懶得取名字99號
大家好，很高興回答這個問題：
當前受疫情影響，客運航線嚴重受阻，然而貨用需求增加，致使很多航空公司用“客改貨”來增加運力。這種做法是合法、合規的。主要原因有以下兩點：
1、市場需要，“客改貨”是世界性需求。
由於新冠肺炎疫情嚴重衝擊旅行需求，無法保證客座率的航空公司紛紛轉而開始用客機腹艙來載貨，包括醫療物資、電子設備等。同時在疫情的影響下，貨運需求持續增加，也推動著包括國內外各航空公司開始發力“客改貨”業務。
4月22日，民航局四月新聞發佈會上，運輸司副巡視員靳軍號介紹，本週（4月20日~26日），我國與45個國家的93個境外航點保持定期貨運航班飛行，每週計劃執行貨班1989班，比上週的1690班增長17.7%；比疫情前的每週1014班增長96.2%。其中，全貨運航班1050班，客改貨939班，有力保障了現階段國際航空貨運需求。除定期航班外，2月以來，已累計批覆中外航空公司全貨運加班包機3178班，其中，3月批覆1794班，同比增加401.1%；4月批覆839班，同比增加117.4%；批覆中外航空公司“客改貨”加班包機1873班，極大緩解了運力供給緊張的局面。
近半個月來，浦東機場日均貨運航班達250多架次，遠超往年同期量值。浦東機場近期日均貨運航班突破300架次，達到306架次，又創歷史新高。據統計，僅防疫物資一項，浦東機場已累計運輸1萬多噸。
2、“客改貨”運行沒有任何安全隱患。
現在的貨機基本都是由客機改裝而來的。原因有很多，飛機本來的設計理念就是人貨兩用的，也就是說既可以用來當做載人的客機，也可以運載貨物的飛機。其實一個原因就是飛機的動力裝置非常強悍，這是其他運輸工具所難達到的。而且飛機的很多設置都是與貨運相關，符合貨運的要求。
第二個原因就是此次受疫情影響的“客改貨”飛機大多運輸的是防疫物資等輕型貨物，有的航空公司為了省事都是直接把口罩、防護服等輕型物資放在客艙的座位上進行運輸。只有少量航空公司為了運載大型貨物而去拆客艙座椅，增大客艙的運力。
最後，民航客機當貨機使用，既能保證安全、又能
順應市場需要，所以這項操作是完全合法、合規。
民航小威
感謝你憂國憂民。不合法就不會飛起來了，所以你多慮了。
1.國家大事，我也就是猜測下，咱也不能拿法律來說事情了。
2.飛機是個工具，人和貨物都是一樣被載的物體。
3.很多設計本身就是軍民兩用的，比如北斗導航，軍用護國，民用導路。預備役平時搞生產，戰時能打仗，明白這個道理你就豁然開朗了。
