穩健開車小王子

VOLVO確實是以這部車的主被動安全系統的超強安全性聞名於世。當然，不止是安全，內飾的環保無汙染也是VOLVO曾經大力宣傳的賣點之一。

我最喜歡的VOLVO車型是XC90,外觀非常穩重，略顯低調但是很精緻，越看越成熟。可惜，因為定價的原因，這部車買的並不好。因為曾經拿到過一臺混動的試駕車，所以對XC90的內飾也比較熟悉。

當時試駕的XC90高配版後記憶尤新的內飾有2個亮點：1.木紋方向盤和米白色內飾配色非常典雅。2.縱置的全觸摸中控屏，非常大，高檔並且有科技感，和整車的內飾風格非常搭。

但是當時對這臺接近100萬的SUV也有兩個槽點。

1.HUD

除了以上兩個問題以外，其實早在2013年就經常會乘坐同事的XC60，T5。也同樣有很多感受可以分享。VOLVO的安全是有內而外的，因為用料足，所以其實內部空間並不寬裕，這是第一個感受。第二個感受是雞肋中控屏和非常便捷的多功能方向盤。那時候我們經常週末郊遊，XC60的地圖永遠是一個擺設。而聽歌接電話這些功能則非常方便，方向盤可以全部搞定。

當然了，VOLVO XC90的HUD調節不到舒服的角度可能是我個人不會操作的問題，但是當時我確實沒有找到高低調節鍵，只能通過調節座椅的前後和高低來適應“固定的HUD”。

但是現在很多車型的HUD功能按鍵就非常簡便，一鍵就可以調節顯示內容和高低。並且還有亮度可調。比如我比較喜歡的寶馬的HUD和目前中級家用SUV領域唯一擁有真彩W-HUD配置的上汽MAXUS D60。

上汽MAXUS D60

上汽MAXUS D60搭載的W-HUD航空平視智能系統的顯示內容可根據個人喜好隨意切換，只需要調節駕駛員左側開關(INFO)即可實現多種顯示風格的切換和上下調節。而這種便捷性，至少在我試駕XC90的時候是沒有看到的。

話題可能有點跑偏，再說一下全觸摸中控屏是否安全

是否安全是要區分對待的。在VOLVO XC90的中控屏的觀點上我覺得是不安全的，因為這臺車機的操作需要上下滑屏，每一個界面進入以後的下級菜單也是繁瑣的，非常不便利。駕駛員如果需要自己操作，那麼毫無疑問要分散駕車的精力。

當然了，會有車友說我前面提到的多功能方向盤的操作非常便捷。可以通過方向盤來控制，其實這和針對這一14英寸的觸控大屏來講毫無疑問是一種浪費。

上汽MAXUS D60也同樣擁有14英寸全觸摸大屏，但是對於駕駛員注意力的保護和安全性來講，這款SUV的功能設計和配置更為人性化和操作便捷，安全性是高於VOLVO XC90的操作系統的。

上汽MAXUS D60的觸控屏的特點是：最為便捷的語音控制系統-上汽阿里斑馬智行系統+多功能方向盤+觸摸操作

相比XC90，上汽MAXUS D60觸摸屏的邏輯更好，並且倒車影像以及操作界面更大，並且常規功能均可一鍵語音喚醒後完成。

這套系統具備語音喚醒、接掛電話、撥打電話、媒體娛樂（如收音機、音樂播放、相聲、小品等）天氣以及搜索功能等快捷指令。

另外，這套系統還具備在自駕遊旅途支持路線導覽、景點語音播報、車隊位置共享和對講服務，還能直接生成旅遊地圖，生成屬於每一次外拍的專屬軌跡。

此外使用頻率較高的語音控制原生高德地圖、OTA在線更新功能、智能場景語音識。比如“我要回家”“打開空調”或者“看星星”等等，這套系統就會自動完成諸如導航、空調開啟溫度風量調節，天窗和主駕駛，甚至後排車窗的開閉等動作。

所以，大塊頭是否有大智慧也要看技術和觀念的更新。在觸控大屏的安全性的觀點上是需要區別對待的。

方向盤的故事

當年以蘋果為代表的智能手機就是以觸摸屏打敗按鍵手機代表諾基亞的！汽車也一樣！沃爾沃的觸屏取代了大部分傳統的按鈕，操作起來更方便快捷！這代表了汽車的未來發展趨勢！相信BBA很快也會這麼做的！

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