前兩天在路邊停了一輛嶄新的蒙迪歐，我看了又看，畢竟這是我曾經做夢都想買的車型，那個時候蒙迪歐一車難求，月銷量過萬都是常事，19.28-27.98萬售價，終端一點讓利都沒有，但依然讓人趨之若鶩。
蒙迪歐，算是每個少年的一個夢吧！
時過境遷，曾經一車難求的神車，終究敗給了時光，蒙迪歐如今的月銷量僅僅只有千臺，最新的11月份銷量為1576輛，排名更是百名開外，對於曾經輝煌過它來說，這樣的銷量無疑是打臉，中級車的市場早已舊人換新人了，“年老色衰”的蒙迪歐早就沒有市場可言。
關於蒙迪歐不行的原因眾說芸芸，各種說法都有，有人說蒙迪歐換代太緩慢了，在日新月異的市場，蒙迪歐已經有7年沒有換代了，尤其是內飾上面，完全跟不上時代的潮流，也有人說蒙迪歐是一臺油老虎，2.0T動力消費者難以承受，更有人說，蒙迪歐內部異味嚴重，嚴重影響乘坐體驗。
總之，關於蒙迪歐的不行可以找出千百個理由！
7年前的蒙迪歐放在當下這個時代，我依然覺得不過時，儘管全新雅閣、凱美瑞這些車型以運動著稱，但是在如今的老將蒙迪歐面前，依然佔不了多少上風，甚至論大氣程度，馬丁臉的蒙迪歐依然可以吊打任何一種同級別的競品，蒙迪歐雖老，但還不至於提不起刀。
內飾這一塊確實是蒙迪歐最大的軟肋，7年前的審美風格拿在如今這個年代確實太過於老舊平庸，要怪就只能怪福特了，對於這款神車太過於不上心，這都7年了，還不進行迭代更新，3年就該進行的升級換代，硬是被拖了7年多。
2.0T動力強勁嗎？確實足夠強勁，高功率板的245匹一直讓消費者欲罷不能，但是匹配的6AT變速箱就已經完全跟不上時代了，因為這個變速箱的原因，多少車主被傷了，高油耗也不是沒有原因的。2.0T配8AT已經是常態了，同時美系陣營的通用系，都直接上10AT了，蒙迪歐憑藉一個6AT拿什麼去競爭？
車質網美系中級車投訴最高的車型就是蒙迪歐，壓過凱迪拉克、別克等車型，從投訴的問題點來看，絕大多數為車內異味這個問題，而且還是多次返修之後依然無法從根本解決的問題，堂堂20多萬的中級車，車內異味這種問題實在不應該發生，蒙迪歐卻是批量發生，車內本就是一個隱蔽的空間，但是惡臭難聞誰受得了？
歸根結底，福特的不作為讓蒙迪歐這款車型陷入如今的窘狀。
都說全新一代的蒙迪歐在路上，很多消費者持觀望的角度等待，等待新款的到來，在此期間，持幣觀望已經是常態，這樣間接的抑制了現況蒙迪歐的銷量增長，聽起來似乎很有理，但始終覺得將銷量不佳歸咎於消費者持幣觀望略顯不妥，不行就是不行，哪有那麼多理由與藉口，新款上市確定能火嗎？
福特在全球市場的潰敗有目共睹，我只能說這是福特一手造就的，瞧瞧現在福特旗下的車型，哪裡還有一點高級感，千一色的三缸機，連福克斯這麼強大的車型也給福特玩沒了，當年何其風光，叫板高爾夫，如今呢？可還有其身影？蒙迪歐當年一車難求，現在月銷量僅千臺，至於福特其他的車型，基本銷量都不高，中國市場的潰敗也算是福特全球市場的縮影。
可惜了蒙迪歐，多好的一款神車，明明可以橫掃群雄獨霸一方，硬是被福特這麼不負責的親爹給毀了，福特真的要對蒙迪歐進行負全責啊。
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