這時候只要微笑就好了
電動車維修工，5年修車經驗，擅長電動車問答，圖文並茂的解析，已收穫14萬粉絲。
對我們修車師傅看來說，車主所說的需要考慮進去，但卻不能全信。你這個情況，第一反應就是電池問題。很大概率可能是電池有落後、被充鼓包、使用年限已久電池蓄電能力弱
你描述說：“每個電池都檢測出來有12v以上的電壓”，其實這並不能說明電池是好的，靜態測量電壓比較高，一旦負載騎行，電池放電，電壓就掉得很厲害。
正確的操作是，啟動車子測量，可以適當剎車增加負載，同時等電少的時候再測。我們修車的，一般用蓄電池測試儀測量。
別忘了檢查充電器，如果有問題，電池也充不滿電；檢查剎車，胎壓，這兩個是耗電大戶。還有，電門鎖、總電源開關、電池接線，接觸不好，會導致線阻增大，降低可用電壓。特別是電門鎖
電動車維修工
電動車電池是好的，為什麼騎兩天就沒電了？這種情況，一般性都出在電池上，電池使用的年限快到，騎的路程有大幅下降；電池可能有充鼓的現象，是充電時充不了多少電，騎多10多公里到20公里就沒電，跑不遠路程。
兩隻輪胎氣壓不足，剎車調得過緊，損耗過大。以上這些情況都有可能造成電池，充滿電跑回多遠路，最多也就是15~20公里左右。
電動車安裝的電池，不同實行的路程和車輛新舊騎行的路程，都會有區別
①老款電動車即使安裝新電池，騎行的路程象原來比如，48伏20安的電池要騎行45~50公里，現在安裝一組新電池，也不會騎行原來的路程，會減少8~10公里左右。
為什麼朝這樣說呢？車輛騎行的年限越長，磨損，損耗電量越大。尤其表現在電機、控制器、輪胎，以及線路耗電大幅增加，騎行的路就明顯減少，有些耗電大的只能騎30多公里。像你每天騎行路程稍微一遠，騎兩天是正常現象。
②電池已經使用到後期每次充完電，儲存電量降低，騎行的路程相對會減少。電池使用到中途，由於長時間充電會造成電池充鼓，存儲的電量大幅下降，騎行的路途會更加減少。
以上幾種現象處理的辦法很簡單，老款電動車，安裝上新電池騎的路程只有30多公里就要到修理店，去給你做全面的檢查，哪些方面耗電量大，就適當的維修和更換，可以有效的提高騎行的路程。
如果發生像電池使用了一年左右，路程明顯縮短，就要到修理店，給你檢查電池和充電器，以及車上其它方面是否存在耗電故障，電池是否有充鼓包，電池的質量出現問題，存在1~2塊落單現象，這都要及時的檢查處理，才能最終解決問題。
你的點贊和關注是對我最大的支持，多斌修車。
多斌修車
我就是在天能電池做售後的，由於你說的太籠統，我不能完整了解你的情況，所以只能按自己的經驗給你解答。
首先電池的有沒有問題不是以騎多少天為依據的，它是以放電時間（也可以說是行駛里程）為準的，由於不知道電池的生產日期，所以無法判斷放電時間。
其次你說電池每塊都是12V +，不知道是怎樣測量的，如果是電沒用完，空載時是12V +，這種情況是看不出是否有問題的；如果是電用完後再空車擰轉把，讓車在吃載的狀態下電壓迅速下降到保護電壓（10.5V ），而停止後又迅速上升到12V +，那電池很有可能出現問題。
如果電池還在三包期內，那你最好找給你換電池的師傅去幫你檢查一下，壞了就整組更換，不壞的話讓把數據標上，我一會發張電池放電時間表，你自己對照一下。
如果電池已經檢查過了沒有問題，那你就去找充電器和車身上的毛病，一般情況下車很少出現問題，你先讓修車師傅給你換個同樣型號的充電器試試。如果還是不行就去找車的問題，比如儀表盤是不是有問題，或者是控制器保護電壓過高，或者是騎了一段路程後電量表下降等等，一般電池檢查沒問題的話里程也是沒問題的。
希望我的解答能夠幫助你，如果有啥問題可以留言或者私信。
虎稚稚
如果電池沒問題，先看看充電器有問題，還有胎壓是否正常，最後就是電機和控制器了
