梔子花的微笑
其實特別簡單，普通三廂車，SUV 和MPV功能性有很明顯的區別，現在人都是以外觀和自我審美喜好選車，其實不注重功能性上的差異，而且都是一輛車，沒有什麼對比，而且對很多屬性也並不敏感，所以導致各車種的功能性概念混亂。如果沒有特別多裝載需要和多人乘坐而注重舒適性注重後排空間的就選普通三廂車，適用於普通三口之家。如果注重裝載能力尤其是家庭成員多且要求舒適性高那就MPV（MPV的第三排才叫第三排，很多7坐SUV的第三排只是擺設），如果需要多坐人又能裝東西的還有機會去一些非鋪裝路面的SUV但是後排舒適性就得忽略，SUV的最大特性是你不能過去的地方我能過，但是舒適性和空間你別要求我，就這麼簡單（土豪忽略，百萬以上的全尺寸SUV空間也沒的說，但是也沒有70萬以上的MPV空間大，這裡以普通標準說事兒）當然在這裡也有很多小分支，比如轎車的旅行款，就不犧牲舒適空間的情況下增加了裝載能力，或者房車，具備MPV的所有優點還具備一定的通過能力，或者皮卡這些都是有特殊要求的人選擇的。
Michael張楠
為什麼SUV的後排腿部空間沒有轎車大，但是還有很多人說SUV車型的空間大呢？我們今天就來好好分析一下這個問題。
空間並不只有後排腿部空間這一個指標
很多人提到空間的時候本能的認為這個空間就是後排腿部空間，一臺車的後排腿部有兩拳的空間好像就是一定大於有一拳四指空間的。但是實際上一臺車的空間並不只有後排腿部空間這一個指標，一臺空間大的車其實無論是它的橫向空間還是縱向空間都很大，即便你並不是坐在這臺車的後排，你也是能感受到一臺車的空間是否寬裕的。如果你單純只拿一臺車的後排腿部空間來作為它空間大小的衡量指標的話，那確實是有失偏頗了。
SUV的坐姿和轎車並不一樣，因此他們對於絕對空間的要求也不一樣
SUV車型和轎車是有很大不同的，這其中最大的不同就是坐姿的不同，通常來說，轎車的坐姿更低矮，這也就要求了轎車後排能有更大的腿部空間用來讓乘客以一種舒服的姿勢放自己的雙腿。而SUV車型的坐姿更高，這也就意味著乘客在乘坐SUV時更像是坐在一張椅子上，雙腿是以一種更垂直的姿勢來擺放的，這樣的坐姿其實對於腿部空間的要求是沒有轎車那種坐姿高的，因此SUV後排腿部的絕對空間並不需要像轎車那麼大就已經能滿足乘客同樣的空間需求。
當我們說空間的時候，我們在說什麼
很多人在說SUV空間大的時候，他們所說的其實並不完全是後排腿部空間，一臺SUV車型整體的車內空間要比轎車更大，通常來說，SUV車型都是要比同級別的轎車更寬的。而且SUV車型的後排放倒之後可以形成一個非常大的後備箱空間，這一點也是轎車無法企及的，所以我們說SUV空間的時候，不僅僅是說乘坐空間大，儲物空間其實也非常大，因此我們千萬不能片面理解“空間”這個概念。
以上
當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章
汽車三國
大部分SUV後排的腿部空間都不是很大，但是也有個別車型的空間確實不錯，比如本田冠道和大眾途昂。但所謂的空間大，也是相對而言，如果拿SUV和轎車比腿部空間，那就有點抬扛了！如果您很在意後排的腿部空間，那完全沒必要選擇SUV，直接買加長軸距後的轎車就可以了。比如：寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級的後排腿部空間都很寬敞，家用商用都沒問題。
SUV的特點是多功能性，您說奔馳GLC的後排空間一般，因為奔馳GLC的賣點並不是後排腿部空間，而是綜合能力。奔馳C級能去的地方，GLC也能去，但是GLC能去的地方，奔馳C級就未必了。GLC雖然也沒什麼越野能力，但是底盤比較轎車高，有四驅，應付一些坑窪和非鋪裝路面還是沒啥問題的。奔馳C級遇到和泥地土坑啥的，陷車那是分分鐘的事。
SUV的空間大，並不是體現在後排，而是後備箱的儲物能力。GLC正常情況下，後備箱的儲物空間就比C級大，放倒第二排座椅之後，能拓展空間和放一些大件物品，這點C級是做不到的。車型不同，功能也不一樣。每個人買車的出發點也不一樣，有些買SUV的消費者並不是真的需要SUV，也不是真的喜歡SUV，而是看到別人買了SUV，自己也跟風買！
巖哥的觀點：SUV和轎車是兩種不同的車型，沒有太多可比性。如果要比，也是拿同價位同級別的SUV互相比較，或者是同級別同價位的轎車進行比較，才比較客觀。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
巖哥侃車
這問題有意思，這問題帶有很大片面性，我感覺，還有待人們的對車輛認識的提高問題，比如，現在網上，就到底是SUV好，還是轎車好，展開了很長時間的討論，很多人買了SUV，就說SUV好，主要觀點是，空間大，行駛穩，視線好，有些甚至說舒適性也比轎車強，對這些觀點，只能說，很多人以前沒有接觸過車，對車不瞭解，所以，才會有這樣的看法，這並不奇怪，為此，沒必要認真去看待這個問題，現在，我們使用的SUV車型比較多，這可能和我們的國情有關吧，反正上高速，都是限速在120，再好的轎車也不能高速行駛，只能和SUV一樣龜速行駛，所以，也就顯不出轎車的優越性，有些人甚至開著五凌紅光，和轎車比高低，感覺比轎車還好，這也很正常，因為五凌紅光同樣能跑120，而且麵包車身更大，感覺也很好。
轎車的特性，主要是高速度，在高速度的原則下，才能和其它車來比，舒適性，穩定性，才能凸顯出轎車的強項，在過去不限速時，我感覺，120對轎車來說，是低速行駛，160是中速，180是高速，對好些的轎車來說，跑到200也不為過，如果我們不限速，很多人就會改變對SUV的看法，因為轎車只用三小時的路程，SUV就要用四個多小時，還費勁，費油，所以，就不會感覺SUV，會比轎車好多少了。
無名車牌
這個問題問得太好了！
現在流行SUV，而且，都想上7座。從外觀看，空間大，哈哈哈！
B級的，就沒有試過了！D級的，我坐過，後排，基本上就是為小朋友準備的，其實，不想罵自己～估計應該是給狗設計的吧！
而我們7座車主，好多是想來帶上全家人的。
當然，感覺可以的也有，林肯那個什麼的，後排還是可以，但貌似車長5米多，站在身邊，你就感覺它是個龐然巨物。
我不知道7座到底有多好，或者說想買7座的是咋想的，其實大家可以算個賬，一年裡，用後排使用有多少日？～估計10天都不到，也就是1/30，若標準5座具有真實的使用效益50萬的話，那要滿足具有使用效益的7座基本上就是100萬，按一年多折舊5萬元計算，10天裡，租車帶駕駛員都花不了這個錢啊！
當然，若你試圖讓你家人憋屈的坐在後排的除外！
若真想多拉人～經常性的使用，還不如買別克GL，奔馳V260這種車，比SUV安逸到哪去了！
本評論不適用於富豪。
非非11
20萬的轎車，基本都是橫置引擎前驅B級轎車，軸距在2850左右，相當於後驅軸距3000左右的腿部空間。GLC是以後驅為基礎的四驅，軸距2873，也就相當於2700左右軸距的前驅橫置引擎轎車腿部空間，可見，確實不如20萬左右的前驅橫置引擎轎車。
不過，SUV垂直空間比轎車有優勢，坐姿直列，相比之下，轎車更接近於躺，故SUV可以節省一些軸距方向的腿部空間要求。
前驅橫置引擎的SUV，除了沃爾沃莫名特別吃軸距方向空間，導致後座腿部空間不足外，大多數橫置引擎前驅SUV，不比同軸距橫置引擎轎車腿部空間小，而且還有垂直空間優勢，所以乘坐空間確實大於同軸距橫置引擎前驅轎車。比如軸距只有2680的探歌和途嶽，乘坐空間相當不錯，比同軸距的朗逸乘坐空間寬敞。
不過，作為個人觀點，並不推薦SUV，主要是國內SUV價格虛高，差不多比高一個級別的轎車還貴，同價格，還是轎車更寬敞。
而且，SUV始終沒有轎車開起來舒服，尤其當你對操控有些要求，轎車更顯優勢。
魚眼貓眼鷹眼
我們先聊聊題主的備註內容。
“20w的轎車，後排隨便都能伸懶腰。你就是奔馳glc，後排也就那樣。好小”，我覺得這個對比其實不合適。
除去豪華品牌，20萬級別的轎車絕大部分都是B級的尺寸了，後排腿部空間大不奇怪呀。特別是現在國內市場特別講究這個，A級車尺寸都直逼B級車了，你說哪家敢在B級車後排空間上懈怠。
而且您拿奔馳GLC來對比20萬級別的B級車其實不太合適。奔馳GLC雖然宣稱是中型SUV，但根據其轎跑設定，相對來說它還是屬於緊湊型SUV範疇。正是因為備受詬病，奔馳推出了GLC-L加長版，新版硬生生的拉長100mm，軸距達到了2973mm。
當然了，您提到的這個問題確實存在。比如奧迪旗下的中型SUV Q5的長寬高分別為4629/1898/1655mm，軸距2807mm；中型轎車A4L的長寬高為4818/1843/1432mm，軸距2869mm，不論是車長還是軸距都要長於奧迪Q5。
更有趣的是本田飛度和本田繽智，作為同一底盤下的兩款車型，本田繽智在尺寸上要更大，但本田繽智的後排空間表現反而不如飛度，特別是最大腿部空間甚至還比飛度還短了35mm。
之所以存在這種問題，一來，是SUV為了獲得更大的後備箱空間（特別是縱深），比如沒摺疊後排時繽智的行李箱空間縱深為780mm，相比飛度的620mm多出了160mm。
除此外，SUV對比同價位的轎車，它還可能採用的是價格低一級的轎車底盤，在空間特性上天然要弱勢一些。
至於為什麼有些SUV後排連腿都伸不直，卻還有人說空間大，除了媒體放大宣傳外，也與SUV在橫向和頭部空間上更有優勢有關。比如寶駿310和寶駿510這兩款車，它們的有著幾乎相當的後排退步空間，但在寶駿510在車高和車寬上分別長了155mm、30mm。
東拉西車
有些SUV後排連腿都伸不直，卻還有人說空間大，這種說法本身就是有一定的片面性。汽車的空間表現與車型以及廠家的空間營造能力等等都是有很大關係的。
市面上20萬出頭的SUV，如果是合資SUV的話，大多數都是緊湊型SUV，而20萬出頭的轎車，大多都是中級轎車。中級車型要比緊湊型車在空間上會有更好的表現，以豐田的緊湊型SUV榮放和中級轎車凱美瑞做對比的話，豐田榮放軸距為2660毫米，而凱美瑞的軸距達到了2825毫米，相比較而言，凱美瑞的空間表現會更好一些。
如果是拿豐田的榮放與本田的crv相比較的話，crv的空間表現上同樣也有一定的優勢，這個與廠家的空間調教水準有直接關係，我們知道本田是非常擅長偷空間的。其MM理念（機械佔用空間最小化，成員佔用空間最大化）可以說被本田利用的爐火純青。本田汽車的空間表現相當不錯的，其中級轎車雅閣和中級SUV冠道，空間表現相當出色，就連小小的飛度空間也能比市面上的很多緊湊型車寬裕。
SUV的突出優勢並不在於腿部空間表現。SUV是多功能運動型轎車的簡稱，顧名思義，SUV功能非常的強大，可以說是很好的兼顧了越野車與轎車的優點。SUV與硬派越野車相比，越野性能還是會遜色很多，但是應對一些崎嶇路面還是會比轎車從容很多。SUV後備箱的開口角度非常大，如果再把後排座椅放倒，搬運大件也是非常有優勢的，運載能力以及空間的靈活性要比轎車好一些。
所以說購車的話還是要看實際需求的，如果是對腿部空間要求比較高，那麼同價位的轎車，要比SUV好一些。如果是對通過性以及汽車的運載能力要求比較高，那麼選擇SUV要比選擇轎車好一些。市面上也有很多空間表現不錯的SUV，那麼這個就需要消費者去試駕感受了。
小強說說車
拿SUV與轎車進行空間的對比，極容易陷入誤區，因為這裡面存在很多容易被忽略的方方面面，比如級別一致的轎車與SUV比較，SUV的價格能高出不少，所以很少有人會這麼去比較；而價格相似的SUV與轎車相比較，SUV又比轎車低了整整一個級別，但很多朋友卻又偏喜拿價格差異不大的轎車、SUV進行比較，所以問題也就來了，級別都不一致，去比較空間有什麼意義？錯位比較是無意義的。。。
所以很多基於慣性思維下的比較方式是完全不客觀的，很多朋友在對比轎車、SUV的空間大小時，本能的就拿同價位的SUV、轎車進行比對，這樣比較SUV的軸距永遠不佔優，因為它低個一個級別；就比如很多朋友所提到的拿凱美瑞比榮創、雅閣比CRV，在軸距方面肯定是轎車佔優了，因為級別更高；所以這種比較是沒有價值的，拿凱美瑞與漢蘭達比較軸距就更為合理了，只不過價格又高出一大塊，所以很難拿同級別的轎車與SUV去比較，因為同級別SUV的價格明顯要高出轎車很多，所以這就是個很尷尬的地方了。。。
站在不同的角度、對空間的理解也不同
同級別的SUV與轎車相比較，肯定是SUV的空間更大（GLC軸距短後文會說明），同級別的SUV在軸距上並不輸轎車，換句話說您在凱美瑞後排能伸開腿，您在漢蘭達上同樣可以伸開腿，所以這一點毋庸置疑；而同級別的SUV擁有更充裕的頂部空間，這意味著坐在同級別的SUV中，您可以坐的更直，而不必像轎車那般蜷縮，所以SUV的空間在於直拔、而轎車空間在於放倒，轎車的後排很難坐直，尤其對於那些個子很高的朋友而言，坐轎車後排、頂部空間並不是很舒服，這一點可能個子矮的朋友體會不出來，而個高的朋友做轎車後排，整個身體傾斜幅度很大，即便轎車軸距長、腿是能伸開，可人家上半身也長啊。。。
同價格轎車、SUV比較坐姿
上文也有所提到，同價格的SUV要比轎車低一個級別，所以軸距方面SUV肯定不佔優，不過SUV頭頂空間更多，所以這就形成了兩種不同的後排坐姿，這兩種坐姿各有各的好處，也沒必要區分高低，有些朋友喜歡躺坐式、有些朋友喜歡直坐式，這也就是所謂的智者見智、仁者見仁吧，各執一理、難分高下，不過鄙人還是喜歡躺坐式，有種被包裹的感覺。。。
轎車後排躺坐：價位相差不大的轎車一定要比SUV高一個級別，所以轎車在軸距上一定要更有優勢，所以後排長度能大一些，這就像題目中說的，軸距長、所以後排躺坐式，很容易伸開腿，那麼鄙人抬個槓，您怎麼不坐直呢？因為頭頂空間不足，所以沒辦法只能利用長軸距空間進行躺坐式，讓腿部向前延伸，從而降低頭頂空間不足的壓力。。。
SUV後排直坐：價位相差不多的SUV軸距一定比轎車短，不過頭頂空間充足，所以想要像轎車那樣躺坐，SUV肯定伸不開腿，但SUV的後排座椅都是設計成直坐式的，所以把上半身挺直了，也就不需要將腿往前伸太遠了；所以這SUV的空間體現在對空間的利用率上，極大利用了頂部空間而降低了軸距的使用，外加SUV超大的後備箱容積，所以說同價位SUV比轎車空間大並不算錯（只是不嚴謹），畢竟空間是一個泛指，軸距長、短會影響空間，難道頂部空間大、小就不算空間麼？
奔馳GLC後排空間小麼？
GLC加長版後排空間並不小，鄙人1.75米的身高坐在裡面，膝蓋與前排座椅接近兩個半拳頭左右的距離，這樣的腿部空間足夠用了，兩個半拳頭不夠您伸腿的？您的腿得有多長啊？至於短軸版GLC也有一個拳頭以上的距離，所以不至於令您伸不開腿；只不過GLC的溜背設計或多、獲少的會影響到後排的頭頂空間，雖然造型更美觀，但這種溜背設計也多少對舒適產生了一些影響；再一點就是GLC還是採取縱置四驅（與後驅一樣有傳動軸），所以後排存在凸起，這也導致了後排空間被小幅度縮減，不過足夠用了；GLC短軸後排空間是不突出，但還不至於讓您伸不開腿，可以這麼去理解奔馳C級短軸，後排也挺侷促！
所以空間具有廣泛性，同級別的SUV空間肯定比轎車大，同價格的SUV空間也能稍微比轎車大些，只要體現在空間利用率上；比如SUV不需要太長的軸距，就能讓乘客坐的舒服；而轎車的舒適則更依靠軸距的長短，SUV的空間主要體現在頂部空間上，乘客在SUV上的坐姿往往更接近實際的生活，所以站在不同的角度去比較空間才是有意義的，況且SUV的後備箱容積足以頂的上幾個轎車的後備箱了，所以說同價格SUV比轎車空間大也算對。。。
非專業車評
拋開級別談大小都是刷流氓。用緊湊級suv對比B級C級D級轎車，槓不要抬的太高！同級別沒差，比如寶馬x3和寶馬3系比起來還是有優勢的，至少很敞亮。
而空間對比，也不僅有腿部空間，還有頭頂空間，Suv車身高，座椅也高，坐姿比較自然，雖然剛進去的時候，沒有轎車鑲嵌在座椅裡那麼舒適愜意，但長途旅行，由於身體可以挺直，活動空間大，不用全程蜷縮在座椅裡，反而疲勞感會比較低。這就是所謂空間大的由來。
當然，如果片面的認為sub空間就是大，那絕對的是一種誤解，空間是軸距決定的，軸距是級別決定的，回到第一個觀點，同級別，沒差別。又因為suv四驅居多，又考慮到通過性，所以傳動系統可能會比較複雜，再加上車輪又更寬更大，輪窩也大，這些都擠佔了一些空間，所以個別車型腿部空間表現差一點也正常，尤其是B 級以下的suv，那後備箱縱深簡直慘不忍睹，甚至需要放倒後座，才能裝下大件物品。和同級別旅行車比起來，簡直就是個廢柴，不過後備箱高度倒是非常棒（溜背運動版除外）。
很多人買suv根本不是因為空間大，也可能是存在誤解，但更多是因為suv外觀高大，和同級別轎車比，看起來比較刺激。作為瓦罐粉，不得不給旅行車立旗，以5座車論起來，空間，長途表現，基本通過性，旅行車哪一樣都不比suv挫，除了價格，幾乎沒有缺點……什麼？比7座？恐怕全尺寸suv才有資格說話吧，D級勉強合格，B級C級suv那兩個心理安慰座就拉倒吧……
