我國能停靠航母的港口有多少？

一觀海聽濤一

能停靠航母的港口有很多，但是能停靠不代表能維護，能保障。舉個簡單的例子，俄羅斯在遠東地區可以停靠航母的港口是有的，在符拉迪沃斯託克，但是由於條件和設施的落後，不能對航母進行長期保障和維護，因此導致部署在那裡的航母壽命都很短，因為他們需要保持發動機開機。

所以說，我國沿海只要是箇中等以上規模的港口都可以停靠航母，但是並不是每個港口都能保障航母，畢竟航母作為目前最複雜的單件武器，他代表了人類軍事科技的最高水平，他綜合了航空科技、航海科技、軍事科技、電子科技、機械科技和新能源科技為一體，考驗著一個國家的綜合能力，且先不說對這艘船進行保障，光是他搭載的那幾十架飛機的保障就是個大問題。

所以，如果我們算的是我國沿海可以停靠航母的港口，那麼在幾十個左右，航母噸位6萬噸，吃水10來米深，只要不進黃河長江，沿海地區就基本都能夠停靠，即便是進入長江，只要不到中上游也沒有問題，從這個角度上說，航母的停靠並不難，很簡單。

但是如果我們說的是能夠運轉、維護、保障和停靠，並且能夠讓航母休整、訓練形成作戰能力的軍事港口，那麼並不多，現在只有大連、青島、舟山、三亞等不超過10處有這個能力，而且能夠完整的停靠和運轉一個航母戰鬥群的港口，目前更是隻有3個，大連、青島和三亞，因此從這個角度來看，我們還應該建造更多的高標準軍事港口。

海事先鋒

說實話，如果只是停靠航母，其實對港口的要求並不高，我國目前唯一服役的航母“遼寧艦”滿載排水量大約6萬噸，吃水線寬38米，吃水深度10.5米。而我國沿海一共分佈了87個大大小小的港口，擁有近3000個萬噸以上泊位，其中三分之一更是十萬噸級以上泊位，也就是說這87個港口中的絕大部分都是可以停泊十萬噸級以上輪船的，遼寧艦隻有區區的6萬噸，根本不在話下。

（我國主要港口分佈圖）

儘管絕大部分港口都能夠停靠遼寧艦，但是從遼寧艦服役以來，它所停靠的港口只有大連、青島、三亞、香港這四處，這又是為什麼呢？遼寧艦是軍艦，去某個地區那都是有任務的，並不是隨便去哪裡溜達都可以，民用港口船隻眾多，運輸任務繁重，遼寧艦要沒事就去串門，所有船隻都得規避，那絕對會影響港口的正常作業，甚至很有可能影響進出口貿易，所以軍艦沒有特殊需求是不會跑去民用港口停泊的。

大連港是我國重要的造船基地，也是遼寧艦改裝和維護保養的重要港口，遼寧艦基本每半年就得過去刮一次船底，而青島港則是遼寧艦的母港所在，一般外出海訓回來就是到這裡，海南三亞則是新建設的南海艦隊航母基地，也是遼寧艦的補給和修整基地之一，遼寧艦經常去南海輪訓，三亞是必停的港口。去香港則是政治禮節性任務，2017年香港迴歸20週年，遼寧艦是過去與香港同胞慶祝的。

（遼寧艦進入香港）

目前來看，我國三大艦隊中，北海艦隊有了青島港航母基地，南海艦隊有了海南三亞航母基地，唯獨還缺東海艦隊沒有自己的航母港口，根據各個渠道的消息，東海艦隊最有可能在浙江舟山群島建設一個新的航母艦隊，這個基地未來將是我國西出太平洋的最佳位置，也很有可能成為未來國產航母的母港之一！

（舟山港停泊的海軍軍艦）

軍武吐槽君

說實話可以停靠航母的港口有很多，就以遼寧艦來說，遼寧艦排水量6.5萬噸，吃水深度10.5米，以全球通用的巴拿馬型散貨船，吃水在13米，排水量在6-8萬噸，10萬噸級油船在14米左右，也就是說可以停靠10萬噸級、航道吃水線在11米以上的港口均可以停靠遼寧艦。

中國目前實際可以停靠航母、已經證實了，有大連港、青島小口子軍港、香港和三亞亞龍灣，其中香港停靠過美軍的尼米茲級航母和遼寧艦

除此外，上海長興島是軍工船舶建造的重要基地，未來的國產航母也是在這裡建造，航母自然也是可以停靠，還有2大海軍基地舟山港和湛江港也是可以停靠的，但是以目前的情況來說，舟山和湛江基地還不具備航母維護、後勤補給的能力，周邊也沒有相應的航空站，在停靠期間無法維持航空兵有效的訓練，而在三亞、青島配套都比較完善，可以支持航母編隊的長時間靠泊。

巴爾幹尖刀

從目前公開的新聞報道中，可以得知中國航母停靠過四個港口，分別是大連造船廠的碼頭、香港的維多利亞港(當時沒有停靠在碼頭，而且停泊在開放水域)、青島以及三亞的港口。

除了這四個港口，中國還擁有一大批可以停靠10～30萬噸巨型商船的港口碼頭，它們理論上完全具備停靠航母的能力。

航母屬於最大型的作戰艦艇，噸位最高超過10萬噸，比常見的大型驅逐艦大了十幾倍，它對於基地港口的建設條件要求是非常高的。

加上航母在訓練、作戰中不會是單打獨鬥的，會有驅逐艦、護衛艦、核潛艇、補給艦組成龐大的航母編隊給航母提供各種支援保護。而在停靠基地港口時，航母編隊的大部分艦艇往往都是和航母一起停靠在碼頭的，這就要求基地港口的規模必須足夠大，一般來說，航母的基地港口是一個國家最大的軍用港口。

以美國在關島建設的“阿普拉海軍基地”為例，它的基地港口面積達18平方公里，碼頭水深至少超過10米，最深達到29米，足以滿足“尼米茲”級、“福特”級超級航母的停靠要求。“阿普拉海軍基地”擁有近40座碼頭，可停靠包括航母在內的80餘艘艦艇。該港口甚至還建設了一個艦船修造廠，可以對艦艇進行緊急修理。

“阿普拉海軍基地”的港口擁有非常完備的碼頭設施，岸上還建設有大量保障配套設施，主要為彈藥庫、油庫和生活物資儲備庫，能夠為航母及其龐大的護衛艦艇提供各種補給。岸上還建設有大量基地營房、艦員公寓，供艦員上岸休整。

除了這些補給保障配套設施以外，航母的基地港口還需要擁有完善的防禦作戰體系特別是強大的防空作戰體系，“阿普拉海軍基地”部署了大量“愛國者”系統，還可以得到關島上部署的“薩德”系統以及大量先進戰機的掩護，以確保航母編隊在停靠港口時不會遭到類似於“珍珠港”那樣的偷襲打擊。

值得注意的是，航母基地的港口附近還必須要配套建造機場，在航母停靠碼頭時，航母上的艦載機都會離艦進駐岸上的機場，方便進行正常訓練和維修保障工作。“阿普拉海軍基地”不遠處就是“阿加尼亞海軍航空站”，該機場擁有兩條大型跑道，最多可容納180餘架戰機，能夠為航母近百架艦載機提供落腳點。

科羅廖夫

隨著中國航母第二艘航母即將服役，只有青島有航母基地，還有幾個港口能停航母這個問題成為了網友熱議的話題，而對於這個話題，有專家就表示，在未來三亞和舟山有可能成為新的航母基地，目前主要是評測當地的水文條件和環境，目前最大的問題就是它。

對於航母基地的選定，主要有三點要求，首先是地理條件，航母基地肯定要有一定的水深，而僅僅這個水深就要有很多要求，比如在停泊位置的水深不能太淺，而一般的港口在停泊位置的水深都無法承受數萬噸的航母，在比如港口的水下最好要儘量平整，不要有太多的礁石，因為在作戰中，這些障礙物很可能會影響戰鬥的效能。

而且除了水以外，港口的運輸效能也是一個重要的指標，航母在作戰前需要儲備大量的物資，能不能快速的運輸上去，也是關鍵的一題，這決定航母能不能快速的出擊，除此之外，港口每年有沒有惡劣天氣，如果出現惡劣天氣，對港內的戰艦有多少影響，這都是評定航母基地的重要標準。

其次就是作戰的需求，一般航母的基地選定會在重要的交通要衝附近，因為這些地點是各方勢力爭奪的關鍵地點，要保證一旦出現戰爭，航母編隊能夠快速的出擊，保證在戰場有主動權，而且航母基地本身需要能夠防止敵軍艦艇衝擊的能力，具備要較強的防禦能力。

最後一點就是，在選定航母基地是，當地的經濟條件和運輸條件需要較高的要求，因為航母編隊有大量的人員，需要的物資很多，如果當地的經濟條件和運輸條件不足，很難滿足航母編隊人員物資的要求，這樣也不利於海軍發揮實力。

其實在選定航母基地的問題上，是非常複雜的，並不是隨隨便便就能選一個地方就能停航母，而使用一個不具備停泊航母的地方，結果不僅不會增強航母的作戰能力，為航母編隊打造舒適的家，反而會因為各種問題影響實際的作戰和訓練。

思遠防務

遼寧艦編隊訪問香港，為了不影響商用泊位的使用沒有靠泊碼頭，只是錨地拋錨後供香港市民上艦參觀…但這也說明遼寧艦是可以停靠在香港的，既然遼寧艦可以在香港靠泊，我國從北至南的其它大型港口也都能停靠遼寧艦。

遼寧艦屬排水量6萬噸級別的大型航母，但是它與民用的各種20～30萬噸超級油輪、20萬噸的礦砂船、10～20萬噸的集裝箱船，LNG船…相比就是一個“小不點兒”！所以從理論上來說，我國從北到南所有10萬噸的泊位、碼頭它都可以臨時停靠，而這樣的泊位或者碼頭我國各大港口加一塊至少會有1000個以上。
遼寧艦訓練時在海南三亞的基地。

遼寧艦雖然理論上可以在民用碼頭停靠，但它是軍用戰艦，必須要有“母港”才行，因為民用碼頭各種保障條件滿足不了遼寧艦的後勤補給工作，所使用的輸油管線規格和各種油料也滿足不了遼寧艦的實際使用，比如：遼寧艦要裝載大量的航空燃油（可能是JP燃料）、蒸汽輪機所使用的“海軍專用重油”（要比民船重油高檔的多）這些民用港口都不能提供…燃油是戰艦補給的重中之重，沒燃油飛機怎麼起飛？

另外，遼寧艦還需要進行彈藥補給，作為技術等級非常高的危險爆炸物，民用港口也沒有適合的儲備倉庫和技術保障人員…同樣也沒法進行補給作業，而遼寧艦所需要的不只是各種油料和彈藥，各種“雜七雜八”的補給品多著呢，沒有專用碼頭和“母港”根本沒有辦法實施補給作業。
青島“小口子”母港，遼寧艦在北方的母港。

遼寧艦去執行訓練任務，不只有它自己，還需要多艘大型戰艦和補給艦組成編隊伴隨出航，而這些大型戰艦和補給艦要與遼寧艦在一起，進港時要分別停靠在與戰艦噸位相適合碼頭，所以航空母艦的母港要求水域面積很大，而且港口水深要在15米以上，只有這樣遼寧艦編隊才能進出自如。

還有一個非常關鍵的事情就是：航母上的艦載航空兵也需要有訓練基地，航母進入到母港休整期間一部分艦載機要進入“海軍航空兵基地”去進行維護保養工作，飛行員也需要得到充分的休息…而海軍航空兵基地離航母的母港不能太遠，這兩個基地的距離要在500公里左右，一旦接到戰備通知，航空兵可以迅速的返回到母艦上…。
“三都澳”海軍基地，基本上處於我國海岸線的中心位置，港內水域寬闊、水深適合，而且港口有多個航道可以進出，整個港口被群山環繞非常隱蔽，港外有多座小島作為屏障，即可以阻擋颱風又可以當做警戒前哨…三都澳有可能成為第三個航母母港。

總之，航母母港的建設要有很多先決條件，港口寬闊、港內水深是必須的，還要由周邊的配套基礎設施，比如：海軍航空兵機場和重工業比較密集的地區，後者對航母基地的選址非常重要，因為靠近重工業基地，航母的大修工作、艦載機的維護保障可就近解決，更能把裝備維護工作做的更好，對於艦、機的出勤率有極大的幫助。

皇家橡樹1972

這個問題要看情形而定，我國為了更好的保護作戰軍艦免受外部影響，同時也為了避免產生像之前美國軍艦進出港時與商業貨輪因操作失誤而碰撞。

我國的軍艦休整的港口與商業港口是分開的，這與一些國家不一樣，有些國家的商業港口與軍事港口是在一起的，共用水域，只是靠泊的泊位不同。

航母的吃水一般也在十米左右，這與一般的貨輪相差不大。我國的沿海港口絕大多數都能滿足航母的停靠要求，若是戰時，這些港口亦可為航母等軍艦提供補給休整的機會。像洋山港，寧波港，舟山港，青島港，鹽田港等等深水港都可以為大型航母停靠提供便利。

雜事熱議

在我國航母可以停靠的港口很多，我國的遼寧艦水量6萬多噸，吃水線寬38米，吃水深度差不多為10.5米。我國的港口中型以上的港口運輸能力都在10萬噸以上，完全可以支持遼寧號的停靠。但是作為軍事戰略裝備的航母，是不會停靠在這些港口的，他們都會有專屬於自己的軍港。首先航母是作為戰略裝備使用，停靠在普通的民用港口的話會會對港口的吞吐量造成一定的影響，甚至說要封閉整個港口。另一個原因就是民用港口並沒有對軍事設備的維護保養和補給能力。

先不要說對於大國重器航母的保養，就說對航母上幾十架艦載機的維護保養都是一個問題，畢竟民用港口的配套設施並不如軍用港口配套設施的完善。民用港口最主要的任務就是運送貨物，裝卸貨物。所以即便是有十幾萬噸上百萬噸的港口排水量，完全可以滿足航母的停靠，遼寧艦也是不會去停靠的。

航母停靠港口的選擇需要考慮以下幾個問題：不管是海上還是在陸上是個戰略要地，而且交通比較發達，在有任務的時候可以快速出動，而且後勤保障能力要強，這主要是對於陸上交通來說，畢竟航母及其艦上設施所需要的一切都是通過路上交通來運輸的，而且在沿海還要有艦載機的機場距離也不能距離港口太遠，有任務可以迅速返回到航母上面（艦載機在沒有任務的時候，是不會待在航母上面的）。航母港口所在地的天氣環境，不能有太多惡劣的天氣出現，因為這些惡劣的天氣或多或少都會對軍事設施造成一定的影響，甚至是有損壞的危險。而在全國，符合上述條件的港口也只有大連港、青島母港和海南三亞港，遼寧艦去停靠過，也完全符合航母停靠的標準。大連港是我國著名的造船基地，也是遼寧號改裝維護和保養的基地。

青島母港是遼寧艦的母港，每次執行完了任務之後，遼寧艦都會返回青島母港來修整。最後是海南的三亞港，因為遼寧艦大部分時間都會在南海進行訓練，遼寧艦的補給和修整大多數也會在三亞港進行。

遼寧艦也去過香港，只是在香港的港口進行過停靠。從上面來看南海艦隊有三亞港，東海艦隊有青島母港，只有北海艦隊沒有自己相應的航母港口。而如果我國想要建立自己的航母編隊，那麼我國三大海軍艦隊都會有屬於自己的航母港口。

沐風談兵論道

停靠的話很容易，航母吃水十米多點，很多碼頭都行。

問題是停靠幹嘛？航母靠岸三個目的，維護，補給，人員輪換，這就不是一般的港口能提供的了。至於軍港,三海艦隊都有能停泊航母的深水碼頭,比如北海艦隊的青島,東海艦隊的舟山和南海艦隊的三亞等。　

我們的軍港建設從來都走在軍艦前面。

圖：官方第一張遼寧艦停靠青島母港照片，進出車輛需要檢查

圖：遼寧艦停靠三亞軍港

朴刀sword

這個問題問的夠露骨的，想知道詳細的嗎？送你銀手鐲一副就知道了。這個問題其實敏感性還是很強的，我們只從官方消息和大的方面談一下，不做具體分析。

其實能停靠航空母艦和能作為航空母艦母港是兩回事，如果僅僅是停靠的話那麼中國從南道北很多港口都能停靠，大中型港口停泊10萬噸以上的船舶不是什麼難事，港口泊位和航道滿足水深和尺寸要求即可停靠。寧波舟山港、福州可門港、唐山曹妃甸、湛江霞山港、大連大窯灣、青島董家口、營口仙人島等等等十幾個港都是有30萬噸級船舶航道和泊位的，30萬噸級最小吃水一般不會小於19米，航空母艦吃水一般都在13米以內。

按照正式報道過的，目前中國海軍的“遼寧”艦停泊過的位置包括：大連造船廠（誕生地）、青島小口子軍港（“遼寧”艦母港）、香港維多利亞港、三亞“某”軍港。實際可能還有些別的沒有報道的，我們就不深究了，但還是那句話能停靠大型船舶的一般都能停。

我前面也說了，能停不代表能夠當母港，我們從大的方面說一下什麼樣的港口能當航母母港（不針對某個國家，只是從大的角度去分析）。航空母艦母港的選擇還是比較苛刻的，要綜合考慮氣候、地理位置、安全條件、後勤等等方面。

1.氣候，一方面是冬季結冰的問題（最好選擇不凍港），另一方面是儘量不要有颱風颶風，這兩點都會嚴重影響航空母艦靠泊。

2.地理位置，港口必須要考慮航道水深，否則航空母艦壓根就進不去。再就是最好兼顧風浪影響，最好選在有天然形成的半島或島鏈，直接利用他們構築防波堤。

3.自然資源，最好有充足的水源等必要的資源，否則會很麻煩。

4.所在城市綜合水平，這個方面就是指工業水平、交通等等方面，要是都齊全那就很方便。再就是當地的政府和民眾最好也是要支持的，特別是要停靠核動力作戰艦艇，可能很多國家的居民很避諱這些東西。當年美國“華盛頓”號駐紮日本橫須賀時就遭到了當地的強烈反對。

5.配套設施，航空母艦母港雖然專業，但是並不是所有的功能都要塞到目港內的，最好分散在附近以免一波被端走。航空母艦母港附近如果有專業的配套設備那是最好的（如果沒有那也必須要建造），比如美國的諾福克海軍基地附近就散佈著約克城海軍武器站、諾福克海軍船廠、達姆萊克大西洋艦隊訓練中心、紐波特紐斯造船廠、奧西娜海軍航空站、小克利克兩棲艦艇基地等等，他們分佈在諾福克海軍基地周圍60公里範圍內。而4個國防油料補給點分佈在諾福克海軍基地、約克城武器站、小克利克兩棲艦艇基地和朴茨茅斯克拉奈島。

航空母艦母港建造也是由要求的，除了上面我們提到的母港周圍必須建立大量的武器站、機場、訓練中心等等配套設施，母港內部還必須要建立完善的物資補給裝置（大型吊機或起重機）、駐泊繫留設施、油水電蒸汽供應系統、航母維修系統（或者附近有船廠）、艦員生活區域、軍事防禦系統等等，如果是核動力航空母艦那麼還要建立完善的核監測系統。

關鍵字: 海軍 停靠 港口