反面之人性的弱點
美國確實也擊落過一架伊朗民航客機，事件發生在1987年，共計造成了290名乘客與機組人員死亡。最令人不可思議的是，擊落伊朗民航飛機的美國文森斯號在回到美國以後，還受到了美國人的歡迎。作為文森斯號艦長的羅傑斯還獲得了一枚勳章，表彰他所謂的勇敢表現。更令人氣憤的是，美國總統在下令暗殺伊朗將領蘇萊曼尼之後，還曾經寫下290這個數字，威脅伊朗人！
美國擊落伊朗民航飛機的始末。1980年開始，伊拉克在美國的幫助之下，向伊朗開戰，爆發了兩伊戰爭。等到了1987年，伊拉克與伊朗都已經精疲力盡。不過，美國派遣了多艘戰艦在波斯灣海域迅遊，實際上是在給薩達姆打氣。其中，文森斯號導彈巡洋艦是當時非常先進的一艘戰艦。
1987年7月3日，伊朗民航655號航班經過文森斯號所在的海域，被該艦兩枚SM-2MR地對空導彈擊中。結果，伊朗655號航班上面共計290人，包括66名孕婦與1名兒童，全部遇難。伊朗655號航班被文森斯號擊落，是世界民航史上最大的悲劇之一。
美國不承認自身的錯誤。在導彈擊中伊朗客機以後，文森斯號才意識到是民航客機。對此，美國政府解釋稱，文森斯號將民航客機當成了伊朗的F-14戰鬥機。因此，655號航班起飛的阿巴斯港機場，是軍民兩用機場。此外，美國政府還稱，文森斯號曾經4次用軍用頻道與3次使用民用頻道，都沒有能夠與655號航班聯繫上。
美國是主要責任方。儘管美國政府各種狡辯，但伊朗政府依舊認為美國人是故意所為，是為了支持薩達姆政府。空難發生以後，伊朗政府就向國際法院起訴了美國政府。此外，國際民航組織的獨立調查指出美國責任方。因為美國在波斯灣地區創造了不穩定的戰鬥環境，導致以文森斯號為代表的美國海軍在該地區根本就沒有重視民航交通通道。
2000年，美國威廉·克羅海軍上將在美國電視節目Nightline中承認文森斯號發射導彈時在伊朗水域內。僅僅憑藉文森斯號當時處在伊朗海域之內，就能夠說明美國人卻是要對伊朗655號航班上的290條無辜生命負責！
美國與伊朗最後和解。直到9年之後的1996年，美國與伊朗才對於655號航班失事一事達成了和解。最終，美國賠償了遇難的248名伊朗人1.318億美元。但是，美國並沒有為擊落的民航飛機付出任何賠償。恐怕在美國人的心裡，給予遇難的伊朗人賠償是出於人道主義，但根本不願意承認應該為擊落民航飛機負責！
歡迎大家討論，你認為美國曾經的所作所為如何？
美國觀察室
美國的確擊落了一架伊朗客機，時間是在1988年7月3日，兩伊戰爭結束前夕。被擊落的是伊朗航空665號航班，從阿巴斯港飛往迪拜的客機。裡面總共載有290人，被擊落後全部遇難，無一生還。
這事背景是兩伊戰爭，戰爭期間，戰爭已經擴大到了兩國分別攻擊對方的貨船，空襲鄰國的油輪，美軍也是在這種情況下，才進入波斯灣護航的。客機被擊落以前，美軍和伊朗軍隊、伊拉克軍隊就都有過小規模的交火，最嚴重的是1987年，美軍的史塔克號遭到伊拉克方面的飛魚導彈的攻擊，37名美軍喪生。由此可見，當時的國際關係，當時的局勢有多麼緊張。
在史塔克號被擊中以後，美軍高層也是十分的神經緊張。那會兒，美國的主要對手還是前蘇聯，而且美軍剛打完越戰沒多少年，這會兒也算是比較低調，他們也無意在這個時候發動戰爭。但是，所有飛機都要嚴密監控，一旦發現不對就立馬攻擊，伊朗航空665號航班就是在這樣一個環境下被擊落的。
IR665號航班被擊落之前，美國直升機也是在監視伊朗炮艇，而美軍直升機也是遭受了伊朗炮艇的攻擊。渉事的文森斯號也是正在趕往事發水域，處於一個神經特別敏感的時間段內。
伊朗航空665號航班在經過伊朗水域之時，被美軍文森斯號巡洋艦發射導彈擊落。事情發生以後，美軍對此的解釋就是，這架空客A300B2的飛行剖面類似於F14雄貓戰機，而且，起飛地點阿巴斯港也是伊朗的一個空軍基地。但是伊朗方面並不接受此說法，國際民航組織也裁定美國是錯誤一方。
1996年，美國支付伊朗1億3千萬美金的和解金，伊朗在國際法庭上才撤訴。而這一億三千萬裡面，有6180萬是賠償給遇難者的，剩餘七千萬是作為飛機的賠償。但是美國對於此事是拒絕道歉，不肯承認對此事負有法律責任。
而且，當時老布什在競選中，也多次說過：不會為美國道歉，這是他競選的常用語。事件發生以後，老布什也是拒絕任何形式道歉的。在當時的環境，伊朗發生了伊斯蘭革命，推翻了巴列維王朝，但是伊朗人發動了伊朗人質事件，抓了美國外交官，這對於美國民眾來說是非常憤怒的，爆發了多次大規模反伊朗遊行，甚至是開戰申請。小布什在當時的態度，無疑是受歡迎的。
這種擊落客機的事件，在過往十分常見，2014年，MH17在烏克蘭被擊落，一直無人認領，俄羅斯一直在背鍋。但是按照俄羅斯的性格，如果是他擊落的，他是一定會承認的。上世紀，他就兩次擊落入侵領空的韓國客機的。一次是1978年，大韓902號航班入侵蘇聯領空，被蘇聯防空部隊擊中，隨後迫降。一次是1983年，大韓007號航班在入侵蘇聯領空時，被蘇軍蘇15戰機發射導彈擊落，墜入公海，269人全部死亡。而蘇聯的聲明是，韓國接受美國指揮，指使客機進入蘇聯領空偵察。大韓902號航班被擊落，蘇聯將機上乘客送還韓國以後，則向韓國索取十萬美金的照顧費。
軍武文齋
的確如此！
這個世界，要美國承認自己有錯非常難，有罪更是免談！
美國軍艦曾經發射導彈打下過伊朗客機，而且美國馬上就知道打錯了！
可是；美國不僅長期耍賴，還做出過更讓伊朗寒心的動作（後面具體說）。5年後，美國才承認擊落了伊朗客機，8年後才支付了死難者一筆“特惠金”，但拒絕賠償損毀的伊朗客機。而且，至今美國也沒有就此事件向伊朗道歉！
1988年7月3日，伊朗655號班機執行伊朗阿巴斯—阿聯酋迪拜的正常商業飛行任務，在飛越波斯灣途中，被闖入伊朗水域的美海軍導彈巡洋艦文森斯號發射導彈擊落入海，290名乘客和機組人員，包括38名非伊朗人全部罹難。
美國軍艦擊落伊朗客機示意圖
〇 文森斯號艦長羅傑斯第一時間就耍賴，說這架飛機突然改變航向向美軍艦撲來，並不理睬美軍艦發出的應答詢問，他判定這是伊朗F14熊貓戰機在執行攻擊美艦任務，故而為了自衛擊落了它。
〇 美國軍方則辯稱，文森斯號軍艦沒有闖入伊朗水域開火。
〇 當年里根政府的副總統沃克·布希在聯合國辯稱；擊落事件屬戰時事故，文森斯號船員在當時的情況採取了適當行動。
〇 更令伊朗寒心的是；肇事軍艦文森斯號返回美國時，受到英雄般的歡迎，美國還給羅傑斯艦長頒發了還一枚勳章，以表彰他在擔任艦長期間的表現。
3年後；負責調查的美海軍威廉·克羅上將才承認；文森斯號發射導彈時位於伊朗水域內。
5年後；美國才公佈了最終調查報告；承認美軍文森斯號艦擊落了伊朗655號班機。報告承認羅傑斯艦長在當初就說了假話；
伊朗665號航班並非沒有理睬文森斯號艦發出的應答詢問，而是已經改變航向飛離文森斯號艦。可是，文森斯號艦仍然發射導彈擊落了它。8年後；美國以不承擔法律責任、伊朗取消在國際法院向美國提出的起訴為條件，以特惠金（不叫賠償金）名義，向死難者支付了1.318億美元。但美國拒絕賠償被損毀的伊朗客機（當時價值3000萬美元）。
至今；美國也沒有向伊朗道歉！
諶人
回答小編這個問題時，我們來看看伊朗與美國的國性及人品吧。
前幾天從德克蘭國際機場起飛的一架烏克蘭班機，在起飛後不久就被伊朗的導彈給擊落了。最新報道是，幾小時前伊朗發射了十多枚導彈，攻擊美軍駐伊兩個基地，而烏克蘭班機起飛時是三個小時以後的事，但飛機有點偏離了航道，拐進了伊朗防空敏感區域，伊朗空軍以為是美國報復來了，趕緊去攔截，結果造成了170多名人的不幸遇難。好在事件僅僅過了數天後，伊朗軍方就承認了，認為判斷出現差錯，要對造成這次擊毀班機的肇事者進行軍事法庭的審判，隨後伊朗總統說要盡一切力量對遇難者進行賠償。
時間回到1988年7月3號上午10:17分，那時兩伊戰爭時期，受美國支持的薩達姆軍隊與伊朗軍隊打得不亦樂乎。當時的美國軍艦就在霍爾木斯海峽保衛中立國船隻不受戰爭影響而巡遊。而此時正在巡航的美國導彈巡詳艦“文森斯”號發現因延誤28分鐘起飛伊朗航班655號從伊朗方向飛來，一查這時候沒有航班通過，以為是美國賣給伊朗的F—14戰機飛來，在離軍艦還有十一海里時，艦長按下了導彈按鈕，兩枚導彈騰空而出，悲劇就產生了，290名機上人員化為冤鬼。
在知道事情的經過後，美國一直不肯鬆口，只表示遺憾，拒絕認錯，拒絕道歉，拒絕賠償，艦長回國後還受到了英雄的待遇。為此伊朗89年就把這件事打到了國際法庭上去了，直到1996年，美國同意支付6180萬美元，不過是作為“特惠金”給的，依然堅稱不會這件事負責，不承擔任何法律責任。
LH42386
沒錯，美國就是無賴，只許州官放火、不許百姓點燈就是美國的霸權法理。這次烏克蘭民航飛機事件，有沒有可能通過飛機運行程序後門遙控這架飛機飛往伊朗秘密防空基地，用來引誘伊朗空軍雷達和發射防空導彈以獲取伊朗防空雷達和導彈發射數據，為下一步空襲伊朗國內相關基地和設施做準備。所以民航飛機剛出事，美國就對烏克蘭講他們有證據是伊朗空軍擊落的，而且有事先準備好的地面錄像設備對導彈擊中民航飛機瞬間的錄像，等於不打自招。
崑崙劍無影
伊朗的坦誠，讓說謊言上癮的美國蒙羞。
東方韻666777888
首先任何民航誤擊事件都是悲劇！美國確實也誤擊過客機，但是美國首先沒有抵賴自己是擊落的，但是否認是故意擊落。因為美國有證據曾多次呼叫飛機沒有得到應答，而且當時領空屬於交戰空域，才誤將其當作入侵戰機擊落。我們評價事件要有客觀性，後面說美國抵賴無法是糾纏美國是否故意擊落，而不是美國不承認擊落。反觀伊朗的誤擊事件，首先伊朗試圖否認掩蓋真相，其次擊落區域不是交戰區域，最多是自己國內的敏感區域，有本質不同。第三也是最可怕的，就是伊朗軍方沒有做任何一次警告，這在飛機對話記錄中可以明確看到，直接擊落！即便如此，包括加拿大在內的西方國家也都認為伊朗不是故意擊落，算是非常包容了。
tony3870
本月8日，一架屬於烏克蘭國際航空公司的波音737-800客機，從伊朗首都飛往烏克蘭的過程中，剛剛起飛便在德黑蘭機場附近發生了墜毀，機上167名乘客以及9名機組人員全部遇難。
在烏航客機失事時，美國與伊朗正在進行緊張的對峙，這場突如其來的空難事故，更是被無限放大，國際各方對此尤為關注。特別是在客機失事的原因上，各方更是打起了“心理戰”，尋求此次事故的責任方。
正是在這樣的背景下，伊朗突然宣佈，這架烏克蘭客機是他們打下來的。
自飛機產生以來，雖然給人類出行帶來了很大的方便，但是出現的災難也著實不少，而且，飛機出事，死亡那是很恐怖的，基本無人能生還。而空難的原因，大部分都是人為的。如下面這次最慘空難，是美國用導彈直接打下來的，但是事後美國說看錯了。
在1988年，兩伊戰爭還在熱火朝天的進行，雙方打的都是筋疲力竭，但是誰也不服輸，都在硬撐。而此時的美國明顯站在薩達姆的一邊，不僅給他大量的經濟援助和貸款，還不斷的外交支持薩達姆，可以說這一時期是美國和伊拉克的蜜月期。而在1988年7月3號，一架伊朗航空公司的飛機655號，帶著290名機組人員和乘客起飛，路線是從伊朗首都德黑蘭飛到沙特阿拉伯迪拜。
而在飛躍波斯灣的過程中，被突然飛來的一個巡洋導彈擊中，飛機當場墜毀，飛機上的290人全部死亡，其中包括66名兒童。而事後查明，這枚導彈是從美國航行在波斯灣的文森斯號巡洋艦上發射來的，也就是說美國用導彈打下來這架客機，造成空前空難的。
而在國際輿論下，美國事後回應稱，看錯了。因為在文森斯號上的軍官將655號空中客車飛機，看成了將要對美軍進行攻擊的攻擊機，顯然這一說法無法讓人信服。而當時的伊朗就直接指出到，美國是在知道這架客機的情況下，發射導彈的。但美國對此說法打死不承認，這件事也就不了了之了。
後世分析美國為何如此，一方面是支持薩達姆打擊伊朗，以圖推翻當時伊朗的伊斯蘭政權。另一方面，是因為美國軍艦在波斯灣被伊朗的魚雷擊中，這也是報復性的行動。而這次空難後，伊朗意識到美國站在了薩達姆的一邊，準備推翻伊朗。因此在兩伊戰爭精疲力盡的情況下，為保存實力，主動跟伊拉克議和，結束了8年的兩伊戰爭，也算是取得一個意想不到的結果。
鐵桿軍迷
在1988年美國確實打下一架伊朗民用航班，美國賠付1.3億美元給伊朗政府，這在當時是很高的賠付款了，但是美國政府一直不肯道歉是事實，但確實賠錢了。
黃家老爹
確有其事！
因為伊朗不爽，就把人家的客機打下來，這就是美國人乾的“好事”。
1988年，兩伊戰爭進入尾聲，在美國挑唆下戰爭的發起者——伊拉克和反侵略的伊朗，都被戰爭拖的疲憊不堪。美國為了幫助伊拉克打贏戰爭，不惜出動海空軍在波斯灣巡邏，封鎖伊朗，甚至還一度擊沉了伊朗海軍大部分作戰艦艇。擊落伊朗客機的暴行，正是發生在美國海空軍巡邏波斯灣、封鎖伊朗期間！
1988年7月3日，伊朗的655號航班從伊朗梅赫拉巴德國際機場起飛，前往阿聯酋迪拜國際機場，乘機的乘客和機組人員共290人，大多是伊朗人，卻沒想到死神正在距離他們不遠處張著血盆大口。
當時美國海軍的文森斯號導彈巡洋艦正在波斯灣執行巡邏任務。上午10時40分左右，在距離該艦50海里處，655號航班被該艦雷達鎖定。因為655航班長相酷似伊朗空軍的F—14戰鬥機，便於10時54分，當655號班機距文森斯號10海里時，2枚標準導彈從文森斯號呼嘯而起，準確無誤的擊中655號航班，後者拖著長長的濃煙墜入霍爾木茲海峽，機上290名乘客全部遇難。
655號航班與F—14戰鬥機相比，前者的體型要比後者大的多，因此伊朗一直咬定這是美軍故意將其擊落，是一次赤裸裸的暴徒行徑。而美國則一直堅稱是誤擊！憤怒的伊朗人隨即將客機墜海後乘機人員屍體漂浮海面的畫面公諸與世，並將美國起訴至國際法院。
655號航班被擊落、乘機人員屍浮海面的事件引發全球輿論譁然。後來，迫於輿論壓力的美國政府發佈外交照會，表示對這一事件感到遺憾。同時答應支付一筆1.38億美元的費用，作為賠償。但美國政府同時聲明這筆錢只是作為特惠賠償金，並且要求伊朗從國際法院撤訴。
總而言之，美國政府對此事的態度就是不承認法律責任、人認錯、不道歉，愛咋滴咋滴！
