威力富
高級感更多是看開車的人，太多開車豪車，但掩蓋不了土鱉氣息，把車都拉低了。
SUFEI
本田的做工是好於豐田，無論是拼裝工藝還是內飾搭配，冠道發動機艙的某些焊點明顯好於豐田，感覺本田好於豐田。如果說單論高級感的話，應該是本田略勝一籌。比如說漢蘭達的駐車還是腳剎，冠道是電子手剎。看到的整個科技配置是強於漢蘭達。
冠道缺點:
1、冠道急加速發動機噪音問題,喜歡安靜的人會覺得聲音大,而且這車的隔音更加凸顯聲音;但是年輕人可能會覺得聲音很澎湃,比如坐過副駕駛的就說喜歡這種轟鳴的聲音,當然完全能接受,喜歡安靜的人要麼斯文駕駛,負責建議上2.0t
2、油箱比較小,滿箱油勉強能跑500公里, 57L的油箱實在是~
3、後排座椅沒有角度調節,沒有前後移動調節,硬性缺點
4、後排座椅放倒不能不能純平,雖然還沒有放倒過,放倒有個臺階,有些事情就不方便了 ,你們懂得。
5、倒車無力,倒車上坡更是沒有轟鳴聲就上不去
6、1.5發動機高速失速問題,,冠道和雅閣的冷卻裝置位置和設計都不一樣,冠道的進氣口在發動機倉裡。
優點:
1、外觀設計年輕大氣,耐看
2、內飾設計用料良心,設計大氣豪華又不失沉穩，佈局合理。
3、1.5t日常上下班絕對夠用,紅綠燈路口經常第一個衝出去,整體來說慢速起步略微肉,中後程加速毫無疑問, 40-100之間加速有爆發力。
4、底盤用料良心,前後鋁合金擺臂,加厚刀臂,轉彎側傾控制很好,入彎容易,方向靈敏。路感清晰,底盤厚重
5、定速巡航好用,多功能方向盤好用,中控按鈕質感好,扶手箱設計優秀,等等等等~
6、超大空間,加了兒童座椅,還能輕鬆坐兩個成人。
7、全車全系雙層隔音玻璃良心配置。
漢蘭達缺點:
1、科技配置低，內飾做工用料普通，某些隔音材料仍然是瀝青材料，新車味道比較大，駐車制動仍然是腳剎，馬上2020年了屏幕仍然6.1英寸大小，底盤懸架依然是鑄鐵結構，現款平臺老舊過時，駕駛感受像開船一樣，隔音不好。
優點:
1、發動機2.0T，混合噴射技術，220馬力，350牛米扭矩，動力澎湃，整機進口發動機，主打四驅車型，上坡、急加速、前輪打滑時候四驅智能快速介入，特別強調→_→漢蘭達四驅定位屬於安全配置，不是越野配置！！！
2、乘坐空間特別寬敞，第二排座椅可以前後移動和角度調節，第三排應急使用，中央扶手箱特別大，傳聞存放10瓶550毫升礦泉水，中控儲蓄設計巧妙，有一條儲物線條。
3、整車質量穩定性好，二手車非常保值，除了正常保養其他基本沒有問題，截止到目前還要加價提車。
高級感來說，冠道高級感強於漢蘭達。綜合來說，漢蘭達能力強於冠道。最後2020款漢蘭達已經在美國上市，全新TNGA平臺架構，國產值得期待！
大灣區汽車雕刻
這兩款車都試駕過，並且開的時間比較長，雖然漢蘭達銷量比較好，車主認可度較高，但如果說高級感，總感覺冠道會好一些，仔細觀察就會發現，冠道高級真的是有原因的：冠道換擋方式為按鍵式，中控位置顯得略為平整，並且在方向盤位置採用了手動撥片，高級感盡顯，冠道車輛內飾顯得更加協調，中控大屏更容易獲得車主好感，整體比較符合中國消費者口味，冠道內飾用料較好，摸起來舒適度高，容易獲得消費者認可。
對於漢蘭達，車主可能會被其外型震撼到，並且打折豐田的車標，皮實耐用就是漢蘭達的標籤，但是漢蘭達整體上更加中規中矩，車輛內飾一般，沒有很多的豪華感，車輛空間非常大，車主乘坐舒適度較高，但是絲毫沒有高級感，並且方向盤、換擋手柄的手感也沒有什麼特別之處，駕駛漢蘭達，車主並不會因此而感動。
不過如果說高級感，日系車是排不上號的，畢竟高級感代表著高科技，車輛必須使用眾多高科技，車輛互聯網控制，語音控制，自動駕駛控制等等一應俱全。在這方面，日系車確實是比較欠缺的，畢竟日系車的重點在於三大件，加上汽車銷量較好，日系車對配置方面並沒有做得很好，畢竟高配置意味著高成本，配置上不去，車輛高級感無從談起。
所以，韓系車在這方面做得就不錯，其中要說一下漢蘭達、冠道的競爭車——現代勝達。
這款車也是現代在2019年剛剛上市的車型，該車輛的牛叉之處在於，車輛支持指紋識別，即使車主沒有攜帶車鑰匙，也可以開走車輛；
並且勝達匹配了自適應巡航控制，車主在跑高速的時候，只需要手握方向盤，車輛可以根據車主設定速度，自己行駛，並且還可以根據前車速度情況，自己控制車速、車距；
勝達同樣匹配了現在比較流行的智能語音控制，許多功能，車主不用操作，只要說話就可以實現，真的是懶人好幫手；
在安全配置方面，根據道路實線匹配了自動校正方向盤功能，並且車輛前方如果有行人，車輛還可以自己緊急剎車；盲點監測，併線輔助這些小兒科的配置，勝達也是一應俱全。
不過，“汽車概況”認為，汽車高級感並不是汽車的主要功能，車輛可以說舒適性的駕駛才是關鍵。關於選車，如果有任何疑問，可以關注並諮詢“汽車概況”！
汽車概況
漢蘭達和冠道這兩款車定位都是中型SUV，在同級別裡都是標杆級車型，兩款車各有特色，外觀方面仁者見仁智者見智，不過內飾方面冠道的高級感更好一些，漢蘭達偏居家舒適型，具體看個人喜好。
價格方面冠道370TURBO兩驅精英版，廠商指導價26.98萬，實際裸車價25.48萬，加上購置稅22549，保險8069，車船稅480，上牌500，全款落地價286398。
漢蘭達2.0T兩驅精英版，廠商指導價23.98萬，加價1萬，加上購置稅20495，保險7727，車船稅480，上牌500，全款落地價279002。
動力方面漢蘭達搭載的2.0T發動機最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，匹配6擋手自一體變速箱，百公里加速時間8.7秒。冠道搭載的2.0T發動機最大功率272馬力，最大扭矩370牛米，匹配9AT變速箱，百公里加速時間7.8秒，動力方面冠道有著明顯優勢，動力在同級別裡最高，沒有之一，而在平順性方面漢蘭達要更加順滑，由於漢蘭達在1800－4000轉就可以爆發出峰值扭矩，當然冠道也非常不錯，有細微的差異。
加速感受方面冠道底盤調教偏歐系車的感覺，底盤非常的紮實穩重，對於路面顛簸過濾的很乾脆，完全沒有日系車懸掛偏軟的感覺，底盤支撐性很好，操控感更好。漢蘭達更偏向舒適性，底盤也是非常的穩重，舒適性更好，但由於底盤懸掛調教偏軟，可操控性沒有冠道那麼好，整體來說冠道的駕駛質感更好一些，其次是空間表現，冠道的內部空間給人感覺更加的寬敞，缺點是沒有7座版本，漢蘭達有7座版本。 
總結:這兩款車無論品牌力以及產品力都很強，都有著日系車保值率高的特點，如果追求舒適那麼推薦漢蘭達，如果還想要一點動力和操控性那麼推薦冠道，都是非常值得選擇的車型。
孔夫子說車
不要說我噴！這兩個車有屁高級感！沒有上到100萬級別想高級感！
風雨同行2080
兩個都屬於合資越野中流砥柱，各有優點，這兩款車我都試駕過，如果對比高級感還是冠道好，個人覺得有以下幾個方面
外觀各有所愛，這個就不說了，
1，發動機參數對比，可以發現冠道的發動機參數是最好的，有370nm，基本上可以秒殺同級車，甚至比一些50-60萬級別車的發動機還要好
2，駕駛舒適度和乘坐舒適度，我相信只要認真試駕過的同學應該都是覺得冠道都要更好一些，空間大，我182身高座到後座還可以二郎腿，那個座椅也舒服，2.0'T動力也好，又是按鍵換擋，逼格也高，隔音也好，算是廣汽本田的誠意之做吧，如果想要逼格高建議買冠道吧
當然如果您家裡想要7座剛需車那還是漢蘭達適合。
科技配置這個是一分價格一分貨，都是合資就不說了
總結，高級感我建議買冠道
以上僅代表個人觀點，謝謝
夏天的風2266
漢蘭達和冠道都沒有太多的高級感，畢竟日系車主打就是經久耐用，中低端車型與豪華感扯不上太多關係。
冠道是本田在國內推出的第一款中型SUV，造型還是比較動感的，比較討好年輕人。細心的朋友會發現，本田旗下比較大的車型比較，尤其是硬派越野車，幾乎是沒有的。這方面與豐田相比還是會遜色一些的。
冠道作為本田國內推出的第一款中型SUV，還是比較有競爭力的，上市以來銷量也不錯。 冠道搭載1.5T與2.0T發動機，分別配備cvt和9at變速箱，1.5動力夠用，2.0T動力比較生猛，遺憾的是目前2.0車型不符合國六排放要求，很多地區是沒法上牌的。冠道具有本田汽車的各大優點，例如出色的動力、理想燃油經濟性、極大的車內空間，等。
漢蘭達，中型SUV的標杆車型，一款被無數汽車吊打，但是一直沒有被打敗的一款車子。相比冠道，豐田漢蘭達更為均衡中庸，造型相對圓潤，動力夠用，質量更穩定可靠。漢蘭達沉穩大氣的造型，更適合年齡略大一些的消費者。漢蘭達還有七座可以選擇，比冠道可選性更高一些。
兩臺車子，不追求豪華，在耐久性、燃油經濟性和空間等方面表現突出，還是日系車實用原則。選擇這兩臺車子，就不要太在乎奢華性了。年輕消費者，對座椅個數要求不高，可以選擇冠道。而年齡偏大一點的消費者，上有老下有小，可以選擇漢蘭達。這兩臺車子之間做選擇，不會太難。
小強說說車
漢蘭達在這個級別中沒有對手。
天空飄來五個大字兒sun556
就兩款車營造出的視覺效果來看，肯定是本田冠道用起來更有高級感，豐田漢蘭達則更像是一個非常熟悉放心的、特別潑辣的老油條，其自身散發的不是那種高級感，更多的是無所不能的開不壞的那種略顯低調的大傢伙，這個是不能用價格去衡量的。
漢蘭達作為中型SUV，其在國內市場上的閱歷遙遙領先於任何一款同級車型，無論是碩大的外型還是皮實耐造的品質，在十幾年時間裡樹立了良好的口碑，這也是為什麼到現在依然熱銷的原因之一。不過個人感覺，性能方面的平庸是最大敗筆了。反觀冠道，作為後來者的身份，其無論是外型、內飾、配置相比漢蘭達都具備一定的優勢，也更符合當先年青一代消費者的需求。
冠道的外型設計比較超前，漢蘭達則是儘量保持一絲野性穩重的感覺，而差異最大的應該是座艙設計風格了，冠道中控臺採用懸浮大屏設計，層次感極強，而且換裝了科技感十足的按鍵式電子檔杆；漢蘭達則依然是略顯樸素的風格，屏幕尺寸略小，檔杆依然是普通的設計；冠道中央扶手相當寬大且極富豪華感，漢蘭達還是樸素成分多一些；就內部空間來說，兩者不分伯仲，都屬於相當寬敞的級別，後排翹起二郎腿毫無壓力。
漢蘭達相比冠道更像一個成熟穩重的老大哥，本身也不需要其他什麼東西去提升自己身價，“漢蘭達”三個字就是響噹噹的牌子和口碑的體現，冠道這個新生代要想有所斬獲，還就得依靠更加時尚科技的配置和更高的顏值去打動消費者，所以說冠道開起來會更有高級感，而漢蘭達是一種低調又不失身份的選擇。
貓眼看車
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