燕鷗電子
輪子19寸和22寸，您指的是輪轂、還是輪胎？這裡面是存在不同的，如果指的是輪胎，那麼從19寸變更為22寸後，車輛的加速能力下降（具體下降多少，與輪胎增加的大小有關，增加越大、加速能力下降越多，因為大號輪胎更吃扭矩），弱想實現與19寸同樣的加速能力，就得相應提高發動機的負荷，所以負荷增加油耗上升；而如果只是輪轂從19寸增加到22寸，而輪胎由於扁平比降低使的輪胎的周長沒有發生改變，那麼動力、油耗變化不明顯，可能受到新輪轂、輪胎重量的影響，但幾乎可以忽略不計！如下圖所示，兩輪胎輪轂大小不同，但輪胎的周長一致！
為什麼說增加輪胎大小，會導致車子的加速性能降低？
這裡面就牽扯到輪上扭矩的問題了，輪上扭矩扭矩的大小決定了車子的加速性能，而輪上扭矩是什麼？這輪上扭矩=輪緣驅動力✖️輪胎半徑（力✖️力臂），輪緣驅動力可以理解成牽引力，也就是拽著車前進、加速的力；當發動機輸出同樣大小的輪上扭矩，力臂小則力大、而力臂大則力小，所以當輪胎的周長增加時，間接增加了輪胎半徑，而輪胎半徑增加則等同於力臂增加，而當發動機在輸出輪上扭矩不變的情況下，力臂的增加則導致力的降低，所以增加了輪胎的周長，導致發動機在輸出同樣的扭矩下輪緣驅動力下降，等同於牽引力下降，而牽引力降低了，車子的加速能力自然就會相應的降低！
在增加輪胎後，車子的加速能力下降，如果想獲得從前小輪胎同樣的加速能力，就必須增加輪上扭矩的釋放，而釋放更大的扭矩則需要高的發動機轉速，發動機轉速上升、負荷也自然提高，發動機負荷提高了，油耗也會有相應的提高，當然這是大概的情況，如果非要具體的答案則需要判斷增大後的負荷是否落在發動機最佳效率區間；但考慮輪胎增大所影響到的只是加速方面的性能、油耗，所以可以用輪胎周長增加、性能降低、油耗增加作為結論；實際上很多小排量車換更大的輪胎後（注意是輪胎不是輪轂），都導致低轉速下的輪上扭矩不夠用了，這就是力臂增加所致，使得同樣的扭矩下車子獲得的牽引力降低了，所以增大輪胎必然更吃扭矩；而只增加輪轂大小、而不改變輪胎周長一般不會改變什麼，這個沒必要去過分的研究，因為增大的輪轂的重量以及其它參數都沒有，所以可變量太多沒辦法去推算油耗會有什麼變化，不過即便有也不大！
非專業車評
19寸輪胎的和22寸輪胎的最明顯區別就是輪胎直徑的不同。
跑同樣的距離，假設同樣的時間、同樣的車速條件下，根據車速和發動機轉速的關係:車速（km/h）=發動機轉速*60*π*輪胎直徑/（1000*主減速器傳動比*檔位傳動比），一定車速下，輪胎直徑越大，發動機轉速越低，這與油耗直接相關，油耗也越低。
22寸的輪胎選擇大輪轂，從重量上看要重很多，這就使得22寸輪胎轉動時的轉動慣量比較大，驅動輪胎時需要消耗更多的能量;輪胎直徑大的輪胎一般胎面寬度要大一些，與實際道路的接觸面積大，行駛阻力大。
輪胎的阻力還與輪胎的花紋，RRc(滾動阻力系數)，輪胎的材料有關係，這些因素與輪胎直徑和胎面寬度一起對油耗產生影響。輪胎的RRc對於輪胎阻力來說是最重要的參數之一，RRc7.8和7.5的差別，反應到車上的阻力可能相差100-150KJ，小的RRc起到減少阻力的作用。
一般來說大直徑輪胎行駛阻力大，但是同樣車速下發動機轉速低，所以油耗的具體高低要看這兩方面共同作用。19寸和20寸輪胎RRc、輪胎花紋、材料差不多的時候，19寸輪胎可能是有優勢的。如果是22寸輪胎，一般油耗優勢還是比19寸的輪胎要大。
鯨魚Auto
汽車省不省油跟 輪轂沒有多大關係，汽車設計已經考慮到，按照日本人節約的習慣都會將輪轂設計極至。汽車省不省油與汽車發動機工作狀態有，發動機最省油的轉速是1500-2500之間，最好控制在2000轉，很多汽車在走高速發動機2200轉，7升油100公里成績。
中國高速公路都是100或120，很多汽車廠都將這速度調成最佳的發動機轉速區域，改變輪轂的大小影響到高速時發動機沒有工作在最佳轉速位置。在大城市道路小排量小輪轂是有優勢，在高速上變成劣勢。
總結一下你不是改裝汽車高手，就不要去改動汽車輪轂大小，汽車廠商已經將ECU與整車及輪轂匹配在最佳位置。
油膩大叔8069
希望你多多關注你喜歡車嗎
紳愛車
輪子越大，周長越長，轉一週跑的距離越遠，所以相同發動機情況下，輪子越大越省油
嵐椛雪玥
這是一個很有意思的問題，很顯然提問者對汽車發動機、變速箱、驅動輪半軸齒輪、車輪直徑和寬窄這個系統的功率、扭矩、傳動比缺泛了解，發動機功率、扭矩小配用寬大輪胎必然會增大傳動比，這樣會增加發動機作功加大油耗。
紅衫樹16
同一輛車，輪子19吋和22吋，跑同樣距離，哪個更省油？
19吋和22吋是英制單位，指輪輞直徑，與輪胎內徑和輪胎內口寬度有關係，與輪胎外徑基本無關。
如果把19吋的輪輞，換成22吋的輪輞。輪胎寬度和輪胎直徑不變，只是輪胎扁平比變化的情況下，汽車的油耗基本不變。只是車輪比較好看，不過要看是否有你想要的輪胎。
如果更換輪胎直徑不變，輪胎寬度變大，多耗燃油；輪胎寬度變小，省燃油。無論輪胎換寬或窄，都會影響汽車正常行駛。
寬胎與地接觸面積增大，行駛平穩，轉向遲緩，加速性能變差。
窄胎與地接觸面積減小，加速性能靈敏，轉向易失控，制動效果變差。
如果輪胎直徑增大，在汽車內燃機最大扭矩不變情況下，汽車起步時多耗燃油。急加速或上坡時無力，提速慢費油。唯一勻速行駛時省油。
不建議更換，有事故保險公司未必賠付，交通法也不允許。
凌波踏燕
拋開別的因素，只說整體輪子大小。輪子變小了，力臂就變小了，輪子轉動需要的扭矩就小了，需要的驅動力也小了，油耗也降低了，反之亦然。夏利，奧拓，麵包車都是13、14寸的輪胎。如果大輪胎省油，那麼麵包車用大貨車的輪胎多好呢，底盤高，越野性能也好啊
個人觀點，歡迎指正
echo231459607
同一臺車、行駛同樣的路、同樣的操作：19寸的輪轂會省油、正常情況來講輪轂越小、胎壁越厚、胎面越窄，胎面窄與地面接觸面就小、摩擦力也就變小，所以在同等情況下摩擦力小的會省油。
愛生活車世界
你這個問題需要從三個方面來綜合考慮，首先19和22寸的輪胎寬度是不是相同的，其次19和22寸的輪胎重量是不是相同的，還有一個是輪胎直徑是不是相同的。
如果輪胎寬度相同，重量相同，直徑相同的話，油耗就不會有差別。如果輪胎寬度增加或重量增加都會增加車輛的油耗，直徑增加還會讓車輛實際車速高於車速表顯示的數值。雖然輪胎寬度和重量增加會增加車輛的油耗，但如果增加的不太大的話油耗不會差別很大的。
