大型SUV是很多人的奋斗目标，这个细分市场有超豪华SUV劳斯莱斯库里南，也有越野硬汉兰德酷路泽、LX570，还有公路型选手宝马X7。据大数据公司公布的中国车市终端销量数据显示，丰田兰德酷路泽是大型SUV市场赢家，2019年12月销量3479辆，年销量32453辆。
虽然丰田兰德酷路泽售价不低且并非豪华品牌车型，但在部分消费者看来，它是不可替代的，因为拥有出众越野性能和良好舒适性，更重要的是其可靠性非常出色，已经经过了各种严苛考验。从销量数据上看，兰德酷路泽相比销量亚军日产途乐优势明显。据消息显示，全新一代兰德酷路泽将于今年发布，它基于TNGA架构打造且依然采用非承载式车身，或搭载3.5L V6双涡轮增压发动机与10速自动变速箱的组合，这让公路性有所提升。以兰德酷路泽在中国市场的口碑和认可度来看，若全新一代车型可以进入中国市场销售，依然会是大型SUV市场销量冠军的热门人选。
丰田兰德酷路泽的兄弟车型雷克萨斯LX570在12月售出614辆，2019年销量6425辆，因为货源紧张且拥有稳定客户群，LX570在部分地区甚至还需要加价提车，平行进口LX570的售价也要高于官方进口车型。
日产途乐在12月售出1928辆，2019年销量21814辆，终端售价低至45万元以内是它的核心竞争优势；从产品特点来看，途乐是一款空间宽敞且越野性不俗的大型SUV。2019年9月，新款途乐在海外发布，若它可以满足国六标准，也会进入中国市场，因为已经积累不错口碑且认可度不低，它未来在中国市场的表现值得期待。需要指出的是，新款途乐并非垂直换代车型，只是一款小改款车型。
途乐的兄弟车型英菲尼迪QX80市场存在感不高，12月销量46辆，2019年销量425辆，价格不低产品力方面没有优势是导致英菲尼迪QX80市场表现不佳的主要原因。从入市时间来看，于2010年3月首发的QX80已到停产退市年龄，它和途乐都该考虑换代了。
德系豪华品牌在大型SUV市场表现不俗，宝马X7的12月销量为1373辆，2019年销量5895辆（4月15日上市）；它的上市分走了部分X5高端车型的份额。和其他宝马SUV一样，X7同样是一款偏重公路性的车型。
完成换代的奔驰GLS销量逐步回升至正常水平，12月销量1155辆，2019年销量14272辆。相比明显偏向公路性的宝马X7，GLS更追求公路性与越野性兼顾；同时，奔驰在高端豪华车市场的认可度要高于宝马也是GLS在冲量方面的优势。X7与GLS的销量争夺战是大型SUV市场的重要看点。
林肯领航员在12月售出409辆，2019年销量4563辆，价格不贵、尺寸够大且加速性不错是它的核心卖点。从过去一年的市场表现来看，林肯领航员已拥有稳定客户群，其在2020年会保持销量稳定，在追求大空间、第三排利用率较高的客户眼中，领航员是比X7、GLS更好的选择，其林肯的豪华品牌定位也被大多数国人接受。在全新一代凯迪拉克凯雷德入市前，林肯领航员很难找到直接竞争对手。
相比领航员的稳定表现，凯迪拉克凯雷德表现不佳，12月销量仅28辆，2019年销量160辆。从市场需求特点来看，美系大排量V8自然吸气发动机并不符合中国消费者需求，这也是凯雷德在销量上远远逊色于领航员的原因。从诞生时间来看，凯雷德也到了换代时刻，若新一代车型能向中国市场推出3.0T（最大功率265 kw）、4.2T（410 kW）车型，会有助于它销量提升。
劳斯莱斯库里南的12月销量为63辆，2019年销量566辆，对于一款起步价格达到610万元的超豪华大型SUV而言，这是一个非常出色的成绩；因为宾利暂时没有同级别车型推出，库里南在市场上没有直接竞争对手。
小猫心蓝观点：
展望2020年大型SUV市场走势，丰田兰德酷路泽和日产途乐是否有国六版车型推出将决定这个细分市场的销量排位；在宝马X7与奔驰GLS的销量争夺战中，小猫认为若X7不能在价格上拥有较大优势，它很难超越GLS；在美系阵营，凯雷德短时间内很难对领航员造成威胁，需要等到换代车型上市才能与之一争高下。
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