病毒來的猝不及防

這些天來最受民眾關注的就是新型冠狀病毒的發展了，它的到來讓很多國人都被禁錮在了家中，更侵蝕了許多產業的發展，由於病毒的肆虐讓眾多企業無法正常開工，交通也一度陷入停滯狀態。大家在閒來無事的時候總會關注一下那些平時依靠民眾存活的企業們以怎樣的態度來回饋社會，今天我們就來看一下，在疫情嚴重的事態下各大車企們都拿出了怎樣的態度。

眾人拾柴火焰高

吉利汽車

在此次的事件當中吉利又博得了頭彩，2019年它再一次奪得了中國汽車品牌銷量冠軍，而在這一嚴重的事態之下，吉利選擇拿出2億元來用於新型冠狀病毒的防控和疫苗的研發，除此之外它還積極的為社會提供出行服務，準備醫療用品，2億元對於一個正在發展的企業來說並不是一個小數目，但是這一次從吉利的態度我們卻可以看出它的成功並非空穴來風，很多網友更是興奮的誇讚“活該你賣得好”！

東風集團

針對此次的疫情東風集團共捐出善款3000萬元，東風本田捐款300萬元，東風汽車捐款300萬元，由此可以見得東風整個企業對於這一次疫情還是非常重視的。在過去的一年中東風除東風本田外的效益並不是特別良好，在這樣緊張的情況之下能夠拿出這樣一筆金額，與此同時還準備了醫療用品，也是一個值得肯定的舉措。

一汽集團、廣汽集團

一汽集團捐款1000萬元，一汽豐田捐款100萬元，一汽大眾捐款600萬元，這在很多民眾的眼中並不是一個值得肯定的成績，但是在整個汽車圈中卻也是中規中矩。廣汽集團捐款200萬元，廣汽乘用車100萬元，廣汽本田100萬元，廣汽豐田100萬元，廣汽對於捐款的統籌還是比較平均的，在這裡我們也不便多做評價。

北京現代、通用汽車

北京現代在此次疫情當中捐款1500萬元，其中1000萬元現金，500元用於採購醫療物資。而通用汽車則捐出了500萬元，在這一梯隊當中我們可以看出，雖然韓系車近些年來在我國的銷量並不是特別好，但是這一次拿出的態度卻值得肯定，相信在這一次困難過去之後韓系車或許會迎來新的發展。

奇瑞、比亞迪、長城

奇瑞集團捐出的善款為1000萬元，對於今年經濟窘迫的奇瑞來說這是一筆不小的數目，但是在困難的面前奇瑞從來都沒有退縮過，除了捐出現金之外還積極籌備醫療物資和救護車輛。比亞迪捐款數額為1000萬元，這對於它來說是一箇中規中距的數字，長城捐款500萬元，當然這只是一個前期核定的數額。

奔馳、寶馬

奔馳的捐款金額為1000萬元，寶馬為500萬元，我們在這個隊伍當中並沒有看到奧迪，因為它是大眾旗下的子品牌，或許大眾所捐的數額正是涵括了奧迪。

寒冬會更嚴重，但我們的心很暖

以上便是在此次疫情中統計出來的部分捐助車企，因為每一天的數據都在變化，所以我們還無法給大家整理出一個十分完善的名單，但是從這一筆筆金額當中我們卻可以看出每一個企業都在積極努力的伸出自己的援助之手其中最讓我們感到欣慰的就是吉利了。

其實每一個車企都明白，在這個疫情當中自己必然要面臨虧損，因為現在大部分城市的復工計劃都已經延遲，而且4s店不能進行大幅的銷售活動。當銷售沒有了渠道，工廠沒有了工人，也就代表著車企們耗費資金構造的生產線要進入停產狀態，每一天都在虧損，我們想到了2020年的車市寒冬將會持續，但沒有想到會以這樣的方式加劇冰霜。但我們感到欣慰的是每一個車企在這樣的國難下都沒有摒棄自己的良心，無論是捐款還是捐物都讓社會感受到了一絲溫暖。

實際上在這樣的情況下，我們不應該譴責任何一個人，捐多捐少都在於企業內部的實際情況。我們看到每一筆善款的時候都應該發自內心的感謝，而不應當去嘲諷，因為這些車企們在經歷了將近兩年的車市寒冬壓力後也都疲乏了，例如奇瑞，因為資金短缺差一點把自己賣掉，但是在面對這樣的困難之時我們卻更能懂得眾志成城的意義，每一個企業都在想盡辦法來為醫療人員籌備一些物資，也竭盡所能貢獻自己的力量，雖然車市寒冬仍在持續甚至加劇，但我們卻也從每一個企業的捐助中感受到了溫暖和團結的意義。大家對於這份數據和各個車企的表現大家是怎樣看待的呢？疫情很嚴重，人間有溫情！歡迎關注小編，在家無聊的時候我們一起討論車市風雲！

閱讀更多 三石談車 的文章

關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 眾人拾柴火焰高 奇瑞汽車