國歌787
感覺都可以，這兩輛車我家都有，本田1.5機油增多現象暫時沒有。冠道空間更大，用料做工更細緻，很有科技感。樓蘭內飾用料也挺用心的，但內飾設計還是跟不上潮流了。兩車油耗也差不多。樓蘭後排可以躺下，冠道不行。動力的話就不比了，都不是快車。冠道起步急加速嘶吼，樓蘭何嘗不是呢，變速箱都很平順就達到目的了。。座椅感受樓蘭好像平穩一些。都是好車，買哪個都不虧。
風蕭蕭兮兮A
這麼大的車，1.5T總覺得有點不靠譜，儘管本田技術牛逼。樓蘭沒開過，但試駕過2.5的天籟和奇駿，特別天籟動力不錯，比我老婆的2.0天籟明顯強，但樓蘭要重蠻多，而且風阻大，估計開起來和2.0奇駿天籟差不多，如果不是急性子，動力應該也還好。反正我如果休息好的話，江蘇廣西1800公里的路程，天籟我一個人開，24小時左右可以跑完。之前我開的是鈴木天語1.6手動，同樣路程，一個人24小時就跑不了，原因是動力特別底盤不行，開起來沒那麼從容，人累，跑到一半就得下高速去賓館，堅持不下去。
說到鈴木，車子質量是很好的。我前年換車，本來最先考慮換鈴木維特拉，但後來換的是2.0逍客，原因有二，一：1.4t動力是沒問題了，但底盤還是不行。二：我私底下問了鈴木的維修技工，他明確跟我說渦輪增壓發動機的可靠性肯定不如自吸，不用懷疑。鈴木發動機起碼可靠性絕對不比本田差，維特拉可從來沒聽說有什麼質量問題，本田增壓機倒是曝出機油門事件。
所以，推薦樓蘭。對了，完全一樣的2.0發動機，感覺逍客動力就比天籟強，可能是變速箱原因。也許樓蘭的變速箱比天籟奇駿好也不一定，還是去試駕做決定吧。
anmo89567
買冠道吧，但是買2.0T的。理由如下:
1.冠道的發動機，受機油增多的困擾出現過召回，但是，2.0T的沒有什麼大毛病。
2.2.0的提速厲害，1.5的在高速路提速還是有力不從心的時候，轉速動不動就要到3000轉每秒才能拉高時速。大家都知道發動機高速運轉時間太長，對發動機未必好。1.5T在高速平路跑100轉速要2400，跑120轉速在2700，跑140會超過3000轉。從這個值上看，2.0發動機的高速低轉的優勢就凸顯出來了，自然壽命也就會長。
3.買就一次買電動尾門的版本的，因為後續改裝升級出來的電動尾門性能不穩定。
4.買就買四驅的，因為這款車底盤有22釐米高，在高速上跑很穩，在有坑的路上跑，速度20碼以下慮震性非常好，不選個四驅，太遺憾了。萬一遇上走難走的路面，有四驅會更厲害。
5.這款車，油耗非常省油，1.5T的7.8個油，2.0T的9個多油，一個重1.7頓多的車，這個油真的很省了。並且平均油耗與續航里程那叫非常準，1.5T車型一箱油加滿50升，顯示可續航里程約650公里。只要你平時的用車環境沒有非常大的變化，他顯示能跑公里數與實際跑的里程懸殊不超過15公里。
6.後排寬，已經到了商務級別。
7.1.5T的車，給油提速都非常平順，沒有頓挫感，2.0T的也一樣。動力隨叫隨到。
8.底盤有好多部件是鋁合金的，這個可不是一般廠捨得這樣用的。
9.燈光，很給力，看燈不刺眼，但是照亮路面很清晰。車內氛圍，燈閱讀燈，都堪稱完美。
10.胎壓，那叫一個準，戳個釘子就能提示你關注氣壓，但是隻要不拔釘子，再跑一個月都沒事。
11.空調，聲音比較舒服，溫度比較準。
12.整體操控，在這個級別裡的車，我覺得已經很有信心。
缺點:
1.1.5T版，機油要求用sn0w-20，屬於頂級機油，5000公里就要求更換，保養成本會高一點。
2.車漆薄的問題，已經是通病，但是現在可以解決這個問題，用鍍膜技術就可以防劃。
3.起步版原車音響，效果真不咋滴。需要加裝dsp改善。
4.車內異響，共振的問題，還是有。
5.隔音，採用雙層隔音玻璃，但是從底盤與發動關機傳來的噪音，需要自己要升級隔音功能，加做隔音棉。
結束語，這個車在該級別的車中，做的比較良心，乘坐感與駕駛感都多了一份德系車的感覺，日本發動機的口碑，耐造，排除民族情懷，這個車是良心車。
聲明，我不是賣車的，我是2年1.5TURV的車主。
無沙——眼
任何車，跑高速120公里時速發動機轉速超過2500，就果斷放棄，這是硬傷，無藥可救的。
番茄雞蛋湯呀
首先，城市通勤，冠道會有優勢，從用車經濟性上會超越樓蘭。
其次，車價折舊上，冠道也會略勝一籌，同等價格，同等時長，同等公里數，二手車冠道好出手，價格稍高！
但是，從通過性上，冠道1.5T沒有4驅，不知道樓蘭你考慮的是不是四驅，這兩款車都建議搞四驅！
再次，拋開三大件，你看細節，誰家用的鋼材多，誰的可靠性就更高一些！
鄭州佳美汽車丁明軍
三十萬你買個1.5T？
一個魯能球迷
樓蘭2.5…boss音響，沙發…冠道1.5…動力一般，隔音一般，還有機油問題，唯有打空間
康彩尼
這兩款車可謂天生一對，定位相同、車身尺寸相近，甚至在緊湊級SUV都希望躋身7座行列的今天，它們依然是大5座的擁簇者，這樣反其道而行是需要勇氣的。 樓蘭與國內市場結緣還要追溯到2011年，雖然出自東風日產，但實際上是以CKD（進口件國內組裝）的方式生產，而且只提供3.5 V6發動機，說直接引進美版車型也不為過。也正是這般曲折的身世，48.88萬的高昂售價讓諸多人望而卻步。第三代樓蘭終於悟到價格才是突破市場的中堅力量，於是就出現了上代車型是如今售價近兩倍的奇觀。V-motion中網設計、迴旋鏢大燈組讓人一眼認出血統，隱藏式C柱設計讓龐大的車體多一分動感。內飾風格以淺內居家為主，設計風格過於同質化，體現不出樓蘭定位的差異。
82年的姥乾媽
我選擇樓蘭，因為我喜歡自吸的平順，還有日後的保養，不挑油，最好的是它的配置比較適合家用，智聯豪華版！
洪義珍珠一紹鋒
沒開過，總感覺落地20大幾萬買個思域加大外殼的車不靠譜。貴了十萬換了個外殼。總感覺哪裡不對。還是考慮下2.0吧或者同價位保值率比較高的車。
