本田冠道1.5T和2.0T到底该选哪个？

十点半的晚安

本田冠道1.5t车型和2.0t车型外观没有差别，但是整体的驾驶感，动力表现，使用感受是完全不同的，综合表现差距很大

本田冠道1.5t车型
冠道1.5t车型

色彩车圈

在本田冠道1.5T和2.0T这两款中，很多人都觉得，如果预算足够的话，选择2.0T款式的是最划算的。可纵观本田冠道今年的销量，截止七月份，冠道1.5T款的总销量为2.65万辆，而冠道2.0T的才1.45万台，由此可见，市场上1.5T款市场欢迎程度明显高于2.0T款。

如果在1.5T中作出选择，一般人第一反应就是要选择2.0T款，原因也很简单，动力强劲，配置豪华，价格昂贵。因此，如果预算足够，选择最高配版本田冠道，也就是32.98万的四驱至尊版的2.0T本田冠道，无疑是最好的一种选择。

不过看看本田冠道的销量就知道，预算足够的这种事情，还是“可遇不可求”的。不然的话，本田冠道也不用摆出这么多款车型，仅仅是销售最高配版就可以了。

而在预算不足，又想要享受到中型SUV的情况下，1.5T却又成了最佳的选择。冠道1.5T的最低价为22万的两驱精英版，入手价大约在20万左右，这价格已经是无比接近紧凑型SUV。

在花费紧凑型SUV的价格上，就可以购置一款中型SUV，无疑是一件非常实惠的事情。而且冠道两驱精英版一直也是热销的车型，因此它的动力还是很值得信任的，应该不会出现动力过于疲惫的状况。

总的来说，大众的眼光总是雪亮，跟着大众的步伐，总是不会走错。如果自身预算足够，那么入手冠道2.0T的明显更好，可如果预算不够的话，就没必要勉强，冠道1.5T也是一个不错的选择。

汽车网评

表弟的表哥的车就是冠道，和题主一样，当初他也在1.5T和2.0T之间徘徊了很久。他最终选择的是1.5T的高配车型，算是做个参考吧，当然买车这东西最终还是要看自己喜欢。

先说1.5T车型，便宜性价比高这个就不说了，优点就是这套动力总成调校的很好。行驶过程中很平顺，而且提速不慢（感觉提速慢点是因为CVT变速箱）。试驾的时候仔细感受了下，这个1.5T动力对表弟（比我小）来说足够。

缺点也有，当初有机油门，后来有高速失速门，这些问题对一款发动机来说挺严重的。当然本田都已经做出了召回，信得过本田的可以继续买，信不过的直接跳过这台1.5T吧。

使用的缺点呢，主要是1.5T发动机配这么大一车，调校上有点极限。想要提速的时候得把转速升得比较高，不像2.0T那么从容。而且正常开的时候，1.5T动力感觉没有差多少，但是在发动机负载高一点的路况，比如满载、上坡、夏天开空调，它跟2.0T还是有明显差距。

2.0T优点不用说，动力强劲，本田的明星发动机，Type R同款。但是2.0T车型上的采埃孚的9AT调校的很一般，试驾时候能感觉有时候换挡逻辑不够聪明。

这也是当时最终没选2.0T的原因，多花钱就为了开得爽，结果你变速箱还不如1.5T的舒服。要是这车用本田10AT的话，估计就不用这么纠结了。

老胡评车

本田冠道乃是妥妥的中级SUV，整车尺寸达到了4816x1942x1669，车辆整车大小、空间布局都符合中级SUV的定位，对于这样的车型，“汽车概况”建议选购2.0T版本。

冠道1.5T匹配的是CVT变速器，而2.0T匹配的是9AT变速器，单纯从动力系统配置来看，肯定是2.0T 9AT更好一些。对于其他方面，1.5T和2.0T车辆差异并不是很大。

1.5T发动机最大扭矩为243Nm，最大功率为193ps，从数据上看，这款发动机表现还不错，但是冠道这款车乃是中级SUV的定位，并且整车重量达到了1766kg，车辆本身惯量较大，1.5T发动机配置到本田冠道车辆上，只能用刚刚好来形容，车主不能对车辆动力有过分的需求；对于CVT变速器，最大的优势就是换挡平顺度高，车辆应答性好，但是CVT扭矩承载能力有限，耐久性也需要验证，放置到这么大车型上，着实让车主不放心。

2.0T发动机，最大扭矩为370Nm，最大马力达到了逆天的272ps，该发动机参数水平几乎打败了一切合资车，现在唯一能与之匹敌的便是奔驰2.0T发动机。冠道2.0T发动机动力强劲不用多言，这也是大家都知道的，可以让车主为所欲为。最关键的是，冠道2.0T发动机匹配了9AT变速器，该变速器为采埃孚变速器，也是目前汽车市场上，技术水平最高，稳定性最好，耐久性最强的变速器。冠道2.0T 9AT这种动力系统，使得车辆换挡平顺都非常高，一般的车主不可以感觉到车辆的换挡感。

对于冠道这种中型SUV，与大部分竞争车型对比，像现代胜达，福特锐界，丰田汉兰达，可以发现，这些车型统一配置了2.0T发动机，可见，2.0T发动机在中型SUV当中，乃是最基本的配置，车辆动力仅仅可以满足车辆正常驾驶需求。

通过以上分析，“汽车概况”建议选购2.0T 9AT动力系统，该动力系统显得更高端一些。

汽车概况

我买的是四驱2.0T URV

小苏鲜生

如果从26.38万的240TURBO 两驱尊享版和27.98万的370TURBO 两驱豪华版中推荐一个，我更建议入手370TURBO 两驱豪华版，后者获得了更强力的K20C3 2.0T发动机和支持软硬调节的可变悬架。

如果是1.5T和2.0T排量选择，从销量构成看，1.5T最低配22万元的240TURBO 两驱精英版最畅销，2.0T次低配27.98万的370TURBO 两驱豪华版以微弱劣势紧随其后。

冠道最低配版本240TURBO 两驱精英版能成为最畅销版本，我认为与其售价有比较大的关系，指导价22万元的它，目前终端成交均价报20.32万元，中型SUV车型却有者无比接近一台紧凑级+SUV车型的售价（比如日产新奇骏），性价比颇高。

370TURBO 两驱豪华版能成为最畅销版本，我认为最重要的原因是它的配置性价比较高，相比高配版车型它的很多基础性配置都是标配项目。比如前后侧气囊、可开启全景天窗、真皮座椅+方向盘、全LED大灯、自动防眩目内后视镜等。

截至3月31日，指导价27.98万的370TURBO 两驱豪华版，全国裸车成交均价报26.4万元。

智选车

冠道是2.0T还是1.5T不重要，重要的是厂家的良心！老百姓花近三十万买车不容易！

我买的是 1.5T的，遇到多机油问题，首先是4S店千方百计糊弄你，说上次加多了，在照片等证据下才不得已承认，但没有处理方案。

然后是广本厂没有信誉。投诉到国家质量相关部门后，厂房也只是口头道歉，说正在拿处理方案。转眼间三四个月过去了，天气炎热了，多机油现象不明显了，也就没人理你了。

最后，提醒每一个准备买冠道的人，不要被4S店忽悠，多机油的情况很严重，油尺拿出就是一股汽油味，然后跑四千一二百公里行车电脑就提示要换机油了，因为电脑也测到发动机里的机油已经不能用了，都变质或稀释了，严重妨碍发动机的正常运转。

英文字母

本田全系最好都不要选，思域，飞度，雅阁，冠道crv都是一个爹妈生的，都一样失速熄火漏油，变速箱保护2.0T一样的毛病

国产促进会会长

当然选2.0T了。

接近1.8顿的中型SUV，没有足够的动力怎么开心地玩？

1.5T发动机在紧凑级CR-V车型上已经够呛了，虽然冠道1.5T发动机经过了重新调教，但基础排量还是一样。

况且，本田同一技术基础的这款1.5T发动机在所有车型上都暴露出“机油增多”的问题，连上市半年的雅阁都不例外，冠道就不要提了。

不管是本田，还是其它品牌都是一样，什么样的车型要搭载什么样的发动机与之相适应。成人长一颗幼儿的小心脏就没法干活。

车体较大、整备质量和风阻系数较高的车型就不能和小一级别的车型采用相同的发动机，动力弱油耗高不说，稳定性也会变差。

看中一款车，首先要考虑关系到车辆性能的重要指标之一——动力水平，其次才是配置。没有良好的动力支撑，很难讲会有什么好享受。

喜欢，一定买2.0T，哪怕多掏两三万买最低配也无妨。

试驾时间

根据您提到的信息看，应该是想比较以下两款车：

1. 2019款 240TURBO 两驱尊享·星空限量版（后面均用1.5T顶配缩写）

2. 2017款 370TURBO 两驱豪华版（后面均用2.0豪华版缩写）

如果是想要在这两款车之间做选择，2.0豪华版会更好些。

首先来说，2.0T+9AT的动力表现要比1.5T+CVT要好出不少，对于一款车重接近1800kg的中级SUV而言，动力还是要高一些比较好。

而且2.0豪华版还配备了可变悬架功能。冠道上4根减振器都具备电磁阀，在舒适/运动模式切换同时，电磁阀也能够根据模式来调节减振器的软硬程度。所以不仅仅是动力输出更好，因可变悬架带来的驾驶体验层面的提升也不能忽视。

除此外，算上优惠，现在这两款车的价格差不多。而且这两款车的配置不相上下，1.5T顶配多的是舒适性配置，2.0豪华版多的是驾驶性配置。

具体来说，1.5T顶配多了后驻车雷达、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器；2.0豪华版则有着更加丰富的驾驶模式（多了标准模式和雪地模式）、可变悬架。虽然1.5T顶配晚三年上市，但至少在这两款车上没有拉开差距。

当然了，如果您比较在意发动机的环保标准，可能1.5T顶配会让您犹豫一下，因为它使用的发动机还是国五排放。不过现在您也不必要太担心这些，国五排放被限制还为时尚早。

总之，在价格差异不大、配置差异不大的情况下，为什么不上2.0豪华版呢？对于一款中型SUV而言，有着更强的动力、更丰富的驾驶模式，是很加分的。

關鍵字: 本田 冠道 车型