為什麼日產知明度在日本比本田好，但在中國卻相反？

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其實日產在日本國內不見得能勝過本田，曾經諮詢過曾經在日本留學的朋友，他說在日本，豐田永遠是賣得最好的，其次是本田，最後才是日產。可見這樣的排名，和國內差不多。本田做得比日產差點的地方，就是皇室用車會考慮日產而不是本田。在這一定程度上，也為日產做了下活廣告，反之本田就沒有這個待遇。

可是即便缺少了皇室這個活廣告，本田在日本本土的銷量都長時間位居市場佔有率的第二。很多日本人是不認可日產車輛的可靠性，在他們看來日產和豐田本田相比，完全差了一個等級。如果從大範圍來看，全球銷量最高的車型前三十名裡面都找不到日產車型。

由此可見，日產在日本本土混得並不比中國好多少。那麼是什麼原因造成的呢？

1998年，日產負債兩億美元，差點破產，法國雷諾有意收購，結果日本人強烈抗議，最終只能是以相互入股的形式，建立了雷諾日產，從本質上來看，這個時期起，日產已經算不上純粹的日本企業，有點國內的合資品牌的味道。而法國人又在車輛製造玩起了雙標，雷諾負責歐洲市場，走的是高端精細的方向，好東西都在放在這品牌上面，而對於日產，則是主攻亞洲市場，走的低低端粗製的路線。去看看兩者之間的車型即可知曉。

而且本身日本市場對於外國品牌的存在並沒有太多需求，他們普遍是支持自己本土品牌，看看這些年的日本本土品牌銷量，長期都是豐田本田佔據榜首，鈴木三菱等緊隨其後，外資品牌很難在日本獲得比較好的發展。在這種情況下，日產本身產品質量就不一定能贏過本田，在加上外資背景，日本人自然不太看好這個品牌，對它不感冒也是正常的。

總的來說，日產不如本田，還是有一定道理的。本田對於產品質量方面做得確實會比日產好很多，在消費者最關心的發動機和空間的口碑是連豐田都達不到的。而日產有什麼？除了天籟車上的大沙發，還真沒聽過日產有什麼優勢。有人可能會說CVT啊、省油啊，拜託，兩田現在也大量在用CVT，這不是日本一家才有的好吧，另外，這三家哪家油耗高了？請你告訴我。

當然，日產有一點是本田所沒有的。那就是有著完備的產品線，性能跑車（GTR）性能越野車（途樂）高端商務車（碧蓮）下至各種級別的車型，可以說是應有盡有。而本田是日系三大品牌中唯一一個沒有高性能越野車型的，這一點不得不說很遺憾。

鴻漸談車

三款低端車找毛病：據本人瞭解，日產，本田，豐田就低檔車型，質量應屬本田，就底盤和其他配件都還行，雖然三款車車身薄有目共睹，我們先看本田低端車飛度，這是個公認的低端車，它的質量有開過的都知道。再論豐田低端車質量相對比較，威馳應屬熱手貨，可威馳底盤相對易損，有減震，球頭等，有接觸的應該瞭解。再講一下日產，低端應該屬頤達，講起易損底盤整體還行，可空調，遊絲等多少會讓你煩惱，這是本人個人觀點，且供參考，謝謝！

紅城往日之奧漢一格

為什麼日產汽車的知名度在日本比本田要好，但中國卻相反呢？

確實是有這樣的情況，綜合實力而言日產汽車是要比本田更為強大的。並且日產的歷史也更為久遠。在日本本土日產是要比本田更受歡迎，更為強悍的。但是到了國內，本田搖身一變成五爺最受歡迎銷量最好的日系車。這又是為什麼呢？

說起對中國人的瞭解程度，大家往往會想起大眾汽車。大眾汽車對國人非常非常的瞭解，因此也被稱作是研究中國人。大眾因為對中國消費者非常的瞭解，能夠根據國人的需求研發適合國人的汽車，非常受國人的喜歡，因此而銷量無敵。

同樣日系的本田，對中國人也是很有研究的。本田汽車能夠非常好的瞭解國人的用車需求。能夠針對國人開發很多特供車，也是非常受歡迎的，例如本田的風範，本田的凌派，本田的英式派，都是針對中國市場開發的產品，銷量也還都不錯。

本田汽車除了對中國人比較瞭解之外，本田汽車的質量也是非常的不錯，尤其是在發動機領域，本田被稱作是買發動機送車，在發動機領域方面深有造詣。正是因為發動機強悍，本田俘獲了非常多的粉絲。本田汽車的質量控件，燃油經濟性，保值類等方面表現同樣出色。

日產汽車，綜合品質還是非常不錯的，但是日產汽車就顯得更為中庸一些，非常注重汽車的舒適性，被稱作是買沙發送車。無論是動力還是空間表現，日產要比本田遜色一點。日產汽車也並沒有針對中國人開發大量的車型，這也是不太受歡迎的一個原因吧。

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