老师说我的名字最长
不是日产都如此，同样两田也有车如此。许多家用经济型车起步轻松，其实只是在调校上做了点手脚，让你感觉很好而已。举个例吧同样一台手动档车有人开的一扯一怂，另一人可以开的流畅舒适，这是操作技术不同。一台车要开的轻松不但要看起步还要看六十、八十乃至一百时速时加速也轻松。家用车常在城市开，速度上到六十早松油门了。许多厂家针对这种用车条件把起步供油、速比设的“很巧”让你在红灯起步时很“自豪”，其实真要在较高速度时超车你就冏了，根本轻松不了。还有的车操作时让开车人“得心应手”口碑很好，大有操控王者之风，但实测各项操控极跟很一般。一台车驾驶时的主观感受重要，但更重要的是实际操控的真实表现才是主动安全的核心。这与口感好的食物不一定是好食物一个道理。
闲人146090081
你开过2．0T最新款的新天籁。那款黑科技的可变压缩比的涡轮增压发动机的车，我开了六仟四佰公里了。别说是同级别曰系车，就德系，美系车。包括豪车。有多少车0百加速可以跑到6．4秒？这款天籁可以做到。我最高时速还上了240公里，感觉还可以往上走。百公里最好的油耗是5．2升。你如果正常驾驶，油耗百公里跑进6升，是一件非轻松惬意的事。你可以问一下这款拥有252马力，扭矩达到380扭米的车主。这款车不但动力十足，还可以随心所欲的省油。
CV丅的摸拟八挡变速箱，它的动力输出无缝衔接发动机的输出，如果你不用S挡或者是换挡拨片，你很难感觉到，它是一辆非常暴力的涡轮增压发动机的机车。此车的吼叫就像一辆跑车。但是，如果你用D挡平稳驾驶，其平顺性，使你感觉你就是开的一辆自然吸气发动机的车。平顺如丝绸一般的细腻。如果有机会坐在后座上，无疑是一件非常享受的事情。任何车都有它的缺点，而在我看来。这辆最新的2．0T的新天籁，就是没有缺点。所有的商品都是一分钱一分货。我出这么个价钱，买了这辆获得19年全球沃德十佳发动机的汽车，二十多万元钞票，享受四十万元豪车的感觉，维护保养费用还比较平民化，我感觉还是物有所值。小排量，低功率的车，开起来太憋屈，安全系数太低。豪车名车，咱买不起，用不起，玩不起。这款日产天籁正合我意。玩烂了我不心痛，玩坏了，我不至于破产。玩车花钱很心疼，谁让咱喜欢呢？况且，它不会伤了自己的老本。这款天籁车，我真是很喜欢。
日产新天籁与其它日系车相比，如本田雅阁，凯美瑞，亚洲龙等等车相比较。在启动速度，0百加速，最高时速方面。包括大众的迈腾，速腾，帕萨特等等绝大部份家用轿车，2．0T排量的相比。日产新天籁基本表现，是碾压式的优势。甚至有许多2．0丅的豪华车和名车，它们在新天籁2．0T这款车面前，都显得软弱无力。世界上能0百加速跑进7秒以内，加入六秒钟俱乐部的车总体来说，还是不多。新天籁算一个。
