喬鬆
輪胎的牌子好多，看大家選擇。輪胎的好壞不僅關係到車輛的性能，還是行車安全的基礎。而市場上的輪胎品牌種類繁多，各品牌的輪胎著重的性能也會有不一樣，今天就來給大家盤點一下各大輪胎品牌的優缺點，僅供大家在選擇輪胎時參考。
1、米其林19世紀起源於法國，米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳E級C 級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進 口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。
2、普利司通是地地道道的日本品牌，是世界6大輪胎品牌中起步最晚的，在20世紀才開始做汽車輪胎。目前獨家贊助F1。普利司通最大特點是耐磨，舒適靜音性也較為不錯，屬於比較中性的，各方面性能都過得去，是高端品牌中最耐磨的。價格不算便宜，但銷售額目前世界第一。通常給一些中級車配套，但是現在在一些高端車型上也能看見，如奧迪A8，奔馳S級等。
3、德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特 點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位 情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪、奔馳寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。
4、固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。
5、鄧祿普於19世紀後期起源於英國，是充氣輪胎的發明者。在國際上是個純高端品牌，價格也高得誇張。國產鄧祿普輪胎針對中國的情況，降低了部分小型號輪胎的定位，滿足多種車型的需求，價格比較合適。靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。越野胎中鄧祿普是最好的。
其實輪胎牌子還有好多品牌例如倍耐力,韓泰,飛德勒,錦湖,橫濱等等，小編就不一一介紹了。在選擇上，就看大家的開車情況來選擇輪胎品牌。
小白牽著風箏跑
前一個車就不說了，現在的車是國產S6，原車裝的是佳通輪胎，4.1萬公里發現輪胎踏面龜裂嚴重，對於我這個多數都是在高速公路行駛的車，果斷決定更換輪胎，一開始是在途虎養車看了很久才訂購了鄧祿普輪胎（同事推薦），到貨後到指定工廠店（就不說哪家了）準備安裝時，輪胎店老闆極力推薦馬牌（合肥生產），而且不需要再加錢，並加送四輪定位，四輪充氮氣、氣嘴等。經過一番對比與諮詢，決定聽老闆的，鄧祿普就留給他了。
記得是2015年初更換的，當時里程4.1萬公里，截止現在，時間過去了近4年，現在的里程是8.9萬公里，時間與里程均已超過原車輪胎，前幾天保養，第一次檢查胎壓並補氣，修車小哥仔細檢查了輪胎狀態後：沒有毛病，放心跑吧！
綜上所述，這個國產的馬牌輪胎質量是值得信賴的，下一次換，還是它了！
Long2686
自己開車到第五年沒在意過輪胎，原廠錦湖跑了整整五年將近八萬公里。15年自己洗車偶然發現輪胎龜裂，無數的小細紋，嚇了一跳（我那車很少洗，第三年開始就基本上是依靠雨水自潔了，實在髒得不行就加油時在自動洗車機上洗個免費的），也怪那天太無聊……趕緊百度一下，結果自然是各種輪胎年限說法，輪胎壽命理論……不行就換胎吧……？
所謂懵懂大吉，這一查，原來的輪胎是不敢用了，我平時高速跑的比較多，萬一哪天在高速上……知道的太多也不是什麼好事啊……
只怪自己知道的太多了……米其林、韓泰、固特異、普利司通、馬牌、鄧祿普、優科豪馬……選擇困難症啊……
當時被網上言論嚇傻了，只敢在合資輪胎裡挑，可到底買什麼的還是一臉懵逼……只能在論壇裡問問了，有說xx好的，也有說xx不好的……最後隨大流換了馬牌cc5 。
用了兩年了，有些後悔當時沒有直接買更便宜一些的朝陽或者玲瓏，朋友車原廠就是玲瓏胎，山路高速一樣不少，不見得比我的次，但差價將近一倍。
我自己只用過錦湖和馬牌cc5 ，也只能在這兩個裡評論，說真的，明顯區別是原廠錦湖很耐磨，當時換下來時胎紋還很深，這cc5 現在跑了兩年三萬公里，磨損挺嚴重的，四月份去補胎時問了一下賣輪胎的，按他的說法，照我這樣使用，再跑兩年差不多了。至於cc5的優點，只是在水泥路上比原廠那個錦湖更安靜一點，高速路嘛，我那車只聽見風噪了……
言歸正傳，哪個輪胎品牌好，這優先取決於你的口袋，普通家用車日常駕駛，沒有太多機會讓你去體驗輪胎的抓地極限，沒必要為了廣告宣傳的一點點特點而花太多的冤枉錢，只要購買正規的輪胎，能滿足你的日常駕駛了。
滴丶愛心卡
我的進口寶馬三系車原裝輪胎是普利司通防爆胎，蹌六萬公里不到點全部換成倍耐力防爆胎，個人覺得防爆胎有安全係數，不怕爆胎，也不會爆胎的，因為我經歷了兩次輪胎被扎廢了當時沒有發現，都是繼續跑了兩百公里左右才報警發現輪胎報銷了哈哈
靈山閒遊人
每個輪胎都各有優缺點，適應的路面也不盡相同，好都是相對而言，儘管每年各大機構公佈的輪胎排行都不一樣，但是佔據榜單前幾位的都是米其林、馬牌、鄧祿普、固特異等國外品牌。下圖是一張2018年的輪胎排行榜
以自己使用過的輪胎經驗來看，個人傾向於固特異輪胎，優點是結實，耐用，適合應對各種複雜路況，輕易不鼓包，缺點是胎噪比較大。
個人喜歡的是米其林輪胎，胎噪小，剎車距離短，抓地力強，適合城市路面使用，F1賽場從不缺米其林的身影。缺點是輪胎嬌氣，貴！貴！貴！用不起。
鄧祿普輪胎也不錯，但是相對於固特異的結實耐用，我只換過一回就再也沒有用過。
這裡要提一下錦湖輪胎，曾經有一段時間戲稱錦湖輪胎為紙糊輪胎，但自己車輛用過一茬錦湖輪胎，給出的結論是沒有大家說的那麼不堪，跑了6萬公里，值得你去選擇。
朱博士白話發動機
揭曉排名之前，咱們先來給當下常見的輪胎品牌做個分類。我們都知道汽車品牌分為一線陣營和二線陣營。輪胎品牌也是如此，有著各自不同的特質和理念，完全不亞於車系品牌爭霸的熱鬧場面。不信？來跟著我多多瞭解一下吧！
輪胎品牌第一陣營
米其林
品牌創立時間：1889年
品牌發源地：法國
來自於法國的米其林已經有百餘年曆史，可拆卸、可充氣輪胎、重型卡車輪胎、低壓胎、子午線輪胎都是它發明的。圓滾滾、萌萌噠的Bibendum先生作為品牌形象代言深入人心。
在F1大賽、WRC拉力錦標賽、勒芒耐力賽、達喀爾拉力賽等重要賽事場合，都能見到米其林的身影。它是目前市場上最主流的品牌，有著世界第二的銷售額。主要配套豪華品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳E級、C級等。屬於舒適性輪胎的米其林比較適合中國路況，這也是米其林在中國成功的原因。
普利司通
品牌創立時間：1931年
品牌發源地：日本
普 利司通是世界6大輪胎品牌中最“年輕”的，它是唯一一個20世紀才開始做輪胎的廠家。但後來者居上，目前銷售額位超過米其林，位居世界第一。
別看翻譯名聽起來很牛，其實是個日本品牌，原稱“石橋牌”，因創始人為石橋氏，所以翻譯成英文就變成“Bridgestone”。因曾獨家贊助F1賽事，所以品牌知名度非常高，產品線也很全面，國內消費者普遍看重它的耐磨性，但沒什麼特點， 屬於比較中性的。
固特異
品牌創立時間：1898年
品牌發源地：美國
固特異，英文名“GOOD YEAR”,它的“飛足”商標非常有辨識度。固特異是世界上最大的輪胎生產公司，早在1903年便獲得無內胎輪胎的專利。1970年，“阿波羅”號14號宇航員登陸月球所乘太空車的輪胎就是固特異公司研發的，這使固特異生產高品質輪胎的能力獲得進一步的認可。
固特異屬於典型的美國品牌，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格偏貴。旗下產品主要配套於奧迪、路虎、寶馬等高端品牌車型上，適合那些喜歡穩妥的豪車車主。
倍耐力
品牌創立時間：1872年
品牌發源地：意大利
喜歡足球的朋友肯定對這個品牌不陌生，倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力。
甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。
倍耐力屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助WRC。倍耐力輪胎很適合拉力賽路況，抓地超強，很適合喜歡開快車的朋友，不過前提是你能忍受倍耐力同樣強大的胎噪。倍耐力的價格在高檔輪胎裡屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯。
馬牌
品牌創立時間：1871年
品牌發源地：德國
德國馬牌也叫大陸輪胎，歐洲盃足球賽場經常能看見它的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音和舒適著稱，不過馬牌不耐磨，抓地力一般，不太適合我國路況。
許多歐系汽車都非常鍾愛馬牌，如奧迪A4、寶馬3系等等。目前在國內廣告做得很少，知名度沒有米其林那麼高，但是性價比的確是一線品牌中最突出的。
鄧祿普
品牌創立時間：1888年
品牌發源地：英國
鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二。現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。
鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看 出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳， 價格當然也高的誇張。曾經看過一篇 對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。
優科豪馬
品牌創立時間：1917年
品牌發源地：日本
優科豪馬輪胎，前稱為橫濱輪胎，橫濱橡膠株式會社已於2008年將其在中國的名稱正式更改為優科豪馬，也是其英文名稱YOKOHAMA的諧音。經過漫長歲月累計下來的經驗與技術，也已成為其不可代替的財富。
優科豪馬開發了降低車輛行駛中空氣阻力的輪胎設計技術。該技術作為減少輪胎滾動阻力的新型環保技術、可改善車輛行駛中輪胎周邊氣流的流動，從而達到減少油耗的環保效果。優科豪馬常見配套車型為日韓品牌，現為保時捷新款911,718 Boxster、718、Cayman配套。優科豪馬輪胎排水性好、剎車距離短，過彎通過性好，抓地力強，操控性好，缺點是不耐磨，噪音大。
輪胎品牌第二陣營
韓泰
品牌創立時間：1941年
品牌發源地：韓國
韓泰輪胎來自於韓國，在國內的保有量非常高，大眾和北京現代都經常採用韓泰的產品進行搭配，因其有非常高的性價比，而且耐磨程度較高。但數年前被質檢總局點名發佈風險警示，以及相應召回事件，讓韓泰的品牌影響力大打折扣。
錦湖
品牌創立時間：1946年
品牌發源地：韓國
錦湖同樣來自於韓國，在各式專用輪胎領域均取得不錯的成就，它也是韓國唯一一家生產戰鬥機輪胎的企業，在英超、法甲、LPGA巡迴賽、方程式賽車等賽事中有許多贊助活動。受2011年召回事件影響，錦湖最近這幾年的日子不好過，今年已有媒體曝光雙星要併購錦湖的消息，並希望藉此進入一線品牌行列。
佳通
品牌創立時間：1946年
品牌發源地：韓國
佳通來自於新加坡，專注於賽車運動多年，1993年來到中國，轎車、SUV、輕卡輕客、卡車、客車等各種車型的輪胎都有生產，以耐磨性著稱，在國內與廠商合作較好，在許多暢銷車型上（如科魯茲、途觀、新福克斯等）都得到了配套。
輪胎品牌第三陣營
三角
品牌創立時間：1976年
品牌發源地：中國山東省
三角輪胎是目前我國最大的輪胎製造品牌，覆蓋商用車輪胎、乘用車輪胎、工程子午胎和巨胎、特種輪胎等，在大型工程機械輪胎上已經成長為世界頂級供應商。在普通汽車領域，三角輪胎也正在強勢崛起，與許多自主汽車品牌合作非常廣泛，在合資車型上（如雪佛蘭賽歐等）得到了配套，耐用性能很高，因品牌影響力不如洋品牌，定價也是非常實惠，具有很高的性價比。說句題外話，小編真心覺得當時把輪胎品牌命名為“三角”的人，也是很任性啦。
回力
品牌創立時間：1927年
品牌發源地：中國上海市
看到經典的回力標誌，是不是讓你又想起童年的那雙復古球鞋？但是真的不是騙你，回力還造輪胎。回力輪胎創立於1927年，也可謂是歷史悠久，已成為上海通用、長安福特、雪鐵龍等品牌的配套供應商，是我國輪胎史上重要的品牌，“老字號”產品，雙錢集團和米其林共同合資打造，實力不容小覷。
說完輪胎品牌歷史，咱們下面要揭曉2017年排行榜了。每年年中，都會有一些媒體或者機構就全球領先優質輪胎企業進行排名。近日來自英國的一家媒體公佈了2017年全球輪胎製造商前10強排名。
上圖是輪胎品牌銷售額的榜單，小編按輪胎性能也分別為大家總結了前五名的排行榜。
由此看來，綜合各種性能，最好的各項成績整體排名大體上是一分錢一分貨。
西貝郎
這個還真不好說，各種品牌的輪胎的性能特點不同，各有各的側重點，不好統一衡量。打個比方，你說靜音和耐磨那個好，不好回答吧！不同的人、不同的車有不同需求，還是根據所需，綜合衡量進行選擇吧。
簡單說一下目前市場上比較有名的六大品牌輪胎吧！先看錶！
看完表，有興趣的可以繼續細看。時間緊的可以退出了。![]()
意大利倍耐力，19世紀開始做輪胎，主打運動型輪胎，倍耐力的特點就是抓地超強，胎噪比較大，價格在高檔胎裡處於中等偏上，目前已經國產化。對於不關心噪音、不在乎價格，喜歡開快車、偶爾飈車的車主是不錯的選擇。
德國馬牌，也叫大陸輪胎，也是19世紀就有了。馬牌的特點就是靜音舒適，據說比米胖子還要好，有這種特點的胎一般都不算耐磨，抓地力還行吧，在國內路況有點水土不服，還沒有國產，馬牌輪胎主要配套一些中級車型上。如果追求舒適靜音，不在乎耐磨、運動、價格的，可以選擇馬牌。
日本鄧祿普，19世紀英國的品牌，被日本控股了。據說越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普最大的特點比較中性，靜音舒適性不如米其林、馬牌，抓地力不如倍耐力，比較中庸的一款輪胎。國產的鄧祿普小型號輪胎幾乎適用於國內全部車型，價格比較親民，適合勞苦普通車主。借用網上的話來評價“不敢說鄧祿普是最好的，但性價是最高的”。
美國固特異 ，抓地次於倍耐力，噪音和倍耐力有一拼，但不耐磨，價格貴,有人說易偏磨，具體沒有驗證過。價格和米其林差不多，在國產大品牌裡面價格屬中上吧。
法國米其林，19世紀起源於法國，發明了子午線輪胎。米其林主打舒適輪胎，和馬牌差不多，同樣抓地力和耐磨一般，價格在國內也不算低，一般中高端車型用得比較多。好像比馬牌更適合國內的路況，或許這是米其林在中國賣比較火的原因吧。總體來說，米其林不錯。
日本普利司通，六大品牌中的晚輩，20世紀才開始做輪胎。普利司通和國產鄧祿普一樣，主要特點就是沒有特點，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格比米其林，固特異便宜點。
此外，還有韓國的韓泰、錦湖，日本的橫濱、住友，美國的庫珀等等，在此不一一說了。
![]()
總而言之，各大品牌輪胎也有高中低檔，當然價格也會不一樣，如果追求性價比的話，國產高檔胎的質量性能不一定就比大品牌的低檔胎差，選用國產高檔胎也是一個不錯的選擇，國產的佳通、三角、回力輪胎質量也還是相當不錯的！
個人之見，不當之處，敬請指正。
羽扇綸巾v汽車問答
普利司通 日本 ， 米其林 法國 ，固特異 美國，馬牌 德國，倍耐力 意大利，住友橡膠 日本，韓泰 韓國，優科豪馬 日本，正新 中國臺灣，中策 中國 其中米其林，馬牌主打靜音，舒適性，倍耐力主打運動，抓地力 其餘屬於綜合性能，總之，因人而異，因車而異，適合自己才是最好的！跟鞋子一樣！
財富自由Dream
先給你普及一下現在市場上主流的幾家輪胎品牌，排名不分先後
1:米其林 michelin
2:普利司通 bridgestone
3:鄧祿普 dunlop
4:固特異 Good year
5:佳通輪胎 Giti
6:德國馬牌 Continental
7朝陽
8:瑪吉斯 Maxxis
9:韓泰輪胎 Hanklook
10:錦湖輪胎 Kumho
首先米其林輪胎是汽車輪胎的發明者，像重型卡車輪胎，低壓胎，子午線輪胎都是米其林發明的，米其林是以舒適性著稱，主要配套豪華品牌的中端產品:奧迪a4，奔馳e級，c級等。
第二:倍耐力輪胎，屬於運動型輪胎，最早贊助F1.現在贊助wrc.比較適合拉力賽路況，抓地超強，很適合開快車的朋友，但是胎噪也是特別大。！
第三:固特異輪胎，固特異是一個典型的美國品牌，只求降低噪音，抓地力僅次於倍耐力，不耐磨，價格偏貴，旗下品牌主要配套於奧迪，路虎，寶馬等高端品牌，適合那些穩妥的豪車車主。
第四:普利司通，這個品牌曾經獨家贊助過F1，品牌知名度好，產品線很全面，買家普遍看中他的耐磨性，沒有什麼明顯特點，很平均。
第五:優科豪馬，yokohama.跟普利司通一樣，也是個日本品牌，通常配套在日韓品牌車型上，他的輪胎排水性很好，剎車距離比較短，缺點是不耐磨，噪音大。
第六:鄧祿普，再來一個日本品牌，之前也玩f1，現在主要贊助德國房車大師賽，也是越野比賽的主要贊助商，其輪胎在速度和持久力前面很有實力，喜歡越野的首選鄧祿普，如果有時候喜歡激情駕駛，但是還想要求舒適靜音，價格又不要太貴，那鄧祿普不錯喔！
第七:馬牌，德意志共和國的，米其林發明輪胎，馬牌發明帶花紋的輪胎，馬牌是以靜音和舒適型著稱，馬牌擁有靈敏的操控和彎道舒適性，在乾溼路面上的剎車性能很不錯，是全球唯一獲准的以時速360公里駕駛的公路輪胎，載入吉尼斯紀錄。缺點是不耐磨，抓地力不強，不太適合走爛路。
第八:韓泰輪胎，韓國的輪胎，韓泰經常是大眾和現代的標配，耐磨程度很好，但是胎噪也大。
第九:錦湖輪胎，又是韓國的，錦湖輪胎沒什麼明顯的優缺點，也是贊助了蠻多的巡迴賽，方程式牌車等，現在被中國的雙星給收購了。
第十:佳通輪胎，新加坡的輪胎，以耐磨性著稱，和國內廠商的合作比較多，比如科魯茲，途觀，新福克斯，都有配套。
下面我們給他們細分來一個總排名:
運動能力:倍耐力>固特異>鄧祿普>普利司通>米其林
耐磨性排名:普利司通>倍耐力>鄧祿普>米其林>馬牌
靜音性排名:馬牌>米其林>鄧祿普>普利司通>固特異
星仔說車
您好，什麼牌子的輪胎好？那就要看車主是喜歡經濟實惠型的，還是舒適靜音，還是耐磨持久型的。
市面上輪胎的品牌很多，我們店裡經常換到的品牌有米其林，馬牌，韓泰，普利司通，鄧祿普，固特異等。
當客戶需要更換一條或者兩條輪胎的時候，首先推薦的是和車上的一模一樣的品牌和花紋，而且是放在前輪，並推薦換兩個，如果前輪換一個輪胎的話會造成跑偏的現象。如果更換一條且輪胎品牌和花紋不一樣也會造成跑偏，還有行駛起來噪音大。
如果客戶的四條輪胎都需要更換了，本身覺得自己車上的輪胎開起來噪音大，震動比較大，換的時候首推米其林，大家都知道米其林輪胎是最軟的，開起來舒適性很好，缺點是不耐磨，而且價格比同等型號的其他品牌要貴一些。另外一種情況，同時換四條輪胎價格挺貴的，有些車主想經濟實惠一些的，那就推薦韓泰，馬牌這些，其中韓泰是我們這邊換的比較多的一個牌子，大部分大眾車的原配輪胎都是這個。還有如果想耐磨一些，用的比較久一些，推薦普利司通，硬邦邦的那種，缺點是硬，舒適性略差，價格也不便宜。
好的，以上就是我對轎車用什麼輪胎比較好的解答。如果有想問的可以在評論區留言探討。喜歡就關注吧！
