於佳儉
肯定賣不動了，飽和了，下一個高峰期就是改善型需求了，有些人拿美國人均汽車擁有量來看中國汽車市場，完全錯了，美國人家是住在郊區，必須汽車出行的，隨便出去買個東西都是要開車的，中國正好相反，所有需要的東西樓下就可以買的到，不需要開車，走走都到了。再著美國人是住別墅的，窮人也是別墅，而且都是兩個車庫的別墅，即使最差的別墅門口也有大的停車位，中國不一樣要買車位，要買或者阻車位，多麻煩，所以中國人車除了上班就是用來上班的，所以中國一般一家一輛差不多了，有錢人除外，很多中國人在買車時候都把油耗量作為首先考慮的因素說明什麼。不能拿每1000人擁有車數量來說明中國汽車市場需求，所以中國汽車已經基本飽和了，下次的銷售高潮只有改善型需求的了。
大唐高僧2020
現在老百姓大都買了，沒什麼用大都數騎電動車摩托車上班。一二線城市交通方便地鐵公交車買車人也不會有太多人買70一80都年紀過半了，向我76年也沒駕照也沒買車不過在玩機車寶馬摩托車水鳥1200cs18萬落地。
魔發吧1
很高興可以回答您的問題。
我認為汽車肯定能賣得動，只是多與少的問題。我國作為最大的汽車消費市場，還有相當大的消費空間與潛力。如果以世界通用的人均汽車擁有量標準來衡量的話，我國人均擁有量是每1000人中有140輛汽車，美國是每1000人擁有汽車800輛，雖然說由於我國的基本國情和人口基數大等因素，不能一概而論，但也從另一方面說明我國汽車需求的巨大潛力與空間。
同時也可以看到，國內竟然有如此多的汽車品牌，進口的，合資的，還有國產自主品牌，甚至還有很多不知名的汽車品牌，還不斷的冒出來。可見，汽車消費是個多麼巨大的市場。那為什麼會有人說汽車賣不動了呢？我認為有以下幾大方面的原因:
1.汽車高速發展20多年以來，首次出現大的負增長.
這麼多年來，國內汽車的發展速度增長率可以說是遠超國內GDP的增長率，甚至有些年份幾乎是GDP增長率的兩倍之多，可以說是爆發性的增長，連續十年蟬聯全球產銷量第一。
但自從2018年以來，國內汽車產銷量開始首次出現了下滑，雖然說產銷總體基數仍然龐大，但下滑對整個汽車市場對影響還是非常巨大的，首先是汽車廠家庫存積壓越來越嚴重，汽車經銷商感覺車賣的越來越少，消費者也越來越難找了，市場直觀感覺上來講，就是車越來越難賣了，賣車的難度越來越大，因為相比以前的好日子，反差太大，所以感覺汽車賣不動了。
2.汽車市場競爭激烈，強者更強，弱者淘汰.
從這兩年的汽車銷量數據分析來看，強勢品牌依然強勢，弱勢品牌慢慢的被邊緣化。雖然總體銷量數據下滑，但像合資品牌大眾，豐田；國產品牌吉利，長城等品牌市場表現依然強勢，甚至某些系列車型還逆勢而上，出現正增長。國產汽車品牌中，除了那幾個主流的汽車品牌外，像中華汽車，華泰汽車，海馬汽車等等品牌，將來的日子會越來越難過，甚至被淘汰的命運。
而在豪華中高端市場，像奔馳寶馬奧迪等強勢品牌依然強勢，而在第二，第三陣營的豪華品牌都出現了不同程度的大幅下滑。按照市場生存法則，那些弱勢品牌，肯定會越來越難過，即使像曾經如日中天的福特汽車，目前在國內也已經到了非常危險的時刻，更不用說其他的弱勢品牌了。所以說，部分汽車將會越來越難賣，甚至被淘汰了。
3.國家經濟政策調控，國民消費理性
不光是汽車行業，像房地產行業也一樣，國家出臺了一系列的政策進行有效管控，防止過熱或者失控。而隨著汽車越來越普及，汽車已不再是高高在上的奢侈消費，也就是說在現如今，汽車對消費者來說，可買可不買，或者說買了以後，不會輕易再換車，甚至有些覺得買了車後，還後悔的。
總結起來，第一：是我們的交通方式多了，高鐵，動車，地鐵，滴滴打車等等，可以說，比自己開車更方便快捷；第二：是我們的消費支出項目太多了，油費，保險費，停車費，維修保養費，還有家庭支出，房貸，子女教育等等費用；都會讓消費者對汽車的消費更理性了，更慎重了！所以你會發現，去4S店看車，試車，買車的人越來越少了，那車當然感覺就越來越難賣了。
綜上所述，經濟下行，消費者消費更加理性謹慎，而市場競爭越來越激烈，強者愈強，弱者淘汰的生存法則依然存在。不管是汽車廠家，經銷商，還是銷售人員都明顯感覺到汽車市場的形勢嚴峻，甚至覺得汽車賣不動了，也是理所當然的啦！以上看法，僅屬個人觀點，大家一起交流，分享，學習。謝謝！
車海v無涯
汽車就像冰箱，彩電一樣基本上家家都有，現在處於飽和狀態，該買的都買了，買不起的都是窮人，再便宜也消費不起了，現在汽車消費靠兩部分人拉動，一部分是農村年輕人結婚買車，這是剛需，另一部分是富人更新換代購車，這兩部分人購車數量有限，所以汽車市場疲軟賣不動。要想增加汽車銷量，一是增加老百姓的收入，二是要降低房價，只有老百姓最底層的窮老百姓有錢了，汽車銷量才能大增！
鈑金展開專家
大家好，我是分享車百態。作為一名汽車領域的原創作者，在這裡我想簡單的發表一下我個人的觀點，希望可以對您所幫助。
首先其實在我國，每千人汽車擁有量還不足400，跟發達國家動輒6、7百還有很大差距，所以只要國內的經濟水平保持增長，那國內市場的購車潛力就還很大，那為什麼現在的車市不景氣呢？
其次原因很簡單，目前車市缺的不是買車的人，而是缺人們想要的車！當下正是國內車市青黃不接的節點，堪稱史上最嚴的國六排放標準，讓不少國五車紛紛拋出跳樓價，但是各品牌的國六車型呢？只能說姍姍來遲，甚至還推出了偽國六車型，就是當下常見的國六a，買家用車的都想買個安心，誰願意做實驗者呢？
最後除了燃油車，新能源車型也不景氣，而新能源車的水就更深了，前幾年是國產新能源車順風順水的那幾年，國家補貼扶持，還廣建電樁，但現在呢？不僅國家的補貼下降了，不少買新能源車的車主腸子都悔青了吧？保值率低，實際續航少，換個電池不僅價格唬人還找不著地兒。
以上就是我的觀點，希望可以對你有所幫助，同時也希望大家關注我的頭條號，我會定期的發表一些和汽車相關的文章
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
分享車百態
如果你身邊有賣車的朋友，總會聽到他們抱怨，現在的汽車賣不動了，汽車銷量總體下滑是真的，但真的是因為買車的人少了？還是別的原因呢？
其實在我國，每千人汽車擁有量還不足400，跟發達國家動輒6、7百還有很大差距，所以只要國內的經濟水平保持增長，那國內市場的購車潛力就還很大，那為什麼現在的車市不景氣呢？
原因很簡單，目前車市缺的不是買車的人，而是缺人們想要的車！
當下正是國內車市青黃不接的節點，堪稱史上最嚴的國六排放標準，讓不少國五車紛紛拋出跳樓價，但是各品牌的國六車型呢？只能說姍姍來遲，甚至還推出了偽國六車型，就是當下常見的國六a，買家用車的都想買個安心，誰願意做實驗者呢？
除了燃油車，新能源車型也不景氣，而新能源車的水就更深了，前幾年是國產新能源車順風順水的那幾年，國家補貼扶持，還廣建電樁，但現在呢？不僅國家的補貼下降了，不少買新能源車的車主腸子都悔青了吧？保值率低，實際續航少，換個電池不僅價格唬人還找不著地兒。
所以，所謂的汽車賣不動，並不是因為想買車的人少了，而是車市的競爭大了，優勝劣汰，當下懂車的人越來越多了，過去那些坑人的套路不好使了，某些車才會賣不動了，你說是吧？
TMAX越野
經過這麼多年以來的發展，我國人民的生活水平有所提高，收入也顯著增加。汽車已經進入成千上萬的家庭。從前，擁有一輛汽車是身份的標誌，現在人們並不覺得自己高人一等。汽車已經成為許多人不可缺少的交通工具。為什麼汽車在過去幾個月裡銷量急劇下降呢？這是怎麼回事呢？
汽車銷售遭受滑鐵盧的打擊，連續三個月出現負增長，9月份出現了七年來最大的跌幅。9月份，全國汽車銷量同比下降11.6 %，比8月份大幅降低，乘用車銷量同比下降12 %，這令人震驚。
汽車，像手機一樣，已經過了普及期，已經飽和。看看滿是汽車和轎車的道路，街道堵車，停車位也是停的滿滿的。
隨著公共汽車，共享汽車的便利，人們實際上非常方便旅行，沒有扣分，沒有罰款，更加省錢，也沒有尋找停車位，許多人已經意識到不用開車他們可以更好地享受生活。所有這些，汽車賣不動，銷量下降是顯而易見的。
據說明年國6將會出臺，然後許多汽車將會報廢。我不知道買車後能開多少年車。為什麼現在買車？
河北幸運草兒
有汽車不一定方便，上下班高峰期有的路段堵車太厲害，上高速一不小心就超速，交警罰款還要扣分，違停，碰瓷，年檢麻煩，有的地方要給黃牛好處費，要不然使勁折騰你的車。再說符合國六標準的本來2019年初就要強制實行，為了去庫存，結果又是推遲。保養貴，4S動不動就要求你貸款分期買車，還要交一大堆服務費？
你不要以為你買了一輛車真的能開15年！
學遠崎
歐美一些國家已經對汽油車實施相應的減排政策，我們國家也緊跟其後，推出了雙積分政策，在2019年實施。今年油價13連漲，汽車馬上國六排放標準，還有城市道路交通限行。給現在要買車，和要買家裡第二個車的小夥伴出了難題。想買SUV油耗高，買輕混車貴還不享有國家政策，買插電品質不高，充電不便利，等諸多問題。有些家庭換車可能換BBA，中端汽車品牌大排量可能銷量不計。現在買車處於尷尬階段，等著全面停止生產燃油車，電動車在不便也得接受！現在必要買車買小排量的吧，三缸渦輪增壓以後都是搶手車型。
好像那花一樣
首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。
經過這麼多年以來的發展，我國人民的生活水平有所提高，收入也顯著增加。汽車已經進入成千上萬的家庭。從前，擁有一輛汽車是身份的標誌，現在人們並不覺得自己高人一等。汽車已經成為許多人不可缺少的交通工具。為什麼汽車在過去幾個月裡銷量急劇下降呢？這是怎麼回事呢？
汽車銷售遭受滑鐵盧的打擊，連續三個月出現負增長，9月份出現了七年來最大的跌幅。9月份，全國汽車銷量同比下降11.6 %，比8月份大幅降低，乘用車銷量同比下降12 %，這令人震驚。
汽車，像手機一樣，已經過了普及期，已經飽和。看看滿是汽車和轎車的道路，街道堵車，停車位也是停的滿滿的。
隨著公共汽車，共享汽車的便利，人們實際上非常方便旅行，沒有扣分，沒有罰款，更加省錢，也沒有尋找停車位，許多人已經意識到不用開車他們可以更好地享受生活。所有這些，汽車賣不動，銷量下降是顯而易見的。
據說明年國6將會出臺，然後許多汽車將會報廢。我不知道買車後能開多少年車。為什麼現在買車？
在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
