追夢人39398046

權威建議:

車子車子冷啟動後，等待30秒，讓機油泵將機油輸送到，發動機各個部位，沒有必要等太久。因為車子不行駛，機油一般是不進行循環的。所以原地等待起不到暖車的效果。然後低速行駛，是機油達到工作溫度，這個過程大概需要3-5分鐘。這個需要根據具體車型和環境溫度而定。當機油達到正常工作溫度後（一般為90℃）即可正常行駛。建議暖風系統也在此時開啟。

車痞學長

零下五度使用汽車，啟動後可以預熱也可以不預熱。

即使是預熱不需要等上幾分鐘，車輛啟動後怠速運轉一分鐘左右後就可以低速行駛，這個溫度完全可以邊走邊熱車。其實汽車出廠時都附帶了用車手冊，用戶可以查看一下。而不同廠家對熱車問題描述也都是接近的:
例如廠家A:不需要原地熱車，廠家B:不需要熱車，廠家C:不需要熱車。

廠家不提倡原地熱車是基於以下幾方面考慮:

首先是原地熱車油耗增加，浪費無謂的燃油。其次熱車狀態下發動機工作在開環模式下，ECU不採用後氧傳感器信號，因此排放是超標的。此外怠速運轉過久積碳問題也是客觀存在的，因此廠家都會建議無需熱車。

那麼原地熱車到底有沒有好處呢？原地熱車雖然會導致油耗增加，積碳增加，但並不是一無是處的。汽車在冷態下阻力會增加，潤滑油流動性差，因此發動機與變速箱阻力都會增加。就像我們早上剛起來一樣，如果立刻就跑步是不現實的，但是我們做一下熱身後就可以出去跑步了！汽車也是如此，原地怠速運轉一段時間，就相當於原地熱身。當溫度沒有上升到臨界溫度時，汽車動力不能全部發揮，變速箱升檔延遲，車輛行駛有阻滯感，因此隨車附帶的使用手冊上不建議啟動後立刻高速行駛，建議緩慢行駛熱車。

水溫上升到80℃附近時，發動機阻力降到最低、磨損也降到最低、而汽油的蒸發性也是最好的、混合氣燃燒更充分、功率達標。而變速箱也是一樣的道理，熱車的時候，變速箱通過散熱器加熱，與水溫溫度是接近的，因此也就避開了冷保護。但是原地怠速熱車需要一定的時間，也會增加了油耗，但是汽車熱車後開起來更舒服一些。油耗換舒適性也是無可厚非的，每個人看法都不一樣。

關於怠速積碳問題，這個問題其實並不嚴重，發動機只要啟動就會產生機碳，是無法避免的，可以用一些除積碳的燃油添加劑來解決這個問題。熱不熱車就取決您自己了，不熱車可以通過低速行駛來熱車。低速行駛水溫上升的更快一些，這也是廠家推薦的熱車辦法。

水墨丹青一世情

冬季啟動發動機，從個人半個世紀的駕駛經歷和經驗，我認為是需要熱車的：一.剛啟動機油濃度大，曲柄連桿機構，配氣機構沒有得到很好的潤滑，2.水溫很低，活塞垂直運動受阻，這就要靠飛輪的旋轉力來克服，直接會消耗一部份動力，3.發動機溫度過低，一下子難己達到額定功率，因此個人迠議冬季發動機啟動還是需要熱車的，至少要讓發動機啟動時轉速1300轉降到1000轉起步。網上的懂車帝說發動機不用熱車，電腦會自動控制，熱車會產生積碳，我不完全否認。但我要強調的是積碳的形成是一個很漫長的過程，是多方面的因素所形成的。個人覌點，僅供參考！

老胡huxiangsheng

汽車冷啟動，開車之前，先怠速熱車是一個好習慣，但是怠速時間不能太長，一般不建議超過1分鐘，車輛發動機怠速時間過長，發動機燃油效率過低，長期這樣駕駛，很容易導致發動機產生積碳，也正是這個原因，大部分廠家都不建議車主怠速熱車。

汽車冷啟動，為什麼需要熱車呢？

冷啟動熱車，主要是針對發動機來講，發動機在正常工作過程中，各個零部件之間相互作用做功，但是發動機只要是正常工作，各個零部件之間就會產生相對運動，發動機運動過程中主要依靠機油進行潤滑。

發動機在冷啟動之前，一般都是靜置一個晚上，發動機各個零部件之間的機油都已經沉浸到機油殼中，各個零部件表面並不能得到充分潤滑，當車輛在冷啟動的時候，雖然機油泵可以快速工作，並且機油泵工作效率非常高效，基本上在10s左右，發動機各個零部件便可以實現充分潤滑。但是我們都知道，機油在溫度較低的時候，其粘度比較大，粘度越大，機油流動性越差，在零部件表面並不能形成很好的潤滑油膜，所以，在一定程度上會影響車輛發動機的正常工作。

因此，車輛在冷啟動之後，大部分車主會選擇熱車，讓機油溫度稍微提升一些，使得零部件表面被機油充分潤滑，有利於發動機延年益壽。

車主正確做法

在冬天開車時，如果外界溫度比較低，零度以下，車主可以選擇原地熱車一分鐘，而後車輛怠速行駛，一般情況下，我們的車輛都是停在停車場，車輛怠速駛出停車場即可，此時，車輛發動機機油溫度也會上升，車輛發動機零部件表面潤滑比較充分。

在夏天開車時，由於機油溫度比較高，機油流動性較好，發動機零部件潤滑也會更好一些，車主啟動發動機，熱車二三十秒之後，即可正常駕駛。

汽車概況

熱車目就讓發動機變速箱各部件能有充分潤滑時間提它們使用壽命，車輛經過夜停放機油都回落到油底殼底部，剛啟動車輛時機油泵要把機油全部抽來進行潤滑，發動機各部件需稍停30秒後掛擋，然後鬆手剎起步，在剛開始幾公里內慢速平穩緩加油門，發動機轉速不要超2500轉，做到邊開車邊熱車等水溫來後就可正常行駛，不要直接深踩油門上路，逞一時之快會對引擎及變速箱磨損，長時間如此，會加大發動機間隙，也會損傷變速箱，尤其是cvt變速箱。

抓羊的小灰灰

冬季車輛啟動後等待大概15秒左後掛擋行駛，行駛過程中不要踩油門，靠怠速行駛大概一公里路程，發動機溫度就能達到三十多度，再踩油門，發動機轉速不要超過2000轉，避免暴力駕駛，等水溫完全起來以後隨便開。

小明汽車趣談

冬季，氣溫低下，汽車啟動後，一般等轉速穩了(800-1000)轉，啟動後1分鐘左右，就可以正常低速行駛了，待水溫正常後，90度左右，就可以超車，正常快速行駛了。不建議原地怠速熱車，白白浪費氣油不說，由於氣溫低下，燃燒不充分，還容易造成積炭。

阿龍88864

冬季啟動之後看轉速錶下來1000轉，就可以怠速起步，慢慢的不要猛烈駕駛就可以

悅歷人生

等幾分鐘最好，不過現在發動機技術和工藝都很好了，基本上可以啟動就走，我在零下十幾度二十多度都開過，啟動立即就走，不過起步不會急加速，慢慢的讓車子跑熱

財富雨潤

1.熱車目的就讓發動機變速箱各部件能有充分潤滑時間提它們使用壽命，車輛經過夜停放機油都回落到油底殼底部，剛啟動車輛時機油泵要把機油全部抽來進行潤滑，發動機各部件需稍停30秒後掛擋，然後鬆手剎起步，在剛開始幾公里內慢速平穩緩加油門，發動機轉速不要超2500轉，做到邊開車邊熱車等水溫來後就可正常行駛，不要直接深踩油門上路，逞一時之快會對引擎及變速箱磨損，長時間如此，會加大發動機間隙，也會損傷變速箱，尤其cvt變速箱。

關鍵字: 車子 行駛 用車