近期，揚州地鐵進展頻曝新消息。繼江蘇城市論壇公眾號推文首曝揚州東站涉及揚州地鐵1號線預埋工程完工之後，揚州地鐵7號線招標信息被緊急撤回，而揚州地鐵1號線招標文件截屏在社交網站流傳。
目前南京、蘇州、無錫3個城市已經開通地鐵，常州、徐州、南通3個城市地鐵在建，揚州成為江蘇第7個擁有地鐵的城市，已成定局。
近日，有網友在視頻社交網站上分享一份word文檔信息，文檔標題赫然是“揚州市軌道交通1號線工程招標文件”。視頻顯示，該份文件為揚州市軌道交通1號線工程招標文件，招標編號為“ 2019GFCZ2000”，從招標編號來看，這是2019年的招標文件。
前不久，江都區官網發佈揚州軌道7號線線路優化設計招標，然後又緊急撤回，引發熱議。
據撤回前的江都區政府官網頁面顯示，7號線建設地點位於江都區，招標內容為：結合大橋鎮用地規劃、總體規劃，分析大橋鎮交通源分佈情況，同時分析7號線不同線路下對大橋鎮人口、崗位數及沿線地塊的影響，並對主要站點開發模式提供指導建議。
據《揚州市城市軌道交通線網總規劃》顯示，揚州城市軌道採用“骨幹線+加密線+市域快線”的發展模式：
在主城區，城市客流主次走廊分別採用軌道骨幹線和加密線，線路全線直通運行，強化軌道客流服務；在兩翼板塊，則採取市域快線的形式，預留與主城區軌道直通運行，以加強兩翼板塊與城市主城區的聯繫。
今年五一小長假期間，江蘇城市論壇公眾號推文《重磅！連淮揚鎮鐵路揚州東站涉及揚州地鐵1號線預埋工程完工》提到，揚州地鐵1號線沙灣南路站至揚州東站區間下穿高鐵段區間預埋工程已完工。連淮揚鎮鐵路揚州東站地鐵預留工程共分兩期進行，一期是市政配套工程，二期為地下配套工程。
市政配套工程項目為揚州地鐵1號線沙灣南路站—揚州東站區間下穿高鐵段區間預埋工程，區間自西向東垂直穿越連淮揚鎮鐵路股道（橋墩編號Y45～Y46），區間預埋工程實施範圍合計長127m，寬度25m，均為直線段，開挖維護結構為1m厚的地連牆，共計360米，劃分為60個槽段，工程主體結構為雙層三跨鋼筋混凝土矩形框架結構，基坑採用明挖順作法施工，開挖深度22～24m，基坑支護內支撐採用地下連續牆+砼支撐+鋼支撐+格構柱的形式。
揚州東站效果圖
根據揚州發佈《2019-2025年交通重點項目表》，揚州地鐵1號線約31公里，總投資約210億元。
揚州地鐵1號線是揚州市規劃中的一條城市軌道交通，橫連東西，銜接了河東CBD、西部板塊中心、老城區、東部板塊中心以及揚州站、揚州東站、江都火車站三大交通樞紐。
揚州地鐵1號線全長31.34公里，全線採用地下線。共設23座車站，7座換乘站。線路走向為文昌路和新都路。設蔡家橋車輛綜合基地、江都停車場，主變電所2座。
揚州地鐵1號線主要站點：
揚州西站(換乘67號線)→西部中心(換乘4號線)→來鶴臺廣場(換乘3號線)→揚州大學→文昌閣(換乘5號線)→曲江公園→揚州東站(換乘4號線)→河東CBD(換乘2號線)→江都市中心→江都行政中心→江都火車站。
揚州7條軌道交通規劃
軌道1號線：蔡家橋站——江都火車站，長度約3lkm;
軌道2號線：城北物流園站——新城鎮站，長度約41km;
軌道3號線：甘泉鎮站——瓜洲古鎮站，長度約27km;
軌道4號線：楊廟站——新聯站，長度約32km;
軌道5號線：蔣王站——竹西公園站，長度約20km;
軌道6號線：揚州西站——萬年路站，聯繫揚州西站與儀徵城區並與南京軌道銜接，長度約28kn;
軌道7號線：龍城路站一楊灣港站，長度約27km。
為揚州地鐵——江蘇地鐵第七城加油！
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