千年古驛的絲路迴響
驛站凝聚了中國傳統文化的精髓，它是里程碑也是中轉站，並非是終點站。它的這一屬性和我們所居住的房子有點相似，可以短暫的停歇，卻不可在此停滯不前。
大雨滂沱的日子裡有它的遮蔽，白雪紛紛的歲月裡有它的溫暖，迷霧朦朧的前路上有它的驅散，前途迷惘的日子裡有它的指引。驛站和房子都是我們調整休息的場所，為了前路漫漫的行穩致遠，為了格局和視野的寬廣明亮，為了未來生活幸福與美滿。
我國古代驛站各朝代雖形式有別，名稱有異，但是組織嚴密，等級分明，手續完備是相近的。封建君主是依靠這些驛站維持著信息採集、指令發佈與反饋，以達到封建統治控制目標的實現。由於當時歷史條件的限制，科學技術發展的水平侷限，其速度與數量與今無法相比，但就其組織的嚴密程度，運輸信息系統的覆蓋水平也不亞於現代通訊運輸。
可以說那時的成就也是我們現代文明的基礎的一部分。作為驛站，雲南驛始建於西漢，是統治者為了滿足信息交流，官員調整，物資轉換而建立的中轉站，而民間商貿早於官府，也就是馬幫，在無法準確估計的年代就已落腳在此。 是雲南驛的地理環境決定了它的命運——它是崇山峻嶺間的一塊平原，當地人稱作"壩子"，周圍有廣袤的農田，可以供養十萬左右的人口，它又地處雲南的中部，有延伸性與覆蓋率，故爾，它不僅得到了馬幫的青睞，也獲得了統治者的垂青。
驛站在我國古代運輸中有著重要的地位和作用，在通訊手段十分原始的情況下，驛站擔負著各種政治、經濟、文化、軍事等方面的信息傳遞任務，在一定程度上也是物流信息的一部分，也是一種特定的網絡傳遞與網絡運輸。
雲南驛作為西南絲綢路上一個重要的驛站
距今已有1237年的歷史
古道遺址的石板路上至今仍存留下斑斑馬蹄足跡
驛站專業化、規模化程度高、保存完好
在西南絲綢路上絕無僅有
唐與南詔設茶馬互市，雲南驛成為口岸通商城市
元代在此地設"馬站"，有驛馬五十匹
清代，每天從雲南驛經過的馬幫多達數十隊
這些東來西往的馬幫往東馱運皮革和藥材
往西馱運茶葉，布匹、食鹽和百貨等
雲南驛當時有二十多家馬店
最大的可接待三百多匹馬，供給幾千斤草料
今日，石板路仍在
似乎還回蕩著絡繹不絕的馬蹄聲
愛國主義示範基地
而到了近代，雲南驛的溝通往來功能，使之成為“飛虎隊”最佳戰鬥基地。
1942月5月5日，日軍前鋒逼近滇緬路上天險——怒江惠通橋，千鈞一髮之際，中國守軍炸燬橋樑。日軍又準備搭浮橋強渡怒江，危急時刻，機頭畫著鯊魚大嘴的飛機呼嘯而來——雲南驛機場起飛的“飛虎隊”戰鬥機及時趕到，痛擊日軍，守住了怒江防線。
因為地理位置，雲南驛機場成為“飛虎隊”最佳戰鬥基地，“攻”可打擊滇西、緬甸一帶的日軍，“守”可以保衛滇緬公路交通線。美軍在雲南驛機場常駐有戰鬥機、轟炸機和運輸機中隊，高峰時期各類人員超過3000人。
88歲的盧中友當年是美軍招待所的服務員，耳濡目染，現在還能用英語說出“P40戰鬥機”“B24轟炸機”“C47運輸機”的型號。
不只是農家少年盧中友學了點英語，戰爭還把現代文明帶進這個古鎮，古老與現代，傳統與新潮，在70多年前形成一幅時空交錯的畫面。
傳統的馬幫行走在古鎮石板路上，鎮外滇緬公路上的卡車隆隆駛過，飛機轟鳴著低空掠過民居，開戰鬥機的飛行員與趕馬車的農民互相點菸，西餐廳與賣餌塊的小店比鄰而居，英語和雲南話相互“混搭”……作為一個古老的驛站，雲南驛見證了世界反法西斯戰爭的勝利。
開闊平坦的原野上，萬物生長，一派田園風光……腳下這片土地，讓人很難想象，70年前曾是滇緬戰場最重要的前線機場：“飛虎隊”戰機雲集，轟炸機、運輸機頻繁起降，高峰時駐紮飛機上百架。重走滇緬公路，探訪位於大理祥雲縣的雲南驛機場舊址，揭開這個千年驛站塵封的抗戰傳奇。
第二次世界大戰期間
雲南驛成為中緬戰區的重要軍事基地
舉世聞名的滇緬公路由此通過
雲南驛機場是著名的駝峰航線的航空轉運站
是雲南兩大機場之一（巫家壩、雲南驛）
也是國民黨中央航空軍官學校校址
雲集了眾多盟軍軍人和來自全國各地的人員
雲南驛機場至今還保留著
一條70多年前修建的機場跑道
許多當時美軍飛機停放的機窩
以及當年修建機場時使用過的大石碾子
為雲南驛留下的是永恆的愛國情懷
雲南之源文化小鎮
新春開園樂翻天--雲南驛
春節期間雲南文投集團與祥雲縣委縣政府共同舉辦
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來--雲南驛就夠了
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雲南之源文化小鎮
新春開園時間：2020年1月25-28日（正月初一至初四）
地址：雲南·大理·雲南驛·雲南之源文化小鎮
到達方式
高鐵：
乘坐高鐵至祥雲站，前往雲南驛，乘車至雲南驛景區
自駕：
杭瑞高速昆明至大理方向下莊出口/大理至昆明方向板橋出口，沿G320國道至雲南驛景區
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