卖水果老马17618364
运输部门也是根据社会发展逐步完善货运车辆的运行规则，前几年按轴计算吨位！车辆出厂按十五年计划报废！长途货车按轴装标吨，交警按行驶证吨位罚超载，买来两三年的国三国四不合环保要求即将报废，而短途车辆严重超载运管部门逮着也就是罚款了事！现在无锡桥塌就碰上了超载的这个倒霉家伙，设计施工都问题不大，一股脑儿的全让超载车辆背黑锅，网友们还要给今后超载的入刑！我认为多拉快跑也不合理，但入刑未免过苛！也不是刑法长久之计！应该在车辆设计发动机的设计上下功夫，这样所有问题就迎刃而解了！！！！
宁静致远195233557
4米2蓝牌高栏是允许挂黄牌的，拉4.99吨，买车的时候，卖车一定会告诉你的，蓝牌和黄牌的区别。
村里小武哥
这本身就是一个矛盾，唯一解决方案就是提升合法标载吨位，车身重量只要不超五顿都合法上牌，包含尾板重量，尾板合法化势在必行，这是一个讲究效率的社会，而且搬运工减少化，搬运费高涨同时，减去搬运环节也是给企业和个人减少成本的重要举措！！！ 接着就是合法标载必须提高到五顿或者七吨，这样对稳定物价和减少交通拥堵意义重大非常重大。还有一个原因就是，蓝牌4米2是进城主力军，其他大货车可以限晚上通行，蓝牌4米2则只限早晚高峰各两小时就行了！！ 最后就是制定超载入刑，司机货主同责等效果法律的制定问题了。如有不用意见，欢迎不吝赐教！
再次深度改革
应该根据发动机大小核吨位。既然该车配置了该马力发动机，说明就有承载该吨位的能力，不致于发生事故，4米2的车超载只会对车辆本身和第三者安全产生一定影响，对于道路损坏来说微不足道，再超也超不过三轴四轴车，更不用说五轴六轴的了。
康立蜂研所56709561
感觉现在这个查超载的做法跟以前说环保不让养猪的方法一样了。这样的做法就是给国家出难题让物价飞涨，你们坐办公室的专家可不可以做点实事请结合实际状况查超载不要一刀切。
海阔天空159177350
小编就是胡说八道，四米二黄牌拉货十二吨合法，蓝牌能拉多少大家都心知肚明，国家就该调整蓝牌的吨位，眼下不是四米二超标的问题，而是那些所谓的专家核定栽质量的问题。
醉天下74293657
4.2米轻卡自重超重车厂已经整改完善公告参数，可苦了我们的卡友。
1.可以更换车厢，找新材料减轻车厢重量，这样可以增加载质量。
2.联系车厂可否更改上黄牌。
3.没有什么其它太好办法！
中文微评论
我以前也是开货车的，跃进帅虎33A+，空车3吨2，荷载3吨9，只能拉0.6吨，不拉则已，一拉便是百分百超载，只要装货，就如过街老鼠，被抓怕了，还要考虑车损、交警、货源、一个月赚不到几千，身心疲惫，已经退出这行了
捷达奥特曼
本来4.2米就是逃避国家政策空子，给国家政策打擦边球。让一部分真正的蓝牌小车无法经营，还让B2司机失业一部分。应该回归黄牌。
大自然48261
买4.2的都是一些家庭不太好的借钱买的车，如果不让跑了会让好多家庭一下回到解放前，希望国家应该放宽政策，一步一步治理，不要一刀切，给个报废时间。
