傾城一笑23995451
這個問題我來回答，咖咖出行，10年差旅和玩車經驗，給您有趣又實用的觀點。
我現在開邁騰，建議您選君越，為什麼呢？接下來分2個方面進行回答。
第一個方面，我先說你要選的車型定位。
你現在開朗逸，還考慮換邁騰，這麼喜歡大眾，還這麼鍾愛轎車，說明什麼呢？
說明你務實、很靠譜；
第二方面，邁騰和君越怎麼選。
您是說，您主要是上下班和業務高速長途需要，要求靜音好，安全，外觀大氣，內飾高檔，空間好，保養便宜，25萬。
瞄準邁騰和君越，如果不考慮日系和韓系車，這兩款應該是最佳的商務車型。
簡單介紹一下這2款車。
邁騰
邁騰，是B級車市場的標杆車型，“邁騰”，寓意為“豪邁、果敢”，廣告宣傳語是“領創·如你”，主打商務年輕群體。
我現在的車，是2018款邁騰330豪華版中期改款車型，其實沒怎麼開，2年行駛2萬公里，大眾開起來很省心，而且整車設計越來越年輕化，是很多人年輕人的選擇。
2020款新邁騰，2019年12月上市，更加運動和年輕化的外觀設計、更加豐富的科技感配置，最關鍵的是，2020款新邁騰，開始“大眾標下帶字母”，明顯提升了整車的檔次感，肯定是一款值得選的車型。
2020款邁騰，車長4866mm，車寬1832mm，車高1471mm，軸距2871mm，外形尺寸屬於中等偏大一點。
您25萬的預算，跟您預算比較匹配只有330豪華版。
2020款邁騰330豪華型，廠商指導價23.39萬，落地價25萬左右。
發動機為2.0T低功率、186匹馬力、最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，零到百公里加速8.1秒，廠商指導價為25.89萬，按目前市場價裸車優惠2萬左右，全款落地價為25萬左右。
接下來說君越。
君越
君越屬於B+級車型，因為它的動力和尺寸都優於一般的B級車。
目前在售車型為2019款，於2019年3月上市，車長5026mm，車寬1866mm，車高1462mm，軸距2905mm，全系匹配2.0T高功率發動機，最大馬力241匹，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一體變速箱，零到百公里加速7.1秒。
跟您25萬預算相匹配的，是2019款君越28T豪華型，廠商指導價23.98萬，按裸車優惠2萬左右，落地接近25萬。
2020款邁騰330豪華型和2019款君越28T豪華型，配置都很豐富，除了外觀以外，我覺得最值得一提的就是內在配置。
2020款邁騰330豪華型，使用了全液晶儀表盤和更大的中控屏，這個是君越比不了的。
最終建議：
如果注重動力和外觀大小，就選君越；
如果注重內在的科技配置，就選邁騰。
希望我的回答對您有幫助，歡迎關注“咖咖出行”。
咖咖出行
一個美系，一個德系，都是商務車。一個是市場的標杆，一個是B＋級車的佼佼者。
先來說說邁騰，邁騰一直就是市場的標杆，市場上賣的最好的b級車。但是今年一月以來，邁騰的銷量被雅閣給拉了下來。
但是無論怎麼說，邁騰都是去年的b級車銷量王。他跟上一代設計上也是有一些年輕化的改變，年輕的消費者也能比較接受這種改變它的換代，總而言之還是比較成功的。
也換裝了新一代的EA888發動機，這臺發動機的話是過去的沃德十佳，雖然不是跟奧迪的那臺一樣，但是畢竟一分價錢一分貨。他整個路線的話還是跟上一代一樣走的是大氣穩重的商務路線。
配上大眾的雙離合變速箱，這個車的話，我還是建議2.0的低功率版本起步，1.4的話馬力有點小有點小馬拉大車的意思，而且他配的是一個乾式的雙離合變速箱沒有2.0高低功率配的溼式雙離合那麼穩定可靠。溼式的話降溫發熱問題還是還是比干式的要好很多的。
再來說說君越,君越他是1.5的，配上了一個雙離合的變速箱且不說他這個動力組合可靠不可靠，那麼大的一臺車，你配了1.5的發動機，動力只能說是很佛系。而且新款的還要配上一個1.3的三缸機來帶這麼大一個車。
這麼大一個車，我還是建議買一個買一個大一點馬力的車型，畢竟動力這種東西，你可以不用，但是你必須得有，商務出行嘛！會用得上的。他的2.0版的還是挺值得推薦的，配上一個9at的變速箱，還是挺不錯的。
只不過這個車油耗稍微大了一點，畢竟那麼大一個車，雖然他已經做了很多優化了，但是說還是有點高。新款要上的話他會配上一個會閉缸的發動機到時候油耗會更低一點，通用也是為了油耗也是想方設法。
邁騰和君越的話，優缺點都很明顯。邁騰雖然說也很大，但是它的內部空間優化是很好的，和君越已經是旗鼓相當了。君越是看著大，內部空間也很大，畢竟近5米了。我倒是覺得邁騰保值空間和顏值都不錯，不商用的還可以家用。
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價格上君越高於邁騰，體格上君越超過5米，算是中大型轎車，邁騰只能算中型。動力上君越1.5t 170馬力，邁騰1.4t 150馬力，君越2.0t 261馬力，邁騰2.0t 220馬力。並且別克這個品牌在美國是一個介於普通品牌和豪華品牌之間的高端品牌，定位是高於大眾的，只生產昂科雷和君越這種比較貴的車，國內掛別克標的便宜車比如凱越英朗都是倒閉的韓國大宇換牌車，只是為了利用當年的別克榮御 別克新世紀 別克林蔭大道 在國內創下的高端形象才把這些便宜車掛上了別克標。 君越這款內飾是沃德十佳內飾，2.0t 的發動機是凱迪拉克同型號，同樣是沃德十佳發動機。這款車其實不應該拿來和邁騰比較，邁騰的定位應該是和君威差不多，就算君威也比邁騰要長，並且應用了9at 變速箱，動力同樣高於邁騰。綜上君越是高於邁騰的。不過對於神車黨來說，大眾就是比較高級，雖然低配沒天窗，沒中控屏，沒定速巡航，沒日間行車燈，手動的空調，沒有分區溫控，沒有座椅加熱和通風。。。順便說一下，我買車以前都會看碰撞測試。建議你們也看看比較一下。安全也很重要。
趙客走紅塵
🙏感謝您的提問，同時感謝問答平臺提供給我們解決問題更好的途徑，汽車行業10年，汽車界活雷鋒～速度季節
根據您的需求按照預算25萬，在君越和邁騰中
選擇一臺車，我先來看看兩臺車的優缺點
👇
別克君越
👍優點：外觀豪華漂亮、車內空間寬敞、內飾
用料高檔、電子檔把B格高、動力總成先進
（2.0T+9AT）、優惠幅度大、靜音好、加速快
👎缺點：底盤低、後排頭部空間小、
推薦配置：28T精英型 （ 最具性價比 ）
指導售價：26.98萬
優惠價格：7萬左右
落地價格：19.98萬+2萬（購置稅）+0.8萬
（保險） 合計：22.78萬
推薦指數：★★★★★
👇
大眾邁騰
👍優點：外觀穩重、乘坐空間滿意、加速性能
好、油耗滿意、轉向精準
👎缺點：懸掛偏硬、儲物空間少、保養貴
後期故障率略高
推薦配置：380 TSI DSG 豪華型
指導售價：24.99萬
優惠價格：4萬
落地價格：20.99萬+1.9萬（購置稅）+0.8萬
合計：23.7萬
推薦指數：★★★★
👉極力推薦別君越車型，動力更好變速箱更舒 暢，您要的高檔內飾和更好的隔音性他都具 備，而且同樣的價格，君越更適合年輕態 的人，選擇更適合自己，遵從自己內心
✌希望能在您購車選擇上有所幫助
🤘有任何購車問題和疑問，關注我或者留言給我，我會耐心給您解答
💪汽車行業十年，汽車界活雷鋒～速度季節
速度季節
君越和邁騰嚴格意義上來說是不一個級別的車型，君越的級別是要比邁騰高一個級別，邁騰是和君威是一個級別的競爭車型。不過美系三兄弟”兩君一寶”加起來的銷量還不如邁騰高。
先說一說君越這款車，美系車的代表就是通用系的汽車和福特汽車，通用系的汽車，又包括高端的凱迪拉克，中端的別克以及低端的雪佛蘭汽車，那麼為什麼別克的概念給人一直都是終端的概念呢？主要的是因為到了國內之後，這個品牌的影響力下降，在美國的話別克也屬於是高端品牌，比大眾的地位確實也高一些，只不過在國內生產了一些中低端的車型，給人的感覺這個的品牌價值在下降。
君越這款車在尺寸和動力上都是比邁騰要好的，而且以前備受詬病的6at的變速箱也改成了9at的變速箱，大家對通用系列變速箱的詬病也無從談起，因為9at的變速箱在國內普及了沒有多長時間，在二手車市場還沒有比較穩定的表現。
邁騰這款車有大眾品牌的光環，而且整體來說邁騰的動力在同級別而言還是非常不錯的，而且有不錯的保值率，1.4t的車型，1.8t和2.0t的車型選擇性也比較豐富，但是內飾方面，邁騰的內飾確實是不如君越的。
所以如果是追求保值率如果是，而且在乎大眾的品牌價值，那麼就選邁騰，如果是比較年輕，追求內飾配置，那麼肯定是君越也更適合一些。您覺得呢？
66號車坊
B級轎車市場的競爭向來殘酷，題主說的兩臺車作為其市場的佼佼者，很多朋友一直不知道怎麼選擇也實屬正常。很巧，筆者的好朋友近日購買了一臺別克君越，據我所知他原來打算買大眾邁騰的，只是最終為何選擇的別克君越？他的理由讓我心服口服。
造型-年輕人需要偏年輕的車
就像筆者從不給30歲以下的朋友推薦大眾邁騰一樣，筆者朋友也是個年輕人，邁騰造型上太過商務穩重了，加上大眾一貫的“套娃臉”，走的是德式嚴謹風格，很難讓年輕人迸發積蓄已久的荷爾蒙。
別克君越風格卻不相同，全新的設計語言，使整車設計更偏向年輕化，車身線條流暢優雅帶著大氣，前臉翼式進氣格柵，整車姿態修長低趴，頂棚掀背線條，利斧般的尾燈，讓年輕和優雅融合的十分不錯。
內飾-比內飾別克輸過嗎？
在內飾的比拼上，別克似乎從未輸過。打開車門，君越的內飾風格會讓人心曠神怡，環抱式的中控臺設計，大範圍皮質軟包和木紋飾板搭配，甚至細微到座椅上縫線的花紋，都讓豪華感得到質的提升。反觀大眾邁騰，內飾也較有質感，但大眾汽車千篇一律的內飾設計讓人覺得乏味，也許談得上優雅的只有中控臺上方那塊石英錶了。
空間-符合身份
空間是否寬裕是判定舒適性的重要因素，而舒適性又是人們購買B級車最重要的需求。誠然，大眾邁騰已經是中級車裡屈指可數的大空間，但別克君越又整整大了邁騰一圈，長度、寬度、軸距都超越邁騰。不過，筆者覺得，既然是B級車了，空間一般都很不錯，邁騰的空間也完全滿足B級車的定位，只是君越空間越級了。
動力總成-君越口碑更好
首先說動力，邁騰和君越都有2.0T的引擎，我們就拿邁騰2.0T高功率版本來對比。
君越的馬力和功率略高一籌，兩臺車峰值扭矩完全相同，但邁騰的最大扭矩轉速較低，也就是說邁騰的扭矩爆發來的更早一些。就實際體驗來講，兩臺車的動力差別並不明顯，不熟悉汽車的消費者很難開出區別。
那麼動力系統的區別在哪？變速箱的技術性。邁騰匹配了一臺7速雙離合變速箱，筆者感覺換擋平順性不如君越的9AT。
關於別克君越的9AT變速箱，不僅體積和重量和傳統6AT相差無幾，還讓變速箱齒比更綿密，換擋更線性，實測90公里每小時的速度就能掛上9擋，這才是別克君越變速箱的最亮眼之處。
配置部分-側重點不同
以君越28T豪華型和邁騰380尊貴型兩臺高配車為例，去掉相同配置從差異化配置可看出兩車明顯不同。
從整體配置表來看，君越的實用性配置更多一些，更注重日常用車所需，像自適應巡航，車道偏移預警系統，主動剎車安全系統、前後排座椅通風及按摩，主動降噪等眾多的舒適性配置均有配備，邁騰也同樣多了君越所不具備的自動駐車及疲勞駕駛提示等對於駕駛員安全駕駛的提醒配置方面也是非常值得稱道的。
值得一提的是， HUD抬頭顯示功能的加入讓君越的逼格立刻就提升了不少，可隨時獲悉車輛油耗、胎壓、時速等等信息，很是方便，同級少有配備，是非常走心的配置。
聽完朋友購買君越的理由闡述，不無道理。邁騰銷量高居不下離不開大眾“VW”車標的品牌力，雖然全新換代的邁騰在內飾和外觀上的升級有目共睹但是動力和配置方面依然中規中矩，而君越作為老牌大哥，依舊風範十足，整車風格優雅大氣，豐富的配置和寬大的空間帶來豪華的享受，就連價格經過市場的磨合之後也變的更加親民，拉近了與年輕人的距離，依舊是B級車中最值得的選擇。
趣車坊
邁騰和君越對比，老對手了，剛剛新車君回答了一個類似的問題，這裡換個角度再答一下。
題主預算達到了25萬以上，那麼考慮的版本肯定是君越的28T/30H或者邁騰的330TSI或者380TSI了，這樣的話，就吧依然沿用6AT老變速箱的君越20T給剔除掉了，也把邁騰1.4T所搭載的乾式雙離合版給剔除了，這兩個低配版本的變速箱都有各自的問題和隱憂，而高配版的變速箱口碑、性能都要好得多。
對了，可能很多人還沒留意到，2018款君越的28T換裝了全新的9AT，但20T依然沿用的6AT。所以2018款君越的高配版本，相比之前的競爭力強了不少，也消除了之前的一大短板。
發動機、變速箱這些方面就不細講了，君越和邁騰都非常優秀，變速箱不頓挫也不拖沓，開起來都很順手，兩款車拉不開差距。只是如果你對混動車有興趣的話，君越30H版倒是可以考慮的，它的油耗百公里5升多，市區擁堵也是這樣，而邁騰是沒有混動版的。
而在舒適度方面，邁騰和君越也是非常優秀，尺寸來看邁騰比君越小一些，但坐進車內會發現，邁騰的後排空間和舒適度絲毫不亞於君越。新車君之前專門對B級車的後排乘坐進行大幅度的橫評，其中表現最好的就是邁騰和君越。
說了這麼多，好像還是沒分出個高低。其實本來就是如此，邁騰和君越是非常優秀的B級車，25萬可以買一些入門豪華車的中低配，但我建議的絕對是考慮這兩款B級車。至於到底怎麼選，看眼緣吧。
深入淺出新車君，回答完畢。
新車新技術
同以最新款豪華版相比,君悅優惠普遍四到五萬, 但是需要表明,如此大的優惠，並不是車不好，這是別克中國的營銷策略。畢竟B級車競爭確實慘烈。所以，同樣配置差不多的豪華版，君悅落地要比邁騰便宜好幾萬。但是，君悅無論外觀、車內空間、動力總成、內飾用料，都絲毫不輸給邁騰。所以，考慮性價比肯定君悅；考慮保值肯定選邁騰。 至於老是說別克是油老虎的鍵盤黨，建議買一輛君悅開兩年再評論。 再說兩家企業在中國的人品，如果說別克是奸商，那現在的大眾就是強盜。 別克至少在車的用料和價格上顯示了一定的誠意，4S店的服務態度和質量也不錯。大眾這些年摸透了國內消費者的心思，玩起了各種下三濫。 車型、用料、價格，無不糊弄。 所以從這個層面，選別克君越。 綜上，君悅比邁騰更值得購買。
鵬鵬Inzaghi
別克君越和大眾邁騰哪個好？這兩個車子個人覺得還是君越好一些，但是無奈君越銷量慘淡也是自降身價，作為一款c級車，偏偏要與b級車爭奪市場。
君越是別克旗下的一款中級車，雖然定位於中級車，但是該款車子車身長度已經超過五米，軸距接近三米，達到c級車的標準了，內部空間相當充裕。在內飾豪華氛圍的營造上，也是別克汽車的一個優勢要優秀與同級別汽車。別克君越搭載1.5升和2.0升渦輪增壓發動機，配備的是at變速箱。可以看出別克汽車的自身品質還是不錯的。別克君越為什麼沒有把自己當作是一款c級車來賣呢？主要還是品牌影響力不足，只能自降身價與低一個級別的b級車爭奪市場。縱然是自降身價，但是銷量依然沒有挽回。別克君越在終端市場優惠能夠高達6萬的巨大優惠下，銷量也只有區區的六千臺左右。
為什麼別克君威在自身品質不錯的前提條件下，仍然沒有一個好的銷量呢？個人覺得這個與品牌影響力還是有很大關係的，相比於大眾汽車來說，大眾汽車的知名度還是更高的，作為最早進入中國市場的品牌，大眾汽車具有先入為主的優勢，而別克汽車曾經被稱作是油老虎，在現在油價一路飆升的情況下，更是讓人望而卻步。
大眾邁騰可以說是大眾旗下的一款頗具代表性的中級車，該款車子銷量非常出色，每月會有1萬八千臺左右的銷量，能夠甩脫君越好幾條街。大眾對於國人來說還是偏愛有加的，走一走，進入國內的汽車品牌具有先入為主的優勢。並且大眾還會根據國人的審美以及用車需求，開發適合國人的車子，對國人來說也是非常用心的。還有汽車界也是有一個這樣的怪象，那就是銷量越好的車子賣得越好，是一個良性的循環，但是銷量不好的車子很難翻身，陷入一個惡性循環之中。而大眾的邁騰和別克的君越恰恰就是鮮明的例子。
別克君越對比大眾邁騰，個人覺得如果是在於空間以及性價比，那麼別克君越還是非常有優勢的。如果喜歡從眾而又在乎汽車的保值率，那麼邁騰同樣值得選擇。就這兩款車子來說，個人還是非常推薦別約的2.0車型和邁騰的2.0車型。未來別克君越會搭載1.3升渦輪增壓三缸發動機，對於一款中級車來說，採用小排量三缸增壓發動機估計大多數的消費者暫時是不能夠接受的。而大眾邁騰1.4升渦輪增壓車型，變速箱是乾式雙離合變速箱，平順性以及耐久性都是不敢恭維，未來大眾會取消1.8t發動機，雖然2.0車型是最值得推薦的。
別克君越對比大眾邁騰，個人首先推薦君越，其次邁騰。
小強說說車
這兩臺車都是好車，都是沉穩大氣，更偏向於商務車的一種風格和定位，但是看你的年齡是比較年輕的，覺得並不是特別的適合你，而且9月份你才剛開始加入工作，除非是你自己創業，或者是自己做老闆這樣子。
如果更偏向於商務接送等商務用途的話，而且更注重內飾氛圍的豪華程度，以及外觀的大氣程度，都是別克君越會表現的更加的出色一些。別克的內飾風格，一直是更傾向於豪華取向的，尤其是君越這個車型，在普通合資品牌裡的豪華程度是數一數二的。新款君越換裝了9at的變速箱之後，它的動力表現也會更加的好了，這臺新的9at的變速箱，無論是從換擋的速度，平順性以及動力的銜接，還有節油表現的方面來看，都挑不出毛病。只不過是君越的方向盤轉向，會有少許的虛位，並不是特別精準的表現，也不會傳遞太多的路感，還有就是它的懸掛表現會更偏向於舒適，在支撐方面的話會更加的軟一些，對於激烈駕駛的支撐，以及整個車身底盤的動態響應，這一點是表現不如邁騰的。還有就是別克君越的長度是超越同級別其他車型的，他跟皇冠都屬於同級別越級的表現。
而邁騰這臺車呢，一直有著同級別銷量冠軍的光環，他的綜合實力是毋庸置疑的，無論是從整個車的設計以及空間表現，還是說動力系統，以及品牌，還有保值率，各個方面幾乎都是非常的均衡，挑不出毛病。但唯一有一點的就是邁騰目前搭載的七擋的溼式雙離合的變速箱，雖然目前表現都很穩定，但是隨著時間的推移以及，開了較多里程之後，他的表現是讓人比較擔心的，它的質量以及穩定性會不會出現問題，這是一個不確定性的因素。因為就算新款的奧迪a4l上面的七速雙離合變速箱，目前也仍然存在著多多少少的一些問題。相比較君越搭載的通用最新的9at的變速箱，可能在質量方面的穩定性方面，會有一些讓人擔憂的地方。說實話，這一塊可能存在著一些看人品的情況在裡面。但是邁騰無論是從車型的外觀設計，還是在操控方面，都有著比君越更加的年輕，更具運動化的表現。雖然他也不是一臺純粹的運動化取向的車，但是它的操控的感受肯定是要比君越要好得多，無論是從方向的轉向以及底盤的響應都是這樣。他加長軸距之後的車屁股，雖然會顯得有些拖沓，但是相比於君越那種開起來忽忽悠悠，像一條大船的感受來說，仍然要好上不少。
在內飾方面，大眾一貫的家族式設計風格，雖然邁騰的做工比較的精緻，也做出了一些比較新潮的設計，但是相比於君越更具豪華感的內飾來說的話，還是會略顯平淡一些，看久了難免會審美疲勞。
好了，總結一下，如果你想要一臺外觀更加的大氣沉穩以及更加豪華的內飾風格的車，那麼你選擇君越會是一個比較合適的，如果你想要一個綜合實力強，各個方面都很出色，表現的都很均衡，而且還具備一些駕駛樂趣的話，那麼你可以選擇邁騰，還有一個建議就是，如果你想要一臺，駕駛感受非常好，很運動化而且外觀又很動感，各個方面都還不錯的車型的話，那麼推薦你考慮一下，別克最新的君威2.0T的車型或君威GS。
以上純粹是個人的一些觀點，希望可以對你有一些幫助，祝你購車順利。
