許多車主在買車的時候，都會直接繞開國產車，直接選擇合資車畢竟歐美日韓這些合資車企歷史悠久、技術成熟、產業鏈完整、品牌認知度高等等。國產車雖然目前發展較快，但是起步比較晚、認知度較低、技術沉澱不足等等原因國產車真的這麼差嗎？看看這些數據你就知道了
根據數據來看在2.0T這個級別上，國產和國外品牌的動力水平差距不是很大，大約是合資車85%的動力。這樣看起來國產車的動力也不錯，近兩年最火的國產品牌莫過於吉利了，這是國產車在轎車領域第一次銷量進入前十名。
吉利汽車
這幾年吉利也是深深的收穫了民心，並且銷量上面也是能夠看得出來的，這款車在國內開的人是非常的多這與它的質量有很大關係的，它本來就比較注重品控這個方面，這從中國消費者協會提供的數據可以看到，汽車品牌投訴量排行榜中，吉利汽車排名第10。但是細看投訴也分為很多種，但是吉利汽車質量投訴在前十是最少的，而合同、售後服務和其他問題佔了大多數。可見吉利的質量還是受到廣大車主的認可的
長安汽車
長安汽車還是很厲害的，很多軍工部分都是長安生產的，這也是國產裡面獨有的而這麼多年也是一直都很努力在研發的，並且它對於發動機上面的研發，也是真的相當可靠的，長安轎車較為廉價而且耐用性較強.比很車主認可，國產裡邊算不錯的。
哈弗汽車
哈弗汽車在國內家喻戶曉，創造了很多銷售記錄，在國內來說一個品牌能夠走到這一步著實不容易，不過哈弗汽車的水準確實是非常不錯的。雖然在汽車質量上面存在一定的小瑕疵，但是整體的工藝水平和性價比在同級別車型中都是佼佼者。前一段時間有個幾十噸的重物壓在哈弗的身上也是一點問題沒有，哈佛汽車的質量是沒問題的。哈弗的百車故障率在439，這個數字其實還算是不錯的，畢竟哈弗的銷量並不是一般的汽車品牌能夠比擬的，尤其是哈弗H6更是被譽為國產神車。
奇瑞汽車
奇瑞汽車這幾年也是沒話說，表現非常的亮眼出色，不過大多數人對於奇瑞汽車都不是很感冒，百車故障率只有421.8的奇瑞其實在國內來說質量是有一定保證的。並且如今奇瑞汽車在銷量上面也表現不俗，其產品的自主性在國內也是非常有實力的，未來值得期待。
啟辰
這款車可能知名度很低，很多人都太瞭解但是啟辰的包車故障率只有395.5，這個數據擺在這裡，所以能夠成為第一名。不過雖然爭議很大，但是啟辰的造車技術其實還是不錯的，畢竟和日產共享技術，並且很多零部件也都來自日產。
目前國產車的技術與合資相比，或許還有些差距，但已經慢慢的在縮小。如果拿單個產品來看，有的產品已經趕上甚至超越同級合資車型強大的工業需要時間，希望大家改變對國產車的陳舊負面觀念，國產車是不足，只是現在不足，強在未來。
所以有人在質疑為什麼國產車開不爛的車能是這幾個品牌，在他們意識裡國產車沒有開不爛的，甚至還沒怎麼開就爛了，其實這是大家以前的認知，現在的國產車也有強大的研發技術投入。所以以後的國產車不光是這幾個品牌開不爛，國產車會越來越強！
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