元池喜
新一代的邁騰基於MQB平臺打造，最新的大眾家族設計語言融匯於整車外形之中，氣質依舊沉穩，鋒芒仍然內斂。雖然不能算驚豔，但耐看是一定的。
新一代的邁騰前臉採用進氣格柵與大燈一體化設計，寬幅橫向鍍鉻金屬條延展貫穿至兩側大燈末端，大幅增強了車頭的寬度感，在擁有沉穩特質的同時併入凌厲的氣息，略顯對稱的下進氣口也增加了立體層次感。全LED高級前大燈，具備隨動轉向和燈光高度自動調節功能，配合Dynamic Light Assist動態燈光輔助系統，可有效提升夜間行車的安全性。
新一代邁騰的車身尺寸：4866x1832x1464mm軸距2871mm。車身線條依舊簡潔，多以直線勾勒。筆直的腰線自A柱延伸至尾燈，突顯車身硬朗的肌肉感，沒有多餘的累贅也流露出內斂的性格。18寸雙色Y型輪圈沒有大的特別誇張，與車身整體配合協調，輪胎規格235/45R18。
挺括飽滿尾部還是很有厚重感的，雙邊兩出的擴口排氣也相當給力。全新設計的LED尾燈結構有較強的辨識度，與尾部整體化效果明顯。電動後尾門支持踢腳感應，實用便利性有效提升。後備箱地板平整，開口大放置大件行李箱沒有障礙，後備箱容積483L，可以達到較高的儲物能力。
T字形中控臺，一貫大眾風格的內飾，豪華感有，穩重感也有，就是缺少點激情。貫穿式空調出風口的設計，增強了車內橫向視覺，一個字“寬”。實木裝飾板質感出色，包括內部組件安裝也同樣嚴謹細緻。
真皮多功能方向盤，幾乎所有的大眾車型都統一了風格，方向盤皮質手感當然沒什麼問題，各個功能鍵也方便實用。FPK數字全液晶儀表盤，科技感濃烈，顯示色彩及效果也非常棒。可自主佈置模擬指針儀表，集駕駛、導航和輔助功能等信息於一體，信息顯示的主次可跟隨駕駛狀態的變化靈動顯示。
第二代MIB信息娛樂系統集成在8寸電容式觸控液晶屏內，操作靈敏度，應用程序運行速度都是一流的，360°全景攝像頭支持高清顯示，同時雷達探測也全車覆蓋顯示。空調調節實體按鍵佈置在中控屏下方，這些最常用的功能鍵一定要以實體按鍵形式出現，這樣駕駛途中盲操作就不會受到影像了。
中控臺的常規儲物區可以滿足正常出行使用，扶手箱配有USB接口及音頻傳輸接口。因為是頂配車型，所以音響系統為Dynaudio丹拿高級環繞音響帶12揚聲器，效果肯定是很好了，但其他高配車型需要選裝。
全車高級NAPPA真皮座椅，表面做打孔處理，座墊的厚度、填充物柔軟度、承託性、靠揹包裹性，完全滿足中高級轎車的需求。駕駛空間寬敞舒適，即使比我這塊兒頭再大一號的司機，也可以輕鬆駕駛。而對於我這（190CM）的身高，後排空間可以說相當富裕，全景天窗的配置也使車內有良好的通透度，正常身高的人翹著二郎腿半躺在後座上也就不足為奇了，並且老闆鍵可以讓後排的空間調節到只屬於他自己。
新一代邁騰動力系統，由第三代“T+D”動力組合構成，著名的EA888 2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，變速箱為7擋溼式DSG雙離合變速箱。
發動機在1500轉即可達到峰值350牛·米的扭矩，可想而知低扭輸出是多麼的強勁。靈敏跟腳的油門調校帶來了有力的加速感，動力輸出連貫有勁，隨著油門的深踩，速度也將會迅速拉起，整個加速過程可以給駕駛者帶來力量的滿足感。中後段的動力儲備完全夠用，80km/h以上的再加速不會有遲疑出現。
Binbin講車
每個人都有自己最喜歡的車和跑高速自認為最舒服的車，但凡事哪有絕對
100萬的車駕駛感和50萬的駕駛感不一樣 甚至20萬的車和十萬的車駕駛感它都不一樣
全靠個人經濟能力，選擇適合自己的，在經濟條件範圍之內的推薦一款車比什麼都強👍
層主作為一個常年跑高速的老司機🏃（業務需要） 數年來駕駛過10數種車型，其中不乏BMW，奧迪等C級車拜訪客戶，也駕駛過雅閣和帕薩特等B級別車出差，甚至早期的時候，五十鈴，福特依維克都經常跑高速送過貨
所以我把我開過的車，我認為高速開起來最舒適的車推薦一下！
大家知道，要想高速開的舒適，汽車要參考懸架、輪胎、座椅、車內空間和設計、噪音等指標
這些是乘坐舒適度最重要的先決條件
懸架屬於運動型的去除選項
輪胎運動版M+s的去除選項
低配版本汽車去除選項
十幾萬的SUV去除選項
剩下的汽車 懸掛選用靜音舒適型，輪胎選擇靜音舒適型 這些在購車的時候會有版本和型號供選擇 具體自己 詳細瞭解喜歡的愛車進行選擇
另外座椅選用真皮軟包材料的更舒適，車內空間大也會更加舒服減少壓抑感，腰靠+互頸也會減少開車的疲憊感
1.寶馬730LI
寶馬是一個家喻戶曉的豪華品牌，說到寶馬，很多人首先會想到的就是它那優秀的操控感。寶馬是一個追求運動與駕駛樂趣的汽車品牌。既有駕駛樂趣，也同時保證了乘坐的舒適性。
見大客戶開過老闆的車襯門面，跑過幾次高速，和自己20萬左右的車一比較 一個天一個地😌 駕駛感太舒服了
2.奧迪
談起奧迪，就連上幼兒園的小朋友們都知道四個圈是奧迪 可想而知它的知名度有多廣
奧迪經典款奧迪A6L 套用一句話就是低調奢華有內涵 車身流線不張揚但又不缺乏美感 駕駛感覺也是1+n的棒 尤其是夜間上高速，視野非常的廣闊 畢竟燈廠是買燈送奧迪
曾是天朝官車， 包括很多從商的人也都駕馭A6L，“紳士始於實力”的宣傳語 也讓很多國人瘋狂的迷戀上了它 若論一線品牌汽車保有量最多的，當屬它莫屬 奧迪汽車保值率相當的高！
3.雅閣
寶馬，奧迪畢竟高配版的動輒幾十萬甚至上百萬，大部分人還是買不起的包括我自己。所以本次推薦怎麼可能會少了b級車之王呢！
說起b級車 大家腦海當中肯定瞬間想起了邁騰和帕薩特，本田雅閣和豐田凱美瑞。
這幾款車絕對是當前B級車市場最具代表性的車型，沒有之一！
若論B級車之王 我個人認為雅閣首當其選！
煮酒微甜
轎車和SUV哪個舒適性好呢？跑高速時，舒適性是轎車好還是SUV好呢？下面我們一起來看看。
如果僅從舒適性來看，轎車得益於較低的坐姿，座椅對腿部和頸部的支撐都會更好，手肘部位在操作方向盤時呈自然下垂狀態，給駕駛者創造了相對較為舒適、省力的姿勢；而SUV的坐姿大多數偏高，駕駛員的大腿部位和頸部基本上呈90°，長時間駕駛會給臀部和頸椎的造成較大的壓力，使得駕駛員更加容易產生腰痠背痛的感覺，不過豪車例外。
小編認為，如果經常跑高速，還可以通過油耗、操控、空間、視野、安全性來進行對比轎車好還是SUV好。
油耗：由於轎車比SUV的風阻係數更低，所以在相同排量的車型上，轎車的油耗會偏低，理論上來說阻力越小，油耗越低。
操控：轎車重心低，操控性更好，而SUV天生重心高，在轉向時重心更容易發生偏移，左右擺動時車身姿態則更加的不穩定，操控性自然略差。
空間：由於SUV的車身設計更高，車身尺寸也相對更大，所以SUV的縱向空間和橫向空間更加寬鬆，並且在後備廂空間上，SUV也比轎車更具優勢。
視野：SUV的坐姿更高，所以在觀察遠方視野這點上，SUV明顯比轎車要好，開SUV能夠看得更遠，如果前方有突發事件，SUV更容易觀察到，可以提前採取措施。
安全性：SUV安全性要勝於轎車，由於轎車車頭較低，而SUV車頭較高，無論是追尾還是正面碰撞的過程中，轎車的保險槓並不能直接發揮作用，易損件以及主要核心部件正好對抗SUV的防撞梁，所以無論在高速，還是低速碰撞過程中，轎車都會吃虧。不過轎車的優勢在於較低的重心能夠在高速行駛中有更好的穩定性，總的來說，在安全性上，SUV優勢大於轎車。
從上面的對比中，轎車在舒適性、操控、油耗上勝出，而SUV在空間、視野、安全性上更勝一籌，注意對比都是在同等價位同等檔次的轎車與SUV，如果不同的話，那麼結論未必是這樣。總的來說，如果你跑高速經常是盤山路，那麼轎車更合適；如果是普通的鋪裝路面，那麼就看自己的喜好來選擇；如果喜歡高高在上的感覺，那麼選擇SUV；如果想要舒適性更好，那麼選擇轎車；如果有一定的載物需求，那麼選擇SUV。
九天孤淚
本人推薦奧迪A6l，問題要求是跑高速，首先，A6速度起來之後方向盤的穩定是可以用一根手指頭把握方向盤的，速度越快方向盤越重，第二，高速上A6的噪音控制還是不錯的，至少車內說話不用喊，放個音樂基本上噪聲很小，第三也是最重要的，A6的底盤調教很好，高速行駛的時候給人的感覺就像是輪胎吸在了地面上，特別穩。本人車主，以上是開A6跑高速的感受。
470190083
跑高速舒適型比較好的車型選擇，推薦車型如下：
1.轎車：日產天籟，別克君威，英菲尼迪系列，凱迪拉克。
2.SUV：別克昂科威。
3.MPV：別克gl8，豐田阿爾法。
以上個人認為跑高速舒適型比較好的幾款車型，希望能幫到你。
凱泉泵業Peter陳
轎車和SUV哪個舒適性好呢？跑高速時，舒適性是轎車好還是SUV好呢？下面我們一起來看看。
如果僅從舒適性來看，轎車得益於較低的坐姿，座椅對腿部和頸部的支撐都會更好，手肘部位在操作方向盤時呈自然下垂狀態，給駕駛者創造了相對較為舒適、省力的姿勢；而SUV的坐姿大多數偏高，駕駛員的大腿部位和頸部基本上呈90°，長時間駕駛會給臀部和頸椎的造成較大的壓力，使得駕駛員更加容易產生腰痠背痛的感覺，不過豪車例外。
小編認為，如果經常跑高速，還可以通過油耗、操控、空間、視野、安全性來進行對比轎車好還是SUV好。
油耗：由於轎車比SUV的風阻係數更低，所以在相同排量的車型上，轎車的油耗會偏低，理論上來說阻力越小，油耗越低。
操控：轎車重心低，操控性更好，而SUV天生重心高，在轉向時重心更容易發生偏移，左右擺動時車身姿態則更加的不穩定，操控性自然略差。
空間：由於SUV的車身設計更高，車身尺寸也相對更大，所以SUV的縱向空間和橫向空間更加寬鬆，並且在後備廂空間上，SUV也比轎車更具優勢。
視野：SUV的坐姿更高，所以在觀察遠方視野這點上，SUV明顯比轎車要好，開SUV能夠看得更遠，如果前方有突發事件，SUV更容易觀察到，可以提前採取措施。
安全性：SUV安全性要勝於轎車，由於轎車車頭較低，而SUV車頭較高，無論是追尾還是正面碰撞的過程中，轎車的保險槓並不能直接發揮作用，易損件以及主要核心部件正好對抗SUV的防撞梁，所以無論在高速，還是低速碰撞過程中，轎車都會吃虧。不過轎車的優勢在於較低的重心能夠在高速行駛中有更好的穩定性，總的來說，在安全性上，SUV優勢大於轎車。
從上面的對比中，轎車在舒適性、操控、油耗上勝出，而SUV在空間、視野、安全性上更勝一籌，注意對比都是在同等價位同等檔次的轎車與SUV，如果不同的話，那麼結論未必是這樣。總的來說，如果你跑高速經常是盤山路，那麼轎車更合適；如果是普通的鋪裝路面，那麼就看自己的喜好來選擇；如果喜歡高高在上的感覺，那麼選擇SUV；如果想要舒適性更好，那麼選擇轎車；如果有一定的載物需求，那麼選擇SUV。
喜車說車
1，舒適的，推薦奧迪A6，這樣的商務用車。跑高速在噪音和油耗上表現的都非常好。當然了不能和奔馳S級相提並論了。
2，MPV，可以選擇GL8新款ES版本，舒適，拉的人多點，而且還很保值。不好就是油耗高點。
3越野車個人推薦大眾的
新舊汽車
哈哈，十年前我開尼奧普蘭春節四十天近乎不熄火，操控舒適度，呵呵，沒辦法你跟你們分享，什麼級別轎車免談，那個提速，制動，轉向，氣囊懸掛，說來懂的人畢竟少數哦
盂陵蛋坊
跑高速，100km/h以上，懸架一定要硬，不然噔噔噔顛的特別難受！轉向變道支撐力不住的懸架，危險係數也大。還有動力，超車、脫困、緊急避險，很重要！然後就是噪音和座椅了，座椅軟硬要適中。太軟太硬都不行！
弱電智能化工程設計
好車孬車開過很多，總結高速豪車還是BBA，中級車帕薩特，皇冠，別克，A級車高爾夫，國產車五菱宏光，每次在高速上都是五菱宏光超我的車[捂臉][捂臉][捂臉]
