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筆者的54碼System Six
說到Cannondale，國內的騎友都親切的稱其為佳能戴爾。而我們談到Cannondale的公路車型，我們大多都會想到CAAD和Super Six。而印象中，Cannondale一直也跟氣動車不沾邊，直到System Six的到來。
筆者其實不是一個Cannondale的粉絲，是一個閃電的粉絲，我曾一度認為我只會選擇閃電不會選擇其他品牌，那麼是什麼讓我拋棄了New Venge呢？
現實讓我做了一個“叛徒”，僅僅是New Venge車架價格就已經可以買System Six車架+輪組+一體把，還綽綽有餘，所以我選擇了System Six。
但是，System Six在價格上和其他品牌的差距是否會帶來巨大的性能差距呢？經過我長時間的測試，我得出了一個答案：並不。
我是一個比較喜歡研究數據的人，作為一個消費者，在沒有贊助的情況下，選擇任何一款產品都是要花錢買的，而我們都希望花最合適的錢，獲得最高的效益。
筆者在選擇System Six車架之前花費了大量的時間查閱了System Six所有的資料，把System Six的白皮書全部看完了，Cannondale在裡面運用了大量的數據、一堆圖表和各種車型的比對，都在說著System Six就是世界上最快的符合UCI規則的公路車，用更少的力氣獲得更多的速度。
System Six之所以稱為System Six 因為它是由六個系統組成的，車架、前叉、彎把、把立、輪組和座管。
而筆者這輛車並沒有選配Cannondale自家的knot64輪組，所以我的車充其量算是“System Five”~
System Six在6%的坡度下真的很快嗎？
答案是肯定的，筆者用兩次數據對比，發現結果真的很令我震驚。
測試路段
使用S-Works Tarmac SL6進行測試
使用System Six進行測試
先說一下車輛情況，筆者的S-Works Tarmac SL6上都是頂級的配件，System Six都是次頂級配件，而且還安裝了帶有兩條備胎的尾包，重量差距幾乎是1.5kg。
在測試的時候，騎Tarmac是一開始發力，騎System Six是後半段才發力，最後的時間差是7秒。
與Tarmac SL6相比，System Six顯得肌肉感十足
System Six真的能讓我更快嗎？
答案同樣也是肯定的，氣動車之所以是氣動車，絕對不是故作玄虛。經過我的長期測試，對比筆者的Tarmac SL6，System Six的確更快，這不是心理上的感受，而確實是能通過功率看出。
更不用說筆者在Tarmac SL6上配備了氣動性能更好的404 NSW，而System Six只是配備了一個前38後50的普通輪組，即便在輪組性能差異巨大的情況下，我仍然能夠通過功率計真真實實的感受到System Six更快，而且我是第一次在System Six感受到被推著走的感覺。
筆者選擇了一條平路，同樣以40km/h的速度騎行，騎Tarmac SL6實測是245w，而騎System Six只需要237w，8w的差距已經十分巨大，何況現在我已經為System Six配備了更好的輪組，相信下一次實測帶來的差異將會更大。
每個人心目中對快都有一個不一樣的衡量標準，有些騎友認為氣動車根本不能讓他們更快，但事實上，如果把測試時間拉長，細微的差距就會積少成多，量變促成質變。
十分整潔的車頭，但是筆者仍然不喜歡還有裸露的油管
System Six舒適嗎？
對比筆者的Tarmac SL6，System Six的舒適性十分出色，如果大家有去過南崑山，都知道S355省道路況十分不好，每次筆者騎Tarmac SL6都要被顛得手疼，但是騎System Six卻大大緩解了這種地面凹凸不平所帶來的震動，甚至感覺自己就像是在普通的瀝青路上騎行。確實超乎了我的想象。
System Six的幾何，對筆者個人來說不算太激進，之前查閱評測發現大家都給System Six標上了激進的標籤，而筆者受其影響錯誤的選擇了110mm的把立，所以導致姿勢舒展程度並未達到心目中的理想。
System Six有什麼缺點？
首先原車的knot一體把真的是太重了，足足有700多克，而搭配上原車的碼錶架直奔800，但剛性是十分足夠的。對於筆者來說，日後肯定會更換這根一體把，畢竟筆者更看重重量。
順帶一提的是原車的碼錶架不支持wahoo碼錶，使用wahoo碼錶的車友可以去淘寶定製專屬的碼錶架。
十分硬的knot一體把，也很好看，但是太重了
另外，System Six的走線十分奇葩，竟然從頭管走線，這樣奇葩的走線必定會影響轉向性能，而且System Six沒有設計專門的防塵塞，每次洗車的時候水都會堆積在頭管走線的空隙處，令人十分煩惱。
汙垢和水都會進入這個巨大的縫隙，而且影響轉向，筆者擔心會對損壞電線和油管
在裝System Six的時候建議大家選擇有經驗的技師，不然System Six的奇葩走線會導致油管打車架發出噪音，特別是轉向的時候（別問我是怎麼知道的）。
另外，這車小碼車架十分醜，直到54碼才會顯得好看。如果十分注重顏值的車友，而身高不夠的情況下，選擇這款車架還是得三思。
值不值得買
在這個氣動車百花齊放的市場，我們有無數的選擇，目前國內的高端氣動車多半被Madone SLR、Cervelo S5和New Venge佔據，但是鮮有System Six的蹤影。
System Six稱不上完美，但是System Six絕對是一輛會讓你驚歎的氣動車，更能讓人接受的價格和不俗的表現，如果你是Cannondale的粉絲，亦或者你想要尋找一輛能讓你騎的更快的氣動車，那麼Cannondale System Six一定是你的不二選擇。
值否指數：★★★★☆
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