隨拍影視娛樂
說說我的駕考經歷吧！
科三前年考的，地點深圳！第一次考，掛科，那會剛出新規，駕校教練都不知道細節，想著我們幾個平時練車比較好的去趟雷！共兩次機會，我第一次因為發動機轉速超2500轉，掛，第二次因為公交站臺位置沒點剎減速（沒語音播報）掛！那次教練帶著我們一行四人，我最後出來後得知其他三個全掛，教練臉都黑了……後來補考過了
事後總結：心態很重要，別緊張，就像平時練車一樣就行，還有你得提前去考場熟悉考場車道，要了解該考場有幾條考道！最好能拿考試車在每條考道上跑一圈！其次就是細節咯！聽清楚語音，再做動作！燈光一定要記得打，車速最好控制在30以內！運氣佔小部分吧！最後再說一次：熟悉考場很重要！當然這些只是應付考試，以後自己開車了才會知道，教練教給咱們的開車技巧和駕考那些規則都是為讓我們成為一個合格的駕駛者！祝各位好運！
Enemy無名
因為現在考試駕照的人越來越多了，所以在經過了好幾輪的駕考改革之後，科三的難度相比於前些年已經增大了很多，所以在剛開始考試的時候，掛掉的學員就出現了一大批能夠考過的學員，屈指可數。而在掛科之後還是要進行補考的，所以有很多的學員經常在大半年的時間都是在考科目三，剛開始考試的時候，可能並沒有那麼多的恐懼，但是隨著一次次都沒有過關，那麼在下一次準備考試的時候，有很多人在沒有開考的時候就提心吊膽，總是擔心自己考不過。因此在考試的時候就會更加的緊張，一緊張就會忽略掉一些小細節，這樣就會不通過了，而下一次在考試的時候又會更緊張，所以如此的惡性循環，就導致越來越難通過。
冷月孤星z
“心態，無所謂” 還記得某個相聲演員的口頭禪嗎？
科目三雖然說有點難度 ，但合格率還是超60%的 ，那為什麼大家還是這麼恐懼呢？所以說心態相當關鍵。
考駕照與高考一樣都屬於國考，我們相對重視是可以理解的，但似乎我們高考的時候都沒有那麼緊張，要知道高考可是所謂的一考定終身，而考駕照是可以重複補考的。這就涉及到一個心理適應過程了。我們一進高中就知道要參加高考，三年來參加的模擬考不計其數，心態早已都考的麻木。而考駕照呢總共才學了幾個月，自己對自己心裡都沒底，不自信讓我們的考試心態變的緊張，而考科目三最看中的就是隨機應變。一個好的心態是我們通過科目三的前提條件。
勤練習讓自己的開車技術提高，有了自信自然心態就穩，科目三也就沒那麼可怕啦。
小樂說學車
很高興，堅持還是很有用，很正常，你想在這個社會更好的活著，必須遵守聽從這個社會的規矩和生存法則，這是基本。
我也曾懷疑人生，我高考都不怕居然怕個科目三，直到第五次沒考過報廢，沒事，咱不怕，不怕別人私下說啥，每個人都有每個人的路，中間閒了幾個月，把注意力轉移到其他地方，駕照只是我生活很少的一部分，我這樣想，16年11月18號我又去報考駕校，這次離住的地方很近，沒跟任何人說我有考報廢的事，這次我很認真，並且考的很快，科目二時，我又繼續掛，原因不是練的不好，是運氣和臨場發揮，掛到第二次時，我走出考場，仰天長嘯，這是魔障麼，老天都不讓我開車，沒事，我不怕，我繼續考，五次總有一次過，然後過完年我又來重慶考，2月7號考過，那時剛過完年，考試的人只有一百人，我不用排隊，其實那次還是有點運氣的，側方位明明我感覺明明有點壓線，機器沒顯示，就沒管了。2月16號約的科三，練車時教練說你是不是練過啊，我說我以前沒事的時候在屋頭研究過，幾個人之中我練的最好，畢竟是掛五次的人，然後考試場地還是可以，基本全是平坦的路，重慶有這樣的路很難的，車上四個我第一個考，第一把開到幾百米又掛了，說我連續變更兩條車道，這次我學乖了，不自怨自艾，心態放平和，繼續第二次，我鎮靜又鎮靜，兵來將擋水來土掩，大不了下次再來考，五次總有一次過，我已經做了最壞的打算。我慢慢開，速度慢慢的，直到靠邊停車，我瞄了一下助考員的顯示屏，沒有扣分，心安了，就不急不忙的拉手剎退檔解安全帶，下車一看，停的那麼寬居然沒扣分，運氣真好。有時就是這樣，心態很重要，還有運氣，當然運氣是給有準備的人，車上也有個考第五次的，兩次機會又掛了，我很同情他只是同情，他開始罵娘，猛打方向盤，一直抱怨我都第五次了，旁邊安全員不說話，我心想，這不是當時的我麼，心浮氣躁，慌慌張張，消極心態，還好都過來了。2月23號考科四，今天拿了證。
回看了我漫長的考駕照生活，活拖拖一部血淚史啊，期間我嚴重懷疑過我的人生，別人瞧不起過，以前每次考試前一晚就會緊張到失眠，上車碰到離合器就發抖，車子連連熄火，還有財力和精力的巨大投入，甚至不想聽到別人談及此類話題，我那時覺得大不了一生都不開車嘛，想起考報廢的事，我依舊覺得絕對是自己心態，還有不要在意別人的看法，又沒有違法亂紀，有什麼丟人的，每個人都有自己的軟肋嘛，但你一旦跨過，即便別人認為很平常的事，那一瞬間，你成長很多，箇中心路歷程，不關乎你的開車技術，是以後面對其他事情的基礎，考駕照讓我明白自己缺失這一塊，我已經補上。
ps：我依然想說的是，針對那些駕考之路上異常艱辛的人，真的不要怕，以後開車和考駕照真的是兩碼事，駕考嚴一點是好事，和你生命比起來算不了什麼。我已經開了兩年車，我逐漸意識到自己在開車方面確實比別人慢半拍，比如在重慶方向感差，反應能力比別人差，對於不同車子的適應沒有別人快，這是我的自知，但並意味著我不開車，這是作為一個男人基本技能，我還會遇到很多困難，我生來骨子沒有那股機靈勁，處理事情也沒有別人好，性格有一部分與生俱來，做人做事，都要謹言慎行，多動腦子。
用戶110066620078
科目三注意幾個小技巧，提高通過率
有人說科目三比科目二還要難。其實，說實話，就難度來說，還是屬科目二最難。但是為什麼還是有很多學員抱怨科三很難呢？原因在於科三是考察學員們在真實路況下的駕駛能力，期間有太多的細節需要去留意和注意的，很多人就是敗在了那些小細節上。科目三考試，不得不學的幾個小技巧，一次通過不是夢。
上車之後我們需要保持一個穩定的心態，很多朋友在考試的時候都會覺得非常的緊張，其實這種心理是沒有必要的，首先上車之後呢先要調整好我們的座椅方便我們在一個最舒適的位置進行駕駛，然後呢調整一下我們的後視鏡保持我們開闊的視野，最重要的是要繫好安全帶，很多朋友竟然在開車的第一個瞬間就忘記了系安全帶，也掛在了這一個步驟，這個是十分不值得的。
燈光考試要慢一秒再操作，進行模擬夜間燈光考試時，要等語音播報完，慢一秒想清楚再操作。不要搶語音指令或者播報完馬上操作，那就容易出差錯。考試要求是5秒之內操作就行，還沒有聽清楚指令要求就去操作，不掛科才怪。
汽車起步時，一定要穩，先打左轉向燈，再踩離合器，掛一檔，鬆手剎，左腳輕輕鬆開離合器的同時右腳逐漸踩油門（輕抬離合慢給油）注意：很多人都會在起步時忘記打轉向燈出錯，或者沒有鬆開手剎導致熄火而以失敗告終！
檔位與速度必須匹配。1檔：0-20km/h、2檔：5-30 km/h、3檔：15-40 km/h、4檔：30-55 km/h、5檔：55-上限（一般不過60碼），起步用一檔，但不要長時間使用一檔，容易造成發動機轉速過高。考試過程中要根據車速及時變換檔位，加檔先加速，減檔先減速，特別是在加減檔項目中要特變留意車速。
直線行駛：當語音提示後，2檔怠速，左右晃動幅度不得大於左右邊緣線30釐米，語音提示，然後直線行駛項目結束。
靠邊停車，新規規定，靠邊停車必須逐級降檔。聽到靠邊停車的指示還是先觀察路面情況是否適合停車，並且用離合、剎車控制好車速，用右方向燈注意提醒後面車輛，駕車人左腿對著路中間位置，則基本達到車距離路邊30cm左右距離。然後拉手剎，摘空檔，完成考試。
各地考試地評判標準雖然有所不同，但這些問題學員在考試時也需要多留心，儘量不讓自己在這些細節上出錯，祝願大家都能一次通過。
糖甲天下
其實我們平常練車都沒什麼問題，一進考場心態就發生變化，會緊張，擔心，不過可咋辦呀等一系列負面影響，只要我們調整好心態，保持平常心態，肯定沒什麼問題的
張家港旌航房車
心態最重要 還有臨場發揮
賣車界的冠希哥
其實吧！社會現實不是科三難考而是關係沒到位。我考了四次總結經驗是隻要關係到位，怎麼考都過。
緣分讓我遇見你75
我覺得還是多練，孰能生巧，基本功很重要，
冰峰6666066553491
您好！其實不然，嚴和難還是不一樣的，保持好心太，去面對考試，正常發揮就行，深呼吸放鬆，加油！
