<strong>他們是車商，是汽車由產到銷的鏈條。外人看來，他們有點“狡猾”，會貪戀一些小利；但在危難來臨之時，他們與我們無異，都是從未輸過一場民族大義的中國人。

作者 | 黑船來航

出處 | AC汽車

“這個疫情（指：新型冠狀病毒感染所致的肺炎）可謂是來勢洶洶。對於我們本就深處寒冬的汽車行業而言無疑是雪上加霜，好多消費者都陸續取消了訂車訂單和購車計劃，我要再做新的計劃了！”

河南某汽車經銷商趙宏（化名）情緒低落，AC汽車不得不中斷了與他的訪談。一面是現實生活的壓力，一面是舉國上下同仇敵愾的防疫工作，面臨著巨大的經營性虧損汽車經銷商們義無反顧的選擇了後者。

暫停售前業務、組織人員進行店鋪消毒、安撫客戶、緊急處理事故車維修等，成了這幾日車商之間熱議的話題。

01 “我們是正規軍，行業都在看著我們”

趙宏經營著一家以緊湊型轎車作為主銷車型的自主品牌4S店。1月20日（臘月二十六）他冥冥中預感到形勢有些微妙，放棄了年前“小年營銷”的旺季，將年前閉店時間調整到了1月21日。“以往，小年後到除夕這幾天都是每年最後一個新車銷售的旺季，很多外出務工人員都有購車計劃。那幾天我預感不好，就決定今年提前放假。”

兩日後（1月22日），陸續有消費者致電店內工作人員，詢問購車等相關事宜。銷售人員李鼕鼕（化名）表示無奈，對於交付期屆滿或臨近交付期的客戶進行耐心疏導，大部分客戶也表示了理解與同情。由於疫情期間受全國道路交通影響，部分客戶車輛無法按時運抵4S店，對趙宏經營的門店而言，停車場暫時還有部分車位空閒，他告訴AC汽車：“像我這種尚有停車位的門店還不用操心由於無法交付導致的車輛積壓，有些經營者現在還要找場地停車，比起他們而言，我算幸運的。”

除夕（1月24日）的上午，趙宏起了個大早，將事先準備好的幾桶“84”消毒液運往門店，同幾名工作人員一道對展廳進行了一次全方位的消毒。4S店雖不算嚴格意義上的人員密集場所，但日常經營中總要面對南來北往的客戶，做好消殺清潔絕對是一項必要的工作，他不敢懈怠。

暫停了售前業務對於4S店而言意味著面臨著非經營性虧損的考驗。人員工資、房租、清潔衛生費用、潛在的客戶流失造成的利潤壓縮、因閉店導致的部分合同義務無法履行、合作方義務的違約等都是趙宏不得不解決的問題。好在主機廠對於疫情期間的商務政策有所寬鬆，一些類似於保險、車貸的三方合作伙伴也給予了相對應的優惠政策。在閉店期間，他將銷售人員的考核臺次全部取消，並給與銷售人員2000元/人的經濟補助，用他的話說，雖然錢不多，人也不多，算是給他的兄弟們一個保障。

與售前業務不同，售後服務是一個汽車品牌賴以維繫口碑和利潤收入的重要來源。疫情期間，4位售後服務顧問兩人一組輪流值班，對於“小毛病”車輛進行登記處理，待2月9日（河南復工時間）後統一進行維修；而一些嚴重影響車輛安全行駛的“大事故”，依舊照常接收，以此保障該地區最低標準的售後服務。

通過趙宏的描述，AC汽車注意到：該店的維修技師以及維修顧問均佩戴口罩，口罩每佩戴4個小時要投入“口罩”箱中統一進行回收處理。按照防疫要求，維修人員每次進出維修車間喝水就餐前均要做到洗手等清潔工作。店內值班值崗人員，每日都要在上崗前完成體溫登記。

“現在的首要目標是如何保障疫情期間的車輛維修以及值班人員的健康問題。前者是對客戶的承諾，後者是對‘兄弟’們的責任。”趙宏也表示了自己的擔憂，他預感到正式復工後客戶的進店購車熱情會更低。通過與同行的交流，他得知了節前“旺季不旺”的情況，結合此次疫情，2020年將更加艱難。“對於這次疫情，雖然給我們的經營算是‘雪上加霜’。我們是正規軍，行業都在看著我們，我們不能掉鏈子！”

02 “業務遲滯是暫時的，但虧損是無法避免的”

車商徐利（化名）在上海從事汽車衍生業務的工作，主要工作內容就是幫助各個合作的4S店以及車商辦理車輛登記、保險介紹經濟業務，與人打交道成了老徐不可避免的工作內容。自1月15日上海出現了首例輸入性新型肺炎患者後，他開始注意防範，同時要求自己公司的員工外出展業時必需佩戴口罩，以此來應對疫情。

受疫情的影響，今年上海的大部分4S店從1月20日起陸續暫停營業進入休假階段，老徐的生意隨之受到了影響。由於上海市限號，不少消費者通過辦理外地車牌以此完成車輛交付上路，與老徐合作的外地汽車牌照代辦公司也紛紛暫停了業務辦理提前進入了春節假期。大量客戶訂單的積壓給徐利和他的同事帶來了不少壓力，大部分4S店及客戶對此表示理解與支持，這讓老徐得到了些許寬慰。

1月29日，上海國際商品拍賣有限公司（上海市客車額度辦理機構）發文表示： 根據國務院辦公廳26日發佈關於延長2020年春節假期的通知及上海市政府關於延遲本市各類企業復工的通知，為防控新型冠狀病毒疫情，響應和配合市政府的防疫措施要求，上海國拍營業時間作出以下調整：根據國家和本市通知要求，2月10日起復工，公司及各網點恢復對外營業；2月3日起，開放網上及手機額度參拍申請，僅本部網點安排現場值班並暫停現場辦理客車額度參拍申請、拍賣登記及購買標書等業務。

對此，一名從事多年上海市客車額度代辦的人士表示：這樣一來，1月份成交客戶的繳款會延後至2月10日。對於消費者而言2月額度拍賣能否舉行都是一個未知，因此很多經營者將面臨違約，就該人士而言，通過減免一部分服務費用來安慰消費者是他唯一能做的。同時，延期復工對他而言，也是一種非經營性損失。

業務延期導致的可期性利潤流失對於徐利而言同樣適用，作為服務型車商，他雖然不必擔心車輛壓庫帶來的資金壓力，每日近3000元的運營成本也讓他不堪重負。車市下滑的今天，每月訂單也從原來的200單左右下降到了不足100單。他表示：“業務遲滯是暫時的，但虧損是無法避免的。我們目前只能在家辦公，將手頭的客戶維護好，材料整理好，做好復工後的規劃；對於一些合作伙伴而言，他們減免我們的費用是情分，不減免也是本分。少出門、勤洗手、注意防護，就是對防疫的最大支持！”

03 疫情期間注意啥 AC汽車給您提個醒

疫情期間，各級地方政府紛紛出臺了不少相對應的臨時性措施及政策。貫穿了車企的生產經營與企業間的商務交流往來。AC汽車參考北京市一法律師事務所發佈的《新冠肺炎疫情防控期間企業勞動關係管理問題指引（簡明版）》（下稱：指引），提供下列問題的部分參考意見。

<strong>1、 延長假期期間，車企員工工資費用如何發放及標準

根據《指引》所示，此次臨時增加的假期屬於特殊假期。各經銷商及車企應向在崗參與工作的員工發放每日不低於200%的基礎工資或對其加班進行調休及補休；若在延長期內員工拒絕返崗且不是“因防疫需要崗位”的，不能按照曠工或違章違紀進行處理。

<strong>2、 延遲復工期間，企業職工工資如何發放？

以上海為例，上海市確定最早復工時間不早於2020年2月9日24時，即：2020年2月3日至2月9日期間，員工在家休息應支付正常工資，若安排加班等必要勞動的應支付200%的工資。

<strong>3、 因疫情影響，不能到崗員工的相關問題

若車企員工感染新冠病毒肺炎且並非參與疫情防護工作的，不能認定為工傷，享受工傷待遇。但應該享受醫療期和病假工資待遇，在國家規定的醫療期內，用人方不得解除勞動合同。

疑似病人被隔離治療的，不論最終是否確診，均屬於患病而停止工作治療休息，按前述處理。

密切接觸者被隔離或其他法定事由被隔離者，不屬於患病休息，因此不能享受醫療期待遇。但用人單位不得以此為由解除勞動合同，隔離期工資應正常發放且不能做曠工處理。

<strong>4、 遠程辦公及居家辦公

在政府要求的停工停業期間，具備遠程辦公條件的車企及部門（如：市場、品牌、宣傳、人事等）可以安排居家辦公，這並不違反法律法規及政府命令。居家辦公期間，工作人員的工作行為視為提供了正常勞動，應支付正常勞動報酬。延長假期（2020年1月31日-2020年2月2日）內員工拒絕工作的，企業不能處罰；延遲復工期間（2020年2月3日-2020年2月9日）員工拒絕工作的，雙方可協商決定。

跋文

2003年的非典SARS疫情，中國汽車人以220萬的銷量實現了驚人70%的增長。2003年也是車商徐利剛剛參加工作的一年，疫情後，從經銷商到主機廠均相互理解，老一代汽車人眾志成城，攜手共進。

新一代經銷商趙宏有些哽咽：“2018年之後，我們中大多數人（指：汽車經銷商或車商）再也沒有贏過一場商戰；但，面對疫情時，我們這些人從未輸過一次民族大義！”

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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 2020做更好 民族大義