林博導
最近亞洲龍可謂是備受期待，由於未來皇冠將不會引入國內，導致很多人認為亞洲龍將是皇冠在國內的繼任者，所以對於亞洲龍能否延續皇冠之前在國內輝煌是大部分比較關心的話題。作為一款採用全球TNGA架構的北美旗艦車型，一汽豐田更是“順應民意”將這款車型定名為亞洲龍。不過亞洲龍並不是一款新車，也不是我們所聽說替代皇冠的車型。實際上，Avalon發展到現在已經到了第五代車型，所以我們通過回顧亞洲龍的歷史，來看看亞洲龍到底有怎麼樣的實力，是否可以延續皇冠在國內的輝煌。
一代目
1994年-1999年
很多人喜歡把亞洲龍稱之為“大號”凱美瑞，不過這個叫法確實還真是有點貼切。當時美國正處於九十年代的石油危機，於是省油性價比高的日系車就成為了美國人購車的主要目標，當時豐田在美國賣的比較好的車型是凱美瑞。雖然經歷了石油危機，不過美國人喜歡大車這個喜好依舊是改變不了，於是豐田計劃推出一款比凱美瑞還要大，還要豪華的車型，第一代Avalon孕育而生。而這也奠定了Avalon的純美式血統，以及豐田北美旗艦車型的地位，不過Avalon這款車確實和亞洲沒什麼直接關係，而它的命名則源自於亞瑟王傳說中的重要島嶼、凱爾特神話中的聖地，地位相當於伊甸園。
Avalon是由豐田位於美國的肯塔基工廠所生產，而後期的日規版本也是在這裡生產的。作為北美特供的旗艦車型，第一代Avalon的車身長寬高就分別達到了4831mm、1786mm、1420mm，而軸距也是達到了2720mm，這樣的車身數據在現在國內中級車市場也是比較有優勢的。所以以上是就收到了美國群眾的追捧，上市第二年銷量就達到了6.6萬輛。
而在動力方面，Avalon也是迎合了美國人的需求，採用一臺代號為1MZ-FE的3.0升V6自然吸氣發動機，該款發動機的最大馬力為192Ps，最大扭矩為285Nm，變速箱與之匹配的是4速自動變速箱。這樣的動力讓開慣了大馬力車型的美國人民開上Avalon也能很快就適應。而後來在1997年的中期改款過程中，豐田又對這款發動機進行了升級，最大馬力達到了200Ps，最大扭矩達到了290Nm，並且全系配備了ABS系統，這樣也讓Avalon徹底在美國站穩腳跟。
二代目
1999年-2004年
經過第一代車型在美國站穩腳跟後，Avalon於1999年推出了第二代Avalon。第二代Avalon在設計風格上融入更多的美式風格，並在車身尺寸上得到進一步提升。另外在配置上，第二代Avalon也進行了大幅提升，增加了包括雙溫區空調、側氣簾、車載導航、JBL音響等舒適性配置。動力方面，第二代Avalon依舊搭載了上一代的3.0升V6自然吸氣發動機，不過調校的更為激進，最大馬力提升到了210Ps，最大扭矩為298Nm，變速箱仍採用4速自動變速箱。不僅如此，第二代Avalon的車身強度也得到了加強，在美國公路安全保險協會IIHS的各項測試中取得了優異的成績，也讓Avalon上市當年在北美地區創下了10.4萬臺的銷售佳績。
三代目
2005年-2011年
2005款
在本次廣州車展亮相的第五代Avalon除了大嘴設計外，給人最深印象的就是與雷克薩斯ES同平臺了，這無疑提升了亞洲龍的“身價”。不過早在第三代Avalon其實就已經與雷克薩斯ES同平臺了，那是他們同時採用的前驅車型的K系列平臺，在這個平臺生產的車型還有當時的凱美瑞。第三代Avalon相較於前兩代車型來講外觀線條設計的更為柔和，讓整個車身更為飽滿。並且軸距進一步得到加長，達到了驚人的2820mm，這個車身尺寸比當時的雷克薩斯ES還要大。
2008款
而到了2008年，第三代Avalon又進行了一次小改款，圓潤再次升級，你幾乎在這個改款車型上早不到之前兩代車型所採用的硬朗外觀設計。動力方面，第三代Avalon搭載了代號為2GR-FE的3.5升V6自然吸氣發動機，最大馬力為280Ps，最大扭矩為336Nm。而變速箱2005款第三代Avalon採用的是代號為U151E的5速自動變速箱，而2008款第三代Avalon換裝了代號為U660E的6速自動變速箱。
2010款
第三代Avalon經歷了兩次改款，在2007年達到了7.3萬的年銷量，不過受美國2008年次貸危機影響，第三代Avalon的年銷量開始暴跌，由2007年的7.3萬跌至2009年的2.7萬。
四代目
2012年-2018年
第四代Avalon外觀經過了全新設計已經發生了“翻天覆地”的變化，整體外觀設計風格更加偏向於運動，與前三代的Avalon車型在設計上形成了強烈的反差。第四代Avalon繼續採用豐田K平臺進行打造，而新一代雷克薩斯ES也是基於第四代Avalon設計的。車身尺寸方面，第四代Avalon一反常態將尺寸進行縮小，不過軸距依然保持了2820mm的長軸距，在有著更加出色的車身比例的同時保證了後排的乘坐空間。
動力方面，第四代Avalon依舊採用了第三代Avalon所採用的3.5升V6自然吸氣發動機，在常規動力的基礎上，第四代Avalon增加了混合動力系統，混動系統採用一臺2.5L直列四缸阿特金森發動機，匹配電機和E-CVT變速箱，其最大馬力為200Ps，百公里油耗為5.9L。
由於混動系統的加入以及更加運動的外觀，使得第四代Avalon逐漸挽回了之前次貸危機的影響，達到了7.1萬的年銷量，這樣的銷量與當時高端豪華品牌雷克薩斯ES的7.3萬輛年銷量已經相差無幾了。
五代目——亞洲龍
第五代Avalon也就是我們最期待的亞洲龍，在外觀上再次得到突破，並與全新雷克薩斯ES同一平臺，均出自豐田最新的全球TNGA架構。車身尺寸再次提升，軸距達到了與雷克薩斯ES相同的2870mm，帶來了更為優異的乘坐空間。並且在外觀上，亞洲龍採用普通和運動兩種外觀設計，可以滿足不同用戶群體對於車輛外觀設計上的需求。
內飾設計也與外觀進行匹配，採用時下流行的極簡設計，將更多功能集中到中控屏幕當中，並且整個內飾採用大量皮質材質進行包裹，更加突出亞洲龍的豪華氣質。
雖說Avalon這款車型的歷史並不像我們總與之比較的皇冠車型那樣具有悠久的歷史，不過Avalon作為一款北美特供的旗艦車型卻有著更加符合地域特色的風格特點。而這款北美“特供”車型即將在2019年3月於國內上市，並與在國內銷量優異的雷克薩斯ES處於同一平臺。
第五代Avalon能否真正如他的中文名字一樣，符合國人的用車習慣，成為真正的中國特供車。所以，和皇冠想必，亞洲龍針對中國市場的優化更為深刻，相信未來亞洲龍會在國內有著更為出色的成績。
買車家
兩臺車我都接觸過，首先在大陸開過皇冠。在國外試駕過亞洲龍，結果我還是會選擇皇冠的。
中國開放程度很大，但文化資訊接軌和人文質素追不上造成國外很多可乘之機。例如之前在北京的S&M開業大排長龍。其實這牌子就是美國這邊的以純連佐丹奴都不如。言歸整卷，皇冠是豐田的靈魂這在日本也是如此認為的（我是說豐田汽車，不包括凌志）。豐田生產汽車分四個檔次ABCD，D就是那些A、AO、B級車系，C就是大家接觸到的佳美、亞洲龍、含倫特、紅杉…，而B只有皇冠、皇冠、皇冠！當然A就是全系凌志車款。所以朋友們可以把豐田系列看作幾個牌子：凌志、皇冠、豐田和Scion。我不說世紀，因為那是特種訂造車型，也不是你們能接觸得到的了（我在越南做過一次一輛走私的，感覺比麥霸可高端）。
因此皇冠和亞洲龍其實不能比的，因為做工要求不同品質上就有差異，也就是說不同個檔次。當然亞洲龍是比佳美要高檔的。
最後回答你的是隻要還是看價錢。但是亞洲龍確實和佳美拉的距離不大。要是賣18-25萬我想還是可以打動消費者的。
林博導
不可否認，皇冠是一臺好車，特別是12代皇冠，在當時可以說是可以跟寶馬五系奧迪A6可以相提並論的一臺中大型轎車，行政級的轎車，當時的銷量那也是非常的好，但是在此後的13代，14代的皇冠呢，也有車型本身的問題，再加上其他品牌的發力，以及消費者越來越傾向於認同豪華品牌的車型這種趨勢，所以皇冠的銷量越來越差。以至於到後來定價越來越便宜，外觀也設計的越來越年輕化，也沒有扭轉這種頹勢。以致今天面臨著停產的這種局面，實在是讓人感到惋惜。
但其實這是豐田在經濟利益這方面考慮的情況下，不得不做出的這種，決定讓皇冠停產的決定，因為豐田目前在中國在售的後驅車型，只有皇冠這一款了，因為此前銳志已經停產了，所以說，皇冠每個月差不多2000臺的銷量並不能支撐豐田，單獨搭建一條後驅的生產線，而且在豐田目前也是採用生產線共用的生產模式下，後驅這條生產線的成本會越來越高。
其實亞洲龍的引入呢，也不能看作是皇冠的繼任者，因為他們的驅動形式有著一個很明顯的區別，一個是後驅，一個是前驅，而且那亞洲龍的定位，也不會得那麼多高，他最多可以算是一個b加級的中型車，跟凱美瑞能形成這種在產品定位上的錯位，細微的高低差別，來主打一些細分市場，來增強豐田在b級車這個級別的這個影響力。
具體說到亞洲龍這款車呢，因為他目前還沒有上市，具體產品力表現的怎麼樣，只能通過比較少的報道來分析一下，其實我個人的話還是比較會看好這個亞洲龍，首先那就是豐田經銷商的這個佈局呢，會比較的豐富，說終端的售賣網點沒有問題，而且豐田的這個中大車型的歷來在中國買的也都不錯，比如像凱美瑞啊，此前的銳志啊，這些等等的b級車。而且就是亞洲龍這臺車，採用的也是最新的TNGA架構，在這個架構下的車型呢，像是第八代凱美瑞，還有雷克薩斯es還有C-HR小型suv，這幾個車呢，我都有試駕過，的確在底盤呀，特別是行駛質感，以及各個方面會表現的，會有比較大的進步，相比於豐田之前的車。 而且呢，特別的注重安全配置方面的提升，再加上亞洲龍這款車，車長比凱美瑞應該還會再長一些，定位上面可能要稍稍的會比凱美瑞高上一些，而且外觀，看起來也還不錯，所以說我目前的判斷來說的話，我想之後引入的話在銷量方面應該會超過目前皇冠，而且可能會超過皇冠不少，但是應該銷量方面還是跟凱美瑞會有些差距。不過他跟凱美瑞這種相互組合的情況下，應該，會讓豐田在b級車的市場佔據越來越多的份額。
Auto車訊
延續皇冠對的輝煌就是一個月銷售二三千臺！
趕緊發多一點狗糧給倭寇二鬼子水軍進來跪舔膜拜汪汪汪，看看銷量有沒有辦法提高一丟丟。
用戶50007132186
皇冠有輝煌嗎？
