不可否認，MQB平臺確實比PQ34平臺先進，新平臺註定有優勢才能替代老平臺，但是新平臺造出的車就一定比老平臺好嗎？不一定！
PQ34,“P”代表前輪驅動，“Q”代表發動機橫置，“3”代表緊湊級別車型，而“4”則代表的是該級別的第4代產品。大眾PQ34平臺如寶來，PQ34L平臺如朗逸，PQ35平臺如高爾夫、速騰等，這些都是大眾“老式”的生產平臺。而MQB平臺是“新式”的“模塊式”平臺，主要是模塊化生產、組裝平臺，使得更多的車型零部件達到很高的通用率，以節省採購、裝車成本；當然新平臺自動化、科技化程度更高。
朗逸(PQ34平臺)VS朗逸plus(MQB平臺)
朗逸無論是採用MQB平臺還是PQ34平臺，對於消費者而言，不同的平臺對車輛並沒有什麼影響。MQB平臺確實比PQ34平臺先進，很多地方都是由機器人完成，而老平臺則是由人工來完成，MQB平臺對企業發展很重要，因為MQB平臺生產車輛的速度快，製造成本也更低。
MQB平臺的朗逸plus無疑在外觀，內飾，空間上完勝PQ34平臺的經典朗逸，但是你看不見的地方減配嚴重！
後排座椅減配了鋼板，這個關乎後排乘客安全的配置也被閹割了！
開創先河的中控手機支架！
後扭力樑上取消了防傾杆！
所以說不要總拿平臺說事，舊平臺不一定造不出好車，新平臺的車不一定質量就好，給你一輛車，你也開不出是什麼平臺產的！
分享到:
閱讀更多 奔跑的稻草魜 的文章
