手機用戶5874900566
這款車這幾天有好幾位車友詢問過驃騎府，到底咋樣？說實話，驃騎府本人騎的就是這款車，根據3000多KM的使用情況來看，優點有槽點也有，驃騎府已經評論過多次，你可以查閱驃騎府在6月25日的答題《請問驃騎府老師騎的是什麼車？非常關注您，謝謝！》，裡面有詳細的評論。
這款車有兩個版本，經典版和咖啡版，分別如下圖。
驃騎府自己的經典版，黑色配色，版花略有不同，其他並無差異。咖啡版沒有騎過，不發表意見。兩款車在配置上有差異，經典版可以稱之為標準版，咖啡版是高配版，多了法斯特倒立減震，LED光帶大燈，分離手把，前雙碟盤制動搭配輻射式卡鉗，後減震為氣瓶式雙減震，坐墊為駝峰坐墊，其他基本相同。
優點簡單說說，單缸四氣門發動機，排量達到了397CC，最大功率為20.5KW，最大扭矩為33NM，動力足夠，有一身蠻力，加速猛，上了表顯100KM/H還有餘力加速，完全能滿足進藏的動力儲備。
操控不錯，前後輪17寸的滕森輪胎抓地還可以，驃騎府曾經用這車劈過彎，沒錯，就是用這車劈彎，能將後輪磨到距邊緣1公分的位置，這在復古車裡面已經相當不錯了，復古車可是注重逼格和顏值的，有這樣的身手已經不錯了。
做工精良，完勝國內大多數品牌，很贊，基本接近合資品牌的水準，細節部位處理很用心，贊一個。
顏值高，也算優點吧！
坐墊寬大舒適，載人很合適，根本不需要改裝什麼，軟硬適中。
裝配質量還算過關，行駛至今沒有什麼螺栓鬆動之類的毛病，除了剛提車時發現機油儲油壺有個螺栓為上緊，其他沒問題，能接受。
缺點說說：
第一，電噴系統匹配有問題，至今已經是第三塊ECU，緩解了很多，第一塊ECU問題是，騎行時有一聳一聳的現象，換了一塊之後問題解決，但是冷車怠速開始不穩，偶爾熄火，換了第三塊，問題緩解，但是偶爾有一點聳車，再觀察。如果這個問題能解決，那麼這款車我覺進藏沒有問題，畢竟電噴系統的問題你在外基本沒辦法解決，是個大心病。
第二，換擋腳感差，不想多說了，你騎了就知道，掛擋就像摳扳機，腳感極差，我沒騎過換擋腳感這麼差的車，看你適應能力了。
第三，前叉過減速坎有異響——咔！不解釋。
其他的還有，當然可能是個例，油表剛開始不準，現在自己好了——汗的一批。後剎異響，我的處理方法是——不理！燈光近光散，我的處理方法是——依然不理，反正市內用沒事，進藏建議改裝。好了，就這麼多吧，優點不少，但是小問題也有，這些都不是個事兒，我都能接受，既然選擇了國產，應該有這個“覺悟”，對，就是覺悟來形容比較好。但是電噴系統是個比較大的問題，正準備跟廠家協商解決呢。
好了，就到這裡，我是驃騎府，歡迎關注！
驃騎府
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!
幽客400 很多車友聽見這個名字可能會感到很陌生，事實上確實如此這款車的整體外觀，雖然和一個品牌的車型非常相似，但事實上這是來自於江門的一個獨立摩托車品牌，和我們曾經瞭解的那個品牌沒有一毛錢的關係。
UK400現在有兩款車型,這兩款車型只是整體的外觀會有一些差異,至於其它方面並沒有多大的不同,這個品牌的系列車型整體的外觀在復古車中還是比較協調大氣的,所以它的外觀基本上可以說是無可挑剔。
動力方面 UK400搭載一款單缸油冷電噴發動機,這款發動機採用四氣門設計,它實際排量397ml,壓縮比8.8:1,最大功率21kw/7000rpm,最大扭矩33N.m/5500rpm。它的動力參數相比友商的400要好很多，在實際排量不足的前提下，能有如此的參數也表明這款發動機的調教還是有兩把刷子的。
而它的動力特性比較偏向於低轉，這樣的動力特性，對於一款復古摩托車來說還是比較重要的，所以這款車不管是平時代步，還是去征服群山惡水亦或者是翻山越嶺都是適合的，只要你捨得加油它就會毫無畏懼。
車身參數，UK400座椅高度780mm,最小離地間隙150mm,軸距1405mm,整備質量167kg,油箱容積15L,這些參數表明這款車座椅高度友好，油箱容積也比較可觀，但因為本身排量比較大，續航里程基本上會保持在300km左右，這個水平雖然算不上很突出但還算比較可以。
配置方面 UK400雖然算不上極其豐富但還是比較豐富的，組合式機械儀表，LED燈源,前倒置減震器,後氣囊式雙叉減震器,前後碟剎並配套ABS。 通過以上的介紹可以看到，這款車綜合表現還算不錯，再結合它的售價來看，也基本上能夠對得起它的價格，但這只是表象，根據車友反應這款車會有以下不足。
1，儀表顯示不夠全面，沒有檔顯，這種情況下如果是新手的話，找空檔還是比較費勁的。
2.整個檔位操作不夠清晰，會感覺到明顯的生澀感，但來一桶好一點的機油會略有改善。
3.減震的調教有點偏硬，如果是鋪裝路面還好一點，但如果是非鋪裝路面，那麼對路面的過濾效果就會顯得比較一般，會表現出明顯的震感。
4.做工略顯粗糙，這是這款車最致命的一點，這也是很多國產摩托車無法短時間內擺脫的一個瓶頸部。
通過以上的動態介紹可以看到這款車，如果進行摩旅的話短距離問題不大完全可以勝任，動力也能夠表現的比較激進，但它並不適合長距離摩旅騎行，尤其是在對這款車沒有進行徹底檢查的前提下，如果貿然長途騎行那麼肯可能會發生悲催的一幕，所以騎士分享建議，用這款車周邊玩遊一下就好，摩旅西藏它真的不是很適合。
