今生有緣183650385
不需要擔心。座標北京，沒有駕照，沒車，也不想買車。沒覺得在北京開車是個多方便多享受的事，我只要保持可以隨時有司機用，有車用的能力就可以了。
danny1261
騎電瓶車的上班族，騎電瓶車的送快遞，送餐的，以及各種打工的人群，沒有電瓶車他們會怎麼樣？出路無外乎如下兩條出路：有兩個錢的買汽車代步，沒有錢的擠公交，一個城市汽車保有量大幅度增加，道路更擁擠，公交車上的人更多，擠公交會增加人與人的矛盾聚增，其結果顯而易見—沒有達到之前的預期。
其實以前電瓶車分流了大部分人群，又省錢又環保。至於事故，汽車事故最多，就看你咋管理。
車速25千米，重量55千克，這樣的電瓶車和自行車差不多，用處不大。我想如果放寬到35千米和70千克比較合適。
算了，既然法規已經出，那只有在實施中發現問題糾正問題吧。
記憶中的瞬間6
不用全面取消，部分取消就足夠讓大部分城市的秩序亂起來了。
舉個最簡單的例子：
北京作為首都，年初燃油車數量440萬輛；而北京目前的交通體系容納極限是300萬輛，北京已經因此處於交通嚴重受限狀態，甚至已經出現了以此為梗的相聲節目。
在這個基礎上，我們把北京290萬輛非國標電動車騎手轉化成四分之一（買得起車的人，實際數量只多不少）的汽車司機會怎樣？
就跟油鍋裡扔進一根火把一樣，轟的一聲！就炸了。
在其他城市的情況也是一樣，而且隨著平均收入水平的下降，轉化後的數字只會更高，對交通秩序的擾亂性也就更強。
所以後果不是很嚴重，是非常嚴重，在重慶這樣的山城甚至可能直接導致交通崩潰。
電動商訊
沒有什麼超標車，應該鼓勵儘量提升時速和續航來代替摩托車。這樣企業就有信心專研技術，把電動自行車引入到汽車行業，從而實現電代油後取消燃油汽車的目標。國家出臺的超標車限制是明顯阻礙了新能的發展步伐。也直接影響低碳生活的規劃前景。
追不盡的夢100539391
中國人解放後（以前的不瞭解）喜歡走極端。電動車是好東西，極大地方便了老百姓出行，還省力。因為離地面底比自行車安全。可是問題是騎車的人騎得飛快，還要闖紅燈。上了馬路如入無人之境。於是事故頻發。這才有了取消電動車的意見。假如電動車，行人和開車的都自覺遵守交通規則，各行其道，都不闖紅燈，那該是多麼和諧啊。可惜不是這樣。行人比電動車膽大，電動車比汽車膽大。因為大家都認為行人和電動車是弱勢群體。而實際上開車的才是弱勢群體。不是行人和電動車怕汽車，而是汽車怕行人和電動車。我們都捫心自問一下是不是這樣。發生了交通事故，即便責任不在汽車，但至少是疏於觀察。汽車多少都要負些責任的。而行人和電動車往往是躺地上不起來，要證件沒有，罰款沒錢。即便是開車的人也有步行出門的時候。有時步行比開車還快些。我們步行時從來不闖紅燈嗎？都遵守交通規則了嗎？所以，我認為取消電動車並解決不了問題。只有人人自律，按規定出行，各行其道才是解決問題的根本辦法。
手機用戶16387297110
現在小車多的已經亂套了，小區內百分之八十佔用消防通道，小區外佔用盲道。道路上二個紅燈走不了。可想而知滅了電動車後，此景不敢想像，誰提倡滅了電動車他就是千古罪人。
同快樂57952134
大家都不是說電動車不好，不好的是那些亂騎車的人，邊騎邊玩手機，隨意變道，強行穿插，闖紅燈，不按交規行駛，出了事故又是我弱我有理，訛上車主！那些說汽車出事故還少的，拿汽車和電動車比事故率，我想你腦子有氣病，汽車出事故了，有保險可賠付，按責任等級各負其責！能把損失減到最低，電動車出事故了怎麼辦，明明是你違章，反要開車的人賠！啥邏輯？又是誰弱誰有理！汽車撞人跑了是逃逸，是判刑的，電動車撞人跑了怎麼算？不能光講權利，不談責任！給電動車上保險，掛牌照，權責分明應是上策！在一些路段應有電動車禁行區域！對大家都好！那些拿老百姓說事的，也是可笑，你騎電動車是老百姓，難道開車的是野百姓！現在的人，都沒有敬畏感，難道是我有電動車，天下的路都是你的？政府想辦法管理電動車是好事，對每個人都是公平的！安全重在預防！那些騎電動車接送孩子，送貨，上下班的，更應該從自我做起！要敬畏車，害怕車！若電動車出事故象汽車一樣處理，處罰，我想，反對電動車的應該很少！
融化的太陽
所有的交通工具，只要合法的，都應該有相應的路權，使用車的是人，沒有人車不會出事故。所有車都有事故的可能性，是人的問題不是車的問題。汽車管得好是因為對司機管理的嚴，電動車、摩托車管的不好，是對駕駛員管理的不到位。
建議進一步立法。對各種車輛的駕駛員都做嚴格管理，安全措施、法律法規都段利兵執行到位，路權給予充分考慮。
用嚴格執法維護正常守法上路人員的權益。
堅決杜絕因為某些人的不法行為而讓守法的人承擔後果！
樂家養老
你知道40～50公里騎車倒地是什麼後果嗎？
帶著頭盔也半死了，不帶頭盔基本就掛了。如果被擦掛而倒，那就是倒黴兩家人。這就是為什麼要管理，要規範。
自行車不用駕照，摩托車要駕照，之間的灰色地帶怎麼插入助動車或者電瓶車，這本來就是一個問題。但是因為現在電瓶車事故實在太多，不遵守交規的人太多，學個駕照是應該的，當然考可以比摩托車駕照簡單一點，看個安全宣傳片視頻，其中各種電動車違規被撞死撞殘的視頻照片，讓他們知道違法的後果，然後考個基本的交規就發牌，不難吧？至於車子上牌是應該的。
交通的參與者都應該懂交通法，國外從小開始教育，現在我們的小孩也很早開始教育，可是老一輩人沒怎麼受過教育的人也很多，那麼就要有這樣的機會教育一下他們。
至於車的大小，動力時速怎麼樣，就兩種一起賣吧，想爽，考個牌吧，不難。
terryjen
我們國家有七億人民，小汽車買不起，電動車是人民必須品，你們不要一刀切，七億人民有意見啊。
