稳健开车小王子

VOLVO确实是以这部车的主被动安全系统的超强安全性闻名于世。当然，不止是安全，内饰的环保无污染也是VOLVO曾经大力宣传的卖点之一。

我最喜欢的VOLVO车型是XC90,外观非常稳重，略显低调但是很精致，越看越成熟。可惜，因为定价的原因，这部车买的并不好。因为曾经拿到过一台混动的试驾车，所以对XC90的内饰也比较熟悉。

当时试驾的XC90高配版后记忆尤新的内饰有2个亮点：1.木纹方向盘和米白色内饰配色非常典雅。2.纵置的全触摸中控屏，非常大，高档并且有科技感，和整车的内饰风格非常搭。

但是当时对这台接近100万的SUV也有两个槽点。

1.HUD

除了以上两个问题以外，其实早在2013年就经常会乘坐同事的XC60，T5。也同样有很多感受可以分享。VOLVO的安全是有内而外的，因为用料足，所以其实内部空间并不宽裕，这是第一个感受。第二个感受是鸡肋中控屏和非常便捷的多功能方向盘。那时候我们经常周末郊游，XC60的地图永远是一个摆设。而听歌接电话这些功能则非常方便，方向盘可以全部搞定。

当然了，VOLVO XC90的HUD调节不到舒服的角度可能是我个人不会操作的问题，但是当时我确实没有找到高低调节键，只能通过调节座椅的前后和高低来适应“固定的HUD”。

但是现在很多车型的HUD功能按键就非常简便，一键就可以调节显示内容和高低。并且还有亮度可调。比如我比较喜欢的宝马的HUD和目前中级家用SUV领域唯一拥有真彩W-HUD配置的上汽MAXUS D60。

上汽MAXUS D60

上汽MAXUS D60搭载的W-HUD航空平视智能系统的显示内容可根据个人喜好随意切换，只需要调节驾驶员左侧开关(INFO)即可实现多种显示风格的切换和上下调节。而这种便捷性，至少在我试驾XC90的时候是没有看到的。

话题可能有点跑偏，再说一下全触摸中控屏是否安全

是否安全是要区分对待的。在VOLVO XC90的中控屏的观点上我觉得是不安全的，因为这台车机的操作需要上下滑屏，每一个界面进入以后的下级菜单也是繁琐的，非常不便利。驾驶员如果需要自己操作，那么毫无疑问要分散驾车的精力。

当然了，会有车友说我前面提到的多功能方向盘的操作非常便捷。可以通过方向盘来控制，其实这和针对这一14英寸的触控大屏来讲毫无疑问是一种浪费。

上汽MAXUS D60也同样拥有14英寸全触摸大屏，但是对于驾驶员注意力的保护和安全性来讲，这款SUV的功能设计和配置更为人性化和操作便捷，安全性是高于VOLVO XC90的操作系统的。

上汽MAXUS D60的触控屏的特点是：最为便捷的语音控制系统-上汽阿里斑马智行系统+多功能方向盘+触摸操作

相比XC90，上汽MAXUS D60触摸屏的逻辑更好，并且倒车影像以及操作界面更大，并且常规功能均可一键语音唤醒后完成。

这套系统具备语音唤醒、接挂电话、拨打电话、媒体娱乐（如收音机、音乐播放、相声、小品等）天气以及搜索功能等快捷指令。

另外，这套系统还具备在自驾游旅途支持路线导览、景点语音播报、车队位置共享和对讲服务，还能直接生成旅游地图，生成属于每一次外拍的专属轨迹。

此外使用频率较高的语音控制原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识。比如“我要回家”“打开空调”或者“看星星”等等，这套系统就会自动完成诸如导航、空调开启温度风量调节，天窗和主驾驶，甚至后排车窗的开闭等动作。

所以，大块头是否有大智慧也要看技术和观念的更新。在触控大屏的安全性的观点上是需要区别对待的。

方向盘的故事

当年以苹果为代表的智能手机就是以触摸屏打败按键手机代表诺基亚的！汽车也一样！沃尔沃的触屏取代了大部分传统的按钮，操作起来更方便快捷！这代表了汽车的未来发展趋势！相信BBA很快也会这么做的！

關鍵字: 控屏 这部 沃尔沃XC90