偷窺歷史
進口高端新款發動機，用歐美大牌匹配度更好一些，有些標準國產品牌還沒有。全球能獨立開發潤滑油配方的只有美孚和勝牌，其他品牌都是買的添加劑公司的配方。一般常見車型國產大品牌崑崙/長城都是可以的，包括龍潘/康普頓。
用戶9619630335167
要說潤滑油我是深有體會，我是開了四十五年的司機，今年已經快七十歲了，以前在六七十年代的時候開國產的汽油東風，公家的，改革開放以來自己買的黃河柴油發動機，那時候機油都是在石油公司買的，也不知道是什麼牌子的，再往後自己辦了工廠，也買了車，這時候才有品牌的機油，九七年的時候我買了一輛柳州的微型小貨車，這輛車從開始就是用長城牌的潤滑油，這輛車三年時間跪了三十五萬公里沒有大修，後來一直到把車賣掉。說以我認為國產的機油還是很不錯的。
老郝3855
看到好多大師的回答，專門去問了我老公，我們用的是什麼牌子，人家特別自信的告訴我，當然是選咱們國產品牌了，支持國貨。以為是在忽悠我，我還專門去翻看了我們的淘寶訂單，果真是選的國產，長城潤滑油。人家看出了我的不信任，為了表達不是敷衍我，還特意給我講解了潤滑油的知識，分析了各項指標，還擺各項數據給我看，雖然最後我還是沒有聽懂哈哈，但是感覺分析的有一定道理，所以不僅僅出於是對老公的崇拜，還出於對老公擺出的數據事實的尊重，也堅持支持國產。
十二筆畫與小五妹
如果說發動機是汽車的心臟，那麼潤滑油就是維持心臟跳動的血液，對於“血液”的選擇，是很多人的矛盾點，在早些年，國產潤滑油確實是一大痛點，但是隨著我國工業水準的提高以及基礎油的品質提升，可能會實現彎道超車。
雖然國產潤滑油發展速度一直落後於進口品牌，但是長城潤滑油的出現隱隱有打破這一局面的勢頭。
以前，我本人使用的也是進口油，為了省心嘛，覺得它是大牌，有保障。也是很偶然的一件機會，去4S店保養的時候聽工作人員無意中說起其實美孚、殼牌之類的國際大品牌也是在國內生產的，甚至連調和工廠也是在國內，在這之後，我本人也是研究了一下所謂的進口潤滑油和國產潤滑油的區別。
性能參數和性價比
因為之後一直使用的是長城潤滑油，所以也就直接拿長城來研究了，在參數對比方面，長城潤滑油的與國外一線大牌相差無幾，但是在價格方面卻更實惠。
再者，對於國產的潤滑品牌而言，它們的研究方向更是結合了中國道路以及中國車輛的特性來進行研發，所以在適應性上我覺得國產的長城潤滑油更好。在這之後，我就一直選用長城的潤滑油來對汽車進行保養，沒必要花更多的錢去買所謂的進口潤滑油。
基礎油
基礎油的品質決定了機油的品質！
世界範圍內提供優質基礎油的企業就那麼幾家，早期進口機油確實有優勢。
但是近十年國內有實力的自主品牌企業也從這些企業進口基礎油，並且很多企業與這些大型基礎油公司達成戰略合作協議，從此之後，自主機油和進口機油的基礎油進貨渠道和品質都一樣了。
生產工藝
在生產工藝方面，隨著我國科技的不斷進步，潤滑油生產有起初的粗放型生產也在逐漸走向規範化、科學化、精細化的生產管理。
這個可以從國際標準匹配情況看，以機油為例，十幾年來，每次新標準推出，長城都能同時推出自己的標準產品，而且可以批量生產，這說明什麼？
就是自主機油的技術水平與國際接軌了！
以長城旗下的金吉星為例，中國60%的汽車廠商出裝油都是金吉星，這個佔比相當高，這方面也直接證明了長城潤滑油的品質過硬。
除此之外，長城5W40、0W40等型號的產品更是通過了國外車企的認證。
使用環境
從終端用車環境看，還是國產潤滑油會更符合國內的實際用車情況。
國外的油品標準足以讓汽車在7000轉的時候長時間運行，但是對於國內道路以及國產汽車而言，4500—6000轉都算高的了，更何況在堵車的時候轉速更低，所以就沒有必要花大價錢去購買這些反正超出使用條件的油品。
總的來說，我想說的就是我們沒有必要再去無腦的迷信國外的產品就是好，我國作為一個工業大國，在這方面已經不比國外差。
最後要說的就是選擇符合自身情況的潤滑油才是重中之重，如果是對潤滑油更換比較頻繁的，建議使用半合成油，如果長期不換油還是合成油更好。
阿喵汽車
家裡兩輛合資車。一輛速騰，一輛艾力紳，速騰已經20萬了，艾力紳也跑了11萬多了，自從17年發現雙十一天貓長城金吉星便宜後，就一直買，一次買一年的，一個車買4瓶。搞活動，買一大桶送一小桶或是別的揹包，睡袋之類的。劃150左右一大桶。
很多人擔心質量沒有保證，特意讓修車的朋友，買潤滑油的朋友鑑定過，質量絕對沒有問題，和加油站裡的也比較過，一模一樣的機油，除了包裝不一樣。
用了這麼長時間，也沒有感覺到發動機有啥異樣，都是自然吸氣的發動機還改了汽，只要捨得給油，一樣槓槓的。
勇175079961
很多人會覺得，對於潤滑油這種產品，雖然每天開車時都會用到，但卻不能很直觀的感受到它的優劣，為了心安，就乾脆多花點錢買進口的潤滑油產品。
從保護愛車的角度來說，存在這種想法可以理解，我以前也是這樣想的，但現在已經發生了轉變，因為國產潤滑油近年來發展的非常快，整體品質也有了很大提升。所以，從某種意義上來說，盲目迷信外資潤滑油也是一種對國產油不瞭解的表現。
至於選購，我個人有一些參考因素，簡單說一下，也希望對大家有幫助：就是銷量、性能、合作實力。
銷量的話，國產的崑崙賣的不錯，周圍一些朋友在用，長城潤滑油更是常見，據說它在國內的銷量也是最大的，用的人多，說明口碑好，心裡也會更踏實。
至於性能，就得拼潤滑油的內在了。
老司機一般都懂，潤滑油主要是由基礎油和添加劑合成的，其實很多進口和國產大品牌潤滑油的基礎油和添加劑供給公司都是同一家，大家底子都差不多；再加上進口潤滑油所用的生產設備和工藝，國產潤滑油也在同步使用。所以，隨著基礎油、添加劑和生產工藝上的趨同，如今的國產潤滑油性能和進口潤滑油已經不相上下。
另外，大家平時生活中駕車時的發動機轉速並不高，很多都是在3000～5000r/min左右，這種情況下，使用國產和進口潤滑油的差別更是微乎其微。
而且國產油還有個優勢就是，它的出生都是服務國家整體建設的，這個比起民用什麼的要求要高多了，像長城，人家都是專門給國家的航天、高鐵項目供油的，還是奔馳在中國唯一的潤滑油全球服務商，肚子裡肯定還是有點乾貨的。
這麼看下來，其實國產潤滑油一點不輸外資牌子，你完全可以放心大膽的根據自身需求綜合選擇，不用過於糾結、迷戀進口。
長江司機
說實話：沒必要。
對普通汽車消費者來說，美孚、殼牌這些洋牌也許勝在廣告打得響，但國內的潤滑油，比如問題裡說到的長城，在產品性能上其實不差，足夠滿足日常車輛駕駛需求，價格還更便宜。
而且車輛潤滑油，尤其是發動機油，使用的都是全球統一的標準，如API SN、ACEA A3/B4等。嚴格來說，既然質量標準相同，那產品的性能差別就不會太大。 如國內60%主流車廠都用的長城金吉星系列，質量標準和國外大牌幾乎一樣，有的甚至比國外品牌標準還高，這一點，大家購買時自己比對標籤就能發現。
維修保養方面，需要嚴格按照車輛保養手冊上要求的粘度和質量標準去選擇，粘度上又分為單級油和多級油，但單級油有“季節限制”，而多級油不僅冬夏都能用，且冷啟動順暢，燃油經濟型高，可以降低潤滑油消耗，長城金吉星SN 5W-30全合成這款就屬於多級油，目前賣的不錯。
發動機油還有一個更有趣的問題，就是很多消費者是很難感受到不同品牌油品差異的，要想知道產品技術質量水平，要靠專業的車輛製造商去分辨，他們的認可和使用才是機油產品最好的“廣告”。
比如長城潤滑油雖是國產油，但目前已經發展成了全球服務商，還長期服務奔馳等大牌，可以說國產油技術性能早就今非昔比了，對比常規進口售後油更是綽綽有餘。
最後總結下我的意見和推薦。
1、從專業角度上看，潤滑油產品屬於物理調和過程，並不存在化學反應和工藝，只要選擇了同樣優秀品質的基礎油和添加劑，其調和出來的產品沒有太大差異。
2、選油的時候注意看下保修期。
保修期內建議去4S店換機油，不然他們會以你不按規定保養拒絕保修。
出了保修期，要考慮兩點：保護+成本。選擇上，全合成機油一般可使用10000公里或一年；半合成機油一般可使用7500公里或9個月；普通礦物機油一般可使用5000公里或6個月。合成機油看似較貴，但折算下來並未花出更多的錢，且對汽車發動機更有益。因此，建議你使用半合成或全合成機油，品牌建議長城、崑崙等大牌子。
車騁
都不行
小說崑崙和長城，他們有自己的煉廠肯定不會買別人的基礎油，自己的設備有提煉不出來好的基礎油，自己還有添加劑，也是一般，這還是真的，這兩個牌子市場上假貨也不少
在說說，美孚，殼牌，嘉實多，真的沒問題油品覺得可以但是建議選美孚，問題又來了，市場上假的比真的都多，你怎麼選啊，行業大佬都分辨不出來真的假的。
我說的可能不權威但我在這個行業10年以上了
找一些正規的像點樣子的企業生產的潤滑油，沒有假的，還都是好東西做的
車用油
首先說下我的觀點：
不管你買國產還是進口，最重要的是：不能買到假冒偽劣產品，否則一切白搭，尤其是進口油，現在造假太多了。
而且現在國產油發展很快，長城、崑崙這樣背靠大型國企生產出來的潤滑油，在質量上，可以說與同級別進口油差距幾乎可以忽略，為什麼這麼說呢？
首先，我們要明確一點，車用潤滑油和工業潤滑油都是由基礎油和添加劑調和而成。國內生產的機油其實有一個優勢，那就是：採用了很多克拉瑪依產的原油，含硫量要比中東油更低，所以有不錯的底子。
國產機油與進口機油真正的差異之處：在於添加劑。目前，全球有四家比較知名的添加劑供應商，分別是雪弗龍、路博潤、潤英聯以及雅富頓，都被外國所壟斷。很多國內的製造商在添加劑方面的純度和配方都有一定的差距，但這個差距也正在不斷縮小。
國內潤滑油品牌中，美孚、殼牌是第一梯隊，長城、崑崙是第二梯隊。這有實力的關係，但其實也有很大一部分原因，是美孚等品牌長期營銷的結果。因為，外國品牌在國內是有生產廠家的，採用國內基礎油，按著他們的配方調和而成，如美國勝牌就選擇了長城代工。
至於生產標準，國內比較前列的潤滑油廠商都能滿足SAE、API等國際通行指標。並且這些品牌的潤滑油很多都用在大型主機廠的初裝油和4S店保養油上，由此可見其性能的認可度。
所以，在汽車潤滑油的選擇上，記住，只選對的不選貴的！更何況，所謂的國產油比不上進口貨這種說法，已經是過去式。
為了能給大家更中肯的建議，我想分享下自己的實際經歷，希望給大家一些參考。
我的車是一輛12款的帕薩特B7 1.8T，這麼多年也買過很多牌子的機油。起初，也覺得外國機油好，在五萬公里內，用的都是嘉實多磁護和福斯等進口或合資潤滑油。
但實際上，用了這些“高端油”也沒啥特別的感覺，甚至在保養週期後半段，發動機噪音反而大了（不知道是不是買到了假貨）。總體使用感受一般，但圖省事也就沒換。
後來車齡增加，覺得這輛老車沒必要太精貴，於是在官網買了長城的全合成去汽修廠換。因為網店買機油送機濾，所以連機濾的錢都都省了。在用長城機油的時候，保養週期後半段，也就是8000公里以上時，沒想到狀態還一直挺好。現在換油週期大概延長了兩千公里左右，直到1.2/1.3萬公里才會換。
目前，我這輛帕薩特已經超過了十萬公里，各方面性能依然堅挺。也就是說，用了五萬公里的長城潤滑油，並沒有傳言中對車輛發動機造成傷害，大眾車造成燒機油的現象。
去汽修廠“挖煤”的時候，把探針放進汽缸內部時，也並沒有想象中的大面積積碳，可見，國產油的效果還是挺不錯的。
所以，對於很多正在糾結選什麼機油的車主來說，在保證性能的情況下，國產油比如長城這些都能滿足少換油、省事兒、保養車子的需求，完全可以嘗試。
鑑車
節今天首保剛換的美孚，我添的錢要5w30的，客服小妹給我開了0w40的，說是4s店最好的，不知真假。
