喬鬆
轮胎的牌子好多，看大家选择。轮胎的好坏不仅关系到车辆的性能，还是行车安全的基础。而市场上的轮胎品牌种类繁多，各品牌的轮胎着重的性能也会有不一样，今天就来给大家盘点一下各大轮胎品牌的优缺点，仅供大家在选择轮胎时参考。
1、米其林19世纪起源于法国，米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C 级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进 口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。
2、普利司通是地地道道的日本品牌，是世界6大轮胎品牌中起步最晚的，在20世纪才开始做汽车轮胎。目前独家赞助F1。普利司通最大特点是耐磨，舒适静音性也较为不错，属于比较中性的，各方面性能都过得去，是高端品牌中最耐磨的。价格不算便宜，但销售额目前世界第一。通常给一些中级车配套，但是现在在一些高端车型上也能看见，如奥迪A8，奔驰S级等。
3、德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特 点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位 情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪、奔驰宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。
4、固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。
5、邓禄普于19世纪后期起源于英国，是充气轮胎的发明者。在国际上是个纯高端品牌，价格也高得夸张。国产邓禄普轮胎针对中国的情况，降低了部分小型号轮胎的定位，满足多种车型的需求，价格比较合适。静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。越野胎中邓禄普是最好的。
其实轮胎牌子还有好多品牌例如倍耐力,韩泰,飞德勒,锦湖,横滨等等，小编就不一一介绍了。在选择上，就看大家的开车情况来选择轮胎品牌。
小白牵着风筝跑
前一个车就不说了，现在的车是国产S6，原车装的是佳通轮胎，4.1万公里发现轮胎踏面龟裂严重，对于我这个多数都是在高速公路行驶的车，果断决定更换轮胎，一开始是在途虎养车看了很久才订购了邓禄普轮胎（同事推荐），到货后到指定工厂店（就不说哪家了）准备安装时，轮胎店老板极力推荐马牌（合肥生产），而且不需要再加钱，并加送四轮定位，四轮充氮气、气嘴等。经过一番对比与咨询，决定听老板的，邓禄普就留给他了。
记得是2015年初更换的，当时里程4.1万公里，截止现在，时间过去了近4年，现在的里程是8.9万公里，时间与里程均已超过原车轮胎，前几天保养，第一次检查胎压并补气，修车小哥仔细检查了轮胎状态后：没有毛病，放心跑吧！
综上所述，这个国产的马牌轮胎质量是值得信赖的，下一次换，还是它了！
Long2686
自己开车到第五年没在意过轮胎，原厂锦湖跑了整整五年将近八万公里。15年自己洗车偶然发现轮胎龟裂，无数的小细纹，吓了一跳（我那车很少洗，第三年开始就基本上是依靠雨水自洁了，实在脏得不行就加油时在自动洗车机上洗个免费的），也怪那天太无聊……赶紧百度一下，结果自然是各种轮胎年限说法，轮胎寿命理论……不行就换胎吧……？
所谓懵懂大吉，这一查，原来的轮胎是不敢用了，我平时高速跑的比较多，万一哪天在高速上……知道的太多也不是什么好事啊……
只怪自己知道的太多了……米其林、韩泰、固特异、普利司通、马牌、邓禄普、优科豪马……选择困难症啊……
当时被网上言论吓傻了，只敢在合资轮胎里挑，可到底买什么的还是一脸懵逼……只能在论坛里问问了，有说xx好的，也有说xx不好的……最后随大流换了马牌cc5 。
用了两年了，有些后悔当时没有直接买更便宜一些的朝阳或者玲珑，朋友车原厂就是玲珑胎，山路高速一样不少，不见得比我的次，但差价将近一倍。
我自己只用过锦湖和马牌cc5 ，也只能在这两个里评论，说真的，明显区别是原厂锦湖很耐磨，当时换下来时胎纹还很深，这cc5 现在跑了两年三万公里，磨损挺严重的，四月份去补胎时问了一下卖轮胎的，按他的说法，照我这样使用，再跑两年差不多了。至于cc5的优点，只是在水泥路上比原厂那个锦湖更安静一点，高速路嘛，我那车只听见风噪了……
言归正传，哪个轮胎品牌好，这优先取决于你的口袋，普通家用车日常驾驶，没有太多机会让你去体验轮胎的抓地极限，没必要为了广告宣传的一点点特点而花太多的冤枉钱，只要购买正规的轮胎，能满足你的日常驾驶了。
滴丶爱心卡
我的进口宝马三系车原装轮胎是普利司通防爆胎，跄六万公里不到点全部换成倍耐力防爆胎，个人觉得防爆胎有安全系数，不怕爆胎，也不会爆胎的，因为我经历了两次轮胎被扎废了当时没有发现，都是继续跑了两百公里左右才报警发现轮胎报销了哈哈
灵山闲游人
每个轮胎都各有优缺点，适应的路面也不尽相同，好都是相对而言，尽管每年各大机构公布的轮胎排行都不一样，但是占据榜单前几位的都是米其林、马牌、邓禄普、固特异等国外品牌。下图是一张2018年的轮胎排行榜
以自己使用过的轮胎经验来看，个人倾向于固特异轮胎，优点是结实，耐用，适合应对各种复杂路况，轻易不鼓包，缺点是胎噪比较大。
个人喜欢的是米其林轮胎，胎噪小，刹车距离短，抓地力强，适合城市路面使用，F1赛场从不缺米其林的身影。缺点是轮胎娇气，贵！贵！贵！用不起。
邓禄普轮胎也不错，但是相对于固特异的结实耐用，我只换过一回就再也没有用过。
这里要提一下锦湖轮胎，曾经有一段时间戏称锦湖轮胎为纸糊轮胎，但自己车辆用过一茬锦湖轮胎，给出的结论是没有大家说的那么不堪，跑了6万公里，值得你去选择。
朱博士白话发动机
揭晓排名之前，咱们先来给当下常见的轮胎品牌做个分类。我们都知道汽车品牌分为一线阵营和二线阵营。轮胎品牌也是如此，有着各自不同的特质和理念，完全不亚于车系品牌争霸的热闹场面。不信？来跟着我多多了解一下吧！
轮胎品牌第一阵营
米其林
品牌创立时间：1889年
品牌发源地：法国
来自于法国的米其林已经有百余年历史，可拆卸、可充气轮胎、重型卡车轮胎、低压胎、子午线轮胎都是它发明的。圆滚滚、萌萌哒的Bibendum先生作为品牌形象代言深入人心。
在F1大赛、WRC拉力锦标赛、勒芒耐力赛、达喀尔拉力赛等重要赛事场合，都能见到米其林的身影。它是目前市场上最主流的品牌，有着世界第二的销售额。主要配套豪华品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级、C级等。属于舒适性轮胎的米其林比较适合中国路况，这也是米其林在中国成功的原因。
普利司通
品牌创立时间：1931年
品牌发源地：日本
普 利司通是世界6大轮胎品牌中最“年轻”的，它是唯一一个20世纪才开始做轮胎的厂家。但后来者居上，目前销售额位超过米其林，位居世界第一。
别看翻译名听起来很牛，其实是个日本品牌，原称“石桥牌”，因创始人为石桥氏，所以翻译成英文就变成“Bridgestone”。因曾独家赞助F1赛事，所以品牌知名度非常高，产品线也很全面，国内消费者普遍看重它的耐磨性，但没什么特点， 属于比较中性的。
固特异
品牌创立时间：1898年
品牌发源地：美国
固特异，英文名“GOOD YEAR”,它的“飞足”商标非常有辨识度。固特异是世界上最大的轮胎生产公司，早在1903年便获得无内胎轮胎的专利。1970年，“阿波罗”号14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得进一步的认可。
固特异属于典型的美国品牌，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格偏贵。旗下产品主要配套于奥迪、路虎、宝马等高端品牌车型上，适合那些喜欢稳妥的豪车车主。
倍耐力
品牌创立时间：1872年
品牌发源地：意大利
喜欢足球的朋友肯定对这个品牌不陌生，倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力。
甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。
倍耐力属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助WRC。倍耐力轮胎很适合拉力赛路况，抓地超强，很适合喜欢开快车的朋友，不过前提是你能忍受倍耐力同样强大的胎噪。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错。
马牌
品牌创立时间：1871年
品牌发源地：德国
德国马牌也叫大陆轮胎，欧洲杯足球赛场经常能看见它的广告，汽车赛方面好像赞助的不多。马牌和倍耐力是两个极端，以静音和舒适著称，不过马牌不耐磨，抓地力一般，不太适合我国路况。
许多欧系汽车都非常钟爱马牌，如奥迪A4、宝马3系等等。目前在国内广告做得很少，知名度没有米其林那么高，但是性价比的确是一线品牌中最突出的。
邓禄普
品牌创立时间：1888年
品牌发源地：英国
邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二。现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。
邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看 出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。曾经看过一篇 对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
优科豪马
品牌创立时间：1917年
品牌发源地：日本
优科豪马轮胎，前称为横滨轮胎，横滨橡胶株式会社已于2008年将其在中国的名称正式更改为优科豪马，也是其英文名称YOKOHAMA的谐音。经过漫长岁月累计下来的经验与技术，也已成为其不可代替的财富。
优科豪马开发了降低车辆行驶中空气阻力的轮胎设计技术。该技术作为减少轮胎滚动阻力的新型环保技术、可改善车辆行驶中轮胎周边气流的流动，从而达到减少油耗的环保效果。优科豪马常见配套车型为日韩品牌，现为保时捷新款911,718 Boxster、718、Cayman配套。优科豪马轮胎排水性好、刹车距离短，过弯通过性好，抓地力强，操控性好，缺点是不耐磨，噪音大。
轮胎品牌第二阵营
韩泰
品牌创立时间：1941年
品牌发源地：韩国
韩泰轮胎来自于韩国，在国内的保有量非常高，大众和北京现代都经常采用韩泰的产品进行搭配，因其有非常高的性价比，而且耐磨程度较高。但数年前被质检总局点名发布风险警示，以及相应召回事件，让韩泰的品牌影响力大打折扣。
锦湖
品牌创立时间：1946年
品牌发源地：韩国
锦湖同样来自于韩国，在各式专用轮胎领域均取得不错的成就，它也是韩国唯一一家生产战斗机轮胎的企业，在英超、法甲、LPGA巡回赛、方程式赛车等赛事中有许多赞助活动。受2011年召回事件影响，锦湖最近这几年的日子不好过，今年已有媒体曝光双星要并购锦湖的消息，并希望借此进入一线品牌行列。
佳通
品牌创立时间：1946年
品牌发源地：韩国
佳通来自于新加坡，专注于赛车运动多年，1993年来到中国，轿车、SUV、轻卡轻客、卡车、客车等各种车型的轮胎都有生产，以耐磨性著称，在国内与厂商合作较好，在许多畅销车型上（如科鲁兹、途观、新福克斯等）都得到了配套。
轮胎品牌第三阵营
三角
品牌创立时间：1976年
品牌发源地：中国山东省
三角轮胎是目前我国最大的轮胎制造品牌，覆盖商用车轮胎、乘用车轮胎、工程子午胎和巨胎、特种轮胎等，在大型工程机械轮胎上已经成长为世界顶级供应商。在普通汽车领域，三角轮胎也正在强势崛起，与许多自主汽车品牌合作非常广泛，在合资车型上（如雪佛兰赛欧等）得到了配套，耐用性能很高，因品牌影响力不如洋品牌，定价也是非常实惠，具有很高的性价比。说句题外话，小编真心觉得当时把轮胎品牌命名为“三角”的人，也是很任性啦。
回力
品牌创立时间：1927年
品牌发源地：中国上海市
看到经典的回力标志，是不是让你又想起童年的那双复古球鞋？但是真的不是骗你，回力还造轮胎。回力轮胎创立于1927年，也可谓是历史悠久，已成为上海通用、长安福特、雪铁龙等品牌的配套供应商，是我国轮胎史上重要的品牌，“老字号”产品，双钱集团和米其林共同合资打造，实力不容小觑。
说完轮胎品牌历史，咱们下面要揭晓2017年排行榜了。每年年中，都会有一些媒体或者机构就全球领先优质轮胎企业进行排名。近日来自英国的一家媒体公布了2017年全球轮胎制造商前10强排名。
上图是轮胎品牌销售额的榜单，小编按轮胎性能也分别为大家总结了前五名的排行榜。
由此看来，综合各种性能，最好的各项成绩整体排名大体上是一分钱一分货。
西贝郎
这个还真不好说，各种品牌的轮胎的性能特点不同，各有各的侧重点，不好统一衡量。打个比方，你说静音和耐磨那个好，不好回答吧！不同的人、不同的车有不同需求，还是根据所需，综合衡量进行选择吧。
简单说一下目前市场上比较有名的六大品牌轮胎吧！先看表！
看完表，有兴趣的可以继续细看。时间紧的可以退出了。![]()
意大利倍耐力，19世纪开始做轮胎，主打运动型轮胎，倍耐力的特点就是抓地超强，胎噪比较大，价格在高档胎里处于中等偏上，目前已经国产化。对于不关心噪音、不在乎价格，喜欢开快车、偶尔飚车的车主是不错的选择。
德国马牌，也叫大陆轮胎，也是19世纪就有了。马牌的特点就是静音舒适，据说比米胖子还要好，有这种特点的胎一般都不算耐磨，抓地力还行吧，在国内路况有点水土不服，还没有国产，马牌轮胎主要配套一些中级车型上。如果追求舒适静音，不在乎耐磨、运动、价格的，可以选择马牌。
日本邓禄普，19世纪英国的品牌，被日本控股了。据说越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普最大的特点比较中性，静音舒适性不如米其林、马牌，抓地力不如倍耐力，比较中庸的一款轮胎。国产的邓禄普小型号轮胎几乎适用于国内全部车型，价格比较亲民，适合劳苦普通车主。借用网上的话来评价“不敢说邓禄普是最好的，但性价是最高的”。
美国固特异 ，抓地次于倍耐力，噪音和倍耐力有一拼，但不耐磨，价格贵,有人说易偏磨，具体没有验证过。价格和米其林差不多，在国产大品牌里面价格属中上吧。
法国米其林，19世纪起源于法国，发明了子午线轮胎。米其林主打舒适轮胎，和马牌差不多，同样抓地力和耐磨一般，价格在国内也不算低，一般中高端车型用得比较多。好像比马牌更适合国内的路况，或许这是米其林在中国卖比较火的原因吧。总体来说，米其林不错。
日本普利司通，六大品牌中的晚辈，20世纪才开始做轮胎。普利司通和国产邓禄普一样，主要特点就是没有特点，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格比米其林，固特异便宜点。
此外，还有韩国的韩泰、锦湖，日本的横滨、住友，美国的库珀等等，在此不一一说了。
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总而言之，各大品牌轮胎也有高中低档，当然价格也会不一样，如果追求性价比的话，国产高档胎的质量性能不一定就比大品牌的低档胎差，选用国产高档胎也是一个不错的选择，国产的佳通、三角、回力轮胎质量也还是相当不错的！
个人之见，不当之处，敬请指正。
羽扇纶巾v汽车问答
普利司通 日本 ， 米其林 法国 ，固特异 美国，马牌 德国，倍耐力 意大利，住友橡胶 日本，韩泰 韩国，优科豪马 日本，正新 中国台湾，中策 中国 其中米其林，马牌主打静音，舒适性，倍耐力主打运动，抓地力 其余属于综合性能，总之，因人而异，因车而异，适合自己才是最好的！跟鞋子一样！
财富自由Dream
先给你普及一下现在市场上主流的几家轮胎品牌，排名不分先后
1:米其林 michelin
2:普利司通 bridgestone
3:邓禄普 dunlop
4:固特异 Good year
5:佳通轮胎 Giti
6:德国马牌 Continental
7朝阳
8:玛吉斯 Maxxis
9:韩泰轮胎 Hanklook
10:锦湖轮胎 Kumho
首先米其林轮胎是汽车轮胎的发明者，像重型卡车轮胎，低压胎，子午线轮胎都是米其林发明的，米其林是以舒适性著称，主要配套豪华品牌的中端产品:奥迪a4，奔驰e级，c级等。
第二:倍耐力轮胎，属于运动型轮胎，最早赞助F1.现在赞助wrc.比较适合拉力赛路况，抓地超强，很适合开快车的朋友，但是胎噪也是特别大。！
第三:固特异轮胎，固特异是一个典型的美国品牌，只求降低噪音，抓地力仅次于倍耐力，不耐磨，价格偏贵，旗下品牌主要配套于奥迪，路虎，宝马等高端品牌，适合那些稳妥的豪车车主。
第四:普利司通，这个品牌曾经独家赞助过F1，品牌知名度好，产品线很全面，买家普遍看中他的耐磨性，没有什么明显特点，很平均。
第五:优科豪马，yokohama.跟普利司通一样，也是个日本品牌，通常配套在日韩品牌车型上，他的轮胎排水性很好，刹车距离比较短，缺点是不耐磨，噪音大。
第六:邓禄普，再来一个日本品牌，之前也玩f1，现在主要赞助德国房车大师赛，也是越野比赛的主要赞助商，其轮胎在速度和持久力前面很有实力，喜欢越野的首选邓禄普，如果有时候喜欢激情驾驶，但是还想要求舒适静音，价格又不要太贵，那邓禄普不错喔！
第七:马牌，德意志共和国的，米其林发明轮胎，马牌发明带花纹的轮胎，马牌是以静音和舒适型著称，马牌拥有灵敏的操控和弯道舒适性，在干湿路面上的刹车性能很不错，是全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，载入吉尼斯纪录。缺点是不耐磨，抓地力不强，不太适合走烂路。
第八:韩泰轮胎，韩国的轮胎，韩泰经常是大众和现代的标配，耐磨程度很好，但是胎噪也大。
第九:锦湖轮胎，又是韩国的，锦湖轮胎没什么明显的优缺点，也是赞助了蛮多的巡回赛，方程式牌车等，现在被中国的双星给收购了。
第十:佳通轮胎，新加坡的轮胎，以耐磨性著称，和国内厂商的合作比较多，比如科鲁兹，途观，新福克斯，都有配套。
下面我们给他们细分来一个总排名:
运动能力:倍耐力>固特异>邓禄普>普利司通>米其林
耐磨性排名:普利司通>倍耐力>邓禄普>米其林>马牌
静音性排名:马牌>米其林>邓禄普>普利司通>固特异
星仔说车
您好，什么牌子的轮胎好？那就要看车主是喜欢经济实惠型的，还是舒适静音，还是耐磨持久型的。
市面上轮胎的品牌很多，我们店里经常换到的品牌有米其林，马牌，韩泰，普利司通，邓禄普，固特异等。
当客户需要更换一条或者两条轮胎的时候，首先推荐的是和车上的一模一样的品牌和花纹，而且是放在前轮，并推荐换两个，如果前轮换一个轮胎的话会造成跑偏的现象。如果更换一条且轮胎品牌和花纹不一样也会造成跑偏，还有行驶起来噪音大。
如果客户的四条轮胎都需要更换了，本身觉得自己车上的轮胎开起来噪音大，震动比较大，换的时候首推米其林，大家都知道米其林轮胎是最软的，开起来舒适性很好，缺点是不耐磨，而且价格比同等型号的其他品牌要贵一些。另外一种情况，同时换四条轮胎价格挺贵的，有些车主想经济实惠一些的，那就推荐韩泰，马牌这些，其中韩泰是我们这边换的比较多的一个牌子，大部分大众车的原配轮胎都是这个。还有如果想耐磨一些，用的比较久一些，推荐普利司通，硬邦邦的那种，缺点是硬，舒适性略差，价格也不便宜。
好的，以上就是我对轿车用什么轮胎比较好的解答。如果有想问的可以在评论区留言探讨。喜欢就关注吧！
