超級摩托車的目標很簡單，那就是在最短的時間裡跑最多的里程。換句話說，核心關鍵詞就3個：速度、制動、轉向。鈴木的新一代超級跑車GSX-R1000R，緊緊鎖住這3個關鍵詞，提出異常清晰的目標：比競爭對手速度更快、制動更強、轉向更精準！
2001年，鈴木推出了超級摩托車GSX-R1000，競逐世界超級摩托車錦標賽以及AMA超級摩托車錦標賽。很快，在2005年世界超級摩托車錦標賽上，鈴木車隊的特洛伊•庫澤駕駛GSX-R1000，一路衝鋒陷陣，成功衝擊了杜卡迪的WSBK霸主地位，為鈴木摘取了年度騎手冠軍的桂冠。
全新一代GSX-R1000R比標準版GSX-R1000規格更高，承載了鈴木重回超級跑車巔峰的厚望。這款鈴木超級跑車搭載了全新的動力心臟，不但榨取酣暢的高轉速性能，同時強化中低轉速範圍的動力輸出，實現了全轉速範圍內的動力提升；全面滲透和借鑑了MotoGP賽車前沿技術，從全面擴展功率帶的可變氣門正時機構，到賽車型卡盒式傳動系統，再到32位雙核處理器ECM、風洞測試的空氣動力學造型……可謂是脫胎換骨！
GSX-R1000R搭載了液冷、DOHC 16氣門的並列四缸發動機，排量為999.8mL。再輔以13.2: 1的高壓縮比，在新一代電子燃油噴射系統的伺服下，爆發出更強的動力，最大功率提升至148.6kW，最大扭矩則增強為117.6N·m！更讓人高興的是，GSX-R1000R不僅高轉速衝勁十足，而且中低轉速扭矩強勁，起步加速、出彎道給油更加給力。換而言之，新的動力心臟不僅變得更強大，而且更廣博，實現了全轉速範圍內的動力提升！
根據實際測試，扣除掉傳動損失之後，GSX-R1000R的後輪能夠獲得最大功率117.3kW、最大扭矩103.4N·m。強大的動力，驅動GSX-R1000R飛奔疾走，起步加速到100km/h只需3s，從靜止加速跑完400米用時10.4s，終點速度232km/h，具備極強的加速性能！
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