楚小神
一天老鼠乘客打車難，打車難的乘客是你爹啊，你咋不說司機沒得賺頭呢？一天到晚賺不了錢的，咋不說呢？拉不到人不說呢，你這個就叫拉仇恨是嗎？是為了挑起內鬥，讓仇恨最大化關係越來越
白開心911
【滴滴司機年終總結：上海賺錢上海花，一分別想帶回家】租了一輛北汽EU5，跑了一年滴滴做了15萬流水，給充電公司1.4萬，租車5.4萬。生病3000，談女朋友7000，沒成，上海房東1.2萬，交警3千，車管所500，保險4380，汽車廠保養3000。
黃燜雞木桶飯10000，炒粉2960，菸草公司5000，牛欄山1200。礦泉水公司1000，電話費800，被微信附近的陌生女子騙去2萬，共計149840元，還剩下160塊大洋買張硬座回家，今晚就得走，要不然明天沒錢買票了。上海賺錢上海花，一分別想帶回家！老少無欺啊！[捂臉]
春節後，把車換成更低成本的英致新能源737.EV，廠家提供三年免費充電，月租2800，跑多少賺多少，期待2020年能餘點錢！[加油]#滴滴出行# #英致新能源# #我要上頭條#
CARID駕客網
滴滴公司是不是太作了，週二早高峰過了十點二十左右接到一單，上來個男的說怎麼打車那麼難打了半小時才打到車，我離他六百米，也等了四十多分鐘了，三四線城市，當時熱力圖顯示車多人少，奇葩事，還有今天送到火車站懶得回來了等等有到站的車，好多車接單走了，然後平臺調度我去市區接單我沒去，過兩分鐘接到火車站的單了，都不知道什麼意思，明明乘車人多了還要把我調走空炮。真有病。
娛芷
以我周邊來說，我周邊包括我自己，幾乎全是兼職沒事用滴滴的平臺來拉點活兒，真要滴滴平臺強制辦網約車車證了，我想我周圍的朋友或同事沒人會在拉活了，畢竟辦這證自己的車8年就報廢，畢竟現在買個車也都不容易，沒人願意那麼幹，也不怎麼掙錢。所以滴滴平臺真要這麼幹，他要不改革的話他也快離倒閉不遠了！
老蔫兒看視頻
滴滴如果清退無證司機，或者是不給無證司機派單，那麼就是滴滴走到盡頭的那一天！這絕對不是信口開河，所以目前滴滴依舊不能執行自己說的六年內的私家轎車10萬以上，越野車15萬以上的要求！原因很簡單，如果換做是你自己，就算是全職跑滴滴，你願意把自己的車弄成營運車輛，接受六年退出營運市場，九年強制報廢嗎？期間還有高額保險等各種費用以及每年兩次的年檢！我想很多人是無法接受的，那麼這就意味著，就目前情況而言，估計百分之八十的滴滴司機就要退市，那麼很有可能就會出現滴滴打不到車，慢慢乘客體驗度下降，直至不再使用滴滴打車，而還是恢復到出租車一手遮天的模式！那麼對於滴滴公司而言無非是一筆巨大的市場經營損失，所以你現在能看見幾萬的國產車，老舊車依然可以接單正常營運，不是滴滴不想執行清退，而是無法清退，場子拉大了，收不了場，所以無論國家對平臺處怎麼樣的罰款，滴滴都不可能去執行，所以說用了一個詞語叫逐步清退，滴滴是在等更多的全職司機，合規合法司機加入，一旦市場車輛飽和，那麼它才可能清退不合規司機！如果現在清退，這和滴滴宣佈破產沒有任何區別！
瀟瀟過客
雖然我是一名司機，但是我可以很負責的告訴你，不要有這樣的擔心。因為網約車平臺有大量的車子都在招募司機。雖然有很多兼職司機被清退，但是同時也會有很多全職司機加入這一行。所以網約車平臺也會保證整個車輛數量，它控制在一定的比例。也就是說，兼職司機這一部分會被全職司機慢慢取代。
但是你擔心的問題也要具體看城市有的城市網約車平臺非常多，車子的數量也非常多，就不會出現打車難的問題，但是如果在一些三四線城市本身大多數車輛都是兼職司機。在政府的合規化進程中，如果一起清退兼職司機又沒有全職司機來補上這些缺口，那肯定會出現打車難的問題。但是我覺得在一二線城市的話，應該不會出現你所擔心的問題。
因為還是有很多人想網網約車這個行業裡去鑽想掙最後一波錢。
邊師傅在南京
我是專職司機，乘客說非繁忙時段都打不到車！但是同時我們司機又都接不到單，一等就是一個小時，無論口碑分高低都一樣，那就不知道平臺在搞什麼了……
亮35771970
天津出租經過十五年政府的深思熟慮進行了價格調整！本來早晚高峰的打車難問題迎刃而解！打車難是因為價格過低造成本應選擇公共交通出行的人員選擇打車出行佔用了急需打車資源！調價後即使沒網約車也不會出現打車難的問題！最早天津二百輛出租那時打車不難！因為出租基本上只服務於高級酒店賓館！
走在落葉鋪滿的小徑
還是我國老百姓有錢，打車都難，日本打車不難，打的起嗎？所以他們地鐵爆滿，其實打車難也就那幾個特殊時間段，過了一大堆出租車瞎轉悠，一大堆網約車爬著，完善公共交通出行才是長遠之計，全民開出租只是權宜之計
託迷
什麼叫打車難，你想一抬手就有出租車停在你身邊嗎？打車難那是滴滴公司忽悠國家的藉口。要是車比人多那樣開車的都要餓死了
