探嶽和途嶽哪款更好一些？

絲路梧桐

探嶽

作為一汽大眾旗下的首款高端SUV車型，探嶽外觀時尚年輕，還是充滿了一些陽剛的味道，軸距已經達到了2730mm，動力總成方面是1.4T發動機和2.0T發動機匹配大眾的溼式雙離合變速箱，同時2.0T發動機有低功率和高功率版本，售價區間為18.59-31.39萬。大眾在探嶽上的主打車型是2.0T的。

途嶽

以前上汽大眾只有途觀一輛緊湊型SUV，不過老途觀換代搖身一變變成了途觀L，但是對緊湊型SUV這麼大的市場，上汽大眾肯定不能放棄啊，於是就有了這款途嶽，看著非常像小途昂，2680mm的軸距，標準的緊湊型SUV尺寸，在外觀設計上，前臉雖然有途昂的霸氣，但是卻沒有了途觀的精緻。動力總成也是1.4T和2.0T，2.0T只有一個版本，最大功率137KW，最大扭矩320NM。售價區間為16.58-22.38萬。大眾在途嶽上的主打車型應該是1.4T的。後橋也是多連桿獨立懸架。

這幾年大眾在國內SUV市場推出的產品實在太多，從小型SUV到緊湊型、中型和大型，從探歌到途嶽、探嶽和途觀L，以及後面的途昂，常常讓人傻傻分不清楚。

探嶽和途昂不好說誰更好，畢竟一樣的平臺、一樣的發動機變速箱，區別在於對應的級別和南北大眾不同的生產廠家，只是誰更適合，如果需要更大尺寸更大空間和更強動力的，2.0T的探嶽肯定是好一些，如果1.4T足以的，則選擇途嶽肯定合適一些。

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孤獨的車輪

近年來，大眾汽車在SUV市場緊密佈局，先後推出探嶽、探歌、途觀L、途嶽。相似的名稱，加之又都是大眾旗下產品，讓不少消費者大呼“傻傻分不清楚”。可這些車差的真只是名字這麼簡單嗎？ 今天，我們就選擇一汽-大眾探嶽與上汽大眾途嶽兩款車型進行對比。 有人可能會說二者定位不同，探嶽定位為高端中型SUV，而途嶽是緊湊型SUV。但是很多預算在20萬的消費者，買車時常常都會拿這兩款車型來對比，因為探嶽1.4T車型的售價區間與途嶽有很大重疊。探嶽廠商指導價為18.59-31.39萬，途嶽廠商指導價為16.58-22.38萬。 那麼，二“嶽”之爭，誰才是最佳之選呢？今天，讓我們來對比看！

結語： 通過對比可以看出，兩款車型雖然都是大眾集團旗下SUV車型，但是區別還是很大的。外觀上探嶽走的是年輕時尚風格，而途嶽則過於跟從兄弟車型硬朗之風，反倒不符合自己的定位。除此之外，探嶽能提供更高的動力水準，充分滿足消費者澎湃駕馭要求。全系後排座椅可調更是滿足消費者全方位需要。當然，探嶽的L2級別自動駕駛技術也是途嶽望塵莫及的。

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大眾途嶽和大眾探嶽都是大眾公司的。不同的是探嶽是中型SUV，途嶽是緊湊型SUV，但是途嶽的價格和探嶽的價格還挺相似的。探嶽的指導價格是18.88萬~31.99萬元，動力提供1.4T渦輪增壓和2.0T高低功率的渦輪增壓發動機，驅動形式為兩驅和四驅。途嶽的指導價格是16.98萬元~22.98萬元，價格比探嶽便宜一些，動力系統也只有1.4T渦輪增壓和2.0T低功率渦輪增壓兩款發動機，也提供前驅車型和四驅車型。

基本上從動力水平上就能篩選出探嶽的價格更高，動力版本也有更高規格的。但是高配車型一般選擇的人比較少，我們就說2.0T低功率版，兩個車的差別在哪，這也是受眾面相對較多的車型。探嶽2.0T的車型指導價是20.48萬元，途嶽2.0T的價格是21.38萬元，雖然途嶽的價格更高一些，但是這已經是次頂配車型，四驅系統肯定是有的。對比配置的話，途嶽比探嶽多出了前後排頭部氣簾、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入、換擋撥片、仿皮座椅、前排座椅加熱、8寸顯示屏、自動頭燈、氛圍燈、自動空調等等。而探嶽僅比途嶽多出了第二排靠背調節、LED霧燈以及防紫外線玻璃。

探嶽和途嶽因為定位的不同，價格雖然比較接近，但是車型完全不在一個檔次上面，20萬的價格你能買到途嶽的次頂配車型，而且還帶四驅。探嶽的話，則只能買到兩驅以及比較吝嗇的配置。所以我覺得途嶽會更好一些。

小熊車市

說實話，探嶽和途嶽剛上市的時候，我不太能分清楚這兩個車，對於這兩個車你只要知道途嶽是緊湊型SUV，探嶽是中型SUV。雖然他們的價格會有一些重疊，但是探嶽的尺寸會更大，大出來還不止一點點。探嶽的長寬高是4589毫米/1860毫米/1660毫米，軸距是2731毫米。途嶽的尺寸是4453毫米/1841毫米/1632毫米，軸距是2680毫米，比探嶽要小一圈，乘坐空間上也完全比不上探嶽。所以這兩個車，你首先要明確的是你對空間是否有強烈的追求。

如果你問我，探嶽比途嶽最低配貴2萬塊錢，如果不在乎空間和配置的話，我覺得你還是買探嶽會更好一些。原因是什麼呢？兩個車都是1.4T的發動機，發動機都是EA888，最大馬力都是186匹，最大扭矩也都是320牛米，變速箱也都是7擋雙離合器。重點來了，探嶽車重是1600kg，途嶽是1590kg，也就是說兩個車在同等動力的情況下，車重只差了10kg，這10kg對於行車時候的動力表現來說完全不是問題，因此最終的結論就是探嶽買的話會更值得。

途嶽比探嶽配置多是理所當然的，但是探嶽空間以及檔次都是途嶽所不及的。不僅僅是乘坐空間更大，裝載空間也更大。建議如果是糾結探嶽最低配和途嶽的話，上更高一級的探嶽會更合適。

個人觀點

小學生zzzzz

探嶽和途嶽都是來源於大眾旗下的車型，一個是上汽大眾一個是一汽大眾。接下來剖析一下兩款車。哪款車型更值得購買。

首先來看一下這兩臺車的定位，途嶽的車身尺寸是：4453×1841×1632×2680mm，定位是緊湊型SUV。而探嶽的車身尺寸是：4589×1860×1660×2731mm，定位是中型SUV，在空間上探嶽會更佔優勢，乘坐也比較舒適。

動力系統方面：兩臺車均採用1.4T EA211發動機和EA888發動機，前者最大功率110kw（150p）馬力，最大扭矩250N·m。後者則是最大功率137kw（186p）馬力，最大扭矩320N·m，分別採用280和320尾標，這套動力系統是目前大眾用於中低端車型，都是搭配7速乾式雙離合和7速溼式雙離合變速箱。日常行駛油耗表現都比較滿意，加速升檔也不錯。

如果是同價位情況下，以2.0t版本對比。途嶽比探嶽多出了多片式四驅系統，併線輔助，疲勞駕駛提示，前預碰雷達，自動泊車，換擋撥片，10.2英寸液晶儀表盤，自動頭燈，大燈延時關閉，自動感應雨刷和beats8音響等等。但是兩者定位都不是在同一個級別的。換成小謝去選擇小謝更多性會選擇途嶽啊！畢竟小謝是一個比較在乎性價比的人哈。

小謝愛說車

探嶽是中型SUV，途嶽是緊湊型SUV，但是途嶽的價格和探嶽的價格還挺相似的。探嶽的指導價格是18.88萬元~31.99萬元，動力提供1.4T渦輪增壓和2.0T高低功率的渦輪增壓發動機，驅動形式為兩驅和四驅。途嶽的指導價格是16.98萬元~22.98萬元，價格比探嶽便宜一些，動力系統也只有1.4T渦輪增壓和2.0T低功率渦輪增壓兩款發動機，也提供前驅車型和四驅車型。

（大眾探嶽）

（大眾途嶽）

基本上從動力水平上就能篩選出探嶽的價格更高，動力版本也有更高規格的。但是高配車型一般選擇的人比較少，我們就說2.0T低功率版，兩個車的差別在哪，這也是受眾面相對較多的車型。探嶽2.0T的車型指導價是20.48萬元，途嶽2.0T的價格是21.38萬元，雖然途嶽的價格更高一些，但是這已經是次頂配車型，四驅系統肯定是有的。對比配置的話，途嶽比探嶽多出了前後排頭部氣簾、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入、換擋撥片、仿皮座椅、前排座椅加熱、8寸顯示屏、自動頭燈、氛圍燈、自動空調等等。而探嶽僅比途嶽多出了第二排靠背調節、LED霧燈以及防紫外線玻璃。

探嶽和途嶽因為定位的不同，價格雖然比較接近，但是車型完全不在一個檔次上面，20萬的價格你能買到途嶽的次頂配車型，而且還帶四驅。探嶽的話，則只能買到兩驅以及比較吝嗇的配置。所以我覺得途嶽會更好

MisterZHOU

您好，這兩款車不是一個級別的，途嶽是緊湊型SUV而探嶽屬於中型SUV，價格也相差比較大，所以兩車不具可比性，但從“一分錢一分貨”的角度去衡量，貴自然有貴的道理，如果您的預算充足我建議您選擇途嶽，空間、配置、動力都很不錯，有空餘時間還可以來次自駕遊。下面以兩車頂配四驅旗艦版做對比。途嶽外形菱角分明，比較顯得犀利和硬氣，適合年輕人或者自家愛好者到複雜地形挑戰自我；而探嶽外形則顯得動感暖心一點，特別是前臉下唇左右霧燈飾板，使用鍍鉻處理邊線，與車身顏色形成鮮明對比，萌動又可愛。在尺寸上，探嶽比途嶽長出10多釐米，主要體現在後尾箱上，空間比途嶽稍大一點，如果是家庭出遊會比較輕鬆。

途嶽和探嶽內飾佈局都是“駕駛員中心”設計，但在風格上卻有著截然不同的設計，途嶽內飾整體風格顯得時尚活潑具有動感，且中控臺層次感突出，主要體現在右邊出風口的凹凸面板設計上，棕色軟革包圍貫穿左右，顯得舒適又暖心；而探嶽整體氣氛比較嚴肅，色調單一，除中控碳素纖維裝飾外沒有更多的運用軟革材料在面板包圍上，這麼一來給人的感覺就有些冰冷，活力不足。動力總成兩車都使用了2.0T渦輪增壓發動機+7DCT變速箱方案，但同一套動力總成系統卻有不同的輸出功率和最大扭矩，途嶽最大功率和最大扭矩分別為137千瓦和320牛米，而探嶽則分別為162千瓦和350牛米，差距還是有點大的。那麼為什麼同樣的動力總成會有兩種不同的動力呢？因為途嶽發動機使用的是混合噴射供油方式而後者則使用了缸內直噴供油方式。混合噴射的特點就是集合了進氣歧管噴射和缸內直噴於一體，發動機在低轉速的時候系統自動選擇進氣歧管噴射供油，而當發動機處於高轉速的時候則採用缸內直噴的供油方式，這麼做的優點就是通過精準供油來降低燃油損耗，相反動力就較缸內直噴相對低一點。

在底盤調校上，兩者旗鼓相當，因為都是運用了前後獨立懸架系統，此外兩車都配置了多片離合差速器，所以兩車都具備一定的越野能力，但離專業越野還是有一定差距的。

其他功能性配置上探嶽比途嶽多出不少，比如車道偏離預警系統和車道保持預警系統，對於長途駕車的朋友說這兩個功能顯得尤為重要，其他主要體現在探嶽的電動尾箱和記憶功能以及前後排座椅的調節和加熱功能上，這些功能總體上提升了探嶽的檔次感。有時候我們說一款車型什麼檔次往往也是看它有沒有具備這個級別的配置，有它就躋身到了這個級別，沒有就排除在外。

綜合來說，兩車高配版價格相差了差不多10萬元，如果預算充足建議從性價比方面選擇途嶽，而從舒適度上選擇探嶽。

星斗小民008

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
在剛剛過去的2018年當中，大眾全新上市了三款平民價位SUV車型，其中一汽大眾包括探歌與探嶽，上汽大眾則就是途嶽。而它們的上市使得消費者在二十萬左右這個價位區間當中，SUV的選擇性更加的豐富，但是同時因為車型同期上市數量比較多，在區分上也是相對比較困難。就題主的這個問題而言，探嶽與途嶽到底在實際選擇的時候應該如何去進行判斷呢？下面我就來給大家簡單的說一下它們的區別，供大家在選車購車的時候起個參考作用。

所以說兩款車型很難去直觀的判斷它們誰好誰壞，只能在擁有比較多的共同亮點的基礎上，從不同的方面看哪款車型更適合自己。

而從我個人的角度來說，如果預算不是特別充足並且沒有太強的一個動力需求的話，大眾途嶽就能夠滿足日常的一個出行要求，而如果說比較在意空間，級別以及核心動力感受的話，更高級別的探嶽肯定是更加的合適。

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小輝侃汽車

這個問題其實不難回答，因為這兩款雖然上市時間不算長，但是彼此之間的差別比較明顯，哪怕是第一次看到實車的朋友，應該都可以發現它們之間的差別所在。途嶽的設計風格似乎更偏向我們認可的德系SUV造型，整車線條處理都較為硬朗，前臉線條延伸也比較平直化，這種設計語言類似途昂的岩石切割設計，也算是傳承了一定的品牌特色。

至於探嶽的風格其實屬於當下比較流行的合資SUV設計，由於它整體風格與此前上市的探歌差不多，所以帶來的驚喜感倒是沒有那麼強了。簡而言之兩款車的顏值都不低，只不過途嶽的外觀多了一些個性，以及當下少見的硬派設計，而這才算是德系SUV應有的那種特色設計。

兩車的差別還反映在配置方面，比如當你在預算20萬時考慮這兩款SUV，那麼可以選擇到它們的330豪華版，其中途嶽這一版本配備了中控屏幕，尺寸達到8英寸，內置的一些科技功能基本上可以滿足日常用車需求，前排座椅也帶有加熱功能，可以照顧到冬季低溫的用車體驗，對於駕駛新手來說，途嶽配備的倒車影像功能可以解決倒車難題，新手不用擔心盲區的影響，行車也自然更加安全。至於選擇探嶽意味著整體配置檔次有所降低，中控屏僅為6.5英寸，沒有倒車影像這一配置，座椅加熱也需要再另外加錢選裝。

此外，途嶽這款20萬級別的版本配備了四驅系統，對於目前在售的四驅合資SUV來說，意味著普遍價位要高於兩驅版，所以許多消費者受制於預算，只能妥協選裝兩驅版，但是四驅SUV可以保證我們駕駛的安全性，尤其是面對一些突發的惡劣天氣或是無法預測的一些路況，整體的行車安全性與兩驅版不在一個水平，所以既然可以在20萬就拿下四驅SUV，而且還依靠上汽大眾的造車技術，確實是一個比較合適的購車考慮。

當然兩車除了這些配置上的差別，途嶽還是一個必殺技，就是其空間表現可以達到越級的表現，上汽大眾這個品牌向來瞭解國內消費者，也比較清楚消費者對於空間表現較為看重，因此途嶽的車內空間表現屬於最大程度提升利用率的設計，雖然探嶽定位為中型SUV，不過它的車身尺寸在同級別中佔不到優勢，在與途嶽的對比中也可以看到，途嶽越級的空間表現使得它的後排頭部空間還要優於探嶽，所以對於身高較高的乘坐者來說，坐在途嶽的後排就要舒服許多了。

相信出於為家人考慮，或是自己用車的便利性，在這兩個購車選擇當中，優先考慮途嶽都是更為合適的。

汽車路邊社

首先你要承受心理預期，你要把車當祖宗一樣伺候還三五年後毛病多還賣不了好價錢那你就可以買。犧牲發動機壽命換低扭。

城市裡常開就要忍受雙離合頓挫過熱命短，連保時捷PDK都不能忍走走停停頻繁起步停車。大眾渦輪換上AT動力肉的一批，甚至不如國產自吸。雙離合傳動效率高97%的傳動效率僅次於手動變速箱。AT最高只有85%傳動效率，轉速越低傳動效率還會更低。（給我談開車技術的滾一邊，買車是當代步工具，不是當爺伺候還鬧脾氣）

再一個你還要忍受大眾的技術甚至不如國產，韓系都不如。高技術的帶雙噴射稀薄燃燒的ea888裝在奧迪保時捷身上。愛信採埃孚的專利已經過期很多年了，大眾還是造不出來自家的AT，連雙離合都是博世博格華納授權的。大眾甚至造不出自家正時鏈條，還要燒95號汽油。大眾旗下蘭博基尼布加迪賓利還有歐系其他跑車帕加尼科尼賽克發動機基本來自日本松浦製作所，石川島播磨重工。12缸多缸大排量發動機我國也能造，只是沒市場。奇瑞一汽出過V12發動機，但是沒人買。

高功率高端ea888在保時捷身上，其他車性能技術閹割了。但是保時捷那款高功率ea888跟豐田2.0T黑科技比起來差遠了，豐田2.0T雙噴射（直噴加歧管）雙渦管雙循環（奧拓加阿特金森），稀薄燃燒，無極可變正時，所有黑科技吊打ea888，而且非常有良心不會犧牲壽命換低扭和馬力。保質期後不漏機油燒機油。要跟我談加速去跟上世紀三菱EVO比，看同樣是2.0T看誰是孫子。

要誇讚的一點是，大眾營銷做的挺好。黃金動力組合，換上雙離合傳動效率大大提高，油耗也不錯。然並卵當現代雪福來福特換上雙離合後動力油耗比大眾很牛。但是銷量不如大眾。

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