西風烈31961842

座標北方三線城市，正好我家裡老爺子開的12款570，大伯開的11款5.0攬勝。（兩車價格落地不相上下）目前570跑了20萬公里了，攬勝跑了11萬公里。因為前幾年我爸生意在外省，一般長途比較多。大伯的車比我爸換的早，所以在我爸換車時候大伯作為攬勝車主建議我爸換570。兩輛車我都開過一段時間，從舒適型來講我更喜歡570，面子和回頭率，說實話攬勝更好，但是攬勝儀表盤上的故障燈真的會逼死強迫症（雖然不影響正常駕駛），加速來講，我更喜歡5.0攬勝的感覺，不考慮油耗的情況下，兩輛車加速提速都不錯。綜合下來，我更傾向於570。攬勝的品控和異響個人覺得沒有570好。

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我家原來攬勝5.0，現在LX570，倆車風格和駕駛感受都不同。

攬勝市區開著輕鬆自如，比570輕快，油門剎車轉向都輕，跑高速動力足，加速很衝，引擎低扭中段高轉都很好。但是質量太差了，提車第一天就沒電了，去4s檢查了兩天，索賠了左側後視鏡模塊，漏電。第一個冬天車趴那裡了，空氣彈簧漏氣，後面水箱漏水，底盤四驅系統故障燈亮起，epc燈，隔音棉和膠條無緣無故掉下來，而且開了一年走爛路就嘎子嘎子響，第二排車門和尾門到處響。老爺子一共開三年，給叔叔開了。

2017年我和老婆飛廣州，在常平提到了lx570，白外紅內8座，加價提車，用板車拉回東北來的。這車排量大，低扭強，中段強橫有力，後端一般了，但是我覺得幾乎不會有人能用到4000轉以上。引擎點火那一下聲音很好聽。但是市區開有點累，方向盤重，最累的是剎車重，要是堵車或者跟別人去接親什麼的右腳抽筋的節奏，而且地板有點高，第三排坐人難受，第二排坐人感覺腿都是墊起來的，帶大梁沒辦法。座椅舒適度和隔音不比攬勝差，而且走爛路減震更好。自重大，開起來像坦克一樣，過爛路是碾壓過去的感覺，比攬勝舒服。18年9月前後吧，高速修道，我們從哈爾濱回來走的國道，那國道被超載大車碾壓的都是大包和大坑，如果是轎車走，一定要減速還要躲著走，否則肯定託底盤！就是攬勝過去也會顛得難受，但是我開570基本不減速，還加油門衝，啥問題都沒有，感覺車身和路面隔絕感很強。還有去柴河玩，一個景點需要爬山，非常陡峭，其他車都停山下，人艱難的爬上去，但是5700和570都開車上去的！冬天我們去農村吃豬肉，路口發生事故堵車，我就停車掛空檔，開低速四驅，升底盤，然後就直接開路邊溝裡去了，得有三米深四五米寬，還有積雪，然後毫不費力就爬上去，那邊也得兩米高，之後走田間路過去的。而且570質量穩定性好，到現在沒有任何問題，經常跑廠子的爛路，可是全車無任何異響，我覺得這玩意的口碑肯定不是吹出來的，我叔丈人的lx470都多少年了，50多萬公里也沒有出過任何問題。當然車也結實，老爺子倒車給一臺x5車門撞癟了，我們車後槓塑料部分花了，裡面啥問題沒有。

總之，這倆車，喜歡飆車的選擇攬勝，當然座椅也很舒服。喜歡走爛路或者圖省心，追求品質和穩定性的就570。實際上身邊的人越來越多買了570，以前他們都攬勝或者發現或者Q7的，現在都換了，到給朋友接親的時候都是570了，口碑就是朋友間口耳相傳。

我在幾個論壇也都發過帖子，翻出來幾張照片隨便看看吧。我建議能選擇的話570更好。

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雷克薩斯lx570和路虎攬勝哪個好，下面我們還是先來具體看一下兩款車。

雷克薩斯lx570

雷克薩斯lx570定位於一款大尺寸豪華純硬派越野車，可以理解為陸巡的加強精裝修版本，這款車外形剛猛方正氣場逼人，動力方面主打一臺5.7v8自吸發動機，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺澎湃絲滑，儘管它是一臺整備質量在2.7噸以上的大車，不過日常加速超車也是和玩一樣，一千多轉就能輕鬆搞定，深踩一腳更是洶湧澎湃，配上8缸的低吼那感覺爽爆了。底盤調教風格舒適紮實厚重，不管是細碎還是炮彈坑它都能如履平地，從容駛過沒有多少波瀾，高級感不言而喻。越野方面才是它的強項，2擋起步，坦克掉頭，5擋可調的低速蠕行都是它的獨門秘術，只要不是特別極限的路況它都能平躺。內飾方面也非常有豪華感，做工用料無可挑剔，板飾拼接嚴絲合縫，沒有多餘異響。空間上也是大大的寬鬆，前中後排乘客都能得到很好的照顧，坐進去聽著馬克萊文森音響享受就好了。

路虎攬勝

路虎攬勝是一款非常高端的中大型suv產品，其在國內的口號就是成功的男人就該擁有一輛攬勝，整體逼格極高，深受土豪追捧。攬勝外觀設計依然霸氣，前臉家族拉花中網配上寬厚的前頭格外有力量，車身側面和尾部也都異常高挺有壓迫力，顏值同樣出色。動力方面，主打3.0tv6機械增壓發動機，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，變速箱配採埃孚8速手自一體，零百成績7.4秒。底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，標配空氣彈簧和託森全時四驅，輔之以強大的電子限滑能力，將舒適度和越野性很好的兼顧在一起，質感無可挑剔。內飾方面，很有科技感，三大屏設計迎合主流，旋鈕換擋機構也是小有逼格。可以說路虎攬勝在這個價位上的產品力還是極強的，對得起它豪華的屬性。

兩款車具體怎麼選，首先要說的是兩臺車的逼格和實力都很強，但雷克薩斯570在越野能力和穩定性上要遠比攬勝出色，路虎攬勝雖然也鼓吹自己是越野車，不過實則還是一輛主打城市範兒的suv。如果你對紮實的品質和極限的越野性有追求的話還是推薦雷克薩斯570，如果單純城市代步有面子的話就買攬勝。我個人可能會偏向570更多，畢竟穩定性還是我很看重的。

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李老貓說車

這兩款車無所謂哪一個更好，就看你自己的需求和喜好了。

路虎攬勝優勢在於品牌和奢華、舒適。現在走在大街上是人就知道開路虎的都是土豪，不差錢。作為商務接待，絕對有裡有面，能夠給你足夠的自信心和滿足感。但是它的可靠性真不咋地，故障率很高，發動機比較嬌氣，有3.0和5.0兩種排量，都是機械增壓，需要使用95號以上的汽油。維修保養的費用也是超高，需要有一定的經濟實力才能養得起。由於它採用承載式車身，不屬於硬派越野車，並不適合越野，想開它出去耍的就歇歇吧！

雷克薩斯570其實就是蘭德酷路澤的豪華版，蘭德酷路澤具有的優勢，雷克薩斯570全有，比如說超高的可靠性，極低的故障率，超強的越野性能，極高的適應性。發動機是5.7排量的V8自然吸氣，即使使用92號汽油，也不會有任何問題。維修保養也比較便宜，換一次機油千八百塊錢足以。但是它的品牌不如路虎響亮，開出去沒有路虎拉風，屬於低調奢華有內涵的車型。

老侯解車

越是高端的市場，消費者對於產品主觀的喜好也會大於產品本身，要是真有那麼明顯的好和不好，那不好的那些都賣給誰了？所以說自己喜歡的就是好的。首先我個人覺得，到了這個級別，這個價格的產品，原則上買哪個都可以，都是各自品牌的旗艦車型，真的沒必要非黑即白的說到底哪個好哪個不好，只是這兩個車各自的定位和側重點還是有點區別的，選擇的話，一要看個人的喜好，另外就是看自身的用車需求，那麼我們可以從以下幾個方面去討論一下。

動力方面雷克薩斯lx570使用的是是一臺自然吸氣v8發動機，而價格相近的路虎攬勝使用的是一臺3.0升機械增壓發動機，雷克薩斯這個動力在平順性和可靠性口碑方面顯然更勝一籌，機械增壓雖然在噪音和振動方面會比渦輪增壓有優勢，但是跟自然吸氣的發動機比起來並沒有什麼優勢，特別是v8和v6的區別就更大了。

空間這兩個車都比較不錯，所以不用特別在意到底哪個大了，只需要注意lx570有提供5座和8座兩種，而路虎攬勝只有5座和4座車型。雖然很多人吐槽路虎這個品牌的可靠性，但是我個人覺得攬勝這個車還是比較均衡的，豪華感，舒適性，還兼顧越野的能力，各方面的素質還是比較平衡的。

至於後期的維護和保養，雷克薩斯提供保修期內的免費保養，但是僅限基礎保養，一些項目或者更好的機油之類的還是要掏錢的，攬勝就沒這方面的服務了，而且二手保值率方面，lx570也更有優勢，總的來說這兩個車，說句實話，喜歡lx570的很少考慮攬勝，考慮攬勝的也不見得會去看lx570，我覺得買lx570的跟買攬勝的，壓根就是兩種性格的人，所以我覺得真沒什麼可糾結的。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

淡墨車事

雷克薩斯和路虎？一個是日系豪華品牌，而一個是印系豪車？從品牌知名度上說，路虎好像更牛一點，雖然不少人有點看不起這輛來自阿三的車子，但是馬路上實實在在跑了不少。

具體到雷克薩斯570的話，應該對標的是攬勝吧。從車的顏值上看，路虎更霸氣一點。定位上攬勝比雷克薩斯570大一個級別，但是實際空間表現上，兩者差距並不是很大。

動力系統方面，路虎提供的是3.0T V6機械增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力340，而雷克薩斯570提供5.7L V8自然吸氣發動機，配8擋手自一體變速箱，最大馬力367，數據上雷克薩斯570更強一點。

從後期使用來說，雷克薩斯570的大排量自吸更讓人有信心，畢竟有些強大的技術做支持，不過路虎的全鋁車身是和大亮點。看你選擇吧，其實都可以，都這個級別了，其他都是次要的，主要看自己口味。建議不考慮品牌的話選雷克薩斯。

愚說車

兩款都是豪華大型SUV，各有各的優點！

一. 如果不考慮預算的話，我覺得選擇攬勝好，理由！品牌在國人心中更響，內飾豪華感我個人覺得強於LX570，各種配置該有的都有，最主要的開出去更有面子，出席一些商務活動，家用都適合！

二. 如果更傾向於家庭使用，不在意品牌和麵子，預算略低的話那就選擇LX570，理由！大排量自然吸氣，570的發動機還是V8發動機，技術很成熟也可以說是老技術了，吃的粗，92就可以餵飽！還有8座可以選擇，偶爾短途乘坐還是不錯的，兼顧了MPV的功能

三. 兩者有個最主要區別，LX570是非承載式車體，攬勝行政是承載式，所以570相對來說更適合越野開，但不是說攬勝就不行，實際情況沒有多少人會開著這兩款車去揍真正的越野路，還是鋪裝路面更多，所以承載式更舒適一點，配置方面，這級別了也沒有太大值得討論了，基本該有的都有，好了，回答完畢！😄

TIANTIAN看車

品牌

雷克薩斯 目前算是二線豪華品牌的領頭羊。

對飈路虎這個日落西山的品牌，似乎勝券在握。

但是，凡事皆有意外。

雷克薩斯 當前這個領頭羊的影響力，其實僅僅只限於豪華品牌的中低層級。

在豪華品牌的高級層級，路虎 因為有昔日“英國貴族”的背景支撐，

其影響力是要大於 雷克薩斯 的。

名氣

路虎攬勝，在煤老闆和各路土豪的追捧下，路虎攬勝的名頭 曾經如日中天，無人可敵。

吃瓜群眾笑言，是煤老闆們的慷慨，救活了這隻病危的老虎。

反觀 雷克薩斯LX，其名聲一直只在小圈子裡流傳，圈外的人對它知之甚少。

故障率

路虎攬勝，它的故障維權新聞，堆積如山，可謂惡行累累。

雷克薩斯LX，咳咳……，本家是豐田，你知道的。

適用性

如果只在城市道路使用，路虎攬勝比較好，

因為路虎攬勝的豪車認可度較高，且城市裡維修也相對方便。

如果是有旅遊等長途駕駛的需求，雷克薩斯LX 則比較好。

原因無它，雷克薩斯LX 的機械性能穩定性更好，故障率低。

性價比

路虎攬勝，官方價格：122.50 – 321.30 萬元。

在4S店或平行進口車商處，全系都有10-30萬不等的優惠。

雷克薩斯LX，官方價格：129.10 – 141.70 萬元。

無論是4S店或者平行進口車商處，都需要加價。

其實，這個價位的車子，已經談不上什麼性價比。

主要要看購買者的需求和喜好。

結論

喜歡路虎攬勝，就祈禱組裝你車子的時候，三哥剛好“匠神”附體。

喜歡雷克薩斯LX，就期望它的品牌影響力明天就能趕奔超寶；

點贊，點關注，分享汽車與旅行的趣事兒。

峰川裡

取決於你為了什麼。

如果是裝臉兒，肯定是買路虎。不過同價錢只能買到運動版頂配或者創世乞丐。

路虎的整體奢華感和所謂的品牌肯定是略高於雷，內置豪華，駕駛感也不錯。但是後期保養是貴出天，使用過程穩定性也是差，這沒辦法，畢竟經歷幾次斷檔和易主，路虎品牌整體的發展受到很大影響。導致目前全自動裝配率剛剛提上來。電子元件和系統穩定性也是豪華品牌裡略差的。音響過載，導航重啟等容易發生。

但是三大件，底盤，發動機，變速箱還是比較穩定，基本大問題出的少。小毛病都是出在其他散件區域，不過因為自動化提上來，慢慢這些問題會逐步減少。

雷就不一樣了，570大方向也算是10年沒動過。內飾豪華度也不差，功能的話同價位一定是雷車全面碾壓路虎。

不過，這個車的駕駛簡直一塌糊塗，晃的跟大船一樣，5.7的發動機動力差的一塌糊塗，老自吸油耗高，綜合數據低，只有穩定性能拿出檯面。

性價比推薦雷，不怕後期麻煩要面子選路虎！

人間交叉G

在攬勝和570之間徘徊了很久決定入手攬勝

主要有以下幾點想法，各自的優點不必多分析了，說說選擇攬勝的理由

1.高科技配置、舒適性以及外觀，攬勝更高一籌（本人不越野霍車），很多網民對車的理解是能越野的才叫好車，這個觀點不敢苟同。

2.5.7大排量自吸發動機與時代格格不入，技術過時，但570的內飾做工超過攬勝。

3.攬勝缺點是品控不如570，小毛病比較多，但這種小問題是建立在高科技配置的基礎上，事實上通過一段時間的使用，問題多為電子軟件方面可以解決，硬件沒出過問題。

最後一點，說印度阿三什麼的，可以多看書，多長長見識再發言。

以上是本人作為攬勝車主的真實使用經歷，喜不喜歡看個人。

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