠速發電機也要14v上下、不用擔心不充電的問題

關鍵字: 打不著 傳染病 汽車